⑴ 蔚來ES6續航里程怎麼樣家用哪款配置性價比高一些
基準版夠用，5.9秒百公里加速動力已經很足了，但是還建議性能動力更強，續航多一點點，還有空懸
⑵ 寶馬iX3和蔚來ES6的智能科技配置哪個強
11月20日，寶馬首款純電動SUV——寶馬iX3終於在廣州車展迎來上市，新車共推出兩款車型，其中領先型為46.99萬元，創領型為50.99萬元。
首先是品牌影響力，寶馬作為一家「百年老店」，在全新吸引粉絲無數，這點是蔚來遠不能比的。其次是製造品質，寶馬iX3出自華晨寶馬鐵西工廠，該工廠是寶馬全球范圍內最先進的工廠之一。未來出口到世界各地的寶馬iX3均將出自鐵西工廠，從這點也說明了鐵西工廠的高標准，以及寶馬iX3的高品質。同樣在駕駛樂趣、三電系統、自動駕駛輔助系統穩定性方面更加以安全為本，這也是與新勢力在產品理念上存在明顯差異化的地方。
總結：
寶馬iX3和蔚來ES6雖然都定位豪華純電動中型SUV，但二者的差別還是很大的。寶馬iX3還是偏「傳統造車」思維，該車型各個方面都偏保守，特別是三電和自動駕駛輔助系統方面。蔚來ES6剛好是寶馬iX3的對立面，處處求新。當然，不同的企業、不同階段的企業、不同市場范圍內的企業，採取的產品策略是不同的。這也是我們看到的，為什麼以特斯拉為代表的新勢力，往往比較激進的原因。最後，想說的是這些只是靜態和數據層面的呈現，而且對於一些消費者來說，來到50萬元的購車預算，數據所佔的比重可能已經不重要了。兩款豪華純電動中型SUV，你更對哪個來電呢？我們評論區見。
⑶ 蔚來ES8對比特斯拉Model X，誰更好
蔚來ES8和特斯拉ModelX都是各自品牌目前的旗艦車型，兩車都是定位中大型純電SUV，但是蔚來ES8是自主品牌的造車新勢力，特斯拉屬於海外品牌，而且ModelX為進口車型，售價遠高於蔚來ES8，但是從兩車的定位來看，都屬於高端新能源車。需要說明的一點是蔚來ES8在售車型共有8款（其實也可以看成是4款，因為配置相同的兩款，售價只差2000元，分為6座和7座）。而特斯拉ModelX只有兩款車型，不過，如果需要6座或7座的話，可以選裝，而且價格不菲。
蔚來ES8電池容量分為70kW·h和100kW·h，續航里程有415km以及580km兩種可選，而且全系都是四驅，百公里加速均為4.9s，還為首任車主提供不限年限/里程電池質保政策，更有換電服務，比較便利。而特斯拉ModelX電池組均為100kW·h，並且也都是四驅車型，雖然分為長續航版和高性能版，實際上兩車的續航里程差不多，前者為600km，後者為605km，但是性能上的確有差別，前者百公里加速為4.6s，後者百公里加速僅為2.8s，的確十分優秀。可以說蔚ES8和特斯拉ModelX各有優勢，如何選，看個人喜好。
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（運營人員：凌蕭風）
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⑷ 30餘萬，你會選蔚來EC6還是Model Y
特斯拉便奉上了新年大禮——Model Y(參數丨圖片)。相比此前的預售價，國產Model Y大幅降價讓人相當意外。
經過各方面的對比，拋開仁者見仁，智者見智的顏值和品牌認可度。單純從產品力來看，在性能、續航、充電效率，以及自動駕駛方面，Model
Y更具有優勢。而且在價格上，更是低於蔚來EC6。所以，李斌說Model Y比預想的還貴，到底是貴在哪裡呢?
