A. 大眾輝騰的汽車配置
發動機最大輸出功率分別是177千瓦/241馬力、246千瓦/335馬力和309千瓦/420馬力。在選擇將何種發動機裝配於這一全新的轎車中時，輝騰非同一般的舒適性和動力性以及大眾汽車品牌的技術潛力被表露無遺。上市車型所採用的發動機有：3.2升v6發動機，輸出功率177千瓦/241馬力，最大扭矩315牛*米，配備tiptronic六速手/自動變速箱；4.2升v8發動機，輸出功率246千瓦/335馬力，最大扭矩430牛*米，配備tiptronic六速手/自動變速箱；最高級別的是6升w12發動機，輸出功率309千瓦/420馬力，最大扭矩550牛米，配備tiptronic五速手/自動變速箱。通過方向盤上的手柄，標配的自動變速箱也可以手動操作。駕駛者無論在什麼時候使用這個方式，手動模式都會覆蓋自動功能，並且只服從駕駛者的命令（可行性命令）。此外，在自動模式下，dsp動力轉換程序將是所有自動變速箱的基本功能 。
w12是輝騰發動機系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的w12發動機長513毫米，高715毫米，寬710毫米，格外的緊湊。它包括一個帶有耐磨氣缸襯墊的高扭轉剛性鋁質曲柄軸箱。為了讓結構重量更輕，還使用了鎂質的氣閥蓋、雙進/排氣管和調速鏈蓋。
w12基本上由兩個很窄的v6四氣閥發動機，以72度夾角按w型排列而成，帶有一個7軸承的機軸。在兩個v6發動機組內部，氣缸的夾角僅為15度。這就使w12發動機比傳統的v12發動機的設計更為緊湊。
所有其他的設計細節也同樣凸顯了這個全面高科技的動力組件：火花塞位於燃燒室的中央（單點火線圈），以便充分燃燒；並同樣適用於優化氣流的進氣管。雙進/排氣管為強大的扭矩動力曲線提供了支持。而雙凸輪軸的時間設置則成為了動力進程中的決定性因素；恆定進氣凸輪軸時間的設置范圍為52度；而排氣凸輪軸的時間設置范圍則為22度。通過四個事前催化劑和兩個主要的接觸反應轉爐，輝騰的w12發動機嚴格遵循了歐四（eu-iv）排放標準的要求。
頂級發動機車型標配了4motion四輪驅動技術，其優勢主要體現在牽引力及道路行駛穩定性方面。尤其在負荷變化時，四輪驅動更是盡顯卓越性能。根據打滑程度的不同，四輪驅動的動力分配可以在所有四個車輪上實現完全可變的調節。這意味著每個車輪上所得到的動力總是被單獨分配的，因此，所有車輪在任何時候都能夠確保擁有最佳的牽引力及側向力。 工程師們對車輛後部也給予了特別的關注，後排靠外的兩個乘客也可獨立調節溫度。各個獨立溫區的溫度通過七個氣流溫度感測器來調節。後排空間的溫度可以從前面或後面直接選擇。另一個重要的特點就是，在任何情況下，車窗均可自動防起霧 。
五座椅配置是輝騰的標准裝備，而四座椅（即帶有兩把單獨的後座椅）則為選裝裝備。輝騰v6的前排座椅採用12種調節方式的電動系統為標准裝備；而輝騰v8和w12則配備了18種調節方式的系統，以及記憶、空調和按摩等座椅功能。如果在定購輝騰時選裝了單獨後座椅，則會自帶10種調節方式的電動系統（包括記憶功能和登車輔助系統）。在四座配置的輝騰中，配備了兩個單獨的10種方式可調後排座椅（包括記憶功能），同時整合了easy-entry方便進入系統，當車門打開時，座椅可以向後移動10厘米，讓上車和下車更為便捷。此外，因為所有的系統都緊密相連，前排座椅也可以在後排進行調節。
座椅空調功能由隱藏在座墊及椅背內的風扇提供。這些風扇可使被空調冷卻的車內空氣流動起來，空氣流量被控制在一定范圍內，確保不會給車內乘客帶來不適。並且，系統會自動對氣流溫度進行智能化調節，使之在最適宜的狀態下均勻地透過座套，為乘坐者帶來意想不到的舒適感受。
