A. 快艇模型怎麼製造,要帶什麼東西,要能動的.
首先要有圖紙.安照比例製作,材料可以用木材 鐵皮 abs 玻璃鋼都可以.還可以用紙,外算防水漆.製作效果不一樣.動力用電機比較方便,有有刷和無刷電機,如追求速度感,肯定要用無刷的.買套遙控器裝上,就可以了.設備要注意防水,快艇用汽油機和甲醇機成本製作都比較要求高.記著艇身一定要設個防沉的密封艙哦.
B. 玻璃鋼船是怎樣建造的
材料
1.樹脂191A類型的，（20公斤，單價是13元左右/公斤）膠衣樹脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤，
2.玻璃纖維，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，（一共要氈就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20個平方吧，1.5元左右/公斤）
3.脫模蠟（一盒，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）
4.木方，木板，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機和釘槍就用釘槍）剪刀一把，砂紙從60-200目的准備各10張，水磨砂紙從400-800-1000的各不少於10張，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板，角向打磨機1把（就是電磨），磨機砂片幾片（進口的十幾塊一片，不容易炸片的，安全點），
5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各幾把
6.船體其它附加五金設備建議用不銹鋼，材料多少就自己計算著辦，
以上做法是按做一條船來算的，所以沒有考慮模具樹脂，都用191A的樹脂來做吧，具體做法是先設計船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質模型，模型做成陰模，船體部件做法一樣，也就是裡面空的，用滑石粉混合樹脂補縫，用砂紙打磨平滑，因為這就是模具了，做一條船就不用再翻制樹脂模型了，之後就把這個當船體的模具來用就行，有部件的就調好尺寸最後合模吧---調好尺寸，打磨光滑後的木模用原子灰很薄地刮一層並用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑並塗抹上脫模蠟，脫模蠟多打幾遍，抹光滑之後---刷上膠衣樹脂，干後鋪上纖維氈並刷上樹脂---再干後就裁好玻璃纖維布鋪上並刷好樹脂，做到3層氈2層布就夠結實牢固了，然後把配件按同樣的方法做出來，用磨機打磨好邊合模用，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂，干後打磨好，噴上漆即可。
C. 快艇的製作材料是什麼快艇有內膽嗎
快艇一般由玻璃鋼材料製作，沒有內膽。
快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數十噸至數百噸，航行速度30到40節，有的可達50節，續航能力500－3000海里。艇上裝有武器，有些快艇還加裝 20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷、深水炸彈等。搭配的感測系統有搜索、探測、武器控制、通信導航、電子作戰等。
D. 簡型小快艇製作方法
您想製作的小快艇是否也准備下水航行的？如果是，自己製作是製作不出來的，最好到玻璃鋼船廠去直接購買，價格也不貴的。快艇還是有點技術含量的，比如穩性、浮態、線形都是很關鍵的，不是說任何人都能搗鼓出來的！盡量現在很多玻璃鋼船廠都是把國外的艇買回來自己翻模的，但是也經過船舶設計單位進行出圖計算的！如果滿意，請採納！
E. 做一條5米長1.8米寬玻璃鋼快艇需要多少材料
首先要有這艘艇的玻璃鋼模具，然後就是船體原材料：船用膠衣約50公斤、約100公斤船用樹脂、約120公斤玻璃氈、約200公斤中鹼（或無鹼）玻璃布，然後是木頭骨材、膠合板、泡沫浮材等，還有工具。
F. 玻璃鋼膠水配方
