1. 2018款卡羅拉1.2T哪個版本更值得買
建議第二代逸動是逸動全新版轎車，外觀動感十足，富有運動感，外觀是最滿意的，時尚大氣，線條很漂亮，
內飾也不錯，綜合油耗7.5左右，非常不錯的一款車
2. 豐田卡羅拉最新智輝版發動機是二缸還是四缸
是四缸的。。
3. 11.3萬提豐田卡羅拉劃不劃算，這車究竟好不好
車型：豐田卡羅拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智輝版，購買價11.3萬元，廠商指導價為13.18萬，裸車價是優惠接近2萬元，目前行駛了12000公里，車主說出了用車感受。
豐田卡羅拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智輝版的基本參數。長寬高分別為：4620/1775/1480mm，軸距為：2700mm；動力搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力為116匹，傳動採用CVT無極變速箱（模擬八擋），最高時速180Km；底盤配置非四輪獨懸，前輪採用麥弗遜式獨立懸架，後輪採用扭力梁式非獨立懸架。
4. 卡羅拉1.2t是手動擋還是自動擋
摘要 您好，很高興為您解答
5. 卡羅拉智輝版是高配嗎
這個版本的卡羅拉確實是高配。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 37301—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。
國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。
車輛識別代碼
車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上VIN後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。
6. 豐田卡羅拉GL和GLI有什麼區別
豐田卡羅拉GL是GLi的低配版，二者區別如圖：
(6)卡羅拉智輝版是哪個配置擴展閱讀
豐田卡羅拉還有GL智享版、GLi智輝版兩款車型。
豐田卡羅拉GL與GL智享版的區別主要在於變速箱類型，GL為六速手動變速箱，GL智享版為八速手自一體變速箱。
同理，豐田卡羅拉GLi與GLi智輝版的區別也是變速箱類型，GLi為六速手動變速箱，GLi智輝版為八速手自一體變速箱。
此外，豐田卡羅拉系列還推出油電混用車型卡羅拉雙擎和卡羅拉雙擎E+，在環保性能和燃油經濟性上更勝一籌。
參考資料
豐田中國-COROLLA卡羅拉-車型配置
7. 豐田花冠卡羅拉2018.1.2TCVTGL一i智輝版是三缸機還是口出缸車
豐田卡羅拉2018款1.2T
S-CVT
GL
智輝版是1.2T
116馬力的直列4缸渦輪增壓發動機。
8. 豐田卡羅拉2018 1.2T智輝版是自動擋還是手動擋
摘要 親是自動擋哦
9. 豐田旗下的卡羅拉怎麼樣呢誰能介紹一下
這款車絕對是家庭實用版中的王者
顯然在購買汽車的時候，特別是家庭中購買汽車，有著多重的因素需要考慮其中。之前也有想過購買一輛雙擎或者是雷凌，顯然是因為購買汽車之後的使用強度決定的不買雙擎，畢竟家庭用車，一年行駛到頭也就行駛個萬公里而已，沒有必要買一輛更貴的雙擎之後每年要多供不少的車貸。而雷凌則完全是因為家庭成員不喜歡，說的直別一些就是老婆大人不喜歡，(呵呵)之後就買了這一款卡羅拉，在購買的時候家庭以及個人還是十分滿意的。豐田卡羅拉質量到底如何？看完車主的中肯評價，你還會買嗎？
對於卡羅拉而言，車主在買車之後都是比較關心實際油耗的，但是實際上是不用擔心的，而且在動力上同樣是不用擔心的，畢竟購買卡羅拉的級別都是人生中的第一輛汽車使用，之後有條件之後還是會換更好的汽車的，而且日系車保值率還是挺高的，二手車也可以賣掉不少錢的，顯然這樣的思想可以表明本人是低調的90後，思想觀念也是挺潮流的，卡羅拉的性價比還是挺不錯的。
在提車的時候，對於汽車進行整體檢查是必須的，在開關燈光的時候，把行車燈跳到了AUTO檔位之後發現不良，之後選擇模式下才亮起，之後銷售人員表示汽車的燈光要開小燈才可以亮，之後就花了將近一個小時使用電腦檢測了一遍，表示是系統關閉的原因，沒有設置好，所以在提車的時候對於汽車的整車車燈以及汽車的其他方面特別是在細節上都要仔細的觀察一邊才可以。而對於本人要買的這款卡羅拉智輝版，在版本的對比中完全有小的車身搭配一個大車廂的感覺，就像是在16G內存上加裝一個128G的大內存卡一樣。
這是什麼邏輯，顯然對於90後而言，並不太了解，但是基本的原理還是清楚的，羊毛出在那裡，而且卡羅拉智輝版在卡羅拉車型版本中算得上是中配版，顯然是最好的選擇，而且中控使用了一塊懸浮大屏，並且卡羅拉在質量以及性能上同樣得到消費者的認可，在市場上，遍大街都是。而且2019款的卡羅拉還是豐田旗下最高端的平台打造而成的。
顯然對於卡羅拉而言，個人感覺並沒有太明顯的缺點，但是也是有一點用車不多的原因，而且對於預算不多而又想買一輛合資車的自己來說，也是滿心的歡喜，雖然二十多萬的汽車更好，但是月供壓力太大，卡羅拉的月供則是毫無壓力