「按摩」型座椅採用帶4種可調方式的電控腰部支撐，按照一定的時間間隔進行數分鍾的自動隆起或回復動作，從而緩緩地改變乘坐者脊柱的位置，以達到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撐控制按鈕，還可以對其按摩強度進行個性化調整。 輝騰的滑動遮陽天窗為有效控制車內溫度提供了另一種可能。遮陽天窗有玻璃和太陽能兩種選擇，通過安裝在車頂內的控制台來進行操作。太陽能遮陽天窗是市場同類產品中最大的，28個整合在一起的太陽能電池可提供24瓦的能量，可以在車輛靜止的狀態下為電扇供電。在夏天，這個功能可以為車內減少最多20度的溫度。車窗也可吸收紅外線照射，也可以更為有效地防止內部溫度升高。當天窗開啟的時候，帶有風速感測器的電子控制裝置將避免產生令人不快的氣流聲。
車窗可吸收紅外線照射，保持內部涼爽為了防止陽光、噪音進入車內，輝騰配備了可隔熱、綠色雙層安全玻璃。車窗還備有紅外線吸收膜，可以更為有效地防止內部溫度升高。
同樣作為選裝件的，還有可加熱風擋玻璃。大眾汽車沒有使用能看得見的加熱電線，取而代之的是肉眼看不到的金屬裝置。除了這些，每輛輝騰中都配備了雨水感測器，自動工作保證風擋玻璃清潔。被稱為空氣雨刷的雨刷片，無論車速多快，都會緊緊貼住風擋玻璃。另一個技術細節就是輝騰500升容積的後備箱，後備箱蓋可以通過自動伺服關閉功能來開啟或關閉。 設計一款在駕駛舒適性及動態操縱性方面能夠滿足最嚴格要求的懸架系統，是開發小組的目標。為此，帶可調減震的空氣懸架系統成為了最適宜的選擇，與傳統的鋼制懸架系統相比，它具有眾多的優勢 。
空氣懸架的水平高度調節系統具有硬度低、不受負載影響等特點，因此這種懸架配置的舒適性非常出色；另外，它不僅對行駛穩定性有著積極的作用，還可以在高速行駛時定量降低車身高度，這樣既節省了燃油消耗，又可以降低翻車的風險。這種空氣懸架系統還有一項好處，即當車輛在不良路面上行駛時，總是能夠具有最佳的方向穩定性。
4motion四輪驅動系統與擁有電子減震控制的空氣懸架底盤的組合應用，代表了當今世界這一領域內的最先進技術。正因為如此，無論天氣如何惡劣，輝騰都可確保您每天駕乘的絕對安全與舒適！要知道，能夠真正實現這一承諾的汽車品牌至今依然非常罕見。
過人的扭轉剛性底盤、驅動系統和車身均為高達300公里/小時的時速而設計。
不僅僅是輝騰的底盤、驅動總成，就連所有的車身部件都是針對高達300公里/小時的最高時速而設計的。這些基本設計原理所帶來的積極效果中，高強度的堅固性和最低限度的行駛噪音是其中的兩項。除了高強度鋼材，大眾汽車還在輝騰中使用了重量很輕的車身結構材質。車門、後備箱和前機器蓋均由鋁製成，車窗都採用雙層玻璃。車門本身就是一個科技的傑作，由激光焊接鋁材經擠壓模製過程而成，比以前所有車門所採用的結構都更為穩定。擋泥板、備胎凹槽和保險杠均由高強度塑料製成。
三層鋁材構造在車身外殼的應用、雙層玻璃窗、新研發的車窗導軌和久經考驗的底盤，讓輝騰噪音極低。同時，輝騰還是世界上最為安全的車輛之一。根據撞擊力量的大小，在不同階段激活的八個氣囊（兩個前氣囊，四個側氣囊，兩個簾狀氣囊）、多達7個慣性卷縮安全帶、前座主動保護頭枕和防撞車身結構相結合，帶來全面的被動性安全概念。
空氣動力懸架安裝了自動水平調整器，使結構更為柔軟、平順和舒適，在行駛穩定性方面，可以在高速情況下自動將底盤降低至預設高度，並減少油耗和側翻的可能性。同時，空氣動力懸架還能提升車身，使車輛在惡劣的路況下的駕駛性能依然出色。
