㈠ 2021款賓士C上市，1.5T最低配30.78萬起，這價格A4L笑了
說起來國內消費者選購中型豪華轎車，肯定是繞不過去三款車的：寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級。這三款車也是非常明顯的競爭關系，從銷量上來看，賓士C級的銷量肯定是不敵奧迪A4L的，但是這款車的價格卻非常堅挺，不像奧迪A4L那樣出現了價格下探的情況，用這樣的方式來換取銷量。
此外，2021款賓士C級還新增了星耀臻藏版車型，配置上包括夜色鑽石格柵、懸浮式中控屏幕等等，整體上更具有強烈的未來感。雖然2021款賓士C級在各方面的表現值得期待，但是這樣的起售價格，還是讓很多消費者捏了一把汗。未來2021款賓士C級和BBA的另外成員展開競爭，是不是真的占據優勢呢？對此大家怎麼看？
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㈡ 2020款賓士GLC上市，最低配上漲兩千元，標配12.3寸全液晶儀表
不難看出最低配動感型為何熱賣，該有的配置都有了，在使用方面絕對滿足家用需求。如果對外型不滿意希望升級，就多付2.8萬主要提升運動化包圍和大輪圈，提升擁有賓士的滿足感。如果對GLC感興趣的消費者，2020款新改款是一個好消息，不過由於新上市優惠幅度可能會略微縮水，但是畢竟是賓士，早買早享受。
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㈢ 新款賓士C260L售價34.94萬元起 車型配置略有調整
動力方面，賓士C級全系配備1.5T四缸渦輪增壓發動機和48V輕混電機組成，其中發動機最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，傳動匹配9速手自一體變速箱，提供兩驅和四驅可選。
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㈣ 34.68萬起 新款賓士C級轎跑上市 配置小幅升級
日前，賓士官方宣布，旗下的2021款賓士C級轎跑上市。新車推出兩款車型可選，官方指導價分別是34.68萬元以及36.68萬元。
內飾方面同樣沒有調整，配備有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及三幅式多功能方向盤，整體風格較為簡潔，豪華感表現也比較出色。
配置方面，新車配備有無線充電、電動後備廂、車聯網系統、後排隱私玻璃等。此外，語音控制功能升級支持空調系統，胎壓報警也升級為胎壓顯示。
動力方面，新車依然搭載1.5T發動機，其中C200車型最大功率156馬力，峰值扭矩250N·m；而C260車型的1.5T發動機匹配有48V輕混系統，最大功率184馬力，峰值扭矩280N·m，與之匹配的均為9AT變速箱。
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㈤ 賓士c200是一款標軸版產品，落地大概需要多少錢
賓士c200運動版車型的指導價312800元，目前這款車的市場終端優惠大概在12000元左右，也就是說實際車價300800元，其中保險12000元左右，購置稅23760元左右，上牌費350元，全款落地的費用大概在336900元左右。
賓士c200是一款標軸版產品，保持了海外版本的原汁原味，更加傾向於運動性，外觀上，都採用了中網大標設計，看上去年輕時尚，車身線條流暢優雅協調緊致，非常耐看。
力方面，採用一台2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦最大扭距300牛米，匹配一台9速手自一體變速箱，零百成績7.7秒左右，油門線性，換擋順暢，加速非常有激情。
盤懸掛調教柔韌，濾震和支撐都很到位，在運動模式下底盤立馬變得緊綳，油門也更加靈敏，高速過彎出彎讓人信心十足。空間方面，車身軸距2840mm,後排腿部一拳半，頭部四指也算是夠用，如果想要更寬大的空間就去看長軸版吧。
內飾方面，還是非常熟悉的感覺，豪華精細，做工用料都很厚道，細節處理絲絲入扣，內飾拼接工藝扎實縫隙很小，烤漆飾板裝飾很有質感，啞光圓形出風口，懷擋設計都很有逼格。
售價方面，2018款賓士c200共有三款車型，運動版，特別成就版，運動四驅版，其中運動版裸車29.08萬，落地32.6萬，特別成就版裸車29.48萬，落地33.05萬，運動四驅版裸車36.48萬，落地40.8萬左右。在配置上運動版配備了定速巡航，自動駐車，上坡輔助，自動駐車，無鑰匙啟動，大屏，倒影，天窗，雙區自動空調等，成就版比運動版多出了18寸輪轂和小柏林之聲音響。運動四驅版比運動版多了四驅，全景天窗，車內氛圍燈，自動遠近光，導航，前排座椅加熱等。
㈥ 賓士C200的配置參數，具體是怎麼樣的
賓士C級 2011款 C200 CGI 時尚型
所屬品牌： 賓士
廠商： 北京賓士
所屬系列： 賓士C級
上市時間： 2011-07
官方價格： 38.8萬
基本參數
長度： 4581 mm
寬度： 1770 mm
高度： 1448 mm
軸距： 2760 mm
輪距（前/後）： 1541/1544 mm
車重： 1570 kg
動力類型： 汽油
增壓類型： 渦輪增壓
發動機技術： L4
變速箱型號： 7檔手自一體
排量： 1796 cc
氣門總數： 16 個
最大功率： 135/5250 KW/rpm
最大扭矩： 270/1800-4600 N·m/rpm
0-100km/h加速時間： 7.8 秒
最高時速： 232.0 km/h
供油方式： 缸內直噴
排放標准： 歐Ⅳ標准
缸體材料： 鋁
