A. 英菲尼迪Q50L的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
優點：外觀前臉
缺點：總是召回
外觀：外觀前面已經說過，非常滿意，幾乎360度無死角，尤其是鷹眼日行燈開啟的時候。唯一不上相的就是純正面角度看，有點呆萌，傻傻的感覺。
內飾：第一眼望去中控台的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之後,眼光所到之處細節處理都很不錯,手肘膝蓋這些經常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
空間：後排前後距非常舒適，但乘坐三人左右較局促，儲物空間小
配置：性價比十足，適合不太看重品牌敢於嘗試新東西的年輕人，畢竟現在市場還是BBA獨大。前不久在4S店做了首保，服務很貼心，所有費用全免，機油也是全合成，很滿意。
動力：動力輸出挺不錯，只要捨得給油。
操控：方向盤輕重有3檔調節，習慣用最輕的那檔。在低速時方向盤很輕，速度50以上，就明顯感覺方向盤變沉，操作起來還是不錯的，轉向很精準！
內飾：用料不錯，就是儲物空間太少了
空間：後排前後距非常舒適，但乘坐三人左右較局促，儲物空間小
配置：性價比十足，適合不太看重品牌敢於嘗試新東西的年輕人，畢竟現在市場還是BBA獨大。前不久在4S店做了首保，服務很貼心，所有費用全免，機油也是全合成，很滿意。
動力：2.0T城市絕對夠用，變速箱略拖後腿。這點ATSL明顯更強，但不是我最看中的方面。
操控：DAS絕對不是蓋的，非常精準！高速時響應很快！而且輕重可調節。
油耗：剛提車回來走的高速，提車時里程錶數：20KM,回到家時不到100KM,油耗顯示7.3L/100KM,近日市區路況行車較多，而且空調開的較多，加上貼膜時1個半小時都是啟動且空調開放狀態，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行駛1300KM)，相對來說比較滿意，希望出了磨合期會降下來，畢竟2T的發動機，1.7噸的車重，太低也不現實。
舒適：大輪胎，所以和普通輪胎比的話，舒適性要欠一些。
B. 英菲尼迪q50l哪個配置比較好
你好，這兩款車比較的話推薦奧迪q5這款車技術性能方面比較成熟穩定，安全性舒適性比較好的，動力充沛油耗低，皮實耐用性強，市場保有量比較大，保值率高。
C. 英菲尼迪q50l，這款車值得入手嗎
在豪華領域上，很多車主在買車的時候，首先會去看一線的bba系列，而二線品牌凱迪拉克，沃爾沃，英菲尼迪。等則無人問津，其實他們表現得也是挺不錯的，並且相比於寶馬賓士來說，他們的性價比很高，今天呢，給大家介紹的這款車就是英菲尼迪旗下的q50l，該車檔次不輸寶馬三系，並且它的售價23.48萬起，讓我們一起來看一下。
動力方面，該車全系搭載2.0T溫增壓發動機最大功率211馬力，最大扭矩350Nm，與之相匹配的是7檔手自一體變速箱，該車的百公里加速為7.9秒，懸架方面採用的是前雙叉臂後多連桿的組合，路過顛簸路段時可以很好的過濾掉路面情況，並且這么一款高逼格車型，它的售價才23萬起步。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 2021款英菲尼迪Q50L售26.48萬起哪款配置最超值
在豪華品牌中型車這一細分市場，英菲尼迪Q50L應該是日系選手中比較具有代表性的一個，作為一款運動型豪華中型車，英菲尼迪Q50L在內外設計方面都比較符合我們東方人的審美，其細節之處還或多或少帶有一些文質彬彬的意思，就像是一位喜愛運動的翩翩少年一般。然而頗具賣點的英菲尼迪Q50L在銷量方面卻沒有取得預想之中的成功，在2021年的第1季度中，該款車型的累計銷量僅為56台，與往年同期的表現相差甚遠。
近日，2021款英菲尼迪Q50L正式上市，新車總共推出有6款配置，售價區間為26.48~38.98萬元。作為年度改款，新車在整體的外觀和內飾方面基本延續老款車型設計，依舊提供了豪華版和運動版兩種外觀風格，並將主要的升級重點放在了配置方面，接下來車叔便為大家介紹一下該車的產品力究竟如何。
外觀設計
新款英菲尼迪Q50L外觀造型變化不大，該車依舊提供有兩種風格，分別為豪華版和運動版，兩者前臉部分的差異主要體現在前包圍處。和2020款車型相同，新車除了入門級車型之外，其他配置均匹配有LED遠近光燈和LED日間行車燈。
