1. 賓士A級值得買嗎
值得。
動力方面，A級採用了1.3T發動機，這款發動機最大馬力能爆發出163匹，扭矩也能達到250牛米，動力表現並不差。只是，由於賓士把這台發動機的輸出壓榨得太厲害，這台1.3T發動機行駛起來沒什麼高級感，噪音比較明顯。
總的來說，賓士A級除了車標和內飾設計是豪華品牌該有的水準之外，其它地方都遠不及普通品牌的同價位車型。
賓士A級磨合注意事項
賓士A級磨合期為3000公里。汽車零件在初始運行中需要磨合，前期會產生少許的磨損，注意越得當磨損越小。
不能高速行駛：地板油是能帶來比較強的推背感，但是一時的快感是汽車在付出代價，發動機的運轉負擔是極大的。發動機轉速建議維持在3000r/min內。
2. 真的能提升面子不到18萬的賓士A級都有啥
賓士算是BBA三個品牌中的老大了，在很多場景下，三叉星要比藍天白雲和四個圈更管用，能夠有效提升車主的面子。現在的豪華品牌都在不斷下沉自己的產品線，不到20萬就能買到入門車型，比如現在賓士A級入門車型的最低裸車價不到18萬，那麼它真的能提升面子嗎？這些錢能買到哪些東西？
賓士A級的價格區間為21.18-29.98萬元，目前入門車型的最低裸車價格在18萬左右，它的動力表現和配置表現也就相當於10萬內國產車的水平，不過一個賓士車標怎麼也得值10萬吧，而所謂的面子都屬於玄學，完全取決於自己的心態以及別人的眼光。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 超便宜的賓士A級，選哪款最值得
近些年，隨著消費升級，越來越多的消費者開始將目光轉移到了豪華品牌身上，而伴隨著豪華品牌入門級車型的門檻逐漸降低，擁有一台豪華車不再是夢想。而說到豪華品牌，人們最先想到的一定就是BBA，三大豪華品牌在國內市場都推出了自己的入門級轎車，今天，我們就來聊聊其中的賓士A級。
動力方面，A級搭載了1.3T和2.0T兩種動力組合，1.3T發動機最大功率100kw，最大扭矩200牛·米；雖然談不上暴力，但日常代步實用還是可以的。如果覺得動力不夠用，還有2.0T發動機最大功率為140kw，最大扭矩300牛·米；均是匹配的7檔雙離合變速箱。
作為在中國最便宜的賓士轎車，選擇賓士A級低配就足夠了，雖然賓士A級在低配車型方面真的縮減了很多配置，比如外在的燈光和內部的屏幕。但是，它並沒有完全喪失底線，一些豪華品牌的基礎配置並沒有缺席，比如四車窗一鍵升降，分段式天窗，自動空調，中控大屏幕，安全氣囊等。雖然比高配車型簡陋了些，但性價比帶來的滿足感還是不低的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 進口賓士A級全系導購：推薦A220 4MATIC 比國產三廂版更值
小貓心藍觀點：
國產車性價比高，這是很多人的固有思維，但隨著關稅下降和部分品牌越來越注重個性化需求，不少豪華品牌的進口車價格並不比國產同系列車型高，如本文推薦的進口賓士A級兩廂版。
現有三款進口賓士A級兩廂版如何選擇？小貓認為低配版和頂配版值得出手。A200動感型雖然是入門級車型，但配置水平不低，與價位接近的國產A200L相比，它在性價比上並不處於下風，標配防爆輪胎和疲勞駕駛提示很有實用價值；高配的A2204MATIC是一輛注重性能的小鋼炮，用31萬元買輛賓士2.0T四驅車，小貓認為它很符合那些注重行駛質感和性能的消費者需求；相比國產A220L4MATIC運動轎車，其在性價比方面也不處於下風。
進口A級兩廂版與國產A級三廂版如何選擇？若您准備購買A200/A200L或以上車型且不是非常看重60mm軸距帶來的更寬敞後排腿部空間和更大後備廂，那小貓認為進口版車型更值得出手，因為它性價比不差且為原裝進口。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 【銳速遞】2021款賓士A級兩廂掀背版上市，配置變化有這些
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 奧迪A3與賓士A級，這兩輛精緻的家用車該如何選擇呢
面對奢侈品牌的誘惑，相信很多人都抵擋不住。算上國內市場上的豪華品牌緊湊型車型，發現並不多，熱度高的也屈指可數，所以如果你在考慮買一輛豪華品牌緊湊型車的話，你大概是在考慮這兩款車。
