Ⅰ 開拓者5座選什麼配置好
5座版的開拓者一共擁有三個配置，分別為入門的尚版、中配Redline型版、高配RS 四驅悍版。三個配置三種外觀，兩種驅動形式，價格從22.99一直到28.99萬。我個人還是覺得中配更值得選擇，首先是外觀相對入門版多了一個Redline造型會顯得更加運動。其次整體的配置更高，比入門版多了全景天窗、座椅電動調節、20寸輪圈、運動皮座椅等配置。相對於頂配來說，指導價又更低，而且四驅系統對於日常家用來說並沒有太大的必要。所以綜合來看中配Redline會是更好的選擇，我目前也是在關注這個配置。
Ⅱ 雪佛蘭開拓者的輪胎配置如何
漢蘭達在中大型7座SUV市場長年一枝獨秀，雖有福特銳界、現代勝達等車型言必稱挑戰漢蘭達，但結果依舊。作為「後來者」的開拓者還有機會嗎？按照雪佛蘭在中國市場一貫的市場定位和定價策略以及參考探界者和同級車型的比較，雪佛蘭開拓者的定價大概率會低於漢蘭達，因此在價格上應該是非常有競爭力的。同時通用在動力配備上一向捨得，對漢蘭達進行「降維打擊」，對於消費者來說是一個非常不錯的選擇。
近日，《菲常視界》得到一份雪佛蘭開拓者的配置表。信息顯示，開拓者70項全系標配，28項中高配標配。開拓者全系標配LED自動前大燈，外後視鏡電動調節和加熱功能等實用性較強的配置。科技配置方面，開拓者全系標配無鑰匙進入、車載互聯系統、安吉星、主動進氣格柵和ANC主動降噪科技。
中高配車型更配備了FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、AHBA自適應遠光輔助、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警，以及RCTA後方通過交通警報等功能非常齊備的Intell Safety智能安全駕駛輔助系統。
除此之外，開拓者中高配車型還提供提供RS運動版和Redline尚·紅版兩款車型，配備20吋及以上輪轂。第二排獨立空調、第三排出風口、負離子發生器，以及駕駛座座椅/副駕駛座座椅10向調節等舒適性配置。
Ⅲ 雪佛蘭開拓者入門級配置如何
開拓者這次整體配置非常豐富，入門級的標配非常多，安全配置上有電子駐車、數顯胎壓監測、倒車影像、倒車雷達、6安全氣囊，輔助操控配置上定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助等都是標配。此外，開拓者還有全車液晶儀表無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕駛座椅電動調節、LED大燈、自動空調、全景天窗等等。所以就算選個入門級的開拓者，配 置也完全可以滿足家用。如果和其他同級別車型相比，開拓者即使是入門級也可以相當於它們的中配車型。總的來看，雪佛蘭開拓者還是相當有誠意的。
Ⅳ 70項全系標配，雪佛蘭開拓者配置曝光
漢蘭達在中大型7座SUV市場長年一枝獨秀，雖有福特銳界、現代勝達等車型言必稱挑戰漢蘭達，但結果依舊。作為「後來者」的開拓者還有機會嗎？按照雪佛蘭在中國市場一貫的市場定位和定價策略以及參考探界者和同級車型的比較，雪佛蘭開拓者的定價大概率會低於漢蘭達，因此在價格上應該是非常有競爭力的。同時通用在動力配備上一向捨得，對漢蘭達進行「降維打擊」，對於消費者來說是一個非常不錯的選擇。
最後說一句：
憑借更深厚的歷史傳承、個性化選擇方案的外觀設計、更有設計感的內飾、武裝到牙齒的科技配置、國際先進的動力系統，以及同級最強悍的四驅能力，雪佛蘭開拓者不僅僅對以中大型7座SUV標桿的豐田漢蘭達造成降維打擊，更是在30萬元大七座市場以黑馬般的身份讓細分市場重新洗牌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 雪佛蘭開拓者的技術配置
