⑴ 如何提高倉儲（倉庫）管理效率
倉儲管理是為了充分利用企業倉儲資源，提供高效的跨部門協同作業，對倉庫內的物資所進行的管理。對倉儲進行系統化的管理，是企業管理過程中不可忽視的環節。在現代倉儲管理模式下，可以通過ERP儲位系統化管理，提高倉儲管理效率。
儲位標識要明確
倉儲管理要先將倉庫儲位進行詳細劃分，並加以編號，讓預備存儲的物料都有位置可以存放。要注意的是，這個儲位的位置要明確，不可以是邊界含糊不清的位置，例如樓上、角落、走道或某產品旁等。
物料固定儲位管理
倉儲管理要根據物料不同的特性，確定合適的儲存位置、儲位管理策略、分配規則，把物料有效地匹配到所規劃的儲位上。比如針對一些貴重材料，需要單獨設定固定的儲位，避免因為丟失損壞，給企業帶來損失。
固定儲位管理：物料庫存數據快速設定固定儲位信息，嚴格控制物料的出入庫。
ERP系統：物料庫存結余表-儲位管理
通過ERP儲位系統化管理，貨品儲存在倉庫中的具體位置，能夠被明確標識出來，並且貨品在儲位上的變動情況可以及時記錄，管理人員可以實時地掌握其去向和數量情況，相似料件管理混亂的情況也不再發生。可以有效提高倉儲管理效率，避免管理混亂給企業帶來損失。
⑵ 李寧如何實現以客戶為中心
品牌的復利
說起中國的運動品牌，你第一個會聯想到的會是誰？
我想很多人答案，會和我一樣，是李寧。
在中國的商業語境中，有兩條規模化成長的路徑，一種是成為大的企業，一種是成為大的品牌，前者對應的外生力，通過資本擴張，實現體量上的快速膨脹；後者對應的是內生力，是自己長起來的品牌，它不僅需要「規模效應」，更需要持續盈利能力。
「我一直希望做一個中國的運動品牌」，正如在一檔采訪節目中，李寧如是說道，「以我過去的經驗來看，要做一家能賺錢的公司，不是很難，但做成一個品牌，真的很難。我們所等到的，是新生代成長起來了，他們並不拒絕國貨，給了國貨品牌發展的空間。」
這個世界上除了規模，有一些東西依然是有價值的。對於品牌而言，需要找到符合你的復利曲線和模式，把品牌的定位做到極致。
成立三十二年的李寧，正是在經歷了四個不同階段的競爭後，回歸品牌價值定位，以及品牌的復利增長的模式。
品牌初創階段：1990年-2003年，李寧以品牌化形象填補市場空白，在與以OEM起家的晉江系品牌的競爭中，快速崛起；
品牌發展階段：2004年-2008年，以港交所上市為新起點，李寧在專業化、國際化的道路上高速發展，支持中國奧運代表團出征雅典，簽約NBA知名球星奧尼爾，成為NBA官方合作夥伴，並逐步建立李寧運動科學研究中心，推動李寧品牌專業科技實力提升；
品牌轉型階段：2009年-2013年，在金融危機和行業周期波動的大背景下，李寧開始渠道變革，從批發模式向零售模式轉型，經歷了低谷陣痛期；
品牌煥新階段：2014年至今，李寧不斷追求「李寧式體驗價值」，通過「三大聚焦、六大效率」，打造「肌肉型企業體質」，帶動品牌重回增長高位。
或許，從短的時間周期來看，品牌的成長可以歸因於外部紅利。但如果把時間軸拉長，你會明白商業世界存在著客觀規律。它會告訴我們，從發展到成熟，必須邁過過程中對路徑的依賴，並迭代出全新的版本。
正如在當下不斷涌現的，踩著時代和資本紅利而起的新品牌中，只有那些真正相信和尊重客觀規律、直面現實的，才能夠穿越牛熊，蛻變成真正的品牌。
李寧，正是跨越成長周期的中國品牌樣本。
回歸增長曲線
在最新發布的2021財年年報中，我看到的是營收規模和經營能力雙增長。
2021財年內，李寧集團收入達225.72億元人民幣，較前一年同比上升56.1%。凈利潤40.11億元，同比增長136.1%，整體毛利率為53%，同比上漲3.9個百分點。在營收和凈利潤增速上，分別約為耐克的2.95倍和1.08倍。
尤其在「國產替代國際品牌」的風潮中，李寧抓住了國貨替代增量。據第三方統計數據顯示，相比2018年，李寧2021的市場佔有度上漲兩個百分點。
或許單看數據，兩個百分點的佔比提升並不多，但放在整個中國運動服飾產業的規模來看，兩個百分點的提升是非常大的，領先於其他國產品牌。
除了規模增速以外，另一個值得關注的指標是現金流儲備，尤其是經營活動產生的現金凈額。財報數據顯示，李寧去年經營活動產生的現金凈額為65.25億元人民幣，相較於2020年的27.63億，增長了一倍有餘。
經營活動現金流的回升，反饋出李寧在公司渠道收入的增長，以及新品銷售的強勁。整體零售流水實現超50%-60%的高段增長，新品（國際市場和李寧YOUNG除外）的零售流水佔比達86%。同樣在流通環節的渠道存貨結構上，新品（六個月或以下）占渠道存貨的92%。
在線下渠道中，新品貢獻的銷售收入佔比實現60%-70%的高段增長，佔比提升7個百分點，新品在三個月、六個月的售罄率分別改善13%和14%。李寧集團現金周期維持在20天的健康水平，線下終端零售折扣改善超過3.5個百分點。
在10年前經歷短暫的庫存危機後，如今李寧的庫存管理能力可謂強大。10年間的變化背後，是李寧企業「內功」的持續加強。
在渠道收入結構上，李寧的電商渠道持續發力，連續五年保持24.73%的年均增長率，已經占整體銷售收入的約30%。線下渠道持續拓展，2021年李寧銷售點總數為5935家，同比增加23家，對比營收的高速增長，可以看出單店效率正在穩步增長。同時，兒童業務李寧YOUNG，正在呈現明顯的擴張之勢，銷售點數較2020年新增181家，達到1202家。
銷售點數量增長的同時，李寧也在渠道方面開始發力「大店」。2021年，李寧首次實現了第一家月零售流水超過千萬元的大店，並將在未來持續完善大店矩陣，同步推進店鋪結構優化，加速清理虧損、低效和微型面積店鋪，讓「高效大店」帶動線下渠道的高增長。
在貫徹「單品牌、多品類、多渠道」的戰略方向，以及 「三總部兩基地」的戰略落地，李寧鞏固了業務發展，實現李寧式體驗價值的同時，也打通了設計、研發、生產、物流等上下游環節，逐步完成了全產業鏈生態體系的建設。
而在經營效率上，李寧持續夯實「肌肉型企業」戰略，聚焦消費者、市場、商品與賣場，不斷提升全渠道、店鋪運營、庫存、商品經營、組織架構和成本六個效率指標。
這一戰略的推進，也提升了企業資金利用率。在營收大幅增長56.1%的同時，運營資金占收入比例下降2個百分點，資金使用效率的提升，意味著經營效率的同比提升。
相較於財報上的量化指標，或許消費人群的變遷，以及「肌肉型企業」體質的打造，更能夠呈現李寧「內生力」的一面。
商業的本質是人
商業的本質是人。不同年齡層的人群，所呈現出消費需求差距，形成了不同的品類機會，我稱之為「代際紅利」。回溯中國運動產業的三十年，人群的演變，也在影響著產業的競爭規則。
第一階段：從90年代到2000年左右，體育用品的消費在初級階段，供應不充分，那時只要你能做出產品，有渠道鋪貨，就能賣出去，產品功能方面並沒有太大的需求；
第二階段：2005年以後，市場逐步開始轉變，供應變得越來越多，產品加工轉移到了中國，富餘的產能轉向做國內市場。企業競爭策略都一樣，推出類似的產品，拼的是渠道，你開一家店，我開兩家店，再到價格戰；
第三階段：2017年至今，隨著Z世代步入職場，對運動產品的需求影響著消費選擇。他們不再有「國外國產」的品牌隔閡和消費包袱。
隨著運動成為一種生活方式，運動鞋服已不單單是以功能性為主的「運動時候的選擇"。運動品牌設計元素的多元化，使得在專業運動人群和運動愛好者之外，越來越受到Z世代人群的歡迎，被用於日常休閑穿搭。
新生代，就是新的消費力。
從1990年以原創品牌面世，到自我變革，重回增長曲線，李寧之所能如此抗周期，主要原因在於：
一方面，從專業運動和運動生活兩個維度，將產品與運動及生活方式場景強掛鉤，佔領了核心用戶心智。
另一方面，通過線上線下體驗設計，綜合服務、營銷、店鋪、電商等觸點，詮釋「產品體驗+購買體驗+運動體驗」的李寧體驗式價值，將「專業運動基因+運動潮流表達」的品牌記憶，傳遞給消費者，潛移默化地覆蓋更大的消費范圍。
這背後，離不開兩個支撐點：
第一，李寧貫徹「單品牌、多品類、多渠道」的戰略方向，豐富專業產品體系，搭建「䨻」和「弜」等專業科技平台，融合多元化運動潮流風格，並透過多品類矩陣及多渠道布局，優化生意模式。
