⑴ 零跑汽車怎麼樣如何選擇
零跑汽車比較推薦的車型為零跑C11。
零跑C11是零跑汽車的首款純電動SUV，於2020年12月28日正式預售發布。市場指導價區間為15.98萬元-19.98萬元。零跑C11，基於零跑C架構打造，將定位於一款中型SUV，軸距達到2930mm，其NEDC續航里程將達到600km以上。
零跑C11的優點：
1、在外觀方面，零跑C11採用「數字曲面」的設計風格，和零跑之前兩款量產車的設計略顯不同，新車看起來更加簡潔干練，車頭依然使用了封閉式的設計，
一條和前機艙蓋邊緣融合的燈帶式頭燈設計，貫穿了車頭，拉寬了前臉的視覺效果，霧燈區域的內凹設計豐富了前臉的曲面，讓整車看起來不那麼單調。
2、內飾方面，環繞式的座艙再加上簡潔的設計提升了親和感。並且新車的內飾用料也相當到位，座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮，搭配進口麂皮絨，無論是視覺效果還是觸覺都給人不錯的豪華感。
選購零跑C11的注意事項：
1、在核心的智能座艙軟體配置層面，零跑C11採用了目前最頂級的車規級處理器，搭載第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平台，集成AI內核、8核處理器，性能相比目前市面最先進車型使用的高通820提升了近3倍左右。
2、空氣方面，零跑C11全系標配了健康新風凈化系統和自清潔空調功能，通過引入新鮮空氣對車內氣味進行主動凈化，營造清新環保的乘車環境，鎖車時自動定時循環凈風，解鎖時自動通風。
以上內容參考網路-零跑C11
⑵ 更愜意的市區代步小可愛 零跑T03車型分析導購
在一二線城市，越來越多的家庭需要第二台車做短途代步工具，其主要職能就是接送孩子或者買菜。這樣的使用場景我們真的不建議用燃油車，因為短時間短距離的出行是無法保證發動機油溫足夠的，對發動機的損傷較大。而這樣的場景對於電動車而言則再合適不過，一台小巧易駕的微型電動車更是會受到女性朋友的青睞，歐拉R1正是其中的代表。不過，歐拉R1有一個短板，那就是不具備駕駛輔助功能，遇到堵車會比較累。而近期上市的零跑T03則正好彌補了這個短板，它補貼後售價區間為6.58-7.58萬元，分為三款車型，在續航和價格方面還更有優勢，很有可能成為都市女性的新寵。今天我們就2020款400豪華版（下稱零跑T03）的實車為例，來看看它的車型特點以及哪款車型最劃算。
新車特點：
一、基於零跑T平台打造，定位於A00級純電微型車
二、外型圓潤可愛，車廂內8英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏可聯動
三、同級唯一具備L2級自動駕駛輔助，支持面部識別功能
四、搭載零跑自主研發的Heracles電驅總成，最大功率55kW（75Ps）
五、採用寧德時代NCM811三元鋰電池，擁有403km同級最長續航
T03作為零跑汽車旗下第二款車型，基於零跑T平台打造，定位於A00級純電微型車，主打城市代步微型車市場，它將與歐拉R1、奇瑞eQ1等車型正面交鋒。外型採用「曲面設計美學」風格，大量圓形元素使它看上去圓潤可愛，呆萌的造型容易受到女性消費者的青睞。新車提供夜眸藍、晨光黃、關白、磁灰、金屬黑共5種顏色可選，可以滿足年輕用戶的個性需求。
與普通的純電動車一樣，零跑T03也採用了封閉式前臉，除了眼前的這套「微笑曲線」造型外，還提供「立體蜂窩」可選，進一步豐富個性化需求。車標LOGO置於前臉中央，翻蓋下方是直流快充（0.6小時）和交流慢充（6小時）介面，快充36分鍾即可從30%充至80%的電量。
