① 本田雅閣哪款車型最值得購買
總所周知，汽車銷量不僅反映的是車企盈利利潤，還在一定程度上反映了其在市場的表現力及口碑，也會在一定程度上對我們消費者購車造型影響。
綜上所述：
既然我們只是普通消費者，更在意的是它所帶來的性價比，那麼那些華而不實的噱頭配置則可要可不要，因此十代雅閣當中的260TURBO精英版不錯的。畢竟在目前的中型轎車市場當中，18萬能買到如此高性價比的車型寥寥無幾，而十代雅閣不僅可以買到本田獨有、成熟的發動機技術，讓你後期使用無憂，還給足了你所需要實用性極強的配置，個人覺得是很實惠的一款車型了。
② 作為銷量冠軍的本田雅閣，哪款車型的性價比最高
我們首先來聊燃油版車型，本田雅閣提供1.5T高低功率，首先我們就舍棄掉230 TURBO版本的車型，也就是1.5T低功率，原因很簡單，這台1.5T低功率在技術方面相比1.5T高功率，差距還是比較大的，加上在配置方面，也不是非常豐富。
我們來到1.5T高功率，可能很多人會說，選擇260 TURBO精英版車型足夠，不可否認的是，該版本的車型，在價格上表現的的確比較親民，但是在配置方面，僅僅只是配備了一些實用性配置，作為一款中型轎車，舒適性配置和科技性配置還是要有的。
總結：
詳細解析，本田雅閣低配和中高配，誰更值得入手？從以上的分析來看，不管是本田雅閣燃油版還是混動版車型，個人都比較推薦中配車型，雖然在價格上，相比低配車型高出不少，但是在配置方面和主動安全性配置，相比最低配車型有著很大的區別，不僅如此，在不少合資品牌當中，低配車型和高配車型的內飾用料也有著一定的區別。
③ 第十代雅閣的性價比怎麼樣值得買嗎
說雅閣開起來有運動感的確不假，但真正談操控，九代雅閣還真是與思鉑睿和阿特茲差了不止一個層級，尤其是黏黏糊糊的轉向手感與薄脆的底盤濾振。
上周，本田汽車傳奇車型——雅閣Accord在美國發布了它的第十代車型（美版），這讓許多正在攢夠買九點五代車型的小夥伴頓時慌了神，再加上各大媒體渲染的年底即將國產的消息，更讓毫無頭緒的持幣吃瓜群眾們精神高度緊張。
再來，基礎配置不多說，有亮點的包括帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置、12向電動調節座椅、轉向比可變電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動式減振器等應有盡有。
④ 第十代雅閣混動目前擁有哪些配置和凱美瑞相比，哪款車型更實用一點呢
現在配置已經成為了大家買車的標准之一，第十代雅閣混動自然也不會放過這方面的更新。在一鍵式啟動、胎壓監測系統、雙區自動空調、LED近光燈及日間行車燈等都成為該車全系標配的情況下，Honda CONNECT智導互聯系統和Honda SENSING安全超感系統成為最能體現十代雅閣混動誠意的地方。全新凱美瑞目前也有了新的動靜，不過我覺得這款車型雖然配置也有了升級，但是好像我們平日里開車也用不了這些配置，感覺有點不實用，我個人是建議你廣本的雅閣混動，而且銷量也不錯，總歸是穩妥的。
⑤ 非你莫屬，十代雅閣用車選用車心得，回憶一起的點滴
提車已經有一段時間，也是有感而發，先說一下選車；其實我一直是本田粉，對本田的I-VTEC技術非常著迷，感覺本田就是汽車界里的一個理工男，對技術方面有著非常執著的堅持，擁有很深的技術積累和業界領先的專利，所以這次購車其實也沒對比過什麼車型直接就敲定了擁有黑科技的雅閣混動車型。雅閣已經是我的第三台車，因為之前的一台車就是雷克薩斯的CT200H，習慣了混動車子再也回不去了。。。。而十代雅閣混動正好就是我想要的，低配只要不到20W的價格，就能體會到本田黑科技的IMMD系統，正好與使用多年的豐田THS系統作一個對比。下面說說這段時間的用車體會吧，首先說一下這套本田引以為傲的IMMD系統吧，通過一段時間的使用，大概摸清了它的運轉邏輯，大概有以下幾種工況，純電動EV模式，發動機直連模式、發動機發電給電池加電並驅動車輛模式，發動機與電池同時輸出驅動車輛模式，這幾種模式是我通過觀察功率流圖標總結的（下面放圖），是總的來說這個是一套非常智能系統，平時就自然開體驗已經很好了，絲毫不弱於老大哥豐田的THS系統，都有很高效節能效果，百公里油耗4至5升，但最直接的感受本田更像一台增程電動車，開起來動力響應更快，中段加速有力，發動機動靜也更小（相對於豐田的THS系統）。