相比Model
Y，蔚來EC6的主要優勢體現在豪華感、配置表現，以及行業獨一無二的服務體驗。如果更看重後者，蔚來EC6不錯。但是就產品力來說，電駒小編此次天平已經偏向Model
Y了。
⑸ 蔚來的EC6和ES6哪個比較好它們之間的區別大嗎
ES6更大、更便宜。這是一位車主的意見，大約一個月前他打算圍住我。當時，我的想法基本上和他一樣，所以在這次靜態體驗之前，我沒有太大的期望。但是，在得知設計師威萊·科林·菲普斯（Weilai Colin Phipps）將來到網站向您解釋設計之後，我的期望有點倒退。我認為設計師在解釋過程中的幫助有助於更好地理解ec6。此外，在這個過程中還可以發現一些被忽略的ec6細節。
EC6比ES6好嗎？
⑹ 蔚來ES6這款車，應該怎麼評價呢
蔚來ES6自上市以來就被稱為濃縮精華。主要原因是它繼承了老大哥蔚來ES8的經典卓越。與此同時，它在許多地方得到了精細加工。無論怎麼看，都可以優於同級。200KMH的最高速度數據並不比特斯拉差多少。我們測試的蔚來ES6是性能版，標配永磁加後感應雙電機，總功率400千瓦，最大扭矩725牛米，電池組70千瓦小時，NEDC綜合續航能力為430千瓦。蔚來ES6這款車，應該怎麼評價呢？
第一印象一直是動力強勁，續航能力充足，那麼第二感覺就是出色的顏值和乘坐舒適性。先來看看蔚來ES6的面值呈現，相信很多人都喜歡這個外觀，整體造型和蔚來ES8非常相似。整體來說，外觀上確實沒有缺陷。舒適度也很強。雖然整體和蔚來ES8一樣，但整體呈現真的很強。當你進入車內，首先感受到的就是舒適，然後就能直觀的感受到豪華的氛圍非常濃厚。無論是用料還是做工，都堪稱豪車級別，各方面配置也在追趕同級。
⑺ 蔚來es6裸車不選配置
35.8萬。
1、蔚來汽車es6外觀設計非常時尚，前臉採用的是分段式的進氣格柵設計，熏黑處理後視覺效果更加運動，兩側的前大燈組造型十分犀利，點亮後辨識度非常高。
2、蔚來汽車es6在內飾上設計簡潔大氣，並且配置了大尺寸液晶顯示屏、多功能方向盤、換擋把手等設備。
3、蔚來ES6搭載的電池容量為100，最大續航里程610公里，電動機最大功率400。整個電動機參數，在同級別車的電動機中表現屬上乘，可以提供更好的續航表現。裸車為35.80萬。
⑻ 蔚來ES6該選哪款，哪些選配值得推薦
ES8已經那麼爛，割了一波又一波的韭菜，ES6還敢有人買？？？
想繼續被割韭菜嗎？知不知道國開國際投資公司已經拋售467.04萬股蔚來股份了！
弄不好蔚來就要玩完！！
⑼ 全新蔚來 ES8 詳解：續航里程可達580km 三種電池包怎麼選
蔚來在12月28日的NIODAY2019現場發布了2020款全新ES8，補貼前起售價為46.8萬元，全新蔚來ES8新增100kWh液冷恆溫電池包，最大續航里程達到580公里，百公里加速4.9s，軸距達到3010mm。全新ES8在外觀、內飾、動力、續航、智能科技等多個方面共計188處進行了升級和優化。
所以如果你自己有家充，更多的時候僅用來城市日常代步，70kWh的電池組完全夠用就沒必要升級成100kWh電池組，畢竟讓自己的ES8天天背著一個大電池跑能耗也會高一點，在需要長途出行的時候再按需靈活升級就行。
該怎麼選全新蔚來ES8？
一、如果你想要全新蔚來ES8的所有配置那就直接上簽名版；
二、覺得滿配浪費自己用不到，那就根據自己的需要進行單獨配置的選裝，因為全新蔚來ES8不存在不能選裝的問題；
三、優先購買70kWh標配的電池組，根據自己的用車環境來匹配電池組。如果經常長途出行又不想經常補能可以先購買車型使用，等100kWh電池組上市後再升級；如果有家充且只是偶爾長途出行那就沒必要直接上100kWh電池組，可以按需靈活升級。
編輯總結?/
從蔚來剛上市只有355km的續航里程，如今短短幾年光景其最高續航里程已經增加至580km，蔚來作為一家民營企業，深知用戶就是他們的飯碗，此次多達188項的改進有很多就是來自用戶的聲音。蔚來入市之初，一眾人呼聲覺得蔚來何來底氣賣這么貴，如今蔚來ES8整體售價再加兩萬，大多數人的呼聲反而都轉變為：蔚來確實不錯，車賣的貴是因為我「窮」。市場的反應不難看出，大家慢慢開始接受新能源車，更愈發的認可蔚來，隨著電池技術的不斷成熟以及生產規模擴張帶來的電池成本下降，2020年很有可能迎來純電動車的小爆發。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 試駕蔚來ET7 配置增強 動力優化 最大續航超1000公里