空氣動力懸架的物理特性意味著將根據當前載重量自動調節彈性大小，且毫不遜色於傳統自動水平系統的功能。所以，無論在何種載重情況下，都能保證同樣出色的駕駛感受。此外，無論當前的有效載荷是多少，都不會對行駛動力產生很大的影響。由於減震器是無級控制的，在駕乘的安全性方面就有了很大提高；同時，減震控制還可以通過有效的干預更好的控制極端的駕駛狀況。
底盤的基本設計包括了一個四聯的前車軸和後部的雙叉臂。空氣動力懸架本身包括以下的基本要素：前後輪的四個空氣懸掛壓桿，一個空氣壓縮機，一個儲壓器，一個控制組件，前後輪的四個水平感測器，前輪兩個、後輪一個的車身加速感測器。
該系統的主要部分是四個空氣動力懸掛模塊，這個組件確保對每個車輪的運動都作出細微的反應。通過增大的容量和特殊的活塞外形，讓空氣動力懸架的動力特性更為出色。
另外，通過雙排氣管氣壓減震器上與活塞整合為一體的電控氣閥，可以根據需要在毫秒內對每個壓桿的阻尼力進行調節。而減震器上的車輪加速感測器和三個軸加速感測器可以為方向性和穩定性方面提供最佳的減震力。輝騰的智能性結構讓這輛頂級豪華轎車可以更為靈活的控制，同時帶來極致的舒適感受。帶有動力減震功能的空氣動力懸架，這一底盤設計讓駕駛動力的獲得不再以犧牲乘坐舒適性為代價成為了可能。
懸架壓桿裝置的特殊設計和位置，確保了減震器不受橫向壓力的影響，因此明顯提高了反應能力，最終帶來了不同尋常的乘坐舒適感。
駕駛者可以選擇兩種高度和四種減震設置。
所有輝騰的車型均提供三種懸架高度：標准（nl）、高（hl)-比標准高25毫米和低（ll)-比標准低15毫米；高度將根據車輛速度進行自動調節，以便在更高時速時（從16公里/小時開始）最大限度呈現駕駛特性，並減少油耗。
當然，駕駛者還可以手動調節底盤的設置。在擋把後面，中控台上設置了水平調節和減震控制的操作元件，很容易找到，並且操作簡單。通過這些按鈕，駕駛者可以在兩種水平高度（nl和hl）和四種減震設置（標准型、舒適型、運動型1和運動型2）中進行選擇。減震器的控制基於所謂的「空投器」原理，將整個車身的加速度降為最低，無論在何種路面狀況下均保持穩定。
有了可電動調節的底盤控制系統，主動安全裝置系列得以圓滿。主動安全系統還包括了電子穩定程序（ESp）、剎車輔助系統（ba）、剎車防抱死系統（abs）、電子制動力分配系統（ebd）、牽引力控制系統（tcs）、電子差速鎖集成（edl）、發動機制動控制（ebc）。所有這些系統都是輝騰的標准配置。 輝騰同樣具有豪華的內飾，但並不缺乏個性。等我們真正進入到輝騰的內部時，我們才真正感覺到輝騰是一款與原來的大眾車型完全不同的新車。除了方向盤上的大眾標志外，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細致入微。水平儀錶板中央、中控台和車門上採用了上乘木質飾面，儀表盤和儀錶板中央的時鍾邊緣採用了鉻金屬鑲邊。大部分可以觸及的部分都由真皮包裹。這些全部是手工精選木料，採用經典遊艇的運動型風格。手工這玩意在德國在歐洲那是最昂貴和最精細的，因為在那裡沒有廉價的勞動力。作為全線系列的頂端旗艦，大眾集團也同樣不斷強調輝騰的「手工」。因為這才與它的尊貴相符。輝騰是一款適合個性時代的車，其個性化程序讓客戶可以完全選擇自己喜歡的額外選裝件，儀錶板上部由一個主體結構構成，有一系列不同的顏色可供選擇，經打磨成為亞光質感。駕駛艙的下部和車門採用了與上半部分形成對比的顏色，較為光亮。方向盤和變速箱有真皮和木飾面板兩種選擇 。