在其他車型的分動器還是以手動切換的時候，開拓者的另一個賣點便是一套電控可切換式分時四輪驅動系統，驅動模式的切換並不是傳統的分動箱手動擋桿式，而是利用駕駛面板上方的電控按鍵，車主可以在3種不同的驅動模式間切換(2HI、4HI與4LO)，平時使用的2HI(即兩輪高速)模式，動力全部輸往後橋，適合日常行車和高速巡航的省油狀態；4HI(四輪高速)則是使系統處於四輪驅動狀態以便應付濕滑或泥濘的路面，再加上用來拖重或是上下陡坡的4LO(加力擋)擋位。搭配上低速取向的3.0升V6發動機和5速手動變速箱，以及25゜的接近角和21゜的離去角，通過能力不容小視，最大爬坡度達到了50% 。
開拓者的前懸為雙A臂附防傾桿螺旋彈簧，後懸為硬軸式鋼板彈簧。廠家的調校還是傾向於公路舒適性並兼顧越野舒適性，由於車身高大，高速時穩定性不甚理想。並且也由於車身的寬大和厚重，V6發動機在急加速以及高速時表現一般，甚至只能說夠用。比起他的競爭對手，在這方面稍嫌不足。畢竟魚與熊掌不能兼得，在24萬元這個價格檔位上，有了寬大的空間，電控的四驅分動器，在機動性上稍微損失一點也還是可以理解的，因為廠家也要在成本方面考慮，這也是市場細分化的結果。
總體來說開拓者是一款不錯的SUV，它適合那些對舒適性有一定要求並且公路越野兼備的喜好休閑的消費者，而不是純粹的越野愛好者。
Ⅵ 開拓者該有的配置都有了，很符合城市越野的用車環境
美系SUV基本上都是一種大氣磅礴的感覺，開拓者也不例外，因為它的造型非常的大氣，有種硬漢的既視感，非常符合我對車輛的審美要求，而且它的空間很大，動力強勁，坐在車上的舒適性也是極好的，無論是我自己用還是全家出行都非常的方便，再加上我這款頂配的開拓者是四驅的，還帶越野模式，以後出門也可以偶爾去西部自駕越野，想想就很酷，同級別的車找不出有競爭力的。這個開拓者在合資七座USV裡面各方面的性能算中上水平了吧，比上不足但是比下有餘的，其實對於我們一家五座車也是夠用的了，沒必要追求七座，不過買車就買頂配嘛這是我的喜好，這樣車內的功能性、操控性配置會很豐富，舒適性也會比較好。
頂配的配置很高，該有的舒適性功能，我能想到的它都配備了，坐著非常的舒適。而且整車的靜謐性做的也不錯，在城市裡開基本聽不到外面的噪音，車載空調、車載音響效果也極其出色。
Ⅶ 雪佛蘭開拓者買什麼配置最好
您好，看個人喜歡和需求，有的培訓可能不是太實用，但安全方面的配置最好是都有有，希望我的回答能夠給你帶來幫助。
Ⅷ 全新雪佛蘭開拓者配置首曝光，或3月初上市，2.0T配9AT軸距2863mm
二胎政策放開之後，國內中大型SUV迎來了春天，緊湊型SUV都不太夠看，原因在於，中國家庭的出行風格往往是拖家帶口的，雙方父母4人+小夫妻2人+熊孩子，7座車剛剛好，如果再生了二胎，7座SUV還不夠坐，著實讓人頭疼。不過不用過於擔心，真正需要所有人擠在一輛車出行的情況也並不是很多。在中大型SUV領域，目前漢蘭達和福特銳界是首屈一指的老大哥了，各大品牌出了新車肯定是要和它們進行抗衡的，作為美系品牌代表，雪佛蘭日前就推出了一款中大型SUV，它就是全新雪佛蘭開拓者，不僅有7座版還有5座版本可選，動力方面搭載一款2.0T發動機，有望今年3月份正式上市。
?總結：全新雪佛蘭開拓者即將在3月份上市，有人說它在北京車展之前上市就是為了前瞻市場份額，畢竟4月底的北京車展肯定也會亮相一些7座SUV，實際上，從目前獲知的開拓者的信息來看，競爭力很強，車展前後上市沒有什麼影響，反而是它的對手們要擔心了。
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