驅動方式： 前置後驅
前懸掛： 三連桿式懸掛
後懸掛： 多連桿獨立懸架
前輪制動： 通風盤式
後輪制動： 盤式
轉向助力： 液壓助力
輪轂尺寸： 17
前輪胎： 225/45 R17
後輪胎： 225/45 R17
最小轉彎半徑： 5.42 米
安全配置
駕駛座安全氣囊： ●
ABS防抱死制動系統： ●
副駕駛座安全氣囊： ●
制動力分配系統（EBD/CBC）： ●
前排側氣囊： ●
車身穩定控制系統（ESP DSC VSC）： ●
剎車輔助系統（EBA BAS BA）： ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
加速防滑控制系統（ASR TCS TRC）： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
發動機防盜： ●
電子防盜裝置： ●
中控門鎖： ●
遙控鑰匙： ●
車速感應自動上鎖： ●
兒童安全座椅固定裝置（ISO FIX）： ●
胎壓監測裝置： ●
零胎壓繼續行駛： --
燈光/玻璃
前電動車窗： ●
自動頭燈： ●
大燈延時關閉： ●
大燈清洗裝置： ●
大燈隨動轉向： ●
大燈高度可調： ●
氙氣大燈： ●
後電動車窗： ●
日間行車燈： ●
車窗防夾功能： ●
一觸式玻璃升降： ●
前霧燈： ●
LED尾燈： ●
電動天窗： ●
高位剎車燈： ●
天窗防夾功能： ●
遮陽板帶化妝鏡： ●
遮陽板帶照明： ●
外後視鏡電動調節： ●
外後視鏡可加熱： ●
外後視鏡防眩目： ●
外後視鏡電動可折疊： ●
內後視鏡防眩目： ●
後擋玻璃加熱除霜： ●
無骨雨刷： ●
內部配置
真皮方向盤： ●
座椅材質類型： 真皮/仿皮
駕駛座椅調節： 電動調節
副駕座椅調節： 電動調節
方向盤電動調節： ●
多功能方向盤： ●
腰部支撐調節： ●
前排座椅加熱： ●
電動座椅記憶： ●
前座中央扶手： ●
後座中央扶手： ●
CD： 多碟
自動空調： ●
定速巡航： ●
後排出風口： ●
揚聲器數量： 8
倒車雷達： ●
溫度分區控制： ●
支持MP3/WMA音源： ●
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ●
中控台液晶屏： ●
行車電腦顯示屏： ●
藍牙免提/車載電話： ●
隨速助力轉向： ●
自動駐車/上坡輔助： ●
其他配置
駕駛模式可切換： ●
可變懸掛： ●
註：優雅型是
前輪胎： 205/55 R16
後輪胎： 205/55 R16
相對時尚缺少以下功能
大燈清洗裝置： --
大燈隨動轉向： --
氙氣大燈： --
外後視鏡防眩目： --
外後視鏡電動可折疊： --
前排座椅加熱： --
㈦ 賓士C200落地需要多少錢
賓士c200是賓士旗下一款標軸的三廂轎車，保持了海外原版本的原本風格，非長軸會更加偏向運動風格，駕駛起來操縱感跟好。c200與c200L一樣都是猜中了中格柵大標的設計，比立標更加時尚，更適合年輕人，而且新款的C系比老版本C系車身線條更加優美流暢，前後大燈延續了天使翼的造型，可以說是外觀設計非常精緻的車型。
這三者的關系也比較簡單，戴姆勒賓士是賓士公司的名稱，梅賽德斯賓士是賓士的品牌，北京賓士屬於梅賽德斯品牌下的系列產品，是在戴姆勒賓士與北京汽車在中國北京成立的合資生產廠家，他們之間也並沒有什麼高低貴賤之別。
㈧ 優雅豪華 2021款賓士C級轎跑車上市售34.68萬元起
日前，我們從官方渠道獲悉，梅賽德斯-賓士C級轎跑車正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為34.68萬-36.68萬元。詳細車型價格見下表：
動力方面，新車搭載1.5T和1.5T+48V輕混兩款發動機，最大功率分別為156馬力和184馬力，峰值扭矩250牛·米和280牛·米。傳動系統方面，新車均匹配9速手自一體變速箱。
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㈨ 售價34.68-36.68萬元，新款賓士C級轎跑正式上市
近日，我們從梅賽德斯—賓士官方獲悉，新款賓士C級轎跑車正式上市。作為年度改款車型來說，2021款賓士C級轎跑車依然使用了家族化設計語言，可以選裝AMG車身套件。對於想選擇一款進口C級車的人來講，新款賓士C級轎跑無疑是明智選擇之一。
動力上，這次的新車沒有四驅及高功率版本，使用了現款兩種動力系統，分別是1.5T與1.5T+48V。傳動系統匹配手自一體變速箱。
此次，新車共推出C200與C260兩款車型，售價為34.68萬元與36.68萬元。價格比現款略高，但也多了很多實用的配置。
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㈩ 2021款賓士C級轎跑上市，頂配貴了6000元，都升級了啥配置
賓士對國內有錢人的需求，真的是把握得非常准。近日，梅賽德斯-賓士2021款賓士C級轎跑車正式上市，新車共推出2款車型，售價分別為34.68萬元與36.68萬元，均搭載1.5T發動機，當然頂配是1.5T高功率版+48V輕混。
至於三十多萬買1.5T值不值，花一百四十多萬買2.0T賓士大G的大有人在，這豪華車它講的就不是性價比，先拋開品牌情懷、歷史文化不說，光車頭的賓士大標和與眾不同的顏值，開上它你就是尊貴的賓士車主，跑在路上就會被多看兩眼。
總而言之，雙門四座的定位已經決定了它不是一款務實的車型，所以這車適合什麼樣的人群是不言而喻的，註定也只能是一款小眾車。
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