牌照下方是黑色通風格柵，中央設有毫米波雷達模塊，零跑T03是A00級純電小車中唯一實現L2級自動駕駛輔助功能的車型，具備「3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達」的硬體基礎，能實現包括APS智能泊車系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速跟隨系統等在內的10項自動駕駛輔助功能，遇到市區擁堵路段駕駛更輕松更安全。
前大燈同樣以圓形元素為主調，這雙呆萌的大眼睛將其可愛的調性展示了出來，外圈燈帶為LED日間行車燈，除此之外還具備自動頭燈、高度可調和延時關閉功能，唯一不足的是近遠光燈採用的是鹵素光源。全系均未配備前霧燈，取而代之的是一塊黑色裝飾板，雖然尺寸不大，但也為前臉提升了一絲視覺動感。
側面來看，前方機艙部分較為短促，前後懸都很短，座艙占據了大部分的長度。因為底盤放置了電池包，座艙部分有意上提，車窗下沿的位置較高，給人感覺車身部分的高度佔比較多，側窗的高度受到一定的壓縮。另外，我們可以看到，腰線與側窗線一樣是前低後高，甚至門把手都是前低後高，俯沖的姿態增添了很多動感。
車身尺寸長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。由於奇瑞eQ1是三門車型，因此尺寸上顯著更小，而T03與歐拉R1都是五門車，T03的長度和高度都略微領先對手，但軸距反而還要略短些。
外後視鏡採用黑色底座+亮黑色外殼組合，設有轉向補償燈但並未設置側置攝像頭，說明它不具備360°全景影像功能。外後視鏡除了電動調節外還支持加熱功能，算是比較有誠意了。
車身同色的門把手造型看上去中規中矩，並不支持無鑰匙進入功能。
前後輪規格均為165/65 R14，花瓣狀的鋁合金輪轂造型時尚精緻，匹配的是耐克森N-blue eco環保型輪胎。
尾部造型比較簡潔，整體看上去高度很充分但有些偏窄，尾窗的高度佔比相對也比較小。尾燈造型小巧圓潤，造型相當立體，外沿加入黑色飾條，與中央粗壯的黑色飾條自然連接，飾條上標注有「LEAPMOTOR」品牌英文標識，提升品牌印記。下方保險杠採用雙色組合，鹵素霧燈位於上方白色部分，而下方的黑色塑膠部分造型圓潤防止剮蹭。
我們在零跑S01上見識過幾個車廂「黑科技」，比如面部識別、靜脈指紋識別、Siri語音控制泊車等。而T03在此方面也沒落下，頂配車型不到8萬元，不僅配備有8英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏，同樣有面部識別功能加持。車廂的布局也比較簡約，基本上取消了實體按鍵，空調出風口採用頂部貫穿式造型。除了全黑內飾，還提供黑黃拼接配色，後者營造出來的車廂時尚感和活力感更高。
三輻式多功能方向盤採用皮質包裹，採用平底造型和黑色鏤空裝飾提升運動感。左右側橫輻分別設有全速自適應巡航和多媒體系統的多功能按鍵，採用按鍵加滾輪控制，比較順手。零跑T03採用類似賓士上的懷擋式換擋桿，為擋桿台節省了空間。
8英寸全液晶儀表盤尺寸偏小，UI界面簡潔耐看，各種車輛信息狀態清晰易讀。從圖中能夠看到，儀表盤可以顯示車位尋找功能，該車具備自動泊車入位功能。除此之外，儀表盤還能夠與10.1英寸中控屏實現雙屏聯動，將導航、娛樂等信息投射過來，這在同級中也很罕見，帶來新穎的用戶體驗。
在主駕駛座A柱上設有兩個攝像頭，這是零跑品牌引以為傲的面部識別系統，基於大華首創的HDCVI專利技術，支持在高溫極寒的環境正常工作，在各個不同生活場景的用車中能自適應調整紅外補光，實現高精準的面部識別和同軸高清傳輸，達到秒速識別啟動。有了這套系統，可以對駕駛者的狀態進行監控，防止疲勞或打電話。
