A. 索納塔8頂配是四驅么
親，您好！索納塔8頂配是兩驅的
希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
B. 第十代索納塔買哪款 直接選次頂配車型
看完1.5T車型之後，我們再來解析一下2.0T車型該如何選擇。
首先，2.0T入門版車型其實是不做推薦的，為了拉低售價，官方指導價18.38萬元的380TGDiGS自動智享版車型在配置上的表現說不上豐富，甚至個別配置還不如上文提到的1.5T高配車型，所以這里就不做推薦了。
接下來我們就把重點放在官方指導價19.38萬元的380TGDiGLS自動豪華版和20.58萬元的380TGDiTOP自動旗艦版，和其他版本的車型相比，這兩台車加入了全速自適應巡航系統，電動天窗也升級為全景天窗，整體表現還是非常誘人的。
而頂配車型和次頂配車型相比，1.2萬元的差價主要體現在更大尺寸的輪圈（頂配車型採用R19規格的大輪圈）、增加膝部氣囊、後排側氣囊、倒車車側預警系統、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風/記憶、後排座椅加熱、內後視鏡自動防炫目這些配置。
就日常用車來看，不論是動力還是配置表現，官方指導價19.38萬元的380TGDiGLS自動豪華版車型已經完全夠用，這也是我們最為推薦的版本，當然了，如果你的用車環境需要用到座椅加熱通風這些配置的話，頂配車型也是個好選擇，畢竟定價真的不貴不是么？
寫在最後
有小夥伴可能會問了，1.5T和2.0T車型該如何做選擇，放眼目前的B級車陣營，其實第十代索納塔的2.0T車型更具競爭力，不錯的動力搭配和優秀的配置表現，都進一步加強了它的購買力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 索納塔8和cc哪個性能好
不是一個級別的車，索8的2.4頂配比CC2.0T的頂配便宜了近8萬，更別提CC3.0的了。
1、空間：索8軸距稍長，但CC稍寬，車內空間基本相當；
2、動力：索8,2.4的最大馬力173，CC2.0T的最大馬力200，能甩索8一條街；
3、懸掛：基本相當；
4、操控：CC6擋雙離合，索8是手自一體，操控性CC較好，100公里加速CC8.1秒，索8有10.1秒，100~0公里制動距離CC只有39米，索8需要45米，差太遠了。
5、配置：頂配車型各項配置CC完爆索8；
D. 現代索納塔8高配低配有什麼不同
配置主要是指手動擋或是自動擋，有無天窗，座椅的材質，以及其他一些小地方
E. 索納塔八代怎麼樣
SONATA 8是honda旗下的一款產品。SONATA 8有著流暢的車身設計，並且將這種設計運用到了車身的內部，所以你會看到令人欣喜的設備。
在世界市場深受消費者青睞的流體雕塑製作概念，再次於SONATA 8上精彩發揮，全車線條深具流動感與立體感，車頭進氣壩還搭配了大六角鑽石造型。遠近雙模式光源區域還整合Bi-function投射式鷹眼頭燈、造型前衛的霧燈，這種做法成功結合實用性與動感基因，營造出專屬於SONATA 8的美感詞彙。
由順暢的設計衍生出的coupe-like斜背短車尾風格，更讓SONATA 8與眾不同。車身的側後方具備貫穿到腰身並延展至後尾燈的線條設計，賦予了SONATA 8新的時尚與動感。不僅如此，獨特酷跑款的車型更將勁裝上身，披上黑水箱護罩、品質車頂、量化鋁圈、鯊魚鰭天線、黑後視鏡等酷潮裝扮，再掀市場話題，更造就車壇風潮。
不僅外型亮眼，車艙內更規劃出了舒適性乘坐空間。SONATA 8具備2,570mm軸距與1,700mm車寬，造就了直逼中型房車的空間表現。座艙格局更聚焦於特殊造型的中控裝置，車身具備的開闊感也為內飾增添了奢華感。另外，車身還採用了非常豐富的深灰配色，這也為車身打造了一種高貴的感覺。操作界面更是營造了高級的影音享受。
動力表現更是SONATA 8的一大優勢，搭載的動力心臟和獲得2016年度十大引擎獎肯定的Gam 1.6MPI引擎系出同源，並導入了CVVT裝置和噴射設備，這樣做之後SONATA 8可以輕松達到124匹的馬力峰值。表現較為優勢的扭力可在2000rpm大部分涌現出來，15kgm的扭力讓SONATA 8在城市中有較好的表現。
安全配備方面，SONATA 8全車系配置了較佳制動性的前後四輪碟煞、ABS、EBD剎車分析系統、ASL防爆沖裝置、倒車雷達、Easy go防眩後視鏡整合倒車攝影系統、雙前座氣囊、雙前座電子設備等裝置。位於車身後面的霧燈裝置帶給駕駛及乘客比較完美的守護，更有同級中率先搭載的TP胎壓偵測系統，展現了超越其它車型的安全思維。
為營造精緻豪華質感，SONATA 86更不惜成本導入豐富的科技配備，比如舒適麵包含全區恆溫空調、Push系統、高級皮質座椅、後座椅分離功能。這些設備的運用是為了讓SONATA 8可以媲美中大型房車的豐富科技配備，進而為車主帶來更舒適的體驗。不得不說SONATA 8帶給車主太多的禮物了。可以說顛覆了以往小車刻板印象！
外型是車友們在選購車輛時很容易關注的重點，也會影響車主是否進一步了解認識這輛產品的內涵。這輛SONATA 8在這方面做到了，不僅擁有讓人欣喜的外觀，就連車內的配置也做得比較好，是一款值得入手的車型。
F. 第八代索納塔頂配0—100加速多少秒，急速又是多少。適合年輕人開嗎
