A. 2020款榮放混合動力表現如何，優勢在哪裡
新一代榮放配備的是豐田2.0L 自然吸氣發動機和 2.5L 混合動力發動機。雙擎版車型搭載由2.5升直列四缸自然吸氣發動機+雙電機+行星齒輪式 E-CVT 變速箱組成的 THS-II 混動系統，發動機最大功率為 131 kW，系統綜合最大功率為 163 kW。根據工信部數據顯示，新一代榮放混合動力版本的油耗為5L/100km，比2.0L版本的6.4L/100km更低，當然也低於老款2.5L車型。對於一款SUV而言，這樣的油耗已經足夠驚艷了。此外，2.5L 雙擎四驅版還匹配了豐田新研發的電動四驅系統E-FOUR，憑借前後橋三電機結構，實現前後輪扭矩20:80，加速性、操控性可以媲美後驅車水準了。電四驅E-Four的四驅結構比較簡單，沒有中央傳動軸，在後橋上加裝了一個電機，提供車輛後橋的動力分配。在車輛巡航時，後橋的電機並不會運轉，動力輸出全靠前橋的混動結構，進一步的降低了車輛的能耗。當駕駛員在全油門加速、越野或者高速過彎等有動力需求的時候，後橋的電機就會介入，提供後橋的動力。官方稱最多可以提供 80% 的動力源，來保障車輛的脫困性和穩定性。
B. 全新RAV4榮放新增三款特別版車型，優化配置，性價比高了不少
一汽豐田官方宣布，為全新RAV4榮放新增三款特別版車型，售價區間為19.98-24.28萬元。全新RAV4榮放特別版的外觀與普通版區別不大，僅是使用了特殊的車身顏色。
內飾方面，特別版車型與普通版車型仍然區別不大，中控布局比較簡潔，使得駕駛員可以更加方便地掌握車輛信息，也為操作提供了便利性。
配置方面，2.0L風尚Plus在2.0L風尚的基礎上升級了真皮方向盤、皮革座椅以及前排座椅加熱，價格貴了5000元；2.5L雙擎精英Plus在2.5L雙擎精英的基礎上升級了真皮方向盤、皮革座椅以及前排座椅加熱，價格貴了5000元。
動力方面，兩款2.0L車型搭載M20D-FKS型2.0L發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；2.5L雙擎車型搭載2.5L發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混動系統。此次推出的特別版車型，針對消費者的需求優化了配置，性價比較高。
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C. 兩田對決！豐田榮放插混對比本田CR-V插混
D. 榮放推出的雙擎版本搭載的電動四驅，具體表現如何，優勢主要體現在哪裡
去年上市的豐田榮放首次搭載了豐田的混合動力系統，此次也是豐田混動首次搭載在SUV車型上，同時為了進一步提升產品性能，豐田還專門為雙擎版本車型搭配了一套電動四驅系統E-FOUR，相比於傳統的四驅系統，豐田的這套電動四驅系統的工作原理有所不同，E-FOUR除了在前軸安裝了兩台電機，在後軸也安裝了一條電機對車輛的後軸動力了扭矩進行獨立控制，構成了三電機系統。同時，後橋電機為後軸提供額外的動力，使後輪獲得了更加寬廣的扭矩，最高可以分配80%的最大扭矩，不僅使榮放獲得媲美後驅車的操控，還能夠最大限度增強車輛操控的穩定性和極限情況下的脫困能力。
同時，電四驅E-Four的四驅結構比較簡單，沒有中央傳動軸，在車輛巡航時，後橋的電機並不會運轉，動力輸出全靠前橋的混動結構，進一步的降低了車輛的能耗。當駕駛員在全油門加速、越野或者高速過彎等有動力需求的時候，後橋的電機就會介入，提供後橋的動力，真正做到讓用戶需要速度是動力彭拜，需要續航時最大限度降低油耗。
E. 豐田RAV4榮放PHEV領銜，2020年這4款插電混動車值得期待！
插電混動車型由於行駛里程相對較長，讓消費者們打消了續航焦慮。因此，它也收獲了不少人的青睞。插電混動式車型也是燃油車向純電動車過渡的最佳替代產品。2020年，豐田、本田也會相繼推出插電混動車型，對於自主品牌來說或多或少會產生一定的沖擊，至於這些新產品會有怎樣的表現？我們拭目以待
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