A. 德國的汽車真的很厲害嗎
德系車和日系車是中國市場上最具有影響力的兩大車系。
從外觀上看，日系車比較輕薄，包括車皮和結構，給人以安全感差的直覺，但油耗低，開起來也比較經濟耐用。但是沒有什麼操控的樂趣，總體來說日系車代步還是非常不錯的，因為他省心。再說德系車，第一是品牌度高，例如老捷達老桑塔納把德系車整個系列都給帶了起來，皮實耐用。就是體現在老捷達和桑塔納身上，再加上德系車的豪華品牌多，奧迪呀賓士寶馬都是德系的車的豪華品牌，一提到品牌，人們第一個想到的就是德系車。第二個就是精良的造車工藝，德系車造車技術比較好，車身比較堅固，底盤表現扎實，而且巨有動力和操控感，這也是德系車的優點。
日系車的優點：使用的技術比較成熟，質量比較穩定可靠，省油省心。後期維護保養成本也比較的低。所以也是二手車市場最保值的車系。
日系車的缺點：開過日系車的人都知道，一般120公里/小時以上的速度日系車就發飄，車身不穩，過了140之後就感覺不好控制了，雜訊也很大了，這個毛病也存在於日系高檔車中，比如皇冠、LEXUS等。而中高檔的德系車開到180公里/小時依然很穩，差別巨大。日系車的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長激光焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
德系車的優點：新技術使用量較多，底盤比較扎實，行車質感和操控性比較好。車身較堅固，底盤扎實、保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系車深受國人愛捧。德系車的缺點：由於新技術較多，後期維護保養成本也要高一些。德系車跑高速還是很不錯的。售價偏高、保養費貴，還有最重要的一點也是德系車的通病:燒機油！這是設計理念不同，不是質量問題。
總結:追求經濟省油的首先日系車。追求速度與力量的和性能與操控樂趣的首先德系車。
B. 為什麼德國汽車🚙質量那麼好
因為他們都是工業大國，都是比較大的國家，然後有那些字資源，然後還有那個技術去做比較好的，相對來說可能會比中國更加先進一些的質量。就是在這個專業方面可能會更好一點。
C. 德系車的口碑怎麼樣值得選購嗎
德國大眾汽車的質量還是可以的，比較穩定的一個汽車品牌吧，不過就外觀來說，超是好賣和熱賣的汽車品牌，一般對於外觀都是不重視的，這個大眾和豐田的汽車車型都是一樣的，大眾汽車因為太過專注國內汽車市場，所以大眾臉太普通了，基本上不是專業研究過大眾汽車的，基本沒有辦法分辨大眾汽車的車型，只能從外觀上大型能看出來，這車比較大氣，那車比較一般，前臉基本上沒有太多的區另。
除此之外，進口大眾和國產大眾差距越來越小，也就是說現在進口大眾車型優勢就是調教方面更加原汁原味，現在人們對車的品質要求越來越高，加上國內合資車型整體品質提升，進口車型和國產車型之間的差距非常小了，本身德系的駕駛和乘坐感受並沒有什麼特別獨到之處，加上這幾年其他品牌車型逐漸追趕和市場需求的差異，讓進口車型差異化越來越下，畢竟級別在那呢，你想有越級那種表現不是進口車就有特殊的配置和越級的表現。
在國內很多人都說：「不懂車買豐田，半懂買大眾。」豐田質量都還可以，買了幾本不會差到哪，當然也特別好不到哪裡。大眾選好和選錯差別就大了！
D. 德國汽車技術那麼先進，為何還是解決不了燒機油的問題
德國汽車技術那麼先進，為何還是解決不了燒機油的問題？為什麼德國卡車解決了燃燒油的問題？在這個問題之前，我們必須先解釋它，只要發動機正在運行，就有更多或更少的燃燒油，但如果它不嚴重，我們通常認為它是「正常」的消費。例如，我們剛剛維持，加油，當您維護時，即使汽車不燒油，取出油看，油也減少了。因為油本身充當潤滑地震效應，保護發動機，減少高速運行的磨損，因為它降低了發動機磨損，自然油氣本身。發動機的高速運行將產生高溫，這將使油膜附著在發動機上。石油是依靠這種喪失自己的損失來保護發動機。
E. 為什麼德國車除了大眾外都那麼貴
可能是品牌比較好，德國車非常注重汽車本身的發動機技術含量，機械性能穩定，車架剛度，被動式安全等方面的問題。所以德國車比較可靠。
