⑴ 如果車開的時間少，放的時間多，CRV油電混合版和燃油怎麼選呢
首先我們要知道，廣義上的混合動力汽車指車輛的驅動系統由兩個或多個能同時運行的單個驅動系統聯合組合的車輛，車輛的行駛功率依據行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。
而在性能方面，動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。
小結：混動車比燃油車貴這么多，還值得買嗎？如果不是為了專職跑滴滴等網約車，油電互動車型在生命周期內很難把購車時多付出的錢省回來。同時，市場很多混動車型的空間要比燃油版車型略小，畢竟多了一套動力總成和電池在後排座椅下方或者後備箱處。但是混動車型在配置以及行駛品質方面所帶來的價值已經超過售價方面的差異。在筆者看來，如果預算足夠，混動車型是一個比較好的選擇。
⑵ crv油電混合有什麼優缺點值得購買么
crv油電混合的優點有排出尾氣更環保，消耗能源更少，花在汽油上的費用更少，同時還配備更實用的前後雷達系統，它的缺點就是沒有那麼多的電源供應點，而且維修比較麻煩。值得購買。
新款CR-V銳的升級幅度還是挺大的，入門的2.0L兩驅凈速版增配了倒車雷達、側氣簾和Honda SENSING安全超感系統；中配的2.0L兩驅凈馳版增配了盲區監視功能和Honda SENSING安全超感系統；高配的2.0L兩驅凈致版配置未作調整；但車系進一步加入了新的四驅頂配車型——2.0L四驅凈享版，其在凈致版車型的基礎上增加了適時四驅系統。
在內飾方面本田大法真的是把車內空間利用的是完美極致；中控造型簡潔古樸，沒有繁瑣的的結構層次，讓人看著不至於頭暈眼花；配備三幅多功能方向盤，實用順手；高配車型還配備的是液晶儀表，2660mm的軸距在本田MM理念的加持下，內部空間可以說是「闊綽」
⑶ crv2021款配置參數是什麼
長/寬/高(mm)：4550*1820*1685。
軸距(mm)：2620。
前輪距(mm)：1565。
後輪距(mm)：1565。
最小離地間隙(mm)：135。
車身結構：SUV。
車門數(個)：5。
座位數(個)：5。
CR-V 銳·混動 e+車身尺寸為4694*1861*1679mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。得益於本田「MM理念」， CR-V 銳·混動 e+通過扁平化電池組，使車輛的電池容量擴大十餘倍後車內空間幾乎沒有變化，再次印證「空間魔術師」的魅力。
概況
最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。
操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」
動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。
最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。
內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。
油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。
以上內容參考：網路-本田CR-V
⑷ 買本田CRV選哪個配置的性價比高本田CR
本田crv這款車建議選擇1.5t的，標配的就蠻不錯的，銷量比較大，配置家用足夠了
⑸ crv1.5T和混動如何選
crv1.5T和混動車型相比，個人認為考慮車子自駕游或者跑高速多一些crv的1.5T適合，車子城市行駛為主crv混動適合。
⑹ 本田CRV的詳細配置資料…
豐田員工談不買日本車的五大理由！
豐田員工談不買日本車的五大理由！
一、本人介紹
首先說明，本人原來是豐田獨資「豐田汽車（中國）投資有限公司售後服務部」的員工，在今年初，公司轉制後，正式轉入一汽與豐田合資的「一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部」工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布希么言論的話，大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。
(1):二、日系車和歐系車 首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業工作所見所知，日本的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，日本廠家售後服務系統也相當完善，在歐美地區，日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內的汽車廠家學習。
(2):三、典型的豐田賣給中國的車
1、什麼是國產日本車！ 但是，有一點我想說，做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什麼是國產日本車！什麼是日本人對待中國市場的態度！！！日本車是好，但質量好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車！！！我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質量確實好，可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。
2、典型的豐田賣給中國的車 知道么，在我們公司內部有一個詞叫「典型的豐田賣給中國的車」。什麼意思？歐系車怎麼做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產的豐田車就知道了，甚至銷往中東的車都比國內產的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最後一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發動機倉內的銘牌上有刻。）懂行點的人都知道，在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統，但在國產豐田車上一個都看不到！
