① 我想在大眾帕薩特和邁騰之間選擇，選哪一個好呢
目前的版本我覺得沒什麼特別糾結的，畢竟新邁騰是全新MQB-B平台的車，而帕薩特仍然是上一個平台的車。此外，我個人更鍾情於原版的德國味的車，所以，即使是上一版本的邁騰，我也會更傾向於邁騰，而上汽大眾的帕薩特實際上更像是美版的帕薩特，所以，如果是我，一定首選邁騰，當然前提是價格差不多的情況下，畢竟有時候也得考慮價格的因素！
個人更推薦帕薩特，從目前廠商的責任心和故障率來說，上汽大眾擁有更好的口碑和人民基礎，一汽大眾今年來曝光出來的速騰斷軸門，寶來後備箱烤糊門，還有各種各樣的質量問題，包括在上一代的後防撞鋼梁減配門，都難說一汽大眾的口碑怎麼好，出了問題不解決推諉已經幾次被消浙江消保委約談。單純按生產平台算，一味的忽略產品本身的品質本身就不太均衡，帕薩特無論從配置還是近年來的口碑都是挺好的，所以我更偏向上汽，畢竟比一汽良心多了，誰買車也不是看是不是全球車型的。
② 本田雅閣和大眾帕薩特，選哪款比較好你怎麼看
帕薩特頭頂「官車」形象、特有大眾汽車品牌和高人氣的口碑，可是面對「車市照妖鏡」中保研的各種碰撞測試時，卻慘遭「無情打臉」，近期的車型銷量也隨之驟降。盡管官方快速推出新款帕薩特和主動要求中保研重新測試，卻沒有對A柱折斷的測試結果做出表態，最新款可否「東山再起」?雅閣擁有本田品牌質量可靠、故障率低、省油耐用的優勢，作為本田品牌家用B級車的「銷量之王」，能否抓住帕薩特陷入「車設危機」的時機，乘勝追擊搶占更大的B級車市場份額？
大眾帕薩特官方指導價18.59—28.29萬元，目前全系車型都有較大優惠。車身尺寸
長寬高分別是4933mm、1836mm、1469mm、軸距2871mm。外觀依舊是家族式套娃的前臉，簡潔、沉穩的設計風格賦予了帕薩特家用、商務兼具的屬性。隨著各類電子產品的成熟和普及，新款帕薩特內飾上增加了許多科技設備。中高配車型配置了全液晶儀表盤可以顯示3D立體地圖的導航系統、HUD抬頭顯示功能，可以保證駕駛者在駕駛過程中分心。9.2英寸無邊框全玻璃的中控屏，還有手機APP遠程式控制制功能，通過手機和帕薩特的智慧車聯網系統相連接可以讓在茫茫的地下停車場裡面快速找到自己的車輛。新款帕薩特在車輛科技配置方面屬於同級別車型中的靠前水準。
如今深陷「斷柱事件」的大眾帕薩特，銷量一跌再跌，已經極大的辜負了大眾汽車使用者的信任，損壞了大眾汽車的品牌形象。相比起斷軸事件的帕薩特而言，雅閣除了在發動機性能和操控性上占略微優勢。在質量和綜合產品力上表現勝於帕薩特。就目前「牆倒眾人推」的帕薩特而言，選擇本田雅閣似乎更靠譜一些。
③ 最新款的帕薩特，都有哪些值得購買的優點
但是安全性更重要。雖然事故是個概率事件，但是誰也不敢保證絕對不會出事故，如果汽車出現碰撞，而氣囊卻在關鍵時刻轉圈圈，A柱又彎的那麼決絕，大眾帕薩特作為在20多萬到近30萬的中型車，可以說在市場認知度是比較高的，認為是商務用車，而且有面子。那麼在當前的汽車市場中，如果你還有這樣的意識，說明已經落伍了。
帕薩特作為一款B級車，性價比還是挺高的，進入中國市場後銷量遙遙領先，但是我建議您也可以參考一下全新一代邁騰，全新一代邁騰的前大燈後尾燈還是比較炫酷的，另外邁騰作為德在國內說起帕薩特更是無人不知無人不曉，畢竟若干年前的公務車市場，除了奧迪車型外，那就是帕薩特了。帕薩特自2000年引入國內市場以來，便迅速得到了消費者的關注和青睞。
④ 邁騰和帕薩特買哪個好
新邁騰和帕薩特兩者各有千秋，如果車主喜好配置豪華舒適，外觀時尚，邁騰要好點。如果車主注重實用穩重，帕薩特要好點。在車身尺寸方面，邁騰的長寬高是4866*1832*1464mm，帕薩特長寬高是4933*1836*1469mm，軸距同為2871mm，想要空間舒適，帕薩特要好些。
⑤ 准備入手帕薩特，哪個型號的最好
帕薩特是大眾旗下的b級轎車，同時它也被很多人認為是b級轎車里的標桿。我個人也是非常喜歡帕薩特這個系列，它的售價也是非常合適的，大概在20萬左右。
在帕薩特的身上，我們總是能夠看到不一樣的質感以及淡淡的商務感和輕薄的奢華感。新款的帕薩特總共推出了七款基本的車型，以及三款星空版本和三款混動版本。說起性價比的話，我個人會比較推薦330tsi。這個型號在帕薩特里邊，屬於中高端的型號，但綜合來講，它的性價比應該是最高的。這個版本的車型屬於2t的低功率版本，最大功率是186馬力，動力表現上還是非常出色的。然後帕薩特330tsi系列又分為了好幾個不同配置的版本，在安全配置方面，頂配領尊版擁有十個安全氣囊，非常的豐富，最低配的版本缺乏主動安全配置，所以我個人覺得可以購買尊貴版的版本。