李寧在各條產品線上實現均衡增長。其中，運動生活品類保持突出的表現，全年錄得71%的零售流水增長；專業方面，跑步、籃球健身品類增速也顯著提升。盡管運動生活品類高速增長，跑步、籃球、健身等組成的「專業運動品類群」，還是占據著李寧近60%的份額，專業運動依然是李寧的核心。
在品類顆粒度上，李寧正在深耕細分品類價值，正如李寧所說：「過去幾年，我們一直持續著投入在籃球，如何讓一雙籃球鞋配得上CBA的球星，配得上NBA的球星；如何讓一雙跑鞋，配得上一個馬拉松冠軍；如何把一些科技功能材料，應用到我們的產品，我們的產品會成為同步於世界領先的科技水平和引領能力，過去幾年我們在這方面的投入還是很有效的。」
在品牌認同上，李寧也將中國文化符號與專業產品進行融合，展現了品牌獨特的駕馭能力。例如，通過 「反伍」系列，將街頭籃球文化融入中國城市特色元素；以日進斗金、滑板和櫻花等IP系列產品，連接運動與生活潮流，為消費者提供生活方式新選擇；與傳奇滑手Erik Ellington、法國藝術家DFT、成龍功夫等聯名跨界合作，幫助品牌觸達更多元的消費圈層。
第二，在運營效率的夯實上，李寧以「肌肉型企業」為錨，建立起高效的內外部協同，進一步控制不必要的費用開支，優化經營利潤率。從而建立可持續發展、以及可持續提高盈利能力的經營體制，持續強化公司核心競爭力。
在商業觀察中，我看到過很多企業，秉著「搏一把大的」的理念，通過資本、杠桿，能夠快速撬動規模上的增長，這種增長模式是脆弱的、虛胖的，市場風口一轉，就容易被內部經營效率拖垮。
李寧的「肌肉型企業」的實質，正是通過結構和流程優化，提升抗風險能力，實現規模增長、經營效率的同比提升。尤其在充滿不確定性的當下，更考驗企業的「內部修為」，李寧的「肌肉型企業」顯得更為重要。
品牌從內生長
在拳擊主題電影《洛奇》中，有這么一段經典台詞，「勝利的關鍵不是你可以打出多重的拳，而是你可以承受住多重的打擊並且能夠一直向前」。
同樣，對於可持續向上增長的商業模式而言，看的不是長板，而是沒有短板，它意味著全維度的經營能力。
李寧「肌肉型企業」所包含的，正是「三大聚焦、六大效率」，即聚焦消費者、商品與賣場、市場，往外延伸一層是追求全渠道、成本、組織架構、商品經營、庫存和店鋪運營的效率。
六大效率，組成了企業內生力的肌肉群，它們協同發力，支撐起「單品牌、多品類、多渠道」的戰略落地，實現全品類的均衡增長。
下面，我來圍繞商品、庫存、渠道和供應鏈四個維度，逐個拆解李寧「肌肉型企業」的打造。
商品經營：強化商品運營管理，完善商品計劃體系
庫存效率：用合理的庫存做更好生意
渠道效率：拓展高質量可盈利店鋪
供應鏈：變被動生產為主動生產
具體來說，李寧縮小商品寬度，增加核心款深度，並建立起「月度計劃、周度銷售回顧」的敏捷反應的機制，快速將業務一線的問題，反饋到運營決策端，並通過短周期的計劃，指導日常銷售管理活動，針對性地調整折扣力度，加速當季商品的消化，剋制打折的力度，提升售罄率。
此外，任何產品最終都要邁向「商品化」過程，它需要通過流通環節和終端轉化情況的把控，來驗證產品的商業化價值。李寧通過連通各環節數據反饋，能夠進行快速驗證和策略調整，進而充分實現商品的價值，並通過市場反饋加速迭代產品，保證用戶的產品體驗。
李寧有的放矢、快速優化，以「問題導向」實現決策的及時性和有效性，避免決策鏈路的「臃腫遲鈍」。
良好的庫存管理，需要的是一個動態平衡，太多了，會造成庫存積壓，成本不可控，太少了，不能放大新品效能，影響收益，這背後需要克服最大不確定性——需求不確定性（預測的准確度、及時性），最終確定合理的庫存。
這需要企業數字化能力，以及建立一條快速反應、實時共享的極致。
李寧每周會識別庫存風險，建立起全公司庫存共享的信息平台，及時消化老品和滯銷新品，確保庫存總額和結構處於合理水平。並根據月度計劃，加強終端門店的調撥、集約和下沉，實現「需求」和「供給」之間的平衡，提升庫存管理的靈活性。
這背後，是企業數字化和內部流程改造的結果，缺一不可。
在傳統的認知里，「渠道」是商品流通的環節，而在李寧的語境中，「渠道」是「品牌觸點」，是用戶與品牌的連接，無論是親身經歷、身臨其境，還是間接分享、一眼瞟過，人們與品牌的每次接觸都會形成體驗，形成感知、印象與記憶。
在明確由「直營高效店矩陣建立」到「批零協同升級」後，李寧正在加速「渠道」向「品牌觸點」的轉化。
對此，李寧加速優質店鋪開設，於核心城市開設地標性旗艦店，持續改善店鋪形象和店鋪質量；零售運營方面，注重單店經營表現，打造一個個運動文化的「社區」。
起勢靠品牌力，成事供應鏈，穩定的供應鏈基礎，能使品牌在版圖擴展時更加游刃有餘。
這需要品牌形成與供應商之間穩定的、長期的夥伴關系，持續評估、確定核心供應商，提升核心供應商的訂單佔比，和對產能、定製化需求的保障。截至年末，供應商數量增加4家，鞋增加7家，服減少3家，前三大供應商產能佔比超45%。
而比起純實物的消費升級，基於場景的體驗經濟更值得關注。
基於「肌肉型企業」的打造，李寧才能在與用戶接觸的每個MOT（Moment Of Truth），傳遞出「產品體驗、購買體驗和運動體驗」的李寧體驗式價值。
MOT（Moment Of Truth）是由北歐航空公司前總裁卡爾森提出的，他認為關鍵時刻是客戶與企業的各種資源發生接觸的那一刻，這個東西很重要。
比如洗車場景，我們公司樓下的洗車店，你去提車，往那一坐，主動提一瓶水，你洗完車，坐到車上，又發現兩瓶水，其實這兩瓶水一共就 4 塊錢，用的還是農夫山泉，但卻產生了 40 塊都解決不了的感覺。
對於每一位用戶而言，感受到的是一個「用運動點燃激情」的李寧。但在背後，李寧圍繞消費者、市場和商品賣場，實現商品經營效率、庫存效率、店鋪運營效率、全渠道效率、成本效率、組織架構效率這六個方面的效率提升，是持續的、刻意練習的「練肌肉」的過程。
練肌肉是個特痛苦的事，每天都得堅持，一個星期不練，對手就能夠察覺到，你只有不斷去練，把它練成一種習慣，才能固化為企業的共識，為企業帶來更多的成長動力。
專業主義者的勝利
近幾年，國貨崛起的聲浪迭起，從表面上看，似乎是「雷聲大雨點小」。但事實上，在潛移默化中，一些服飾品類如運動服飾行業，已經實現「華麗轉身」。
抓住一輪輪行業景氣度上升的機會，給堅實的品牌內核注入新的理解和活力，推動行業整體進入下一個增長周期。這個過程中，走得更早、更遠的品牌，收獲也更大。
森林裡最能承受風暴的，往往是根基扎得夠深夠穩的那棵樹，在事事講究專業的競技體育行業，運動品牌沒有捷徑可走。
在中國，在未來，誰才會獲得成功？我想是專業主義者。那個只靠生意嗅覺，膽子大，酒桌文化就能賺到錢的時代，正在過去（不是說已經沒錢賺，是正在式微）。專業主義者、掌握技術的人賺錢的時代到來了，它是基於對客觀規律的理解和尊重，持續地做出系列的、大概率正確的決策。
從「單品牌、多品類、多渠道」的發展戰略，到聚焦「產品、消費者、商品與賣場」打造肌肉型企業，這是基於對客觀規律的理解，對品牌的不斷改造和適應的過程。
或許，從偉大的企業，到偉大的品牌，以李寧為代表的中國品牌，正行走在路上。
編輯：Mark
總編：沈帥波
⑶ 智能工廠規劃及實施案例
就拿智能製造來說，智能製造他包含哪些內容，哪些方面？這個問題換個問法就是，作為企業，哪些地方可以體現智能化，那我們的企業是不是就得思考一下？
什麼是智能化
我的產品是不是可以智能化？我產品的生產過程是不是可以智能化？我的研發，管理，物流供應鏈的管理上是否可以智能化？我的產線是否要換很多智能裝備？比如機器人，比如加工中心，在比如各種各樣的智能設備，以實現我們數據獲取的智能化，從而實現我共產生產線的智能化？那麼如果這些都實現了智能化，這些的實現又如何的來智能化影響我們的決策層，基於工業大數據分析從而實現決策智能化呢？
方面很多，那麼我們就需要將自己（這個自己可以簡化抽象成一家普通的工廠），但實際上每家工廠在當下都是或多或少的有著一些軟體或者自動化裝置等再用的（那我們姑且也不考慮）。
智能工廠（或者說智能企業）整體的智能體現：
....