10.1英寸中控屏基於安卓系統開發，擁有簡潔的UI界面和流暢的操控感，搭載科大訊飛3.0智能語音識別系統，支持包括高德地圖、喜馬拉雅FM、在線音樂、車載行車記錄儀等功能。系統還支持手機APP遠程式控制制，可以實現鎖車開鎖、空調開啟、電量查詢等功能。
得益於懷擋布局，前排座椅中間騰出了手機安置槽，較深的布局防止手機滑落，還增加了防滑條，前方翻蓋打開可看到兩個USB介面和12V電源，前排用電需求基本能得到滿足。後方設置了一個可伸縮式水杯架，再後方設置了電子手剎。
前排座椅採用仿皮包裹，皮質略微偏硬，一體式造型看起來比較運動。主駕駛座椅支持前後、靠背和高低（2向）調節，副駕駛座椅則支持前後、靠背調節，均採用手動調節方式。
後排座椅材質與前排相同，坐墊和靠背間的角度較為平直，由於橫向距離緊湊，看更像是兩座布局，也因此沒有配置中央扶手。相信不少朋友會問，如此「袖珍」的尺寸，空間夠用嗎？侃弟身高175cm，頭部和腿部空間均為一拳，這樣的空間表現確實很出人意料，甚至比同尺寸的燃油車更好。
除入門車型，其餘車型均配備不可開啟的全景天幕，尺寸達到了同級獨有的42寸，這點還真的很出乎意料。
後排空間有驚喜，但尾廂的空間就真的比較局促了，常規狀態下容積為210L，僅可放置一個小號行李箱，不過對於買菜而言，其實也是足夠了。後排座椅支持一鍵整體放倒，放倒後可容積提升至508L，載物能力大大加強。不過放倒後就變成兩座布局了，所以如果後排支持比例放倒使用起來會更加方便。地板下方為隱藏式儲物暗格，並未配備備胎。
動力方面，零跑T03搭載零跑自主研發的Heracles電驅總成，永磁同步單電機擁有55kW（75Ps）的最大功率和155Nm的最大扭矩，匹配電動車單速變速箱。採用寧德時代NCM811三元鋰電池，電池能量為36.5kWh，官方宣稱NEDC綜合續航里程達到403km（同級競品普遍為300km左右），這樣算下來電耗為9kWh/100km，算是相當低了。這台車可以提供三種能量回收模式，在最大回收狀態下比起普通可提升15%-25%的續航里程。還有三種駕駛模式，分別是運動、經濟、標准，不同模式的電耗也不相同。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，採用前置前驅的布局。
配置方面，零跑T03共分為3款車型，我們逐一對比。
入門版2020款400標准版售價為6.58萬元，中配版2020款400舒適版售價為7.18萬元，價格貴了6000元，配置上多出了定速巡航、不可開啟全景天窗、鋁合金輪圈、8英寸全液晶儀表盤、仿皮座椅、主駕駛座椅高低（2向）調節、LED日間行車燈、自動頭燈和外後視鏡加熱功能。侃弟認為6000元得到以上配置能夠極大提升用車體驗，尤其是8英寸全液晶儀表盤、定速巡航和仿皮座椅是值得擁有的。
高配版2020款400豪華版售價為7.58萬元，價格比中配版貴了4000元，配置上多出了電子手剎、盤式後制動器、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提醒、前後駐車雷達、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、皮質方向盤、方向盤調節、內置行車記錄儀和面部識別功能。花費4000元，就能擁有L2級自動駕駛輔助和行業領先的面部識別功能，考慮在堵車的時候能夠緩解疲勞，我們強烈建議直接上高配車型。
結論：最具性價比是7.58萬元的2020款400豪華版，故作推薦。
侃弟點評：
