A. 普拉多3.5有沒有skdss系統
有的，豐田這些車型都配有kdss雙液壓車身穩定系統，越野顛簸路段使車身更加穩定。希望能幫助您
B. 普拉多買什麼配置的好
錢不多GX2700，GX4000
錢多VX4000
既有時間等又有錢 新款PRADO
普拉多詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/160/
C. 豐田普拉多KDSS開關在哪裡
豐田普拉多車價在56萬以上才配置有KDSS。
D. 普拉多kdss有用嗎
相當有用 同樣車速過同樣的彎 有KDSS的側傾較小 車身非常穩定
E. 豐田 普拉多 ·寶馬X3那個舒適度好，那個安全性好，那個配置好......等！
豐田普拉多結實 非承載式大梁車身 堅固耐用 用於高強度越野 X3是轎車底盤 看你用途 如果你喜歡刺激的越野 就用普拉多 如果你僅僅是喜歡高點的坐姿 和激情的加速感覺 選用寶馬 還可以獲得不錯的舒適感
安全性上 普拉多更優 胡歌以前開的是大眾途銳 撞車報廢後 他選擇了普拉多 普拉多的結實耐用是世界公認的 雖然我個人比較反對日本貨 但他的質量 毋庸置疑 至於豐田的油門事件和剎車事件 在普拉多身上沒發生過
關於配置 寶馬向來是價格高配置低 普拉多4.0配置較高
個人覺得普拉多 一米八多的高度 比寶馬一米六幾的高度要高 大梁式的車身比寶馬要結實的多 4.0的普拉多加速也在8秒多點 跟X3差不多啊 油耗普拉多高些14個左右 X32.5油耗在11個左右 3.0的綜合12個多 看你怎麼開啊
我是越野E族的隊員 目前買了輛福特翼虎 跟會員們的普拉多比較過 普拉多在野地 表現得最可靠 很結實的感覺
F. 豐田霸普拉多有幾個版本哪個配置最好
中東2700在中國市場目前存在3個版本分別為 ：阿曼版、科威特版、和迪拜版。
首先是阿曼版2700，阿曼版的2700在中東版來說是最正規的一個版本，只要是阿曼版的2700配置都是一樣的，中東2700的生產每年第一批貨都是先發往阿曼，陸陸續續中東各個國家才會有，所以中東2700第一批到中國毫無疑問就是阿曼版。阿曼版2700最大的特徵就是有原裝的行李架和車身彩條，後視鏡原車鍍鉻套件，可能對於很多客戶來說這些小配置不算什麼幾百塊錢在國內就能裝上，沒錯，但是國內裝上的東西跟原裝的質量大大不一樣。阿曼版2700內飾和別的版本不一樣的地方在它沒有選裝大屏，而是跟老款不一樣的CD機，但是一般購車客戶都會換掉它用導航來彌補它的不足之處。主要配置：疝氣大燈、LED、電動座椅、定速巡航、彩條、行李架、鍍鉻套件、倒車雷達、9氣囊。
然後迪拜版2700，它比阿曼版多出來的配置，這個在我們行內術語叫車門防撞條，既美觀又實用，這個配置應該是從酷路澤里演變過來的，這樣顯得車更美觀，更大氣。迪拜版2700內飾就有了大家所稱的大屏，談到這個大屏的用處也有很多，但是唯一不足的就是沒有中文菜單，沒有導航，這個大屏主要功能有（倒車雷達就會在大屏上顯示，可以查看耗油數據，可以播放藍牙音樂、電話、播放CD）主要配置：疝氣大燈、LED、電動座椅、定速巡航、大屏、迎賓燈、車身防撞條、鍍鉻小杠、鍍鉻尾喉、後門下方的鋼板。
最後一個版本的2700那就是-科威特版在中東其實2700的配置跟美規車一樣，都是單選的配置，只是每個國家選的配置都不一樣而已，科威特數中東最開放的國家了，就他們國家的配置就很多， 所以科威特版配置復雜，今天我給大家介紹的這款配置就是科威特版最高配。科威特版2700尾部大家一眼就能看明白，有脫鉤啦，其實所有的2700都有脫鉤的預留口，只是沒有把保險杠給拿開，這個版本的車就有原裝的拖車鉤，裝上拖車鉤之後是不是心裡更加踏實（不怕被追尾）。主要配置：疝氣大燈、LED、電動座椅、定速巡航、航空腳踏板、大屏、脫鉤、倒車雷達。
G. 普拉多的KDSS系統實際效果怎麼樣，在舒適性和安全性上和不帶KDSS的型號有代差的區別嗎
效果挺好，但時際駕卻幾乎看不到它到到底減小了多少側傾(這是廢話),只是能感到車的懸掛變硬了或變軟了,公路開啟可減小側傾，越野關閉能保證輪胎極大的發揮抓地力,舒適安全性肯定提升了。而KDSS和那套多地形選擇系統只有高配才有，這就讓人感到郁悶。
H. 哪一款豐田普拉多配有KDSS系統
你好 這個只有4.0高配帶KDSS
I. 豐田霸道有KDSS區別
豐田霸道有KDSS系統的區別主要是表現在行駛上感受，這套系統是一套輔助系統，平路上讓車更好操控，爛路上讓車更好越野。
有很多人都說，有kdss系統的霸道和沒有這套系統的霸道是兩款車，我覺得作為一個輔助系統，這種說法有點過了，但是這個系統確實能夠帶來不一樣的駕駛感受。特別是對於霸道這么一款車來說，它的自重和高度，都決定了它本身的操控是很一般的。
越重越高的車在高速情況下，彎道操控就會越差，這是它本身重量帶來的彎道慣性和自身的重心高度決定的，kdss系統，可以在一定程度上修正這個問題，但是它本身的修正能力是有限的，不可能有一個決定性的改變，當然你確實能夠感到這種變化。
而在越野的情況下，這套系統又會放開對懸架的限制，讓車有更好的通過能力，可以說是一個魚與熊掌兼得的好東西。
J. 豐田普拉多kdss系統是指什麼
說的太復雜你可能不太理解，我們豐田店叫KDSS為動力學動態懸架系統，作用是通過液壓對前面穩定桿和平衡杠進行調節，增強車輛在路面駕駛和越野駕駛的性能【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】