A. 關於什麼區別低檔車，中檔車 ，高檔車
中高檔車以汽車的價位區別.10萬以上---25萬以下屬中檔車,25萬以上屬高檔車.
車市上的車型越來越多，很多消費者不得不分級比較。目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。
按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
B. 汽車擁有哪些配置算是高配車
我認為所謂高配低配都是商家提出的概念，區別就是高配會多一些電子和舒適性的設備（如ESP，座椅加熱，車載導航），關於你說的什麼ABS,EBD現在都是標配（因為是一些基本的安全配置一樣），所以不要去相信什麼高配頂配的（那都是商家忽悠你來賺更多的錢）。
5-10萬的車高配頂配就沒什麼意義，關鍵是要看車的基本參數（排量，耗油量，軸距）和一些關鍵部件（發動機，變速箱，安全裝置），家用的話一般要空間比較大（三口之家的話後排就需要寬敞），如果你是買的第一輛車，建議買自主品牌（如BYD，東風風神，吉利，奇瑞等），也可以合資品牌（如斯柯達），但我個人認為這個價位買自主品牌比較劃算，性價比高（畢竟這個價位的車技術都很成熟，沒什麼新技術）。
以上是我一個字一個字敲出來的，希望對你有幫助！
C. 豪華車豪華在哪裡，都有哪些高檔配置
不知道怎麼說了，你看配置表可以知道不少
舉個配置表看不到的例子吧
C級車可以保證10秒，無論車內溫度多少，都可以減低到設定溫度。
沒辦法說，這個豪華與否是比較出來的，你起碼有個目標來說吧
這么的你去對比下大眾旗下的輝騰與邁騰的情況吧
D. 汽車挑選時看配置，那麼配置主要是看什麼配置呢
發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
懸掛，汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。
獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。
E. 如何分辨一輛車是不是高配車內行人：這三個配置，如果有，就算
同一款車型，不管是配置高還是低，不管是手動還是自動，車款的外觀都是一樣的，除非有天窗，這也是唯一的外在區別了，但是有些人一眼就能認出來這些車款是不是高配，這是為何？
我們都知道，廠家在生產車型的時候為了覆蓋面價格差距很大的，一款車可能從10萬到16萬區間都有相對於的車型，這些車子主要的差別是內在的配置，那麼如何分辨一輛車是不是高配車？內行人：這三個配置，如果有，就算。
第一個就是前方的雷車，一般低配車型是沒有這個功能的，多數車輛都會標配後車雷車，前車雷達的就很少見，甚至低端車型即便是買高配也買不到這個前方的雷達，所以只要汽車上帶有這個功能，一定就是高配車型了。
換句話說，就是因為有了這個前方的雷達，車款才稱得上是高配車型，在很多人看來，這個東西就是雞肋功能，也用不到，後雷達才是經常用到的，前方自己視線如此開闊，那用得到雷達的提醒。
第二個就是車燈，一般低配車型都是鹵素燈組，特別是大燈，燈源統統為鹵素，主要是為了節省成本，只有那些高配車上才會出現LED大燈，相比鹵素，這種燈光更加明亮，而且接近白天的效果，價格上要比鹵素貴兩到三倍，如果看到這款車所有的燈光都是LED光源，一定是高配車型，反過來說，有了LED，車子才稱得上是高配。
最後，天窗，這個也是一個雞肋的功能，經常看到一些車子天窗滲水，給車主造成了很多煩惱，而且難以維修徹底，但是有天窗的車子多數都是高配車型，因為一個天窗的價格很高，只有高配才會是標配，不過有些人喜歡天窗，可能買個低配車型加裝一個天窗，所以用天窗來判斷有些武斷，但是大概率是高配，現在很多人都知道這個東西用處不大，不會專門加錢安裝的。
我們來總結一下，如何通過外邊快速知道車款是高配車型，就看前面的雷達以及大燈的燈源，還有天窗，只要這三樣具備兩樣，基本上是高配無疑，全部具備，那麼一定就是高配車型。
除了這些外在能看到的，高配車型還有不少隱藏的功能，在車子內部我們也看不到，但不管是高低配，只要適合自己即可，有些東西看著花了不少錢，其實作用不大，所以買車買到合適自己的配置即可。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 擁有哪些配置的車才能算是一部好車
安全氣囊，ABS和ESP，兒童安全坐椅標准介面，倒車雷達，胎壓監測/油耗顯示/續航里程。
G. 什麼稱為高端車
價格較高，配置好，品牌大具有知名度，風評好的車可以稱為高端車。
H. 汽車的高端配置
一般高配是指導航，全景攝像頭，車道偏離警示系統，上坡或下坡緩降系統，多氣囊，座椅加熱，通風，自適應巡航系統，抬頭顯示系統等。其實各個車系的標准不太一樣的。
I. 汽車配置越高級越好嗎這4個配置不一定好！
隨著消費者對於汽車配置的不斷增加，所以越來越多的汽車開始增加各種配置，像智能互聯系統、大尺寸高清觸控電容屏等高網感配置，還有像智能防夾電動尾門、360°高清全景影像、前倒車雷達等高端智能配置，這樣就讓很多消費者對選擇什麼樣的車，或者選擇什麼樣的配置都覺得無從下手。不過有些配置是非常合理且實用的，有些配置就是沒用的。
網友們總結了一些奇葩的車輛配置，這些配置當中甚至有的能把車主逼瘋，而這些棄之可惜、留著沒用的車輛配置，卻是被汽車廠商們吹上了天。很多剛剛夠買到車輛的人會認為這些配置很實用，但是使用一段時間後，就會發現這些配置其實是缺點大於優點的。
首先是電動尾門
在過去的車型配置中，只有高端車型或者是大型的運動型多用途車輛上才配備有電動尾門，而現在，電動尾門幾乎成了汽車的標配。關於這款電動尾門，它不僅可以自由設定尾門開啟高度，也具有智能防夾、感應開啟的功能，使用起來非常的方便。確實為用戶的日常出行帶來了更多便捷，所以有的車主還特意把車輛的手動尾門改裝成了電動尾門。
但是也有很多車輛的電動尾門都被不了解情況的坐車人員給拉壞了。有的車主還在後備箱上貼上「電動門勿拉」，這種標語真是讓人哭笑不得呢。
有的車主冬天駕駛車輛的時候，由於氣溫低，通常情況下都有暖車的習慣，暖車時車是靜止不動的，也就是說汽車引擎一直處於怠速狀態運轉，燃油沒有被充分燃燒，這樣不僅費油還會導致汽車引擎產生積碳，還會讓我們的車輛很費油。而且積碳還會導致自動啟動停車功能頻繁打火，進一步導致車輛油耗增多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 什麼叫高端車高端車是什麼意思
好吧，給你講解一下，車型分為微車（就是麵包。。），A00級（例QQ），A0級（例KIA K2），A級（悅動）,B級（雅閣），C級（賓士E），D級(賓士S），一般來說，高端車就是C級以上的車，也可以說一個品牌中最高端的車，日產的高端品牌英菲尼迪就全部都是高端車，豐田的高端品牌，雷克薩斯也都是高端車，本田的高端品牌，也就是謳歌也都是高端車。奇瑞的高端車目前也就是瑞麒G6的。是奇瑞這個品牌中最高端的車了。。可能你沒有聽懂。，。