其實細分還有很多方面，產品全生命周期成本管理，電氣設計軟體開放數據模型等等非常多的方面，今天先梳理到這里吧，
更多分享與整理，慢慢梳理，關於製造業，關於信息化，關於智能工廠。
⑷ 想監控貨物是在途信息節點，有什麼系統可以推薦的嗎
運輸、物流、供應鏈，我們始終領先一步。通過物流信息化管理，可實現資源的優化配置，使信息產業的現代憧憬完全落地，使高效的電子商務從可能變成現實。供應鏈管理的崛起，正在改寫當今世界的商業運作方式，物流及相關行業正面臨著歷史性的商業機會。 經濟全球化、網路化、專業化的發展趨勢，把所有企業都變成為「全球製造、全球銷售」這個龐大網路上的一個個節點。在這個「全球供應鏈生存」的時代，唯有那些貫通了上下游產業、聯通了國內外市場的企業，擁有先進的物流信息技術作為後盾的企業才有望贏得全球供應鏈上的成功。 物流作業管理系統 物流業務管理系統由十一個子系統組成，分別是：倉儲管理系統、配送管理系統、運輸管理系統、貸代管理系統、報關管理系統、采購管理系統、結算管理系統、合同管理系統、客戶關系管理系統、數據交換系統。 各系統功能簡述如下： 配送管理信息系統 按照即時配送（JIT）原則，滿足生產企業零庫存生產的原材料配送管理，滿足商業企業小批量多品種的連鎖配送管理，滿足共同配送和多級配送管理。支持在多供應商和多購買商之間的精確、快捷、高效的配送模式。支持以箱為單位和以部件為單位的靈活配送方式。支持多達數萬種配送單位的大容量並發配送模式；支持多種運輸方式，跨境跨關區的跨區域配送模式。結合先進的條碼技術，GPS/GIS技術，電子商務技術，實現智能化配送。 貨代管理信息系統 滿足國內一級貨運代理的要求，完成代理貨物托運、接取送達、訂艙配載、多式聯運等多項業務需求，支持航空、鐵路、公路和船務運輸代理業務。配合物流的其他環節，實現物流的全程化管理，實現門對門，一票到底的物流服務。 倉儲管理信息系統 可以對所有的包括不同地域、不同屬性、不同規格、不同成本的倉庫資源，實現集中管理。採用條碼、射頻等先進的物流技術設備，對出入倉貨物實現聯機登錄、存量檢索、容積計算、倉位分配、損毀登記、簡單加工、盤點報告、租期報警和自動倉租計算等倉儲信息管理。支持包租散租等各種租倉計劃，支持平倉和立體倉庫等不同的倉庫格局，並可向客戶提供遠程的倉庫狀態查詢、帳單查詢、和圖形化的倉儲狀態查詢。 運輸管理信息系統 可以對所有運輸工具，包括自有車輛和協作車輛的以及臨時的車輛實行實時調度管理，提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統（GIS），實現車輛的運行監控、車輛調度、成本控制和單車核算。並提供網上車輛以及貨物的跟蹤查詢。 結算管理信息系統 對企業所有的物流服務項目實現合同價格一條龍管理，包括多種模式的倉租費用、運輸費用、裝卸費用、配送費用、貨代費用、報關費用、三檢費用、行政費用、辦公費用等費用的計算，根據規范的合同文本、貨幣標准、收費標准自動產生結算憑證，為客戶以及物流企業（倉儲、配送中心、運輸等企業）的自動結算提供完整的結算方案。 客戶管理信息系統 通過對客戶資料的收集、分類、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶群體、客戶性質、客戶需求、客戶信用等客戶信息，以提供最佳客戶服務為宗旨，為客戶提供方案、價格、市場、信息等各種服務內容，及時處理客戶在合作中遇到的各類問題，妥善解決客戶合作中發生的問題，培養長期的忠誠的客戶群體，為企業供應鏈的形成和整合提供支持。 報關管理信息系統 集報關、商檢、衛檢、動植物檢疫等功能的自動信息管理於一體，滿足客戶跨境運作的需求。系統支持聯機自動生成報關單、報檢單，自動產生聯機上報的標准格式，自動發送到相關的職能機構，並自動收取回執，使跨境物流信息成為無縫物流信息傳遞，使報關、報檢業務迅速、及時、准確，為物流客戶提供高效的跨境物流服務。 數據交換信息系統 系統提供電子商務化的WEB-EDI數據交換服務，通過電子商務網站或者基於Internet的數據交換通道，提供標準的EDI單證交換，實現與供應鏈上下游合作夥伴之間的低成本的數據交換，為供應鏈企業數據交換、電子商務數據交換以及未來開展電子支付、電子交易創造條件。 合同管理信息系統 合同是商務業務和費用結算的依據，系統通過對合同的規范化、模式化和流程化，合理地分配物流服務的實施細則和收費標准，並以此為依據，分配相應的資源，監控實施的效果和核算產生的費用，並可以對雙方執行合同的情況進行評估以取得客戶、信用、資金的相關信息，交客戶服務和商務部門作為參考。 采購管理信息系統 採用規范化的企業采購模式和管理流程，滿足企業開放式或供應鏈采購方式，包括網上招標、供應商管理、采購計劃管理、需求管理、報價管理、審批管理、合同管理、訂貨管理、補貨管理、結算管理、信用管理、風險管理等功能，從成本降低、效率提高和流程式控制制等不同方面為企業創造價值。 調度管理信息系統 用於大型物流企業的業務集中調度管理，適用於網狀物流、多址倉庫、多式聯運、共同配送、車隊管理等時效性強，機動性強、需要快速反應的物流作業管理，以應付客戶的柔性需求，減少部門之間的溝通環節，保證物流作業的運作效率。 物流企業管理系統 物流企業管理系統由五個子系統組成，分別是：商務管理系統、財務管理系統、統計管理系統、行政管理系統、決策支持系統。 商務管理信息系統 物流企業專業營銷管理，包括物流市場預測、物流營銷策劃、物流項目論證、物流資源整合、物流方案設計、價格政策制定、物流績效評估等，結合合同管理和客戶管理系統，准確地把握企業的市場方向、政策動向和客戶需求，靈活地制定營銷策略，實現企業發展戰略目標。 財務管理信息系統 結合成熟的財務管理理論，針對物流企業財務管理的特點，根據財務活動的歷史資料進行財務預測和財務決策，運用科學的物流成本核算、作業績效評估手段，從財務分析的角度，對企業發展戰略、客戶滿意度、員工激勵機制、企業資源利用，企業經濟效益等方面進行分析，並得出有關財務預算、財務控制，財務分析報告，為實現企業價值最大化提供決策依據。 統計管理信息系統 統計工作作為企業管理的基礎，按照物流行業的標准，針對物流企業的經營管理活動情況進行統計調查，統計分析，統計監督，並提供統計資料。按照物流企業的統計要求，對物流企業的各項經營指標及經營狀況進行分類統計和量化管理。 辦公管理信息系統 以降低管理成本、提高管理效率為目的，為物流企業的規范化、流程化和科學化管理提供包括辦公管理、項目管理、資源管理、人事管理、知識管理在內的統一的企業管理平台，通過電子公文傳遞、資源動態分配、多方網路會議、郵件自動管理、定位信息傳呼等實現企業的無紙化辦公。 決策支持信息系統 及時地掌握商流、物流、資金流和信息流所產生的信息並加以科學地利用，在數據倉庫技術、運籌學模型的基礎上，通過數據挖掘工具對歷史數據進行多角度、立體的分析，實現對企業中的人力、物力、財力、客戶、市場、信息等各種資源的綜合管理，為企業管理、客戶管理、市場管理、資金管理等提供科學決策的依據，從而提高管理層決策的准確性和合理性。 物流電子商務系統 客戶服務系統 ◆實時查詢--客戶在網上實時查詢庫存情況、運輸情況和帳單 ◆清單錄入--客戶可以直接錄入作業指令單、訂車單、訂倉單等 ◆網上下單--客戶可以直接輸入物流服務的需求 ◆信息反饋--客戶對物流服務提出建議或投訴 ◆網上報價--客戶可以在線發出詢價請求並得到報價回復 ◆網上交易--物流服務項目的在線查詢、交易撮合和電子簽約 ◆網上聯盟--通過聯盟的形式整合社會物流資源 ◆數據交換--通過EDI方式實現異構信息系統的數據對接 ◆信息外包--以ASP方式實現遠程物流信息系統功能外包 ◆項目招標--通過電子招標的形式獲得最佳的供貨方 系統實現的客戶服務內容包括： ◆流程查詢--查詢有關作業的流程狀態 ◆在庫查詢--查詢有關的庫存狀況 ◆在途查詢--查詢貨物運輸途中狀況 ◆定製查詢--按照客戶的要求選擇查詢內容 ◆帳單下載--在線獲取結算清單 ◆實時跟蹤--查詢有關貨物的地理位置圖形 ◆定製信息--按照需要發出客戶所指定的專業信息 ◆咨詢服務--在線解答客戶在物流活動中的疑難問題
⑸ 物流有關的專業術語
1、物品Article
經濟活動中涉及到實體流動的物質資料。
2、物流Logistics
物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
3、物流活動Logistics activity
物流諸功能的實施與管理過程。
4、物流作業Logistics operation
實現物流功能時所進行的具體操作活動。
5、物流模數Logistics molus
物流設施與設備的尺寸基準。
6、物流技術Logistlcs technology
物流活動中所採用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。
7、物流成本Logistics cost
物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。