車身尺寸方面，2021款車型的長寬高分別為4867×1823×1456 mm，軸距為2898mm。英菲尼迪Q50L的車身側面造型較為修長，其中上揚式的腰線從前翼子板處延伸至尾燈部分，有效延展了側面的橫向視覺效果。運動版本車型在底部配備19英寸輪圈，輪輻造型採用了扁平化處理，看上去足夠時尚。
英菲尼迪Q50L的車尾部分依舊是我們熟悉的樣子，其中兩側扁平化的尾燈組與前大燈進行了呼應，中間運用銀色鍍鉻飾板進行銜接，整體感表現較強。新款車型的後包尾處配備了扁平化的擴散器造型，運動版車型的擴散器顏色與車身相同，豪華版本則為黑色設定，此外新車還匹配了雙邊共雙出的圓筒式排氣。
內飾設計
2021款英菲尼迪Q50L的內飾整體設計與老款車型保持一致，以現在的眼光來看，該車的內飾設計確實有些老舊。英菲尼迪Q50L中控台上方配備了雙中控屏幕，主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤下方帶有鏤空設計，看起來很是運動精緻。作為年度改款，新車在配置方面進行了相應的升級，比如說新增加有手機映射功能，並升級了智能互聯系統，可支持在線導航，在線音樂，在線廣播等功能。
英菲尼迪Q50L除了入門級車型之外，其他配置的車內座椅均採用真皮材質進行包裹，其中車內前排座椅軟硬程度適中，靠背以及坐墊兩側護翼突出明顯，可給予駕乘人員足夠的身體承托。功能方面，新款車型前排座椅提供有主駕駛腿托調節/腰部支撐雙向調節/高低四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。
新款車型車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排三個位置皆匹配有獨立頭枕，只不過中間位置相較於兩側來說凸起幅度明顯，靠背質地偏硬，不適合長途乘坐。
動力系統
新款車型動力方面匹配了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速手自一體變速箱，該車依舊採用前置後驅的驅動方式。
車型配置及購買建議
作為年度改款，新款英菲尼迪Q50L將主要的升級重點放在了功能方面，整體的售價水平並未發生變化，算得上是加量不加價。2021款車型總共具有6款配置，指導價格為26.48~38.98萬元，價格跨度12.5萬元，接下來車叔便針對各個配置進行詳細分析，看看哪款性價比更高一些。
2021款2.0T舒適版
推薦指數：★★★★★
配置點評：基礎配置較為完善，售價低
2021款 2.0T 舒適版為新車入門級車型，指導價格26.48萬元，該配置在功能方面提供了前後排頭部氣囊，車身穩定控制，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙啟動，方向盤四向調節，主動降噪，仿皮材制座椅，主副駕駛座椅電動調節，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，自動頭燈，LED車前霧燈，大燈高度可調，溫度分區控制，後座出風口，自動空調，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置較為完善，價格全系最低，因此性價比較高。
2021款2.0T逸享版
推薦指數：★★★★
配置點評：提升幅度較大
2021款 2.0T 逸享版指導價格為29.48萬元，相比入門級車型多出3萬元，該配置在功能方面相應多出了前駐車雷達，真皮材質座椅，主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，GPS導航，導航路況信息顯示，LED遠近光燈，LED日間行車燈，大燈清洗裝置，外後視鏡電動折疊，內後視鏡自動防眩目等，此外輪胎規格由17英寸提升至18英寸，整體提升幅度較大。
2021款2.0T進享版
推薦指數：★★★★
配置點評：豪華配置增加
2021款 2.0T 進享版指導價格為30.48萬元，相比逸享版多出1萬元，該配置在功能方面主要多出了360度全景影像，BOSE 16揚聲器，自適應遠近光，轉向輔助頭燈等。
2021款2.0T進享運動版
推薦指數：★★★★
配置點評：增加相應外觀套件
2021款 2.0T 進享運動版指導價格為31.98萬元，該配置匹配了運動外觀套件，更加符合年輕消費者的口味。此外，功能方面增加了前排無鑰匙進入，輪胎規格由18英寸提升至19英寸。
