『壹』 坐標上海,比亞迪漢ev, 宋plus dmi選哪款
預算夠的話還是選擇漢吧。
畢竟旗艦車型，各方面體驗還是拉滿的。通勤來回70KM考慮到城市道路，每天起碼一個小時在路上，個人覺得舒適度很重要。漢的隔音靜謐性都是非常棒的，我自己開的漢，試過蔚來，感覺還是漢好多了，個人感覺，宋應該比不過蔚來的。
其次，自己有車位，拉個電表，晚上三毛錢一度的店沖起來，完全感覺不到車子的電費成本的，超級劃算。至於里程焦慮，完全不用考慮，我在靠近上海的一個小縣城，只靠自己家裡的7KW，到處跑一點毛病沒有，更何況上海遍地的快充。
相關信息
比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設計語言，靈感來自於中國龍，不僅有速度和力量的象徵，也是領導者的象徵。
前臉設計上，使用了封閉式的設計方法，簡潔大氣。另外不同於以往車型，新車設計元素將龍嘴轉化為扁平化設計，讓車頭姿態更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現代感。
『貳』 宋pro DMI和Plus DMI選哪個
「首先來看車身的尺寸，從定位來看，宋pro 的DMI是略低於宋plus 的DMI的價格也是略低的。所以車身的長寬和軸距也是要略短40到50毫米左右，差不多就是半拳的長度，也不算少了。」
『叄』 比亞迪宋plus dmi和魏派比較
1、價格不同
秦PLUSDM-i它的性價比很高，10萬出頭的落地價，買合資車頂多就只能買到低配的卡羅拉凌派之類的，配置低到不行，而配置豐富的自主車雖然選擇多，但是能像秦PLUS DM-i那樣省油，可以上綠牌的幾乎沒有。
WEY VV7價格是21.98-23.98萬。新能源外觀與燃油版保持一致，但在駕駛方面，WEY VV7新能源無論是迅速的動力響應還是流暢的油電銜接，這款車都很到位，配置上比燃油版車型有明顯的升級；對於所在成為插電混動車型不限牌、不限號的車主來說，或許混動車型比純電動車更適合你。
2、油耗不同
根據車輛的參數表可以了解到，魏派VV7的NEDC綜合油耗在6.7L/100km，但車輛的實際油耗卻在9-10L/100KM左右，如果是在市場駕駛或者遇到堵車等情況那麼車輛的油耗會更高，在如今油價天天漲的情況下很多人都抱怨VV5加不起油了。
宋Pro DMi的動力系統與宋PLUS DMi一致，所以，這次試駕宋Pro的過程中，動力性能表現，幾乎對我來說是「免檢項」了。它的動力同樣是那麼的順滑，發動機每次介入也同樣是那麼難以被感知到，所以同樣相當具有高級感。
油耗方面，開出了（全虧電）4.4L/100km的成績。之前我們測試宋PLUS DMi，成績基本都在5L/100km上下。
宋Pro DMi在整體靜音表現上與宋PLUS DMi差別不算大：
就是在80km/h左右開始，宋Pro DMi的胎噪要更明顯一點，沒有PLUS那麼安靜。其實兩台車用的都是佳通的胎，不同之處，宋PLUS DMi是225花紋而宋Pro DMi是880花紋。
『肆』 宋plus dmi哪個配置提車快
比亞迪宋PLUSDMI110標配挑戰最快提車，10月9號定車,10月10號提車，11號上牌。
宋PLUS DM-i擁有驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，配合EV純電、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅4大駕駛模式。
做到了日常使用以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。51KM版本虧電百公里油耗低至4.4L，110KM版本百公里加速僅需7.9秒。
設計方面，宋PLUS DM-i採用龍魂美學Dragon Face3.0設計，前臉採用全新的八面龍吟前格柵，立體大嘴更具張力。新車配備晶鑽龍眼LED前大燈和「777」電光藍LED日間行車燈，龍沖刺貫穿腰線，一體貫穿式LED尾燈，天際線高位制動燈。
新車全系配備前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙等，還搭載與漢一致的DiLink3.0系統，高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱、主駕座椅8向電動調節。
而主被動安全方面，胎壓數字顯示、百萬像素級的360°高清全息透明影像也是全系標配。
『伍』 宋PLUS和唐DM-i相對比，哪款車更值得選擇
宋PLUS和唐DM-i相對比，哪款車更值得選擇？用一個新的DM-I系統解釋比亞迪Qin Plus，但它非常出乎意料，還有兩輛新車與唐DM-I和歌曲加DM-I在唐DM-I和Song Plus DM-I接收之前。根據我們掌握的消息，比亞迪的DM-I陣營將迅速增長，而歌曲Pro和Song Max也將升級相應的版本。