由於定位清晰，歐拉R1擁有不錯的銷量，對於一二線都市的家庭女性擁有十足的吸引力，但它的痛點就是沒有駕駛輔助功能，在擁堵的時候難免疲勞。零跑T03擁有同樣小巧的身材和可愛呆萌的造型，續航里程略占優勢，而它所擁有的L2級駕駛輔助、面部識別還有全景天幕，前者並不具備，再加上價格優勢，整體的性價比顯得比較高。車型選擇，考慮到智能化是零跑T03主要賣點，價格差異也非常小，因此我們推薦7.58萬元的高配車型（400豪華版）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 零跑C11購車指南售價15.98~19.98萬性價比如何
當下的國內15~20萬元汽車市場車型雲集，跑道變得非常擁擠，選擇豐富的同時，消費者對於該價位車型的性價比，空間，配置等方面提出了更高的要求。今天我們主要介紹的這款車型是20萬以內標準的高性價比產品，它便是定位為中型SUV的零跑C11。
2021款性能版
推薦指數：★★
配置點評：性能更為強悍
全系頂配，指導價格19.98萬元，該配置是全系唯一一款四驅版本車型，雙電機的綜合最大輸出功率達到544馬力，相當於燃油車的V8引擎，並且性能版的官方零百加速成績也是來到了4.8秒，處於同級別的第一梯隊。
車叔總結
通過以上分析，我們可以明顯看出零跑C11是一款主打性價比標簽十分明顯的車型，在新車所推出的三款配置中，屬於入門級的豪華版已經能為消費者帶來較好的體驗，如果覺得有必要可以選裝舒享全配選裝包，一套下來價格也不會超過17萬元，性價比較高。不過車叔認為造車新勢力從今年開始進入淘汰賽，一些沒有技術實力和融資能力的新勢力會被加速拋棄，因此車叔建議大家選擇電動車一定要十分慎重，避免出現買車後車企倒閉破產導致後續維修保養斷檔。
【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
⑷ 配置比較豐富，零跑S01的動力不俗
作為一款小型車?，零跑S01憑借較高的性價比以及親民的售價得到了不少消費者的關注，此次共推出4種配置供大家選擇，下面就隨小編來看看這款車都有哪些不錯的表現？
通過以上的分析，相信你對這款零跑S01也有了一定的了解，此車的官方指導價為11.99-15.99萬元，這個價格區間也是多數消費者可以接受的，因此，如果你對這款車感興趣的話，可以多了解一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 零跑T03小車也有高配置，微型小車=廉價的偏見是時候打破了
不得不承認，微型純電動市場領域是有很大發展空間的。因為隨著城市的發展，汽車市場的飽和，我們越來越需要一款城市代步車，它們小而輕便，停車舒暢，當然最重要的是能在擁堵的車流中成為一位靚麗的超車達人。但正是因為車身輕小，製造成本低，卻往往降之與廉價二詞關聯起來。配置簡單，質感簡陋，雖然外觀做到了迷你可愛，但裡面滿屏的塑料感讓人不得不眉頭緊鎖。
難道小車就真的不能討人歡心嗎？當然不是。在零跑汽車創始人朱江明看來，小車存在的意義便是滿足了都市人在城市生活的方便性。而這種方便性不僅僅體現在車小好停車，更重要的是它應該具有一些基本的便捷性配置。
所以當我知道零跑T03是唯一有L2級別輔助駕駛的車型時，滿臉只剩震驚。因為你根本不敢想像在一輛微型純電動車上，有L2級別的輔助駕駛、手機遠程式控制制、無鑰匙啟動、後視鏡加熱、電子手剎、倒車影像、自動泊車、行車記錄儀以及超大天幕，是多麼奢侈的一件事情。忘了一點，還神奇般得擁有人臉識別功能。
除了開車生活中必要的便捷配置，續航里程也同樣是消費者需要考慮的一方面。同級別里，歐拉R1和比亞迪e1的續航里程分別為351km和305km。而零跑T03卻達到了403km的續航。當然，充電速度也是考慮的一大問題。很多消費者對於新能源車最苦惱的點就在於大部分充電時間花費的太多。因此快充對於消費者來說也是也是剛需，就好比曾經的oppo閃沖技術一樣。對於零跑T03來說，在快充模式下，只需要0.36個小時就可以將電量從30%充至80%。日常上下班通勤完全無需擔心裡程焦慮。