8、物流管理Loglstics management
為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。
9、物流中心Logistics center
從事物流活動的場所或組織。應基本符合下列要求:
(1)主要面向社會服務;
(2)物流功能健全;
(3)完善的信息網路;
(4)輻射范圍大;
(5)少品種、大批量;
(6)存儲、吞吐能力強:
(7)物流業務統一經營、管理。
10、物流網路Logistics network
物流過程中相互聯系的組織與設施的集合。
11、物流信息Logistics information
反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數據、文件的總稱。
12、物流企業Loglstics enterprise
從事物流活動的經濟組織。
13、物流單證Logistics documents
物流過程中使用的所有單據、票據、憑證的總稱。
14、物流聯盟Logistics alliance
兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的長期聯合與合作。
15、供應物流Supply logistics
為生產企業提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。
16、生產物流Proction logistics
生產過程中、原材料、在製品、半成品、產成品等，在企業內部的實體流動。
17、銷售物流Distribution logistics
生產企業、流通企業出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。
18、回收物流Returned logistics
不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。
19、廢棄物物流waste material logistics
將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，並分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。
20、綠色物流Environlnental logistics
在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。
21、企業物流Internal logistics
企業內部的物品實體流動。
22、社會物流External logistics
企業外部的物流活動的總稱。
23、軍事物流Military logistics
用於滿足軍隊平時與戰時需要的物流活動。
24、國際物流Interrational logistics
不同國家(地區)之間的物流。
25、第三方物流Third一part logistics (TPL)
由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。
26、定製物流Customized logistics
根據用戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式。
27、虛擬物流Virtual logistics
以計算機網路技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
28、增值物流服務Value一added logistics service
在完成物流基本功能基礎上，根據客戶需求提供的各種延伸業務活動。
29、供應鏈Supply chain
生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構。
30、條碼Bar code
由一組規則排列的條、空及字元組成的、用以表示一定信息的代碼。
同義詞:條碼符號bar code symbol
31、電子數據交換Electronic data interchange (EDI)
通過電子方式，採用標准化的格式，利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換。
32、有形損耗Tangible loss
可見或可測量出來的物理性損夫、消耗。
33、無形損耗Intangible loss
由於科學技術進步而引起的物品貶值。
⑹ 小公司物流案例 3000字
案例分析題1、布魯克林釀酒廠的物流成本管理一、基本情況：布魯克林釀酒廠在美國分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，並且已經經營了3 年。雖然在美國還沒有成為國家名牌，但在日本市場卻已創建了一個每年200億美元的市面。資源有限公司是石油公司的一家國際附屬企業。在這個公司的訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的計劃。日本消費者會喜歡這種啤酒，並說明布魯克林釀酒廠與貿易公司全面，討論在日本的營銷業務.貿易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運到日本，並通過廣告宣傳其進口啤酒具有獨一無二的新鮮度。這是一個芝銷戰略，也是一種物流作業，因為高成本使得目前還沒有其他釀酒廠通過航空將啤酒出口到日本。二、物流成本管理1、布魯克林釀酒廠運輸成本的控制。布魯克林釀酒廠於1987年11月裝運了它的第一箱布魯克林拉格到達日本，並在最初的幾個月里使用了各種航空承運人。最後，日本金剛砂航空公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運人。金剛砂公司之所以被 選中，是因為她向布魯克林釀酒廠提供了增值服務。金剛砂公司在其J.F.K.國際機場的終點站交付啤酒，並在飛往東京商航上安排運輸，金剛砂公司通過其日本報關行辦理清關手續。這些服務有助於保證產品完全符合新鮮要求。2、布魯克林釀酒廠物流時間與價格的控制。與啤酒之所以能達到新鮮要求，是因為這樣的物流作業可以在啤酒釀造後的1周內將啤酒從釀酒廠直接運達顧客手中，而海外裝運啤酒的平均訂貨周期為40天。新鮮並的啤酒能夠超過一般價值定價，高於海運裝運的啤酒價格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種溢價產品，獲得了極高的利潤。3、布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等地，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機會。此外，小桶啤酒對保護性包裝的要求也比較低，這將進一步降低裝運成本。三、物流成本管理的成效拉格的高價並沒有阻礙啤酒在日本的銷售。1988年，即其進入日本市場的第一年，布魯克林釀酒廠取得了50萬病死的銷售額。1989年銷售額增加到100萬美元，而1990年則為130萬美元，其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的10%。四、案例評析1、主要特點：1）物流成本管理目標明確。該企業是為了將啤酒銷往日本進行總成本管理的，在物流成本方面就形成明確的目標，在保證啤酒新鮮度的前提下，實現物流總成本的優化，從而提升企業產品在日本市場的競爭力。2）進行物流成本的分類控制。對於企業來說，物流成本可能是由多個方面的成本構成的。要有效地降低物流成本，就需要認真分析物流成本的構成狀況，並針對不同情況採取不同的方法。該企業把物流總成本分解為運輸成本、時間成本和包裝成本等，分別採取控制方法，實現了預期目標。3）把物流成本管理與企業營銷和市場拓展戰略有機地結合起來，建立和完善一個物流成本管理的標准系統和控制體系。2、兩個啟示：在認識上提醒 我們，任何企業都可以把物流成本管理問題納入企業生產經營過程進行戰略性思考。企業和市場競爭力就是包含了對物流成本的重新確認和有效控制。而在方法上也告訴我們，物流成本管理需要有明確的目標、分類控制的方法，並能從供應鏈體系進行事例。同時，也應認識到，物流成本的管理必須進行創新和發展。3、有待討論的問題：1） 企業物流成本管理的實質是什麼？2） 物流成本管理具有二律背反的特性，在進行企業物流管理時應如何和運用這種特性？3） 企業物流成本管理不僅可分類控制，也可分階段或分環節進行控制，如何把各種控制方法有機地結合，形成完善的控制體系？4） 請結合自己企業和實際分析物流成本的主要構成。思考能否把物流成本管理事例到企業管理的全部過程？5） 如何創新企業物流成本管理？2．企業物流規劃:經營中的尷尬局面在一家街頭的零售店裡，某飲料企業的一位理貨員來給店裡送貨，以下是他和零售店老闆之間的對話:企業理貨員:「張老闆，我來給您送貨。」