第八代索納塔搭載2.0l自然吸氣發動機的車型的百公里加速時間為9.16秒，最高速度為202km/h，搭載2.4l自然吸氣電視機的車型百公里加速為9.06秒，最高速度為210km/h。這款車就是以年輕人為主打市場的，八代索納塔的軸距在同級別里的車型中算是非常長的了，車內空間非常大，動力方面，以上的數據足以證明了這款車的性能是很不錯的，另外索納塔配置了全方位的安全氣囊，安全性非常高，內飾配置也是非常豪華。希望我這些可以幫助到你。
G. 這一次突破期待的不只是外形和配置 體驗第十代索納塔
誕生於上世紀80年代的索納塔，進化至第四代時就已經走向了全球化，此後不錯的產品力奠定了它在全球市場的地位。直至2002年，其第五代車型開始踏足中國市場，很快便普及至大街小巷。從在馬路上的能見度，也能看出索納塔在中國市場的受歡迎程度。
而今，索納塔迎來了其第35個年頭，不知不覺都已經出到第十代車型了。也許是因為近幾年現代品牌在國內汽車市場的存在感逐漸走低，以至於我對索納塔車系最深刻的印象還停留在第八代。論當時的質感或者駕駛感受，第八代索納塔都不是我喜歡的類型，一轉眼第十代索納塔突然出現在我面前時，說實話剛開始我並沒有對其抱太大的期望。直到我「深入淺出」地和第十代索納塔接觸了一天下來，才改變了我之前的看法。
另外，全新索納塔為了營造更運動的氛圍，在細節上也下了不少功夫，比如方向盤換擋撥片、地板式的鋁合金油門踏板、紅色座椅縫線等。還有有意思的一點是：這車應該加入了模擬聲浪的功能，雖然官方並沒有明說，但在加速過程中能明顯感覺到這個聲浪不是2.0T該有的「嗓音」，而且在松開油門踏板的瞬間，你能聽到這個轟隆隆的聲浪還在繼續向上攀升大約半秒不到，加上新車在全新平台的加持之下有了更低矮的乘坐姿態，便有了以上輕松、歡快的駕駛感受。
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在第八代索納塔的輝煌之後，索納塔九在上市初期也曾風光了一陣，但在產品周期末尾卻逐漸遇冷。銷量一蹶不振的背後有著同級別產品實力擠壓的原因，也有現代品牌在消費者心中的分量逐漸降低的原因。
北京現代第十代索納塔早在2019年上海車展上就已經亮相，時隔一年多才不慌不忙地准備上市，在此期間不少目標群體已經「移情別戀」了。
雖說依靠著現代汽車全新的i-GMP平台，手握全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術，第十代索納塔的綜合實力不容小覷，但別忘了索納塔要面對的不僅僅只有雅閣和凱美瑞，還有即將到來的老將起亞凱酷，如何提升年輕消費者對索納塔的產品認知也是廠家需要考量的問題之一。
而當筆者在媒體溝通會上問到第十代索納塔混動是否會進入中國來進一步豐富產品陣營時，北京現代表示暫無此打算，未來，北京現代的重心將放在9月下旬推出的第七代伊蘭特、11月份的ix35大改款、全新換代的名圖，以及全新MPV車型上。可以說，北京現代下半年的這些動作算是比較頻繁了，從中也不難看出現代汽車和北京現代已經做好了在中國汽車市場打攻堅戰的准備，更是為了殺回這闊別已久的主流市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 第十代索納塔配置曝光，入門版值得入手
總的來說，第十代索納塔的產品力是不容置疑的。不管是其售價，還是配置的豐富性，抑或者是尺寸和動力性能相比同級對手都有著不錯的優勢。可以預見的是，第十代索納塔的到來，在攪局B級車市場的同時，將進一步引領北京現代新一輪的品牌向上，加速助推其重回主流賽道，助力其2020年銷量再上一個台階。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 想買一台索納塔10，哪個車型性價比最高
第十代索納塔(配置|詢價)的誕生，讓一群80、90後回憶起自己的「年輕時代」。作為中級車性價比最突出的幾款車型之一，北京現代憑借索納塔迅速提升了品牌的認知度。此次，第十代索納塔推出了全新的1.5T動力，並且備受矚目的價格也在剛剛公布，16.18-20.58萬元的售價相信比不少人的預期都要低，那麼上市的五款車型中，哪款才是最具性價比的選擇呢？現在我們就來看看。
旗艦版作為第十代索納塔的頂配車型，價格已突破20萬元。不過，在配置豐富度方面，毫無懸念地幾乎達到了「滿配」的水準。整體對前、後排乘客的照顧都十分到位，像後排座椅加熱、老闆鍵這類偏向行政出行的配置也成為了標配。雖然全面地保證了用車體驗的舒適性並且價格並不低，但如果有特殊需求的網友，也不妨可以考慮，畢竟對比同級別競品，價格還是具有一定優勢的。
J. 索納塔10低配版性價比怎麼樣，為何都推薦買頂配版
這次全新索納塔還為消費者提供了4個配置選裝包，其中選裝包1針對270T GDi 領先版，1000元增加駕駛席8向電動座椅；選裝包2、3、4針對270T GDi 精英版，3500元增加全景天窗和1000元增加前/後排座椅加熱和方向盤加熱.；選裝包3針對380T GDi 豪華版，1000元增加前/後排座椅加熱和方向盤加熱。看起來有些復雜，簡單來講就是除了入門車型外其它車型均可以選裝前/後排座椅加熱和方向盤加熱，這對於北方用戶來講非常友好。此外，如果你選擇270T GDi 精英版的話還可以選裝全景天窗，這也讓該車型更具吸引力。