至於一款小車，還是不妄想它能擁有很強勁的動力表現，畢竟它的意義只是為了都市上班生活，不過它搭載的標准、運動和經濟三種駕駛模式，確實又讓我大開眼界。就連很多燃油車都可能只有兩種或一種駕駛模式。
小車還必須考慮的一大因素便是空間。3620mm/1652mm/1577mm的車身尺寸、2400mm的軸距，以及超越同級1017mm的前排腿部及978mm的後排頭部空間。後排座椅也可實現1:1整體放倒，以至於能實現210L-508L可擴容後備箱空間，最多能擺放6個28寸行李箱。當然，前文已經提到它奢侈到提供了42寸的超大天幕，為車內帶來更好的光線效果不說，還能帶來更好地乘坐體驗。
另外，全車還擁有15處豐富、靈活的儲物空間，包括中央CONSOLE開放式儲物盒、前後門內側板、主駕儀錶板左側卡槽、主駕拉手盒等在內，再多零零碎碎的小物件都能輕松裝下。
可愛激萌是微型車比不可少的元素。機能貓眼自動前大燈圓潤而呆萌，加上曲面科技美學設計語言，使得這款小車竟有點和Smart撞臉。盡管如此，它還是保留了自己的特色，比如它可以提供全封閉式和蜂窩狀式兩種前臉的選擇。四輪四角的設計，也使得它的車身側面按起來更加的協調，簡單而激萌。所以單憑這個呆萌可愛的長相，相信是可以引發無數女生內心尖叫的。當然，要是男生開的話，瞬間又有了別樣滋味。
寫在最後：
此次零跑T03上市一共推出了三款車型，售價區間為6.58萬-7.58萬元。雖然作為一款mini小車，可能零跑T03的名氣並沒有歐拉R1和比亞迪e1名聲那麼大，但從配置層面，還是展現出了小車也可以實現用心做配置，為消費者帶來更方便的生活方式。因此，開著小車也可以奢侈一回了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 6萬預算電車對比，零跑思皓奔奔怎麼選
6萬預算電車對比，零跑、思皓、奔奔這樣選。
一、大家選車根據自己需求來我是沒有其他車。指望這輛車好坐人能裝貨，偶爾還要跑村路，所以需要後備箱大，底盤高。你們選車要根據自己的需求哈，家裡有油車和沒油車，自己開還是要帶人，這些都是影響你選車的重要因素。
五、如果上市價格再優惠，或許能做到6萬落地，最符合我的需求。
⑺ 均搭載L2級自動駕駛輔助，頂配不到8萬，誰才是「國民神車」
以往的微型車都以經濟、代步為主要賣點，不過隨著市場競爭的日趨激烈，有些車企開始玩起了新花樣，給這種小車配備了自動駕駛這種「高大上」的配置，物是美了，但前提條件是絕不能影響價廉。我掐指一算、放眼一看，發現近期上市的零跑T03和新寶駿E300/E300Plus恰好都滿足上述要求，在七萬級純電動車里算是比較特別的存在了。
除此之外，零跑T03憑借著同級最長的403公里NEDC續航里程吸引了不少消費者的關注，而新寶駿E300/E300Plus頗為科幻的造型設計也博得了不少潛在買家的歡心。今天我就來好好給大家比較一番，看看零跑T03和新寶駿E300/E300Plus到底該怎麼選？
在功能方面，三款車型均可以實現全速自適應巡航、車道保持輔助等功能。不過零跑T03增加了交通標識識別功能，而新寶駿E300/E300?Plus則多出了倒車車側預警。此外，這些功能僅在三款車型的高配版本才會擁有，低、中配均未具備。
總結:
零跑T03和新寶駿E300/E300Plus是市面上比較少見的售價在七萬左右卻配備L2自動駕駛的微型車，性價比是兩款車型的共同特點和優勢。不過二者在定位上的區分還是挺明顯的，零跑T03在續航里程、快充速度、空間表現方面均有明顯優勢，更適合出行距離較長，對後排空間表現及乘坐舒適性有一定要求的用戶。