其實德國車的價格不算高，很多其他國家的一些價格昂貴的車沒有被引進到國內來而已。
大眾奧迪、寶馬、保時捷、賓利、蘭博基尼、克萊斯勒邁巴赫、梅賽德斯賓士、通用-德國歐寶、德國賓士是挺貴的，但是也有斯柯達、大眾這樣便宜的。
F. 德國的汽車為什麼這么先進
大家都知道車是人類必要的代步工具，但是買車的時候總要考慮個三六九等。大家都在追求德系車的皮糙肉厚和高保值率、日系車的省油節能，說到買車，大家寧願買那些美系車比如說別克、雪佛蘭還有福特，那麼德國車的品質那麼好，買的人卻不是那麼多呢？
德系車無論從做工還是細節都可以堪稱一流，畢竟德國製造不是吹出來的！德國工人要求精益求精，堪稱汽車界的阿迪達斯。除了大眾和奧迪以外，其他車也不是那麼受消費者歡迎。
3、安全性問題
現在汽車的安全性能可以說是小巫見大巫，除了國產車的品質稍微差一點，其實合資車真的沒什麼區別。日韓車也不再像以前說的那麼皮薄，不可否認日韓車的市場佔有率現在還挺高的。我們不能因為它所來自的國度就對它有所偏見。要從性價比上綜合考量。
4、德系車燒機油不省心
在我十個買德系車的朋友里至少有六個以上出現過燒機油的現象，這個彷彿成為了大家口中的笑談。我的一個朋友買的奧迪A6，每次出遠門都要在後備箱帶上一大箱機油。日系車最重要的是省心，毛病少。基本不需要大修。
現在朋友可能就基本了解情況了，如果不是買高端車型，我還真的不建議你買德系車，因為性價比真的很重要。我們都是普通老百姓，買一個省心不耗油的代步車就已經很滿足了。之前出差去石家莊的時候，打了一輛卡羅拉的車在市區里就遇到了堵車，我們問司機這下子賺什麼？司機卻笑著這個車在市區跑只耗4點多的油。
G. 為何說德國車比國產車強
現在隨著國家經濟實力的強大，民眾手中的錢也多了起來，所以很多人都會給自己買一輛汽車，多年以前國內基本上跑的都是德系和日系汽車，基本上很少能夠看到國產汽車，這不得不說是一大悲哀，可是隨著國家科技實力的進步，國產車的種類也越來越多，不過很多人都抱怨國產車質量不過關，那麼國產車和德國車究竟差在哪裡呢？今天小編就帶大家看一下一輛奧迪車從設計到生產的全過程。
可以說在模型上基本要完成95%的工作量，然後就是投入批量生產，而這時候設計師們還會對汽車內部的裝飾以及顏色進行進一步的規劃，可以說奧迪每一種新款汽車的出現都是經過了無數種工序的檢測，所以奧迪在國內才如此受歡迎，不過相信隨著國產車的崛起，未來國產品牌一定會超過他們
H. 德國汽車有什麼特點
無論什麼樣的車都是由人製造的，或者說是由人造的機械製造的，因此，就如同人的性格千差萬別一樣，車也是有個性的。一直以來，根據文化背景、民族風格、地域環境、設計理念、製造工藝等因素，人們習慣把轎車分為美國、歐洲、日本三大流派。自工業革命以來，歐洲在機械技術方面一直走在世界前沿，這個特點也很明顯地體現在汽車工業上。歐洲車的共同特點是機械性能卓越，造型優美。在設計風格上，則呈現多元化的特點，如豪華尊貴的英國車、浪漫不羈的法國車、動感十足的義大利車、安全環保的瑞典車等，而其中，以賓士、寶馬、奧迪等為代表的德國車則以大方氣派、剛勁沉穩、工藝精良在歐洲流派中處於領先位置。
德國車引領百年汽車潮流
有人說，德國車質量穩定，技術領先是源於日耳曼民族作風嚴謹、一絲不苟的民族特質。此話確實有一定的道理。不僅如此，更可貴的是，在汽車製造領域，德國人並沒有把這種嚴謹演變成墨守成規。事實上，無論是外觀造型還是新技術的應用，德國車現在已經成為引領世界轎車工業發展最重要的力量之一。當年，賓士E系列的四個圓形頭燈設計，在全球汽車設計界掀起一股復古風，引得眾多品牌紛紛效仿。這一代的奧迪A6雖已推出多年，但其大膽、前衛的的弧線造型，時至今日仍有新意。新一代的寶馬5系剛剛推出，給人的感覺是，寶馬已經進入了一個史無前例的對線條美和肌肉感造型時代的追求。而大到全鋁車身、主被動安全系統，小到7速自動變速箱、後視鏡上的轉向燈等，德國三大品牌在汽車新技術上的研發和應用，對全球汽車工業的貢獻更是數不勝數。