2021款2.0T豪華版
推薦指數：★★
配置點評：增加舒適性配置
2021款 2.0T 豪華版指導價格為35.98萬元，相比進享運動版多出4萬元，該配置功能方面增加有方向盤電動四向調節，方向盤記憶，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，後排座椅比例放倒，道路呼叫救援，外後視鏡自動防眩目/倒車自動下翻，後風擋遮陽簾，雨量感應式雨刷，負離子發生器等。
2021款2.0T豪華運動版
推薦指數：★
配置點評：功能表現更為全面
2021款 2.0T 豪華運動版為全系頂配車型，指導價格38.98萬元。該配置功能方面增加有車道偏離預警，車道保持輔助，方向盤換擋，運動風格座椅，主副駕駛座椅腿托調節等，功能表現更為全面，但價格過高。
車叔總結
總的來說，年度改款的英菲尼迪Q50L將更多的精力放在了配置方面，動力和內外設計等方面並未給我們帶來太多的驚喜。2021款車型總共就有6款配置，其中屬於入門級的2021款 2.0T 舒適版基礎配置表現較為全面，價格全系最低，因此性價比較高。
【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
E. 英菲尼迪Q50L的性價比高嗎它的配置高嗎
性價比非常的高，而且配置也非常的不錯，各項性能都非常的不錯，很多人都會選擇這款車子，因為它的價格比較便宜，而且外觀也是上大氣，內部空間很大。
F. 英菲尼迪Q50L怎麼樣值得買嗎
在我看來，英菲尼迪Q50L是一款性價比很高的車型，因為這款車目前在市面上有5萬左右的優惠幅度，最低配車型的售價在22萬左右，並且英菲尼迪在與賓士進行合作之後，Q50L就搭載了賓士的2.0T發動機，就算是最入門車型，也是標配2.0T渦輪增壓發動機和7速手自一體變速箱，在動力配備方面的水準，是非常厚道的。
英菲尼迪Q50L的外觀好不好看，是很難下結論的，畢竟每個人都有不同的審美觀，但是相信很少有人會討厭這樣的外觀造型，整車的前臉和尾部造型設計都不算誇張，側面造型也比較優雅大氣，無論是年輕人開還是中年人開，都沒有任何的違和感。
其實英菲尼迪Q50L還有一個比較打動我的地方，那就是這款車的內飾造型，這款車的內飾和其他豪華品牌的車型有著比較大的差別，德系豪華品牌大多喜歡採用懸浮式的中控屏幕，而英菲尼迪Q50L的內飾採用了雙屏幕的內飾，一塊7英寸的屏幕和一塊8英寸的屏幕，並且是全系標配，這款車的內飾用料和做工都有不錯的水平，並且在安全配置方面，英菲尼迪Q50L全系標配8氣囊。
G. 英菲尼迪Q50L的質量值得信賴嗎它的配置高嗎
優點：外形很有沖擊力，有點轎跑的感覺，屁股很翹，性價比挺高，舒適性也好
缺點：隔音有待加強，上高速的時候周圍的聲響比較明顯
外觀：外形我很喜歡，前臉和屁股都很獨特，有運動時尚的感覺，像一部轎跑
內飾：內飾挺不錯，做工可以，比較大氣，內飾在這個價位的車來說，算是數一數二的了
空間：內部空間還是挺寬敞的，對於家用挺足的，我是比較滿意的了
配置：胎壓監測、電動天窗、倒車影像，配置也挺多的了
動力：動力挺不錯，提速挺快的，捨得給油，動力都是很強的
操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。
油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平內
舒適：座椅各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯。駕駛起來沒有太累的感覺。
優點：外觀帥氣，內飾風騷，動力強勁，保養實惠，很滿意的一款車子。
缺點：儲物空間比較少。
操控：轉向精準，方向盤握感很舒服，基本沒有虛位現象。
油耗：單就油耗來說，差不多是8.5升左右，還是比較好的。
舒適：懸架方面不是很好，不過在同級別車中舒適性還是很不錯的。
優點：動力吧，基本上隨叫隨到，算是足夠用的那種，內飾逼格也非常高，基本上不熟的人聽說這車不到三十萬都不太相信，基本以為四十萬往上。
缺點：音響效果差 車門隔音差（相對於這個價位來說）車漆薄
外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以後換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄
內飾：跟外觀相呼應的，內飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說了，環繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個人感覺甩奧迪100條街有木有！！！內飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細膩
空間：不是很大，家用如果是4個人就正好合適，座椅舒服，包裹性很好。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流賓士奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！！！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：2T211馬力，在市區，高速隨便超，當然，新手面前耍耍威風可以，哈哈。地板油過2次，能到6600轉，還是不錯的。
操控：從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優勢明顯，同級別中舒適性和運動性結合的最好。
油耗：穩定在10.7，有段時間沒有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開飛機一樣。不過顯示數值有可能不準確，自己算下應該還要高點。
舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當到位。
H. 英菲尼迪Q50L哪個配置好
這款車的整體質量和做工都沒有什麼問題，技術也非常成熟，具體選擇哪個配置的車輛，要根據預算來決定的。
I. 適合抄底的豪華後驅車，英菲尼迪Q50L全系211馬力，優惠完僅21萬
說起豪華品牌後驅轎車，寶馬3系、賓士C級是大家首先想到的車型，當然它們的價格也不便宜，落地基本都要30萬往上了。那麼在20萬區間有沒有值得推薦的豪華品牌運動轎車呢？英菲尼迪Q50L算一個。
國內在售的英菲尼迪Q50L相較於進口版進行了加長，其車身長寬高分別為：4867*1823*1456mm，軸距達到了2898mm，與主流的豪華品牌中型車處於同一水平。如果你看慣了寶馬3系的運動、賓士C級的柔和，那麼英菲尼迪Q50L的外觀則更多的是一種東方特有的柔和與力量感的結合。
家族式的進氣格柵配合引擎蓋上充滿力量感的線條，讓英菲尼迪Q50L的前臉充滿辨識度，仔細一看還是非常兇狠的表情。由於車身經過加長，所以車身側面看上去非常修長，車側的腰線也很有層次。
車尾的設計則相對柔和，尾燈內部經過重新設計，點亮之後擁有不錯的辨識度和檔次感，下方雙邊的排氣，烘托出了濃濃的運動氛圍。
英菲尼迪Q50L的車內布局則更加偏向日系居家風格。上下雙屏的設計是內飾上的一大亮點。上方的屏幕用以顯示導航和倒車影像，下方的屏幕則是用於多媒體信息控制等，但是這里要說明的是，這兩塊屏幕整體操作的流暢度要低於同級別車型，有些遺憾，並且Q50L全系均未配備全液晶儀表，在科技感上的確要弱一些，這也與這款車型已上市多年有關。
動力方面，英菲尼迪Q50L全系均搭載最大馬力211匹，最大扭矩350牛米的2.0T發動機，這款發動機與改款前的賓士C級發動機同源，變速箱則採用了7AT。懸掛結構上，英菲尼迪Q50L採用了前雙叉臂後多連桿的獨立懸掛，並且均配有橫向穩定桿，對於操控來說有著非常積極的意義，在同級別中這樣的配置也是比較少見的。
目前在售的英菲尼迪Q50L售價區間為：26.48萬至38.98萬元，市面上的優惠非常大，入門版車型的價格已經下探到21萬元左右，在乎性價比又想購買豪華品牌後驅車的朋友不妨關注一下。當然這款車的缺點也是比較明顯，就是車款較老，變速箱的換擋響應也不如同級別車型來的更加迅速，車機操作系統的響應也稍顯慢。所以建議購買前一定要去實地感受一下，如果能接受，那的確是一款值得推薦的車型。
我是@羊正說，關注我，分享更多有趣、有用、真實的汽車導購資
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 最高優惠6.5萬，低配裸車價不到20萬，英菲尼迪Q50L潛在車主必讀
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。