3、國產的豐田花冠 拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什麼玩意！！！我1月底在北京和四台花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以台灣花冠為藍本，改動後賣到中國，我去年去了台灣，看過台灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車後只說了一句話：「典型的豐田賣給中國的車」。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比台灣還粗糙N倍！而且在台灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統說明什麼？說明日本人對中國消費者的態度！台灣的質量本就不如日本國內，我們連台灣都不如，日本人只是把落後的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！
4、國產的威弛 再說說威弛，前身是所謂的「專門為中國市場度身定造的」豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發動機，底盤和安全系統基本沒什麼新技術可言，裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語！
5、價格問題 還有價格，很多人說日本車便宜？那是在國外！佳美2.4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園，約人民幣192000元，3.0六缸頂級運動版39000澳圓，約人民幣234000元。而在台灣，佳美3.0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美，也不可能賣到這么低的價錢，如果可以，技術含量絕對低下。
3):四、積壓的產品高價賣給中國人 說了這么多，我無意評判每個人的買車的原則，我也不想打擊大家;，我只想讓這里的每一個人了解什麼是日本人對中國市場的態度。中國有句老話「人善被人欺，馬善被人騎」，有些人你對他好可他並不領你的情，因為他骨子裡就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了， 日本人曾說過一句話：一流產品在國內，二流產品往歐美，三流產品銷亞洲，壓倉的產品高價賣給中國人！！！ 開什麼車是個人的權利，我不反對大家開日本車，因為那是我們的權利， 但我希望每個中國人都記住：熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務和責任！！日本產品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他們會對中國人好！
⑺ CRV該選什麼配置好
都市版車型。自動擋入門車型差價有1.3萬元，但相差的舒適性配置比較多，像倒車影像、後視鏡折疊/加熱、無鑰匙進入/一鍵啟動都是實用性非常高的配置，更不用說像全景天窗、發動機自動啟停這樣未來很難實現加裝的配置也都出現在都市版車型上。賣20左右的車我覺得就不差這1.3萬元了。
⑻ 2021款的本田CR-V插混與油電混動有什麼區別
與目前的模式相比，概況沒有改變。它的輪轂換了新型號，然後輪眉和前後保險杠都用亮黑色亮片裝飾，以前是啞光，現在看起來更有質感一點。2021年CRV插電式混合動力汽車只提供了一套動力組合，即2.0升阿特金森循環發動機、雙電機和E-CVT變速箱，這些我們都很熟悉。價格區間27.38-29.98萬，剛上市不久，不打折。因為是插電式混合動力汽車，所以沒有購置稅，可以節省2萬左右！如果以最低2021款夏普混動e+ 2.0L Smart Edition計算，其裸車27.38萬+保險等費用約6000元，所以落地價約27.98萬，確實有點貴！
插電式混合動力車型在底盤上加裝大容量電池後，擠壓了原有油箱的空間。油電混合動力車型的油箱容量是53升，而現在插電式混合動力車型的油箱只有26升，直接壓縮了27升的空間！插電式混動的後備箱空間也因為電池存在四個手指的高度差，直接影響後備箱的載重量和平順性，比油電混動的後備箱空間小。因為2021 CRV插電式混合動力剛剛推出，市場上的優惠范圍比較有限，落地價格也比較貴。最高配置已經達到30多萬，最低配置28萬。如果喜歡混動車現在優惠2萬左右，油耗只比插電式混合動力車高一點，後備箱空間會比插電式混合動力車大一點。
⑼ 【車友幫選030期】豐田RAV4榮放和東風本田CRV混動版怎麼選
車友「?不吃魚的貓@」：想選擇RAV4榮放或東本CRV混動版省油，糾結了好久，求推薦。本周共有166位車友作出了答復，我們選取了一些，一起來看看。
車友對比推薦車型一：東風本田CRV?（緊湊型SUV2.0L油電混合）7832.6萬人感興趣
汽車之家車友推薦理由一：「混動油耗低，目前上下班代步使用，來迴路程20公里，平均油耗在8個左右，也開過4-5之間，主要看路況。動力隨叫隨到，雖然不敢地板油，但是起步也沒怵過誰。空間大就不用說了，外觀也非常耐看。」
【亞濤說車】推薦理由：如果作為家庭用車選擇的話，購買次低配車型比較劃算，因為該有的配置都基本囊括了，而且價格合適，性價比相對更高一些。
好了，本期節目就到這里了，感謝各位的細心閱讀。如果您有好的問題歡迎大家留言互動，讓我們一起加入到《車友幫選》當中吧！（圖/文亞濤說車）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 本田crv混動應該買高配還是低配
看配置對你用處大不大，不大就買低配。畢竟以後二手脫手虧損小。如果需要哪些配置就上高配。不過很多高配車上的配置聽著高大上但實際基本都沒人用。以務實的角度推薦低配，便宜而且電子配置越少故障率也越低。