A. 買車選什麼配置好
1、發動機
目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。
3、變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
4、懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發
B. 如何選車買車最劃算 汽車配置和三大件主要看什麼
主要看配置，但是隨著汽車行業的飛速發展以及消費者對購車思維的轉化，這個「配置」在老外眼裡和國人眼裡也變得不太一樣了。在老外眼裡，汽車配置主要看三大件「發動機、變速箱和底盤」，而在國人眼裡，汽車配置則更多的是注重一些加裝的配置。
當然，並不是說這些配置不好，只是三大件和這些加裝配置在重要性、實用性方面孰輕孰重相信大夥都明白。此外，雖然老外的標准和我們國人的標准不同，但對於買車大家都是一樣，一來實用，二來劃算。然而在國內，不知從什麼時候開始就颳起了這樣一股風氣，買車的時候一定要加裝一些配置，沒有就不買，甚至是為了加裝這些配置而花費更多錢，這點就有些不應該了，畢竟對於買車選車，我們更應該注重三大件，至於其他一些次要配置，我們應該以一種不強求的心態對待，這樣才能選購到最劃算、最實用的車型。
C. 買車怎麼選擇配置
首先安全方面的配置肯定是放在第一位的。其次就是車內的一些黑科技，能讓操作更簡單，便捷化，同時也更人性化的配置。最後就是非常雞肋的一些配置，完全沒有用。
安全配置方面，也不是說所有的安全配置都是值得購買的。比較有用的，像是安全氣囊的個數，這個就很有用。現在的車型，一般都會標配四個氣囊，前面兩個保護駕駛員與副駕駛的人，然後後面也有兩個，保護後排乘客。以安全著稱的沃爾沃，有的車型達到了將近三十個氣囊和氣簾，這種保護，跟四個的保護，效果肯定是不一樣的。然後還有一些實用的，例如胎壓監測、ESP車身穩定系統、ABS+EBD、倒車影像、行車記錄儀等等。
不實用的一些黑科技配置，例如自動泊車、記憶座椅、通風加熱座椅、定速巡航等等，非常多。以上這些配置，可以說是萬年用不上一次，有的功能就算用了，體驗也會非常差。例如現階段的自動泊車，體驗就非常差。自動泊車需要的條件，就是剛拿了駕照的新手，也能隨便停進去，並且自動泊車並不是說駕駛員就不用操作了，只是把駕駛員轉方向盤的步驟省略掉。
最後就是毫無意義的配置。首當其沖的，就是大燈的自動清洗功能。這個配置簡直是雞肋的不能再雞肋了。能不能洗干凈先不說了，估計百分之九十的人，都沒用過。可能很多人連大燈需要清洗這個概念都沒有。平常車臟了，就去洗車了，連大燈就一起洗了。很少有人會閑著沒事給大燈噴水清洗。別的還有下坡輔助、剎車輔助、自適應大燈、車載導航等等，也都是華而不實的配置。
D. 新手的第一輛車如何選擇汽車配置
現如今，越來越多的新手司機完成了駕校考試，得到了他們自己的駕照，但這也僅僅只是一個開始而已，對於一名新手而言，在駕校之中的學習還有練習是完全不夠的，所以，為了練習自己的開車技術，選擇一款性價比高的車尤為重要。
而且，有人說學車的時候我們都用的是手動檔，如果上路就開自動檔的話，那我們豈不是白學了？不過，小編認為，新手開車上路最重要的事情是安全，不僅如此，從容不迫地處理各種交通狀況也是必須要具備的本領。
拿到駕照之後，先開自動檔，開上一段時間之後，對於馬路上可能會遇到的事情也基本上都了解得差不多了，並且也差不多可以從容應對了，這個時候再換成手動檔的車，也只能是換擋的時候不那麼純熟，但是可卻可以冷靜地調整自己的駕駛方式，不會因為一些突發情況搞的手足無措。
不管怎麼說，大部分人在學習開車的時候，都是經受過手動擋的"磨練"的，就算有一陣子時間沒有開手動擋，重新拾起這個技能貌似也並不是什麼很困難的事情，畢竟基礎還是在的。
文章的最後，小編還是希望大家能夠選到自己中意的車型，新手上路，安全第一，清明假期期間，還是希望大家注意交通安全，安全出行。
E. 買車時選擇配置時有什麼講究，怎麼選最實用
汽車在中國已經不是一件稀罕物件，現在家家戶戶都有自己的車輛，即便如此，車主們在買車時，都會遇到一些困難，最初是，面對眼花繚亂的車型，不知道選擇哪一款，之後是，確定好車型，又不知道選擇哪些配置。對於10萬級的家用車，由於配置不同，車輛的價格也大相徑庭，以卡羅拉為例，最高配價格為14.58萬，最低配價格為11.98萬，兩者之間相差2.6萬。為了讓車主花最少的錢，買到最實用的配置，「汽車概況」贈予大家最實用的六大配置，老司機用起來愛不釋手！
以上六大配置，乃是性價比最高，車主最喜歡使用，使用頻次最高的配置，如果你打算買車，以上幾種配置必須要有。至於車主們經常說的真皮座椅，多功能方向盤，自適應大燈，自動空調等功能，我認為這些不是必須的功能，它們只是加分項，並不是必備項。
F. 如何選擇汽車配置
直接的方法是選一款自己喜歡的車型，開始逐一瀏覽它的配置，進行一個大概的熟悉。可以先從安全配置入手:
安全性配置主要包括:安全氣囊,ABS，ESP，主動剎車，等等