剛剛升級的奧迪A3依然是MQB平台和之前的動力總成，但外觀和內飾都進行了重新設計。更重要的是，這次一汽奧迪將大家喜歡的17款配置列為標配。A級轎車版賓士，這是A級的第一個國產版本，為了滿足國內消費者的空間需求，北京賓士也加長了軸距。我們來對比一下奧迪A3和賓士A級轎車版本，看看誰更值得買。
對於賓士A級轎跑版，如果你是女生，可以選擇售價23.28萬元的A 180 L跑車的特殊配置。以往這款車型配置表示，雙10.25英寸大屏已經配備，真皮方向盤、CarPlay、自動空調等配置也有提供。考慮到商店有一些折扣，這是一個不錯的選擇。如果你是男生，對動力有很高的需求，可以選擇163馬力的A 200 L跑車動感型，售價24.98萬元。這款車型在價格、動力和配置之間有很好的平衡。
7. 賓士A級低配車型有哪些配置，真的夠用嗎
賓士A級算豪華車型么？我覺得還是算得，因為起步就要20多萬的售價，對普通老百姓來說，算是入門豪車了。賓士在老百姓的心中就是比其他普通品牌，高級，豪華，下面是我的詳細視頻回答。
和同價位車型相比，賓士A級值得選擇嗎？
拋開車標，我們只論產品，實話實說，賓士A級在配置、底盤等各個方面而言都是一個 10來萬車型的水準，和主流的普通品牌A級轎車表現相差不多，那麼增加到20多萬的這些錢，就是賓士的品牌溢價了。
其實花錢這個東西是沒有對錯的，只有合不合適。如果是多口之家，對車輛的空間、後期養護經濟性等方面需求更加旺盛，建議選擇一輛B級轎車；如果是小年輕，比較追求品牌、個性，預算又比較充足，那麼豪華品牌入門級車型還是值得考慮，不過豪華品牌的後期養護成本要高很多，這一點要做好思想准備。
最後在「面子」層面，入門級車型並沒有帶來多少「面子提升」，畢竟相同價位，搭載扭力梁懸架的賓士A級和配備多連桿懸架的B級轎車停一起的時候，賓士A級除了車標也沒啥可與其他B級車型相抗衡的地方了，不是嗎？
8. 賓士A級推「特殊配置」，價格膨脹到23.28萬！叫板CT4
賓士A級推「特殊配置」，價格膨脹到23.28萬！叫板CT4？
如果你有購買豪華品牌汽車的打算，可能首先想到的就是賓士汽車，因為賓士汽車作為汽車的發明者，早已經成為豪華品牌當中的領導者，尤其在中國汽車市場上，賓士汽車的影響力非常強大，很多人可能就是沖著賓士車標而選擇這個品牌。其實現在賓士車的入門價位已經很低了，比如賓士a級轎車，入門價格區間只有21.18萬，算是比較親民的價位。
原本2020款賓士a級轎車已經完成了更新，但是最近賓士汽車一反常態，又增加了一款賓士A180L特殊配置版本車型，沒錯這次的車型命名直接就是叫特殊配置版本。這款所謂的特殊配置車型價格直接膨脹到23.28萬，屬於低功率版本當中的最貴車型，那麼這款車究竟是有何目的？下面我們就來進行一番分析。
首先從外觀設計方面看，特殊配置版本車型並沒有外觀方面的特殊之處，車頭依然保持賓士a級轎車的黑色大嘴造型風格，內部增加了一些星空點陣鍍鉻裝飾，兩側還是LED大燈光源，搭配迴旋鏢日行燈。車身側面屬於比較典型的緊湊型車身材，畢竟整部車的長度只有4622mm，但是全車軸距達到2789mm，空間表現已經可以媲美一些中級轎車。
打開車門之後可以發現這款特殊配置車型也沒有太明顯的改動，其實主要針對車機系統進行了升級，增加了智能互聯系統，而且人機交互車機系統更加完善。車內的最大賣點其實就是中控檯面上的超大全液晶儀表盤，兩塊大屏幕貫穿一體之後，帶來的科技體驗直線上升，此外還有新設計的賓士多功能方向盤，僅僅這些配置就足以吸引到大部分年輕消費者的注意。
需要注意的是這款車型定價很有意思，23.28萬的價位和剛剛上市的全新凱迪拉克CT4車型非常類似，而且這兩款車之間本來就是競爭關系，那麼這款賓士a級轎車能夠叫板凱迪拉克CT4嗎？如果只看內飾設計的話，賓士a級確實具備優勢，科技氛圍明顯強於凱迪拉克。但是如今的賓士a級轎車動力配置方面確實處於弱勢，尤其是入門級別的A180L低功率版本車型，僅僅搭載一套1.3升排量渦輪增壓發動機，極限輸出136馬力。
而凱迪拉克CT4搭載的通用2.0t發動機輸出高達237馬力，還有比較高級的可變缸技術，所以如果比拼加速能力的話，同價位的賓士a級轎車顯然比不上凱迪拉克CT4，所以如何在這兩款車之間進行選擇？這完全取決於消費者的本身需求，如果更在意麵子和科技配置，那麼賓士a級依然是值得推薦的，如果就是為了享受操控和加速質感，那麼凱迪拉克CT4比賓士A180L這個所謂的特殊配置版本強了太多。
問題來了，如果二選一的話，你選賓士A180L還是凱迪拉克CT4？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。