比亞迪新一代DM混合動力技術分為高性能DM-P並突出顯示經濟DM-I，特別是後者的發射，並對具有技術路線的擴展范圍混合模型構成了小威脅。雖然兩者都很混合，前者應該參加電力驅動器，新的歌曲加DM-I具有EV純電力，HEV系列，HEV並聯和發動機直接驅動四種模式。發動機僅用於發電，並且不直接驅動車輛。最關鍵的是，監控模型基本上是高端的定位，理想的一個和東風超自由，這是在一年中列出的，主要是在房間里擔心裡程焦慮，它可以達到800公里和860公里。 Byd Song Plus DM-I到110公里的另一個宣傳點，其集成電池可以達到1200公里。
『陸』 為什麼不建議買宋plus dmi
同門有性價比更高的選擇：秦PLUSDM-i它的性價比很高，10萬出頭的落地價，買合資車頂多就只能買到低配的卡羅拉凌派之類的，配置低到不行，而配置豐富的自主車雖然選擇多，但是能像秦PLUS DM-i那樣省油，可以上綠牌的幾乎沒有。
價格與合資熱門對手有交集：SUV領域一直是國產車的強勢地帶，像宋PLUS DM-i的外觀、內飾、動力、做工，同級別並非是沒有對手的。它最為出眾的一點就是油耗水平——百公里4.4L虧電油耗，有媒體實測甚至有低於3L的，這種油耗水平，哪怕是以省油著稱的日系雙擎也要甘拜下風。
宋plus dmi的動力
動力方面，全系通用1.5L驍雲插混專用的發動機+電動機組合，由於續航里程不同，它的電池容量和電機功率都是不太一樣的。根據官方給出的信息，宋PLUS dmi的綜合最大續航里程可以達到1200公里。對於一款SUV，尤其是城市SUV的綜合歷程能達到1000公里以上已經是非常非常出色了。
內飾方面，整體沿用了燃油版的布局，運用多層懸浮理念，中控台下方布置了彎折的銀色飾板，向兩側延伸，與上方的烤漆面板嵌套得很自然，讓中控台整體看起來產生了懸浮感。用料和配色上，採用日蝕藍+蒼穹灰的雙色皮質、橙色縫線點綴等，配合多色氛圍燈。
『柒』 想要入手一輛宋plus DMI，這款車的性價比怎麼樣
汽車的開發方向是由新能源車表示的模型。當然，新的能源汽車也成為每輛車公司的戰場，而Byd已經在新能源車中紮根了多年，從秦鑫能源汽車早期，戴燕數系列新能源汽車有更多和更多，從產品中，有兩種燃料車，還有新的能源車輛，雖然它們都是產品，但新能源的數萬輛燃料車輛，所以我們來到一輛車你值得嗎？
比亞迪歌加DM-I超過千萬萬千萬燃料板，值得一輛新手買車怎麼選擇
簡而言之，雖然歌曲Plus DM-I的價格在上面的價格超過10,000，但有必要從汽車的背面帶來更大的優勢和益處，並且通過權可以帶來更大的優勢和益處。歌曲加dm-i更值得購買而不是燃料模型。
『捌』 准備入手一輛宋PLUSdmi，這車的性能怎麼樣
比亞迪正式報道，DM-I電力組裝，第二種型號，歌曲加DM-I，新車已經開放預售，售前價格為15.38-775.5萬元，以前的Qin加模型的階段，為了配置略低的價格，這首歌加dm-i型號預計將改進，而且消費者重視這種更加關注的人應該有更理想的選擇。
低油耗高性能，比亞迪歌加DM-I
在外觀方面，新車基於歌曲加燃料版本，前兩部分替換為Chayi DM系列的最新風格。寬寬的大口格柵具有密集的水平點矩陣。厚的裝飾條連接到夏普LED前燈組的左側和右側。前保險杠部分薄霧燈也在氣道裝飾附近具有非常三維凹陷，整個臉部更具療額。
據官方新聞，DINK3.0系統，汽車藍牙，9揚聲器高保真音頻，OTA遠程升級，後座調整，外後視鏡電動折疊加熱，鎖汽車自動窗口，無鑰匙入口啟動，NFC鍵，後排隱私靜音玻璃，360度全息透明視頻等配置都是所有標準的，秦加沒有小的改善，配備高型號，如座椅暖氣和通風等先進的選項。更加出色的享受。
在電力方面，新車將使用與Qin Plus相同的DM-I電源組件，配備110馬力1.5L自然吸入高效發動機的最大功率，在E-CVT傳輸和電機下，100公里的加速度只有7.9秒，純電池壽命可以高達110公里，電源的最低損耗僅為每100公里4.4升，集成電池壽命可以達到1200公里，並且存在完整的性能。低油耗高性能，比亞迪歌加DM-I
作為顛覆燃料車DM-I系列的第二個產品在比亞迪，歌曲加DM-I定位更有可能採取緊湊的SUV，這可能是未來更優秀的柱模型。
『玖』 十大不建議買的宋plusdmi
不建議買宋plus的原因主要在於其優惠太少以及操控一般，具體不建議買宋plus的原因如下：
1、優惠太少：
據了解，目前宋PLUS的裸車優惠價大概只有2-3000塊，相比其他熱銷車型來說確實是很少了，像博越PRO現在的優惠都至少在一萬塊以上，這也是宋PLUS目前最大的一個「缺點」。
2、操控一般：
根據車主描述，宋PLUS在彎道和高速上行駛時其轉向不是特別好控制，同時，車內的異味比較大，但是否是因為車內用料不達標還有待驗證。
購買宋plus的注意事項：
1、宋PLUS內飾的重點在於營造豪華感，鋼琴烤漆、仿金屬飾板、翻毛皮、雙色皮革等大量的材料堆砌確實帶來了不錯的效果，即便不是頂配車型，也僅僅是把翻毛皮替換成了普通皮革，在同級別同價位的車型中，它對檔次感的營造屬於上游水平。
2、全系標配的車載K歌麥克風，充電座設計在中央扶手箱內，大幅侵佔了扶手箱內的空間，而杯架也設計在中央扶手箱中，由於寬度不足，導致杯架口徑較小且間距較近，稍微廣口一點的杯子或奶茶杯、咖啡杯就很難放得下。
『拾』 次世代馬自達三2.0和比亞迪宋PLUS Dmi怎麼選
你好！馬三車子較小。宋DM－i是比亞迪新推的超級省油的混動車，你可根據駕駛體驗，個人需求等綜合考慮後選擇。