零售店店主:「你們公司送貨怎麼這么慢呢?我訂的貨應該在昨天就送到了!可現在你才來，你看，我的客戶都跑掉了！」 企業理貨員:「對不起，我們公司那邊有點問題。」 零售店店主:「怎麼你們送來的貨與我的訂單內容不一樣啊？」 企業理貨員:「是嗎?」 零售店店主:「這個產品不對，我要的是150毫升的飲料，你送的是500毫升的；這個產品也不對，我要30瓶，你們只拿了20瓶!真是亂七八糟的！像你們這樣送貨，客戶全都得跑光了。產品不對！時間也不對！我要退貨，真是受不了你們，我不會再和你們打交道了！」問題：（1）飲料企業經營中存在什麼問題？（2）你認為應該怎樣解決問題？像上例該飲料企業，這樣漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服務無疑會使其信譽受損害，進而造成營業額的大幅下跌。在市場競爭日趨激烈的今天，頻繁出現以上問題的企業是很難生存的。為了避免這些情況，企業物流部門就應當做到保持適當的庫存、進行及時的貨品補充、制訂合理的客戶配送計劃，這將是提高經營績效的第一步。作為直接和客戶接觸最多的物流工作人員，還要培養他們以良好的態度、親切的笑臉和感謝的心來服務客戶。此外，在物流服務中出現問題時，物流部門馬上採取對策加以解決。這樣才不會發生上述經營中的局面。由上可知，如今物流工作已成為企業增強競爭力的一個有力的武器。物流部門的業務水平對提升企業的經營、確保利潤的實現有很重要的意義。推動物流工作的效率化和合理化成為企業生存重要的戰略。 案例 3.中儲從傳統儲運企業向現代物流企業轉變中國物資儲運總公司佔地面積1300萬平方米，貨場450萬平方米，庫房200萬平方米，倉儲面積總量居全國同類企業之首。與新建物流企業相比，中儲的成本極其低廉，具有大批量中轉和多批次、小批量配送的先天優勢，具備將倉庫轉變成大型物流中心的條件。便於各類企業物流業務的集中管理，形成規模效益，降低成本。1、中儲的傳統優勢中儲的各物流中心共有鐵路專用線129條，總長144公里，與全國各鐵路車站可對發貨物，存放在中儲倉庫，無論從產地出貨，還是在消費地進貨，客戶都能獲得鐵路運輸直接入庫的經濟、安全和便利。這是形成中儲全國物流與區域配送相結合的服務特色的重要基礎。 中儲在推行現代企業制度的過程中，建立了以資產為紐帶的母子公司體制，理順了產權關系，形成了集團公司的框架。中儲所屬64個倉庫分布在全國各大經濟圈中心和港口，形成了覆蓋全國、緊密相連的龐大網路。中儲利用這一網路，不僅提供倉儲運輸等物流服務，還有效地整合商流資源，成為金屬材料、紙製品、化肥等生產企業的代理分銷商。物流重在網路，沒有網路，就沒有統一的服務標准、單證和結算體系，就不能真正做到問到門服務。中儲有一個天然的網路，這是擠身市場、建立現代物流配送中心的基礎。2、中儲的增值服務 (1)現貨交易及市場行情即時發布。中儲的20多個倉庫根據區域經濟的需要，成為前店後庫式的商品交易市場。包括金屬材料、汽車、建材、木材、塑料、機電產品、紙製品、農副產品、蔬菜水果、日用百貨等市場，並在中儲網站上發布全國各大生產資料市場的實時行情。 (2) 物流的中間加工。 中儲的各大金屬材料配送中心都配有剪切加工設備，如在天澤與上海寶鋼、日本三菱商社合資興建的天津寶鋼儲菱物資配送有限公司，總投資1,3億元人民幣，從日本引進具有國際先進水平的鋼材橫剪、縱剪生產線，年加工能力10~12萬噸。 (3)全過程物流組織。中儲憑借40年的儲運經驗和專業的物流管理隊伍，運用現代信息技術，為用戶設計經濟、合理的物流方案，整合內外部資源，包括不同運輸萬式的整合、倉儲資源和運輸資源的整合、跨地區資源整合等，組織全程代理和問到門服務，實現全過程物流的總成本最低。(4)形式多樣的配送服務。第一，生產配送。做為生產企業的產成品配送基地，為生產企業提供產前、產中、產後的原材料及產成品配送到生產線及全國市場的配送服務。如中儲的天津唐家口倉庫、陝西咸陽倉庫等為周邊的彩電生產廠提供配送服務。第二，銷售配送。生產企業在產品出廠到銷往全國市場途中，中儲擔當其地區配送中心的角色。生產企業將產品大批量運至中儲各地的物流中心，由中儲提供保管及其眾多銷售網點的配送服務。如海爾、澳柯瑪、長虹等產品已通過中儲各地的物流中心銷往全國市場。第三，連鎖店配送。為超級市場和連鎖商店提供上干種商品的分揀、配送服務。如上海滬南公司為正大集團易初蓮花超市提供隨叫隨到的配送服務。第四，加工配送。中儲的許多物流中心為用戶提供交易、倉儲、加工、配送及信息服務的一條龍服務。3、運用現代物流技術 面對新經濟給傳統產業帶來的嚴峻挑戰和物流市場發展的巨大潛力，傳統儲運業務將退居從屬地位，具備現代物流組織管理和實現內部信息化管理的新興物流企業將成為行業的中堅。中儲的目標是充分發揮中儲股份的龍頭作用，利用國內外兩個資源及中儲的內部資源，採取收購、兼並等手段，實現全國合理布局，建成一批與現代物流需求相適應的物流中心，進而推動中儲整體向現代物流企業轉變的步伐，與國際接軌，把中儲建成服務一流的現代物流企業。為此，中儲總公司加快了系統信息化建設，投資成立「中儲物流在線有限公司」，目的是將虛擬的電子網路和有形的物流網路有機結合，整合國內外資源，提升傳統業務。在實施過程中，充分發揮自身的優勢，首先完成系統內部物流網建設，包括數據源、單證和業務流程的標准化，再造業務流程，通過對傳統企業的電子化改造，使之成為能夠滿足現代物流需求的數碼倉庫。實現以電子化配送中心、倉庫、運輸網路為基礎，以數碼倉庫完備的現代物流組織為紐帶，以中儲電子商務物流平台為核心，橫向聯合運輸網路系統、縱向連接行業分銷系統，建立布局合理、運轉高效的現代物流配送和分銷電子商務網路體系。中儲通過運用現代物流技術實現了從傳統儲運向現代物流企業的跨越。 案例4：長虹公司是我國家用彩電電視機最大的廠商，1998年長虹將設置在全國各地的分公司處理的保管和配送等業務，從各分公司中分離出來，設置配送中心，在那裡制訂有計劃地、集中地處理的物流戰略計劃。長虹公司過去採取的方法是:將工廠裝配好的產品，直接通到各地從事經營的商店，暫時保管，然後再根據客戶顧客的訂貨，配送到客戶所在地。不管配送件數多少，各分店中都必須配備通貨人員和卡車。運輸費用占物流費用的70%以上。長虹面臨這種成本壓力，物流費用的必然上升將嚴重影響企業的競爭力，長虹採用上述商物分離，和設置配送中心購物流合理化物流計劃。 配送中心建立在分公司集中的大城市內，一個中心可承擔約20個分公司的商品配送業務。建立配送中心，分公司的車輛和送貨人員就可以壓縮，這樣，就能用較少車輛運送大量貨物。更進一步、還可實行從工廠到消費者的一貫制產品運輸，這可以取得大批量運輸等相當好的成效。 點評:這樣的例子還有許多，這可說是各企業所採取的物流合理化措施中具有代表性的措施。這種合理化措施可以實現規定的服務水平，還可以在降低費用方面取得大的效果。5.中儲拓展物流配送業務中國物資儲運總公司立足發揮儲運的硬體優勢和網路優勢，積極拓展配送業務，以現有分布於全國各大中城市的倉庫為據點，形成地域物流配送中心，並逐步建立中儲全系統的物流配送網路和完整的配送業務流程以及服務規范，向現代物流產業進軍。 80年代末期，中儲只有兩個倉庫從事配送業務，主要形式是為生產企業提供產前、產中、產後的原材料及產成品的配送服務。到目前為止，已有所屬60多個倉儲介入此項業務，許多傳統倉庫成了能提供分銷、庫存、加工等多項服務的配送中心。配送的形式多種多樣，服務的深度和廣度不斷延伸。 為了讓客戶放心、滿意地使用中儲的配送服務，中儲向客戶提出了「配送及時，交接准確，反饋迅速，搬運安全，信譽可靠，網路服務」的承諾。「配送及時」，即接到配送單後，保證市內當天送達，200公里以內24小時內送達，600公里以內36小時內送達；「交接准確」，即由專業人員負責交接工作，保證貨物和各種票據交接手續簡單、准確；「反饋迅速」，即貨物經分揀送達後，保證用最快的通訊方式通知顧客確認；「搬運安全」，即實行綠色服務，不污染、不破壞貨物包裝，保證外包裝破損率在1‰以下；「信譽可靠」，即由中儲原因發生的貨損貨差責任事故，中儲將按市價全額賠償，同時客戶還可選擇是否由中儲給貨物代上保險；「網路服務」，即中儲在沈陽、大連、天津、石家莊、鄭州、西安、咸陽、成都、重慶、武漢、衡陽、南京、連雲港、上海實現聯網改造，以降低空車率。 中儲不僅在服務中認真履行承諾，而且還針對不同的客戶提供具體的個性化服務。例如，中儲服份南一分公司在為海爾服務的過程中，庫房溫度和濕度保持在規定的范圍之內，做到庫房內地面和貨物上無塵土，同時保管員「日事日畢」，配送業務原則上當天任務當天完成，每天、每周、每月進行動態盤點並按時報告。又如，無錫中儲物資公司與張家港浦項不銹鋼有限公司的合作中，無錫中儲為保證貨物在運輸途中的安全，車輛配備足夠數量的「井」字型木架底座；卷板裝載汽車後，加固並遮蓋防雨蓬布；裝卸時使用軟索，落地時上蓋下墊；卷板被裝火車時，車皮地板上鋪滿草墊，並按張家港圖紙規定方式裝車；卷板與車皮間使用8號鐵絲捆綁牢固，卷板與鐵絲的接觸部位全部使用橡皮墊加以保護。