在駕駛艙中一個最顯著的設備就是大型垂直中控台。信息中心中央是一個16：9的彩色7寸顯示器。8個大的基本控制鍵通過這個監視器可激活很多不同的功能，通過6個基本的功能鍵（調節溫控系統和車載電腦）和一個中央菜單，即可輕松控制車內的舒適度、音響系統、電視系統、車載電腦和電話等所有功能。為了讓駕駛者能夠隨時監控並操作，音響系統和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。為了讓駕駛者更容易地適應操作步驟，通過標配的信息中心上方有的中央按鈕區，可以調節4區域cliMatronic自動空調系統。另外，後排左、右兩座椅的溫度可從後部獨立調節。額外的按鈕組，讓駕駛者和前排乘客可直接控制音響系統的基本功能。乘客還可以在菜單上對音響效果等進行選擇，比如「演播室」、「環繞音響」或「音樂廳」類型和其他的調節。溫控系統也如此，一些經常使用的功能也可以在信息中心進行調節。將基本功能（按鈕組）與微調調節（信息中心）分別設置，使操作模式極富實用性。比寶馬的i-drive系統容易掌握的多。
為了讓駕駛者能夠隨時監控並操作，儀表、與設備相連的多功能方向盤和照明系統控制都被合理地安排好。音響系統和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。
全車配備
輝騰技術明細發動機：3.2升/177千瓦、241馬力、V6發動機；4.2升/246千瓦、335馬力、V8發動機；6.0升/309千瓦（420馬力）/W12發動機
變速器：V6/V8發動機：全時四輪驅動（4motion），6速手/自動一體化變速箱；w12發動機：全時四輪驅動（4motion）5速手/自動一體化變速箱。
底盤：帶連續減震控制（CDC）的空氣動力懸架系統、無摩擦空氣動力懸架減震器。
車身：承載式車身，堅固安全的乘坐空間；高強度的扭轉式車身可以提供舒適乘坐感受；車門的強化處理，提高側面撞擊時的安全系數；車身結構是專為每小時300公里的時速而設計。
外部裝備：雙氙氣大燈，配大燈清洗系統；綠色玻璃帶金屬壓層，防紅外線。
內部裝備：豪華木飾、高級豪華真皮座椅、12向位置可調電動座椅，帶記憶功能（v6）,18方向電動調節前排座椅，帶記憶功能（v8,w12）.
安全裝備：ESP電子穩定系統，包括制動防抱死系統、電子差速鎖系統、牽引力控制系統和制動輔助系統。
操控裝備：前後駐車雷達控制，配視覺聽覺提示裝置；四區（前後左右）恆溫空調，可獨立調控溫度。
B. 輝騰報價是多少目前值得入手么
輝騰的參考價格是75.88萬~253.18萬，比較尷尬的是此價格可以購買大眾旗下的奧迪A8，外觀有點像大型的帕薩特，喜歡豪華車並且性格低調的人是值得購買的。
(2)輝騰買哪個配置劃算擴展閱讀：
在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足。
3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度，最後決定是否購買該車輛。
C. 輝騰V6 3.2和寶馬730LI買哪個好
輝騰吧，輝騰這個車系你要去了解了就知道，像當年奧迪A8一樣，它的創立不是為了盈利，而是為了提升自己的品牌地位，所以像這樣的前期產品，我認為是很值得去買的，因為他們現在很努力的在做，為了打好自己起步的基礎。
它價格很便宜，現在去專賣店我估計80不到就買了，而且輝騰由於產量很小，它都是在全透明的車間裡面半手工組裝的，而且那個工廠製造賓利。
在性能方面，寶馬在操控占優勢，但是要知道，舒適性輝騰要佔優，本身寶馬就是偏向運動的，與賓士S一樣，底盤比較硬朗。質量方面，寶馬賓士的工藝不及大眾。配置上寶馬更是吝嗇，730這樣的車型不會出現什麼高配，除非自己加價，那就不劃算了，而輝騰這樣的推銷車型絕對會趕過730.