新寶駿E300/E300?Plus更像是「奢華版」的城市代步車，科幻的造型設計讓其在外觀上更具辨識度和吸引力，小巧的車身也能為停車帶來方便。但受限於其快充速度較慢，並且續航里程一般，更適合那些上下班代步或將其作為家中「買菜車」的消費者。
如果您糾結於買新寶駿E300還是E300?Plus，我的購買建議更傾向於前者。畢竟兩門設計大大降低了後排在使用過程中的便利性，除非確實有多人乘車剛需，否則我認為用兩個座椅換取更大行李廂的新寶駿E300更加方便實用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 零跑T03車型配置盤點 純電小車更適合每日通勤
【車訊網 報道】對於電動車，關注焦點往往在於續航里程。可實際上，現階段的電動車，最適合的用途，是每日通勤。也就是說，在性能方面，具備熱管理系統，以適應一年四季；在安全方面，盡可能多些駕駛輔助；在網聯方面，與主流保持同步——能夠做到這幾點，就足夠了。如果您認同這種觀點，不妨看一下剛剛上市的零跑T03。
零跑T03是零跑汽車在2020年5月推出的，分為標准、舒適與豪華3種配置，補貼後售價6.58萬元-7.58萬元。它的續航里程雖然高達403公里（綜合工況），但它在智能、安全、空間等方面，更有諸多亮點。買車是為了日常代步，且不想花費太多的話，這款電車是個務實之選。畢竟，眼下購買電車，可以免繳購置稅。
零跑T03是一款5門4座微型轎車，長、寬、高分別為3620×1652×1577毫米，軸距2400毫米，整備質量1087-1122千克。
這個尺寸，與當年的奧拓，非常接近。唯有高度，超過奧拓約100毫米左右，令頭部空間沒那麼壓抑，從而有種舒適感。
該車造型似乎有些「復古」，看上去很朴實。如果熱衷新潮，可能不會喜歡它。
但它的內在，不僅一點兒都不落伍，反而緊跟著潮流。比如，8英寸的全液晶儀表與10.1英寸的中控屏，可以雙屏聯動。
其車機可實現語音控制、導航、遠程操控、視頻分享、雲端同步等功能，此外，還具備人臉識別。
至於手機APP、整車OTA軟體升級等時下的潮流，自然一個不缺。
它的另一個亮點是駕駛輔助（僅限高配車型），裝備著3個攝像頭、1個毫米波雷達和11個超聲波雷達，具備智能泊車、自適應巡航、低速跟隨等輔助功能。
空間方面，後備廂容積210升，這個成績很普通。但後排座可以整體折疊，折疊後容積升至508升。作為一款微型車，能有這樣的空間，非常實用。
接下來，具體看看它的配置。
入門級車型是標准版，補後售價6.58萬元，主要配置如下：
這款入門級的配置，有些地方非常普通，比如鋼制輪圈、後輪鼓式剎車，甚至有落伍之感。但在倒車影像、中控屏、導航、車聯網等電子配置方面，卻又顯得很慷慨。
在入門級基礎上，增加6000元，是舒適版，增加的配置如下：
6000塊錢換來的配置主要在於，安全方面——座椅高低可調、後視鏡加熱與自動車燈；便利方面——液晶儀表和定速巡航。此外，輪圈換成鋁合金材質。不過，車頂安裝的是全景天幕，不是可開啟的天窗。
在中配基礎上，增加4000元，是高配豪華版，增加的配置如下：
這4000元換來的東西，主要在於安全，相對來說比較劃算。比如，車身穩定控制、車道保持、主動剎車、前後雷達、自動泊車、自動駐車、行車記錄儀，等等。
綜上所述，零跑T03的低配其實也並不算太低，起碼連導航、車聯網、倒車輔助都具備；而高配車型由於配備了諸多駕駛輔助，可謂是「越級」配置了。如果買車僅僅是為了日常通勤，這款看著普通，配置不俗的小車，值得考慮。
責任編輯：夏星
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⑼ 零跑T03購車指南，為何推薦入門版看完這篇文章希望對你有幫助