無錫中儲在保證了貨物運輸安全的同時，真正做到了客戶滿意。再如，中儲為LG電子沈陽樂金有限公司的庫存商品不僅提供防雨、防盜、防潮、防鼠、防污染等基本保證，還按照要求為該公司的一切業務資料保密，提供24小時裝卸服務，汽車運輸快速、及時、准確地運送到東北地區各指定的代銷地點。此外，中儲孤家子一庫為香港德訊海空運有限公司的西門子產品、基士得耶辦公設備(中國)有限公司遼寧分公司的高檔辦公設備，中儲石家莊東三教倉庫為海爾電冰箱銷售有限公司的電冰箱，中儲股份上海滬南公司為正大集團易被蓮花連鎖超市的貨物進行配送服務等，都切實履行了配送服務承諾，並且根據不同客戶的要求提供個性化服務，做到一切為客戶著想，一切為客戶服務。 在配送業務領域迅速發展的同時，中國物資儲運總公司正在積極籌劃將全系統分散的60多個倉庫業務聯成網路，加強信息化建設，以期實現物流配送網路和電子商務網的對接。同時中儲系統正以中儲股份(證券代碼：600787)為依託，積極整合、重組、優化現有存量資產，使傳統的倉儲型倉庫向區域性現代物流中心轉型，向網路化、信息化、規模化的一流現代物流企業積極邁進。 6、2001年3月25日某百貨公司通過網站的電子商務平台下達了55台商用定單，定單號5000571。海爾物流采購部門、生產製造部門同時接到定單信息。在計算機系統上顯示出商用空調事業部的缺料情況；采購部門向壓縮機供應商發布網上定單；配送部門(根據配送單)4小時送料到工位。3月30日海爾完成55台商用空調的生產，並當天配送給用戶。海爾完成客戶定製定單只用了5 天。(1)海爾企業內部物流的一體化運作情況；(2)海爾物流與社會物流的關系。分析要點：1）海爾以訂單處理為核心建立電子商務網站。在企業內部實現訂單與生產系統、采購系統的連接，自動確定出生產計劃和采購計劃，並通過配送部門實現原材料的門到門的配送。2）海爾雖然擁有自己的配送部門等物流系統，但在第三方物流日益完善的情況下，完全可以利用第三方物流的資源，以較低的成本和較高的水平完善海爾的物流任務。此時海爾物流的作用就是合理計劃和安排組織社會第三方物流，使其與海爾自有物流及其生產、采購營銷系統無縫鏈接。 7、美國家助公司是一個大型家庭裝潢零售商，家助公司在美國18個州經營了200多家倉儲式店鋪，平均每個店鋪面積10萬平方英尺並提供2.5萬種不同的產品。其銷售明細如下：牆紙和裝飾布料50%；裝飾輔助品25%；燈光和電子裝置20%；傢具5%家助公司是該行業的領袖企業，在800億美元的家庭裝潢零售市場中佔有10%的份額。預測表明，2004年，該市場銷售額將達到1200億美元，而家助公司則享有整個行業銷售額的20%。 家助公司的主要消費者構成是：專業裝修公司40%；自主裝修個體60%。家助與專業裝修公司的聯系密切。但是，目前專業裝修公司僅購買家助公司10%的傢具用品，主要原因是： (1)家助公司的遞送服務外包給當地的運輸公司，運輸公司每遞送一件傢具通常要在家助公司的要價上增加10—30美元，雖然價格不高，但對於裝修公司的顧客來說，免費遞送傢具更容易在心理上得到認可，因此，裝修公司的顧客到別處購買傢具。 (2)家助公司的每一個店鋪的存貨受到限制，無法展示各種產品。所有訂貨中，通常只有7%從存貨儲備中得到滿足。如果一個店鋪沒有存貨，訂單將被轉移到家助公司的地區倉庫，從地區倉庫存貨中提取傢具到店鋪，顧客最早得到傢具的時間是在原始訂貨後的3—7天。若地區倉庫也無存貨，則顧客得到傢具的時間更長，因為家助公司要向製造廠訂購。由於遞送時間的延長和不確定，裝修公司主要向獨立的配送商購買，以滿足傢具遞送時間和安裝時間的銜接，保證裝修公司按計劃裝修。 威特摩爾公司是一家傢具製造公司，其主要顧客是零售層次的經銷商。目前有2個製造工廠和6 個地區配送中心。6個配送中心遍布整個美國，40%的顧客利用電子手段進行訂購。威特摩爾公司的製造廠通過銷售預測來制定生產計劃。預測在裝配前6個星期鎖定。3個配送中心承擔全部的產品庫存並維持最低的庫存水平。當庫存下降到預定的最低限度時，進貨訂單就送往相應製造工廠。其餘的3個配送中心儲備的只是一些周轉快的產品。當接受到顧客訂單時，訂單被分配到離顧客最近的配送中心，如果該中心缺貨，缺貨產品就會從離該中心最近的配送中心中調撥或向製造工廠訂購。如果預定的產品是多品種，一直要到所有產品備齊後再裝運，以保證一次遞送，顧客可以得到所需全部產品。 所有訂單都經過配送中心處理，配送中心每晚檢查匯總訂單，設法進行整個裝運，並選擇合適的遞送路線。當最初指定的中心的存貨可得時，通常訂貨周期時間為3—6天。內部配送中心之間的存貨調撥通常需要2—3天，當一種產品向製造工廠延伸訂貨時，在訂貨周期上需再加8—12天。 威特摩爾公司的原主要夥伴是幸福傢具公司，其銷售額曾達到威特摩爾公司的25%，但是，由於幸福傢具公司出現了財務危機，其飄忽不定的訂購正造成威特摩爾公司開工不足。目前，威特摩爾公司急需尋求新的合作夥伴。 問題： 1)威特摩爾公司與家助公司有合作的可能性嗎，說明理由？ 2)如果合作，威特摩爾公司現有的物流系統哪些方面需要改進，請設計出其物流運作方案。分析要點：1)威特摩爾與家助公司可以合作。(1)威特摩爾公司主要客戶是零售層次的經銷商，需要尋找合作夥伴盡快縮短訂貨周期，經過整合縮短環節使顧客最短時間內得到傢具；(2)通過預測制定生產計劃，維持合理庫存水平；(3)改善遞送服務水平和質量，搞好統一管理，方便溝通。2）需要改進的物流系統：利用信息系統接合，把威特摩爾公司的倉庫、配送中心向家助公司配送，由信息中心處理各種事物，可整理匯總的訂單、整合裝運，選擇合適的遞送路線。 8、國美電器從一個電器商店發展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購壓低商品進價，各專賣店集中銷售利用地區大庫和專賣店小庫構成的配送體系，實現全國范圍內的配送。 請回答下列問題：1） 上述案例中，國美採取了什麼措施來降低成本？2） 你認為降低成本的措施還有哪些？ 9、美國機械公司是一家以機械製造為主的企業，該企業長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了500多個倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬美元。所以該公司聘請一調查公司做了一項細致調查，結果為：以目前情況，如果減少202個倉庫，則會使總倉庫管理成本下降200—300萬美元，但是由於可能會造成供貨，銷售收入會下降18%。請問：(1)、如果你是企業總裁，你是否會依據調查公司的結果減少倉庫？為什麼？(2)、如果不這樣做，你又如何決策？分析要點：(1)、不會。因為減少202個倉庫只能節省200—300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。即使能節省大量費用，但通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因為這等於顧客的喪失，在現代市場營銷環境下，企業惟一的生存發展途徑便是最大限度地滿足滿足用戶需求。(2)、首先，通過調查，依據目標市場細分的原理將全國市場細分為10—15個左右的大型區域，目的是在每個大型區域建立區域配送中心；其次，通過配送中心選址方法選擇每個區域配送中心的合適的地理位置；第三，在每個區域內，選擇5個左右的集中銷售城市，建立城市配送中心；最後，從基本作業、實用物流技術、物流設備、管理信息系統四個方面入手，真正意義上實現配送中心降低物流成本，提高顧客滿意度的目標。只有這樣才能實現倉庫大量減少，費用下降的目的，同時通過現代配送中心的作業提高顧客滿意度，一舉兩得。 案例10：某公司首次承攬到三個集裝箱運輸業務，時間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個自動化立體倉庫，經聯系附近一家聯運公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業人才和貨代經驗，只是要價比較高，至於零星集裝箱安排落實車皮和船艙，實在心中無底，你認為採取什麼措施比較妥當？ （1）自己購買若干輛集裝箱卡車然後組織運輸。 （2）想法請鐵路部門安排運輸但心中無底。 （3）水路最短路程，請航運公司來解決運輸。 （4）聯運公司雖無集卡，但可叫其租車完成此項運輸。 （5）沒有合適運輸工具，辭掉該項業務 答：1).以請聯運公司來承擔此項任務為好，比較穩妥，聯運公司是第三方物流服務企業。 2)第三方物流服務供應商，根據是否擁有資產可分為資產基礎供應商和非資產基礎供應商，衡量的標准絕不是它有無實際的物流資產而是看專業人才和貨代經驗，有資產價格可低些，但靈活性差；而非資產基礎供應商，則可根據不同需要「量體裁 衣」非常靈活。 3)邀請第三方物流服務供應商，應該做好如下工作： ① 對該聯運公司做必要調查，看看信譽度如何。 ② 進行必要的合同磋商，解決好合同的執行標准、衡量標准、違約責任以及價格等 ③ 努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專人關心此事 ④ 講明如果服務質量好，可考慮長期合作的可能性 其他方案欠穩妥，無把握，風險很大 案例11：西南倉儲公司是一家地處四川省成都市的國有商業儲運公司，隨著市場經濟的深入發展，原有的業務資源逐漸減少，在企業的生存和發展過程中，也經歷了由專業儲運公司到非專業儲運公司再到專業儲運公司的發展歷程。 在業務資源和客戶資源不足的情況下，這個以倉儲為主營業務的企業其倉儲服務是有什麼就儲存什麼。以前是以五金交電為主，後來也儲存過鋼材、水泥和建築塗料等生產資料。這種經營方式解決了企業倉庫的出租問題。 那麼，這家企業是如何發展區域物流的呢？ l)專業化 當倉儲資源又重新得到充分利用的時候，這家企業並沒有得到更多利益，經過市場調查和分析研究，這家企業最後確定了立足自己的老本行，發展以家用電器為主的倉儲業務。 一方面，在家用電器倉儲上，加大投入和加強管理，加強與國內外知名家用電器廠商的聯系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業確定的面向家用電器企業的專業化發展方向，吸引家電企業進入。另一方面，與原有的非家用電器企業用戶協商，建議其轉庫，同時將自己的非家用電器用戶主動地介紹給其他同行。 2)延伸服務 在家用電器的運輸和使用過程中，不斷出現損壞的家用電器，以往，每家生產商都是自己進行維修，辦公場所和人力方面的成本很高，經過與用戶協商，在得到大多數生產商認可的情況下，這家企業在庫內開始了家用電器的維修業務，既解決了生產商的售後服務的實際問題，也節省了維修品往返運輸的成本和時間，並分流了企業內部的富餘人員，一舉兩得。 3)多樣化 除了為用戶提供倉儲服務之外，這家企業還為一個最大的客戶提供辦公服務，向這個客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店後廠的工作環境，大大的提高了客戶的滿意度。 4)區域性物流配送 通過幾年的發展，企業經營管理水平不斷提高，企業內部的資源得到了充分的挖掘，同樣，企業的倉儲資源和其他資源也已經處於飽和狀態，資源飽和了，收入的增加從何而來？在國內發展現代物流的形勢下，這家企業認識到只有走出庫區，走向社會，發展物流，才能提高企業的經濟效益，提高企業的實力。發展物流從何處做起？經過調查和分析，決定從學習入手，向比自己先進的企業學習，逐步進入現代物流領域。經過多方努力，他們找到一家第三方物流企業，在這個第三方物流企業的指導下，通過與幾家當地的運輸企業合作（外包運輸），開始了區域內的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務，現在這家企業的家用電器的物流配送已經覆蓋了四川（成都市）、貴州和雲南
⑺ 倉儲管理的內容
倉儲活動的性質1、倉儲活動的生產性 2、倉儲活動的非生產性 倉儲的基本功能1、經濟利益 倉儲的基本經濟利益有堆存、拼裝、分類和交叉、加工（延期）等四個方面 2、服務利益 倉儲的基本服務利益有現場存儲、配送分類、組合、生產支持以及市場形象等五個方面 編輯本段概念詳解倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。 倉儲管理是一門經濟管理科學，同時也涉及應用技術科學；故屬於邊緣性學科。倉儲管理的內涵是隨著其在社會經濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統是企業物流系統中不可缺少的子系統。物流系統的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務，而倉儲系統在其中發揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業提高客戶服務水平，增強企業的競爭能力。現代倉儲管理已從靜態管理向動態管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎工作也提出了更高的要求。 編輯本段任務1、利用市場經濟手段獲得最大的倉儲資源的配置。 2、以高效率為原則組織管理機構。 3、不斷滿足社會需要為原則開展商務活動。 4、以高效率、低成本為原則組織倉儲生產。 5、以優質服務、講信用建立企業形象。 6、通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。 7、從技術到精神領域提高員工素質。 編輯本段基本原則1、效率的原則。倉儲作業管理的核心是效率管理。 2、經濟效益的原則。作為參與市場經濟活動主體之一的倉儲業，也應圍繞著獲得最大經濟效益的目的進行組織和經營。 3、確保安全。 4、保證質量 編輯本段保管原則[1]１．面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品面向通道保管。 ２．盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內容積，應盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管設備。 ３．根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品，應放在靠近出入口，易於作業的地方；流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方；季節性物品則依其季節特性來選定放置的場所。 ４．同一品種在同一地方保管。為提高作業效率和保管效率，同一物品或類似物品應放在同一地方保管，員工對庫內物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。 ５．根據物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對提高效率、保證安全是一項重要的原則。 ６．依據形狀安排保管方法。依據物品形狀來保管也是很重要的，如標推化的商品應放在托盤或貨架上來保管。 ７．依據先進先出的原則。保管的重要一條是對於易變質、易破損、易腐敗的物品；對於機能易退化、老化的物品，應盡可能按先人先出的原則，加快周轉。由於商品的多樣化、個性化，使用壽命短這一原則是十分重要的。 編輯本段主要活動企業倉儲活動的類型企業可以選擇自建倉庫、租賃公共倉庫或採用合同制倉儲為庫存的物料、商品准備倉儲空間。 1）自有倉庫倉儲，相對於公共倉儲而言，企業利用自有倉庫進行倉儲活動可以更大程度地控制倉儲，管理也更具靈活性。 2）租賃公共倉庫倉儲，企業通常租賃提供營業性服務的公共倉儲進行儲存。 3）合同制倉儲，合同倉儲公司能夠提供專業、高效、經濟和准確的分銷服務。 一個企業是自建倉庫還是租賃公共倉庫或採用合同制倉儲需要考慮以下因素： 周轉總量； 需要的穩定性； 市場密度。 倉儲的一般業務程序1）簽訂倉儲合同。 2）驗收貨物。 3）辦理入庫手續。 4）貨物保管。 5）貨物出庫 倉儲管理的內容1）訂貨、交貨。 2）進貨、交貨時的檢驗。 3）倉庫內的保管、裝卸作業。 4）場所管理。 5）備貨作業。 產品在倉儲中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動就是為了提高裝卸效率，充分利用運輸工具，從而降低運輸成本的支出。合理和准確的倉儲活動會減少商品的換裝、流動，減少作業次數，採取機械化和自動化的倉儲作業，都有利於降低倉儲作業成本。優良的倉儲管理，能對商品實施有效的保管和養護，並進行准確的數量控制，從而大大減少倉儲的風險。 倉庫管理的分部和具體細節：（電子產品代加工工廠倉庫） 一、接受組：這一塊的人員主要負責來料的箱數清點和檢查外包裝是否有損壞的（如發現損壞的外包裝，立即通知IQA部門 檢驗外包裝內部的產品是否有損壞，如有損壞立即把此箱貨退還發貨公司，如無損壞可以經IQA部門在外箱蓋章通過）。上述都核對完確認無誤後收貨，收到倉庫後接收組人員還要對每箱貨物內部的小包裝進行清點（箱數比較少的情況下），箱數多的話，則要按30%的對比量來清點。以上的步驟全部做完後，便要通知來料檢驗部門IQA，我們上述提到的部門進行檢驗，下面將具體說一下它的工作步驟。 二、來料檢驗部門IQA：他們主要是按照公司在要求供應商以什麼樣的規格做這個材料時的一張規格表（《員工作業指導書》，一般每個公司都稱為SIC）來檢驗是否符合公司的要求。如果不符合者會和供應商聯系，要求換貨。來料全部OK便傳到下一組，發料組。（IQA並不屬於倉庫，它屬於質量管理部門，只是程序的需要，所以安置在倉庫的這個環節里，也不在倉庫的管轄之內） 三、發料組：一般電子產品加工廠都分為：1.電子元件倉庫：需要有空調的，主要儲存一些電容、電阻、BGA、IC等一系列比較貴重對溫濕度的高低有要求的電子材料。2.