led尾燈
⑥ 第十代雅閣燃油版性價比怎樣值不值得購入呢
第十代雅閣帶給我最大的印象就是舒適。尤其是在內飾方面，如果你身處主駕座椅，非常順手的就可以用指尖觸動每一處按鍵。7英寸的中控大屏，無論是UI設計，還是響應和易用程度，都基本上挑不出來刺，肩部和腰部包裹性極高的真皮座椅，無論什麼樣的體型，都能找到一個舒適的坐姿，看目前官網的售價是17.98-22.98萬元，目前還有一系列的優惠政策，個人感覺還是很值得購入的。
⑦ 雅閣哪個配置性價比高
雅閣的外觀也是改得非常年輕激進，嗯，非常的迎合了現在的年輕消費者，不過這種改變，對於四十歲左右的中年消費者來感覺到有點不適，全系僅僅提供1.5t的動力。因為國外的2.0t加10at成本太高所以沒能引進國內市場，雖然說沒能引進國內市場，但是在北美市場，他這套動力總成也是不受市場歡迎因為還是太貴。一台2.0 10at的雅閣能購買兩台乞丐版凱美瑞了。
如果市區用車要遠高於高速用車，還是建議您選擇雅閣。新一代雅閣不僅外觀設計更加年輕時尚，各方面綜合實力也都沒有明顯的短板，性價比也比較的突出。1.5T的發動機可能目前來看還需要實踐的檢驗。而如果您不覺得「乞丐版」混動雅閣配置不夠豐富的話，2.0L銳酷版的混動車型也是不錯的選擇，唯一的「缺點」可能就是高速上的動力稍顯不足
⑧ 第十代雅閣有哪些比較實用的配置
其實第十代雅閣實用的配置有很多。首先是第十代雅閣的中控台，它擯棄了上一代的雙屏設計，將兩塊屏幕合二為一，功能全部整合到一塊8英寸懸浮式觸控屏上。這其實是好事，增加了實用性。我比較喜歡第十代雅閣的座椅，寬大的座椅支撐性非常不錯，舒適感很強，短途駕駛可能還不明顯，但如果是開長途的話，這套座椅給人的舒適性簡直不要再好。而且第十代雅閣還配置了全景天窗且不提實用性，作為一款叫好又叫座的B級車，這一配置確實還是有必要的。不得不說，本田在內飾的配置上還是很用心的。
⑨ 十代雅閣哪個配置性價比高
第十代雅閣和第八代凱美瑞相比，個人認為是八代凱美瑞相對性價比高一些，車型可靠性方面來說第八代凱美瑞更有優勢。
⑩ 購買本田雅閣10代，選擇低配好還是高配好
購買本田雅閣10代，選擇低配好還是高配好？
談到雅閣，在大天避秀中，它是未知的，雖然第一代雅閣尚未在1976年出生，但是在1999年的第六代協議介紹了第六代協議。那時，小組長度仍然很小，而在家庭中的長老叫做雅閣，但是叫廣賓，到目前為止，團隊的祖父，只要本田的車被稱為廣邦，可以看出符合中國的願望。深刻的印象。所以如果B級汽車的基準，雅典委員會說他是第二個。
有必要銷售最具成本效益的型號，銷售少於200,000個渦輪奢華模型。首先，在價格的購買預算中，它配備了相對完整的安全配置，所以這個價格是模型絕對被眾所周知的。
20.98萬260 260渦輪增壓額
來到下一個模型，汽車的變化是將電動天窗取代全景天窗，7英寸多媒體屏幕取代了8英寸多媒體屏幕，並支持卡片手機互聯，更方便車主。生活。
如果軸承模型可以考慮到主動安全配置和舒適的配置，則必須增加10,000件。畢竟，新的雅閣的消費者團體更傾向於年輕，也就是說，就像卡片手機，後排雙USB充電港，8個揚聲器，內部大氣層肯定是年輕人最愛的。22.98萬260渦輪增壓終極
它來到了整個模型的儲蓄模型。它的價格直接為20,000，比以前的模型高20,000。它還返回到前任版本，並加入了自動停車，全景攝像機，汽車網路和其他輔助駕駛功能。一般來說，如果消費者不差，要求很高，我喜歡時間的潮流，最新的新協議絕對又一次，但站在實際的汽車需求中，成本表現並不是太明顯。
摘要：對於本田雅閣，這一直在出席業務，這次，清除套件的路線明確透露，消費者集團的新一代Accord目標更年輕。它也是因為這一點