零跑T03是零跑汽車推出的第二款產品，新車基於T平台打造，定位微型電動車。在燃油時代，微型車以及小型車的市場都曾受到過嚴重的擠壓，幾乎瀕臨崩盤，然而隨著電動潮流的到來，局面發生了根本性的扭轉，主打城市通勤的純電小車一躍登上了主流舞台。作為造車新勢力品牌，零跑目前的市場佔有率以及品牌認知度還都無法與主流車企相抗衡，也正因如此，准入門檻更低的微型車就成為了其開拓新市場的絕佳武器。
新車共推出三個版本，綜合補貼後售價區間為6.58-7.58萬元。全系採用相同動力總成，NEDC續航里程可達403km。購車政策部分，新用戶可享受免費充電槍、緊急虧電救援、到店免費充電、8年或15萬公里三電質保、優享流量、免費首保、上門服務以及代步服務，共計八項基礎權益。
一、車型簡述
外觀方面，零跑T03採用了圓潤飽滿的設計手法，包括大燈以及尾燈組均為橢圓形燈箱，十分呆萌可愛。中網進行了鏤空處理，頗具精緻感，印有車標的蓋板下是充電介面。牌照架底部為雷達感測器，零跑T03的頂配版車型搭載了同級罕見的L2級駕駛輔助功能，因此在硬體配置方面搭載了很多的超聲波雷達以及攝像頭。
零跑T03全系標配14英寸輪圈，並未採用低風阻設計。入門車型為鋼制輪圈，中高配車型則使用鋁合金材質。輪胎來自耐克森，具體型號為N blue ECO。
尺寸方面，新車長寬高分別為3620mm/1652mm/1577mm，軸距為2400mm。相比同級競品基本處於同一水平線，整體並無明顯亮點。
車身顏色方面，零跑T03提供了五種選擇，個人感覺還是有些過於保守了，更加鮮艷的顏色以及撞色設計，會更加適合這類微型車。在現有選擇中，我比較推薦磁灰和光白，主流且百搭。
零跑T03內飾採用極簡設計風格，中控台完全取消了物理按鍵，人機交互主要依靠全系標配的10.1英寸中控屏完成，車機內置GPS導航、語音控制、車聯網以及OTA升級。多功能方向盤為全系標配，實用性表現相當出色。中高配車型帶有8英寸全液晶儀表，而面部識別功能則是頂配版車型的專屬配置。
動力方面，零跑T03搭載的驅動電動機最大功率55kW，峰值扭矩155N·m。動力電池來自寧德時代NCM811電芯，電池能量37.1kWh，能量密度為171Wh/kg。新車全系標配電池預加熱功能，有助於提升使用壽命及續航表現。根據官方資料顯示，新車NEDC續航里程可達403km，相比同級競品具備一定優勢。
充電部分，慢充狀態下充滿需要6h。快充模式下，電池電量從30%充至80%僅需0.36h。
二、車型配置亮點及推薦
零跑T03入門版車型的配置雖然不算很高，但常用的功能也基本都有了，作為一款以通勤代步為己任的微型車，如此表現已然是能夠令人滿意。多功能方向盤以及10.1英寸中控屏為全系標配，支持GPS導航、語音控制以及車聯網功能，實用且極具科技感。鹵素大燈以及鋼制輪圈看上去確實略顯廉價，不過這都無傷大雅，相比之下，還不如外後視鏡電動調節功能來得實在。安全配置比較簡單，常規的氣囊、胎壓顯示以及ABS防抱死都有配備，倒車影像對於微型車來說其實並不重要，不過有也算是賺到了。總體看來，入門版本的零跑T03配置表現就很不錯，能夠滿足日常使用，因此值得推薦。
三、推薦車型配置分析
綜合產品定位以及性價比來說，零跑T03 400標准版車型最為值得推薦，售價6.58萬元。上文已經概括了入門版車型的配置亮點，這里不再贅述，主要闡述和分析舒適版以及配置提升非常顯著的豪華版車型為何不做推薦。
首先是400舒適版，相比推薦車型主要增加了全景天幕、LED日行燈以及鋁合金輪圈，此外仿皮座椅以及外後視鏡加熱在一定程度上也確實提升了檔次感。不過，這些配置跟6000元的差價相比就顯得不是那麼有誘惑力了，總體看來性價比並不高。