組裝和包裝類的材料倉庫：主要放一些比較笨重的材料，比如說電子產品的金屬外殼、螺絲、粗大的電源線和出貨到客戶那的外包裝所需的紙箱。後面呢，如有客戶下定單，那麼就會通過公司的生管算好每一個產品需要那些材料，每一種材料需要幾個的發料單發到發料組人員的手裡，然後按照上面的數量發放到產線進行生產，產線生產完後在把成品入到倉庫，成品組的人員來接收。 四、成品組：他們主要負責接收生產線成品入庫數量的清點和出貨到客戶那邊產品數量的清點任務。 總之呢，要想做好倉儲的管理，我覺得主要應該作到帳、物、卡一致，意思就是帳表示公司內部的一個管理日常進出貨物的一個系統軟體（如SAP企業賬目管理軟體）；物就是倉儲內所有材料和成品；卡是代表每一種材料和成品每天進出多少的一種以表格來填寫的卡片。所以說這三種都要保持一致，否則就表示出錯了。還有一定要做到材料和成品先進先出的發貨原則。意思是必須要把先收進來的材料發到產線生產，可以按照材料外包裝上所貼的月份標簽來識別那些材料是最早的材料。成品也是如此，生產線最早入庫的成品在有出貨單的情況下最先出貨。 編輯本段8部曲關鍵管理模式倉儲管理可以簡單概括為8部曲關鍵管理模式： 第一部曲：追。倉儲管理應具備資訊追溯能力，前伸至物流運輸與供應商生產出貨狀況，與供應商生產排配與實際出貨狀況相銜接。同時，倉儲管理必須與物流商進行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(Estimated to Departure)――離開供應商工廠出貨的碼頭多少量?離開供應商外包倉庫的碼頭多少量? 第三方物流與第四方物流載具離開出發地多少量?ETA(Estimated to Arrival) ―― 第三方物流與第四方物流載具抵達目的地多少量?抵達公司工廠的碼頭多少量?抵達公司生產線邊倉多少量?與VMI Min/Max庫存系統連線補貨狀況。 第二部曲：收。倉庫在收貨時應採用條碼或更先進的RFID掃描來確認進料狀況，關鍵點包括：在於供應商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否今日此時該收進;在清點物料時如有物料沒有達到最小包裝量的散數箱時，應開箱仔細清點，缺認無誤，方可收進;收貨掃描確認時，如系統不接授，應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否收進。 第三部曲：查。倉庫應具備貨物的查驗能力，對於甲級流氓(只有幾家供應商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的獨家供應市場的A類物料)特別管制，嚴控數量，獨立倉庫，24小時保安監控;建立包材耗材免檢制度，要求供應商對於線邊不良包材耗材無條件及時補貨退換;對於物料儲存時限進行分析並設定不良物料處理時限。 第四部曲：儲。物料進倉做到不落地或至少做到(儲放在棧板上，可隨時移動)，每一種物料只能有一個散數箱或散數箱集中在一個棧板上，暫存時限自動警示，盡量做到儲位(Bin-Location)管制，做到No Pick List(工令備撿單)，不能移動! 第五部曲：揀。揀料依據工令消耗順序來做，能做到依燈號指示揀料則屬上乘(又稱Pick to Light)，揀料時最好做到自動掃描到扣帳動作，及時變更庫存信息告知中央調度補貨。 第六部曲：發。倉庫發料依據工令備揀單發料、工令、備料單與揀料單應三合一為佳，做到現場工令耗用一目瞭然，使用自動掃描系統配合信息傳遞運作。 第七部曲：盤。整理打盤始終遵循散板散箱散數原則。例如1種物料總數103個，是10箱(每箱10個)加3個零數, 在盤點單上盤點數數方法應寫成10箱×10個+3個=103個。對於物料要進行分級分類，從而確定各類物料盤點時間，定期盤點可分為日盤/周盤/月盤；日盤點搭配Move List (庫存移動單)盤點；每月1號中午12點結帳完成的目標要設定。 第八部曲：退。以整包裝退換為處理原則，處理時限與處理數量應做到達到整包裝即退或每周五下午3點整批退光，做到 Force Parts (線邊倉自動補換貨)制度取代RMA (退料確認：Return Material Authorization)做法，與VMI Hub 退貨暫存區共享原則，要求供應商做免費包裝箱供應。 編輯本段進行有效的倉儲管理需要考慮下面幾個方面：1、是否能夠分配好人力資源進行有效運作是高效倉儲管理的重要評判標准之一。 人工管理技術可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業，輔助管理者決策所需倉儲員工的數目，並且可以採用工程勞動標准和支持系統評估倉儲工人的績效。另外，公司應該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人，發揮團隊的最大潛力。有不少倉儲管理系統缺少在人工管理及績效考核方面的考慮，或者是缺少對人工管理這一功能的銜接。 2、倉庫布局設計和設備的改進作為物流流程整個系統的樞紐，倉庫的設計布局是否合理影響著整個庫內作業效率。 例如可以把倉庫按產品類別分為不同的揀選區。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業，可以避免現場零亂，減低貨物掉落破損。近期，億博物流咨詢研究指出，對倉庫的設備改進還可以體現在對貨物物資的包裝上。先進的包裝不但可以為貨物提供有效的保護，吸引貨主（特別是那些較難保存的貨物），而且還能為倉儲機械化作業提供方便。另一方面，現代倉儲信息化的自動化收發不僅要求物資包裝的尺寸、規格統一劃一，而且還要求將物資信息通過條形碼等技術體現在包裝上，而這恰恰是物資包裝標准化所要實現的目標。因此，改善物資包裝，有利於倉儲管理自動化。 3、開展額外的增值服務 倉儲的功能在現今已不僅限於單純的存儲功能了，所以，提供額外的增值服務，如流通加工、組合包裝、貼標簽等可以實現倉庫的額外增值功能，提高收益、提升客戶滿意度 4、倉庫內的中樞指揮中心 中樞指揮中心可以是一個項目管理機構，指導庫存新賬的完成、報告執行結果以及每一部的進展情況，同時維系外部客戶聯系。指揮中心應該包括兩部分：人和系統。 倉庫管理系統除了能夠實現包括進出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、、商品與貨位基本信息管理、補貨策略、庫內移動組合等「牆內」的系統功能之外，還要考慮倉庫管理系統和運輸管理系統、客戶管理、員工管理系統之間的銜接。 人在指揮中心中的作用不能被技術所代替。物流項目負責人需要在大量數據的基礎上對有限的資源進行最佳分配。倉儲不是自動化業務，倉儲有太多的不確定因素,需要對倉儲內外熟悉的負責人擔任起總控的角色。 編輯本段流程倉庫（Warehouse）是保管、儲存物品的建築物和場所的總稱。 物流中的倉庫功能已經從單純的物資存儲保管，發展到具有擔負物資的接收、分類、計量、包裝、分揀、配送、存檔等多種功能。庫管理是指商品儲存空間的管理。倉庫管理作業應注意的問題有： １．庫存商品要進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區管理的原則來存放，並用貨架放置。倉庫內至少要分為三個區域：第一，大量存儲區，即以整箱或棧板方式儲存；第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區，即將准備退換的商品放置在專門的貨架上。 ２．區位確定後應製作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便於存取。小量儲存區應盡量固定位置，整箱儲存區則可彈性運用。若儲存空間太小或屬冷凍（藏）庫，也可以不固定位置而彈性運用。 ３．儲存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由於生鮮儀器吸規定；三是為了堆放整齊。 ４．要注意倉儲區的溫濕度，保持通風良好，乾燥、不潮濕。 ５．倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證商品安全。 ６．商品儲存貨架應設置存貨卡，商品進出要注意先進行出的原則。也可採取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。 ７．倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時提出存貨不足的預警通知，以防缺貨。 ８．倉儲存取貨原則上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業時間規定。 ９．商品進出庫要做好登記工作，以便明確保管責任。但有些商品（如冷凍、冷藏商品）為講究時效，也採取賣場存貨與庫房存貨合一的做法。 １０．倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內。