所以還是推薦輝騰
D. 大眾輝騰哪個系列性價比好
親，很高興為你解答：
大眾輝騰哪個系列性價比好，這個還是得靠參考的，總體來講大眾輝騰這個品牌的車都是蠻可以的，質量方面、性比價等方面都是非常好的，因為每款的車配置都是不一樣的，排量、引擎等也是有所差距的，具體的性比之類的我建議你可以去當地大眾輝騰4S店進店咨詢，或者可以通過去大眾輝騰的官網進行了解咨詢，因為他們的解答比我們的更精確，回答更具有說服力。
E. 輝騰與奧迪a8最低配置哪個值得買啊還有那個動力好
F. 大眾輝騰和輝昂哪個貴哪款值得購買
騰輝比輝昂貴，前者起步價八十萬左右，後者封頂價也就六十萬左右。個人覺得輝昂更值得買，性價比更高一些。
所以想要買一款低調的豪車就選前者，想買一款性價比高的商務車就選輝昂。總之預算才是根本的決定因素。
G. 大眾輝騰多少錢各種配置分別是多少錢...性能怎麼樣...往師傅解答
在德國，寶馬代表運動與操控，賓士代表機械精密，奧迪代表的是動力澎湃。但在德國以外的地方就不一樣了，在美國，在中東，在中國，賓士寶馬的概念就是豪華，開賓士寶馬的人心理就是炫耀我很NB，在這些地方，當然輝騰當然就沒有什麼炫耀的功能，而是實在的豪華車。要想要外型唬人炫耀自己話，cadillac、chrysler（美國爆發戶最愛的品牌）是不錯的選擇，5.7排量的300C價錢只要6.0排量的S600一半不到的價錢。VW是做中低擋車起家的，現在想在高檔車市場也分一點，當然它的技術工藝也是一流的，這一點德國人自己很清楚，因此德國人追求穩重內斂與品質的人，又需要高檔車，就會選擇輝騰。掛VW品牌的輝騰跟帕薩特保持相似的風格很正常，賓士S、E、C級臉都是一樣的，寶馬3、5、7系列同樣如此。
H. 大眾輝騰6.0和奧迪A8L6.0
配置差不多，可以選擇個性化配置，入門級的輝騰比入門級的A8L要便宜很多。國內輝騰6.0的參考價格為170萬。A8L 6.0參考價格為200萬。這些只是參考價格，實際成交價格有很大出入。A8L 6.0的操控要絕對凌駕於輝騰6.0之上。因為A8L 6.0有更輕的車身和更硬的懸掛。
I. 請問頂端配置的輝騰比最低配置的差距在哪裡啊
這嗎，就相當於問賓士S300與S600的差別了，首先輝騰有V6 3.6L V8 4.2L和W12 6.0L非定製版的輝騰價格區間76.8~248.6萬人民幣，而輝騰還indivial版本的，可以根據自己的喜好對車輛上的部件（如鍾表，方向盤木料，中控台木料，車身顏色，座椅皮料......）進行個性化設計，那價格就可能不止76~248萬了，但這個定製工作要到中國僅有的北京和成都的輝騰定製中心還有高額訂金，當然了輝騰全系都是全進口95%純手工的，樓主有眼光啊！！另外你說高配置和低配置區別，那也就是一些車內的配置和發動機還有細節差別，內飾嗎，會有車載電視，冰箱，電話，低配置就不一定都有了，發動機是主要區別，汽車的心臟啊，不同配置發動機上就差好多萬了呀，其他嗎就是內飾奢侈度的區別了，哈哈，國外還有德國大眾下的大眾R部門，有輝騰indivial R，價格嗎325萬起！！！！國內沒得賣。能在眾車中看牢輝騰，樓主有眼光啊，支持，我也喜歡輝騰，的確是好車啊，那天看到一輛新輝騰，感覺，哇，好，真的比老輝騰高調了不少，喜歡啊
J. 大眾輝騰頂配，什麼配置和價位
你好 車型價格如下大眾(進口)進入官方網站輝騰報價 | 圖片 | 視頻 廠商指導價經銷商報價進入論壇在售車型 2011款 3.6 V6 5座加長商務版77.90萬71.67萬-86.80萬發動機：V6 排量：3.6經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：280 變速箱：6擋手自一體2011款 3.6 V6 4座加長Indivial版94.50萬86.94萬-99.80萬發動機：V6 排量：3.6經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：280 變速箱：6擋手自一體2011款 4.2 V8 4座加長Indivial版136.00萬125.12萬-148.00萬發動機：V8 排量：4.2經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：335 變速箱：6擋手自一體2011款 6.0 W12 4座加長Indivial版241.20萬221.90萬-268.00萬發動機：W12 排量：6.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：450 變速箱：5擋手自一體參數配置見 http://www.autohome.com.cn/spec/7924/config.html