不論怎麼選擇，選購新款的帕薩特都是讓人感到舒適的事情。新款帕薩特的車型幾乎都配備了自動分區空調，後排的座椅也安裝了獨立的空調。有相關的空氣凈化裝置，車內的空間感和氛圍感都是較好的。所以按照性價比來看，豪華版的版本配置應該是帕薩特330tsi性價比最高的版本。所以全新一代帕薩特的車型里邊，我最推薦330tsi豪華版。
⑥ 我想知道新帕薩特的性能好不，配置如何，值得購買么
新出的帕薩特真的是……超好的，那天在車展上看了。做工很好、用料也不錯，前排後排都寬敞，特別是後排，有很多豪華配置，特別值得注意的是他的輪轂，這個輪轂太酷了，以前只在40萬的車上才會有~~然後，大氣的車身，超強的2.0TSI+DSG。超堅固的車身，加上一大串先進的電子系統。
可以這么說，同價位的車無出其右。中級車之王！
⑦ 2020款帕薩特配置挑花眼到底哪款車型值得買
本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。
接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。
一、結論和購買建議
2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。
280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。
330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是只有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是「可以購買」。
380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在「可以購買」的范疇。
總的來說，帕薩特是一款「口碑」大於「產品力」的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓監測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。
國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。
安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。
安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。
總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。
四、動力
美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：
美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。
國內版帕薩特的動力配置如下：
由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。
美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：
由上可見，由於大眾在美國市場的「群眾基礎」明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這里筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。
五、便利性
為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格里：
由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。
⑧ 帕薩特passat在智能配置方面哪個比較好用
我覺得ACC是很好用的，這個是自適應巡航控制系統,在定速巡航系統的基礎上增加了防止汽車發生碰撞的功能，這個讓帕薩特在行車安全性上提高了不少。
⑨ 帕薩特哪個配置性價比高
稍為邁騰的高點，尤其是那個鑰匙更拿得出手。作為20多元的帕薩特的鑰匙卻和桑塔納的鑰匙是同一個樣子，而邁騰的鑰匙表面是金屬做的，讓你在別人面前更拿得出手。這兩個車的質量差不多，但邁騰要稍微年輕化點稍微貴點。
⑩ 帕薩特哪個版本性價比高
1.8御尊是新帕主打車型，配置豐富，動力也很足，如果追求動力就上2.0御尊。