一個具有普遍性質的現象是，德國三大品牌賓士、寶馬、奧迪的各個級別車型在其所屬的細分市場中，始終處於一個「終極標靶」的位置，追趕、超越或者是避其鋒芒成為其他品牌或明或暗的目標。而德國三大品牌互相之間的「較勁」，無形中又一步步把「標靶」向更高、更遠、更強的境地推進。
精緻從普通德系車開始
「開車時軋到一塊小石頭，德國人追求的是要讓車主知道，到底是自己的那一條輪胎軋上去的。」有人曾這樣形容德國車的清晰路感。雖然這個形容帶有玩笑的性質，但德國車對操縱性和駕駛樂趣的注重由此可見一斑。不僅如此，在這個前提下，德國三大品牌又呈現出各自不同的特點，這就是為什麼有「坐賓士、開寶馬」的俗語了。賓士的高舒適性、寶馬的極致駕駛樂趣以及奧迪長久以來希望在舒適和駕駛樂趣中尋找一種平衡的努力，構成了德國車卓爾不群的特質。
然而，賓士、寶馬雖好，但高昂的售價使其在現階段的中國，仍只能屬於少數先富起來的人，即便是已經在國內生產的奧迪，也不是普通中國人所能享受到的。不過，這並不妨礙中國消費者對德國車的偏愛，因為除了三大品牌，畢竟還有「VW」這樣的大眾化的德國車可供選擇。當桑塔納、捷達的身影仍充斥在國內各個城市的大街小巷時，寶來、POLO/car.shtml target=_blank>波羅、高爾、高爾夫等又以「長江後浪推前浪」的架勢蜂擁而至。「把普通轎車造得像高級轎車一樣精緻」是德國大眾想要留給消費者的品牌印象。得益於較早進入中國合資生產，大眾品牌為自己、為德系車在中國樹立起良好的形象是無庸置疑的。
這兩年，雖然中國轎車市場上新車型層出不窮，德系合資車「一枝獨秀」的局面已經結束，但無論如何，在此前已經建立起來的深厚的群眾基礎上，德系車未來仍會是中國轎車市場上最受歡迎的產品之一，但到底能受歡迎到什麼程度，還要看德國人及其在中國的合作夥伴們的努力了。(魏詰欣鴣)
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德系車與其他車系的不同
德國車最突出的特點是高速穩定性很好。跟當地的風土人情和習慣有關，原來德國是不限速的，現在限速的速度也比較高。賓士、寶馬均是高速很好的車。德國車就是高速好，包括捷達，當年有位朋友，第一批5閥捷達王，曾經180、190跑長途。確確實實好。
德國車另一特點是比較嚴謹，開起來不會有突出的缺點，如特別飄、特別軟等。相對來說美國車大，重，懸掛較軟。德國車比較緊湊，懸掛要硬些，強調運動感，手動擋車多，很多歐洲人不會開自動擋的車。美國人很喜歡自動擋，喜歡大車，軟軟的懸掛，像船一樣。日本車由於是經濟掛帥，在設計時嚴格按照成本節約原則，能少一寸絕不多一寸，能用窄胎絕不用寬胎，大部分材料的耐用度均設計的差不多。當然這只是相對的，也是很經濟的做法。但日本車綜合來說，高速性就比德國車差。韓國車沒什麼特點，到處抓別國車的東西，高速不如德國車、美國車，操控不如日本車，逐漸形成了高配置低價格，性能可以的特點。一般的正常駕駛足夠用。法國車浪漫，造型好，但在小細節上有些不太計較，認為門什麼的有點問題、哪有點小響動不是毛病，與法國人的浪漫性格有關。
I. 為何大家普遍認為德系車比日系汽車更高端
長期以來，許多人認為德國汽車比日本汽車更先進。為什麼會這樣？事實上，這是有原因的。首先，德國汽車比日本汽車更早大規模採用渦輪增壓發動機。在動力的選擇上，德國和日本的汽車選擇了兩條完全不同的路線。雖然渦輪增壓發動機最早被日本人採用，但日本人選擇放棄並繼續大規模選擇技術成熟、穩定可靠的自然吸氣發動機。相反，德國率先大規模採用渦輪增壓發動機。
德國和日本是全球汽車工業的兩大陣營。他們有不同的發展路線，因為他們面臨不同的市場需求。然而，可以說所有的路都通向同一個目的地。所有這些都是為了充分發揮各自的優勢，以便更好地服務於市場和消費者。
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J. 德國汽車為什麼比日本車更好啊
首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。
日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。