400豪華版是頂配車型，售價7.58萬元，相比推薦版貴了1萬元。配置方面，頂配版車型搭載了面部識別以及豐富的主動安全配置，此外L2級輔助駕駛系統也頗為吸引眼球，實屬同級罕見。如此繁多的高科技配置僅需1萬元即可打包帶走，乍一看性價比超高，但冷靜分析之下不難發現，這些進階的配置結合零跑T03的車型定位和使用場景，基本都屬於是可以有但沒必要的那一類。誠然，「越級」的配置總是會具備很強的吸引力，但是選車不可盲目追高，對於配置更要抵得住誘惑，結合實際需求進行選擇，避免浪費。綜上所述，入門的400標准版就完全可以滿足日常的使用需求，性價比很高，因此建議消費者在選購時優先考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 6.58萬起售 剛剛上市的零跑T03 三款車型該怎麼選
作為造車新勢力的一員，零跑汽車創立於2015年，但是相比第一梯隊的蔚來汽車、威馬汽車以及小鵬汽車來說，零跑汽車的品牌影響力就要差很多了。
零跑汽車首款車型「10萬級智能純電動轎跑」零跑S1自2019年6月份交付以來，銷量算是比較慘的了。銷量不好，也導致零跑汽車處於嚴重虧損的狀態。
眼看零跑S1已經看不到希望，5月11日，零跑汽車旗下第二款車型零跑T03正式上市。
零跑T03定位是微型純電動車，新車共推出三款車型，補貼後售價區間為6.58~7.58萬元。
外觀設計方面，零跑T03前臉採用了圓潤的大燈組和帶有蜂窩裝飾的封閉式前中網，整體的造型比較可愛。中網中央的LPGO後面，是充電介面，可以同時實現直流充電和交流充電。從側面看，零跑T03的造型有些復古的味道，一條腰線貫穿整個車身。尾部的設計比較簡潔，配有高位剎車燈。長寬高分別是3620/1652/1577mm，軸距是2400mm。
零跑T03的內飾設計比較簡單，配備了10.1英寸中控液晶顯示屏、GPS導航和路況信息顯示、車載藍牙電話、語音識別系統、車聯網、OTA升級、多功能方向盤、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統、駕駛模式切換、電池預加熱、胎壓顯示、主副駕駛座安全氣囊、倒車影像、外後視鏡電動調節、大燈高度調節和延時關閉。
兩款中高配車型還配備了8英寸全液晶儀表盤、彩色行車電腦、仿皮座椅、不可開啟全景天窗、後視鏡加熱、鋁合金輪轂、LED日間行車燈、自動頭燈。售價為7.58萬元的豪華版頂配車型配備有皮質方向盤和手動上下調節、全速自適應巡航、疲勞駕駛提醒、面部識別、內置行車記錄儀、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、剎車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、前後駐車雷達等配置。
動力方面，零跑T03搭載了永磁同步電機，最大功率55千瓦，最大扭矩155牛米。匹配37.1千瓦時的三元鋰電池組，工信部充電續航403公里。
綜合來看，如果僅僅是市區代步，選擇6.58萬元的標准版車型就夠了。
想要配置高一點的，建議直接購買售價為7.58萬元的豪華版車型。因為在售價上雖然只比7.18萬元的舒適版車型貴了4000元，但是在配置上也豐富了很多，值4000元。最不建議購買的就是7.18萬元的舒適版車型，雖然售價比6.58萬元的標准版車型貴了6000元，配置上只多了8英寸全液晶儀表盤、彩色行車電腦、定速巡航、仿皮座椅、不可開啟全景天窗、鋁合金輪轂、LED日間行車燈、自動頭燈以及後視鏡加熱等功能。
最後車快評想說，零跑T03其實只需要推出6.58萬元的標准版和7.58萬元的豪華版車型就行了，售價為7.18萬元的舒適版車型完全是多餘的。
看完文章後，不知道您有沒有同感?
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