一:安全氣囊
一般分為主駕駛，副駕駛，前後氣簾，側氣囊，膝部氣囊在前方或側方受到沖擊後，氣囊瞬間打開，達到減輕駕駛員及乘客損傷。
二:ABS
在駕駛員採取急剎的情況下，ABS發揮最大制動力而使車輪不會抱死，來防止車輛失控。
三:ESP
車輛穩定系統，在車輛轉彎時左右車輪會呈現內圈輪比外圈輪圈數少的情況，ESP就是解決這一問題，利用電子系統，對不同的車輪施加不同的制動力，來保持車輛的穩定性。
四:主動剎車
車輛會根據感應感測器，來判斷跟前車的距離，當跟車距離較近時，如果駕駛員未採取制動行為，車輛會自動剎車，來防止追尾事故的發生。
以上幾種常見的安全配置是關乎我們駕駛員的安全隱患，會大大降低事故的發生率，如果資金允許的話，建議考慮。上面幾個配置是汽車的主要配置。
那麼汽車有什麼配置我們可以不要的呢？也就是一般不太實用的配置用下面5個:1. 大燈清洗
把這個作為首位登場，說明它的雞肋程度最高。現在很多車型都把它作為一項重要配置點明，我覺得就是欺負消費者不懂車。只要你不是越野狂人，路況也沒差到十分惡劣的程度，這項配置就沒存在的必要。平時車燈不可能臟到看不到前方的地步，一盆水就能解決的事兒。
2.CD、DVD
現在基本每輛車里都有AUX、USB介面和藍牙。在車上還設置CD插口也太多此一舉了，估計99%的車主都不會用到，當然，追求音質的高品位車主單說。DVD更是無用，難道一邊開車一邊看電影？安全隱患指數飆升啊。
3. 踏板
踏板作為SUV常見的一項加裝配件，主要是為了方便上下車。但是在實際應用中，大部分時候就是一個擺設，而且還在一定基礎上降低了車輛的最小離地間隙，導致通過性變低。反正小編遇到過好幾次上下車時被踏板磕到腿的情況，那叫一個疼啊！
4. 真皮座椅
很多廠商都將這一配置用來區分車型的高低配。但要是沒有座椅通風、加熱的話，真皮座椅這玩意就是個雞肋。冬天坐上面冰涼，夏天坐著又燙屁股。日常又難保養，還不如織物座椅舒服。
5. 換擋撥片
小編覺得這個除了裝X就沒有別的什麼用了，想要駕駛樂趣開手動擋好不好？
G. 買車怎麼選擇配置
總之，在選擇配置方面我們要記住以安全實用為主，輔助美觀為輔來選擇。
首先，我們要來選擇發動機，也就是我們常說的排量，這個是一款車在動力、整體性能里邊最起決定性的一點，也是我們無法人工干預的一點；其實選擇排量首先要確定我們的用車方式，是個人代步駕駛、居家使用還是追求性能。
每個發動機排量都是車場調教試驗過的，就是說哪一個排量都會讓你能上路平穩行駛，如果你是居家代步你就可以選擇中低排量車型，如果是追求性能可以選擇大排量高動力車型。
這里要記住不是排量大的車動力就一定強，一定查看汽車參數里邊的扭矩、發動機轉速、最大功率；扭矩越大爬坡、脫困能力強；發動機轉速越低說明發動機傳送動力好，燃油更經濟；功率越大，極限速度越快。
選擇好排量接下來我們來選擇各種功能、配置。這方面我們第一要素就是來看氣囊的多少。氣囊的多少決定著一輛車的安全系數和我們用車中的保障，畢竟氣囊價格相對較高，所以車商會用氣囊數來拉開汽車價格。
選擇過程中當然是氣囊越多越好，如經費不足或者其他原因，最起碼要保障有至少四個氣囊，那些兩個氣囊甚至一個的不建議選擇。
配置方面最重要的一點還有ABS剎車防抱死系統，當然了這個配置現如今大多車已經是標配了，會有偶爾幾台國產車還沒有全面配置，在購買時一定看一下。
另外EPS車身穩定輔助系統也是具有很大的作用，尤其在下雪天、急剎車等特殊路況會給你帶來很高的駕駛輔助，所以在選車時一定要查看一下你選擇的配置是否有ESP功能。
胎壓監測系統，這個配置這幾年隨著國家法律和各種教訓大部分車商也都把他列入了標准配置裡面，區別可能在於不同汽車品牌使用的檢測技術不一樣，有的會實時顯示胎壓數據，有的會簡單利用輪胎轉速提示有輪胎氣壓與其他三個不同。
不管哪種方式，最起碼在給我們用車過程中增加了極大的安全保障。但是，我說過是絕大部分車商標配，不是全部，所以選擇要注意查看。
另外可根據我們對汽車審美和不同要求選擇全景天窗、大尺寸輪轂、多功能方向盤、真皮座椅、行李架等等配置。
品牌：
1、奧迪
AUDI 奧迪乘用車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。
2、賓士
NZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星作為乘用車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
3、大眾
Volkswagen大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。
4、福特
FORD 福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。
5、寶馬
人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。