玻璃鋼與玻璃鋼粘接，可根據要求進行選膠：
1. 丙烯酸酯結構膠，強度高、耐候好。缺點是氣味大。
2. 雙組份聚氨酯結構膠，強度高、韌性好。缺點是耐溫不超過100度。
G. 如何處理玻璃鋼製造的船艇常見問題
眾所周知現在玻璃鋼在遊船遊艇，以及小型工作船，漁船上得到很好應用。但是玻璃鋼由於手工或半自動化生產常常會見到一些玻璃鋼缺陷問題：主要體現在在結構結合處有膠殼開裂、結合處/開口處漏水、滲水，玻璃鋼船體甲板表面上有膠殼起泡、或產生黑點，在甲板上的止滑板鼓泡、開裂，船底的滲漏，使用時碰撞的刮傷、開裂。以及玻璃鋼表面膠殼顏色發生色變、產生色差……。其原因可能是製造時的疏忽，以及在使用而發生的玻璃鋼異常狀況。
1. 表面膠殼的色變、起泡和黑點：由於局部修補施工時在不同時間氣候變化使用固化劑配比的不穩定，或是不同批次膠殼的色差都會造成日後外部膠殼的色變（深淺色差，黃變），尤其在深色膠殼上容易發生。積層時未能完全排除微小氣泡及灰塵顆粒會造成日後外部膠殼起泡及黑點。
處理方法：
a.色差；打磨掉表面膠衣層，重新塗上相同型號的膠衣，水磨至800#砂紙後再用TR-311配合拋光機進行研磨。(TR-311優點是可以快速去除船艇表面砂痕，它顆粒也將粗到細一個研磨演變過程，從而快速拋光前處理，在效率遠遠高於人工水磨。）拋光選用TR-308拋光蠟來進行修補拋光。生產及修補時膠衣需要按照生產商比例來添加，小編個人認為最好是加碩津品牌KP-100這款固化劑比較適合，它比普通固化劑含水率低很多，這樣可以實現膠衣更少氣泡或者真空的可能性，以及更好固化密度從而可以避免由於固化引起色差，黃變等現象。
b.氣泡/黑點；鑿去氣泡處/黑點處的膠衣層，並用打磨工具將此處磨成錐形狀，清理干凈重新塗上相同型號的膠衣，打磨至800目後再用TR-311研磨，拋光採用TR-308來實現光澤度。
c.如果較深面積較大的氣泡或黑點已經到玻纖層的地方；要鑿挖到底，並用打磨工具清理好氣泡創傷，先用碎玻纖加積層樹脂將凹陷部分填平或者用一些細玻纖布將凹陷處填平，待固化完全後打磨再重新塗上相同型號的膠衣，等膠衣完全固化後再用打磨至800目後，再用TR-311研磨，拋光採用TR-308來拋光就可。
2. 船體與甲板的結合處開裂：多半是使用時意外的碰撞才會發生在舷邊（船體與甲板）的結合處開裂。
處理方法：
a.局部較小的碰撞；拆下舷邊護舷壓條整修玻璃鋼，使用結構膠及螺栓重新固定後 再補強/修補完成。
b.面積較大的碰撞；詢請找專業供應商提供協助服務。
3.船體、甲板、飛橋及玻璃鋼部件結合處表面膠殼的開裂：多半發生在樓梯、Wet Bar等單件玻璃鋼配件與甲板主體之間的結合處，由於是兩個玻璃鋼部件的結合，凹凸折角部位因長期使用而容易在表面膠衣處開裂。
處理方法：除去過厚的表面膠衣層，用氈布加積層樹脂補強，待固化後重新塗上相同型號的膠衣，打磨處理方法和拋光都和之前一樣，先TR-311再用TR-308。
4.甲板表面積水：甲板表面的止劃板或是柚木甲板排水不良而產生局部積水。
解決方法：
a.靠近邊緣的局部積水 可以增加一個排水口。
b.面積較大的積水得重新整理表面地板排水斜度。
5.甲板上止劃板的鼓泡及與牆體結合處的地板開裂積水：止劃板鼓泡是長期使用後容易發生。其結合處開裂積水一般是施工不良而造成。
解決方法：
a.切除鑿去鼓泡的止劃板，重新換上相同花紋新的止劃板，修補時要注意花紋紋路的連續性。
b.結合處開裂積水；鑿開開裂積水部分，重新修補完成。
6.大窗開口處與玻璃鋼牆體的滲漏：一般發生原因是經過撞擊大窗變形 或施工不良而造成滲漏。
解決方法：
a.大窗變形的滲漏；換成相同型號新的大窗 – 咨詢供應商專業人員處理。
b.一般的滲漏；先拆除艙內木製裝飾壓條，重新打膠補強然後再安裝裝飾壓條，修補完成。
7.舷窗開口處與玻璃鋼船體的滲漏：因施工不良而造成滲漏。
解決方法：先拆除艙內木製裝飾壓條，重新打膠補強然後再安裝裝飾壓條，修補完成。
8. 設備安裝開口與玻璃鋼體/地板的滲漏：由於施工疏忽經常在各類設備安裝的開口處牽涉到船體/甲板的結合位置發生滲漏，如發動機及漿軸系統的進出口、發電機進排水口、船首/船尾推進器安裝、相關油路/電路/排水管道、穩定翼…等等貫穿船體甲板部位都容易發生。
解決方法：以上均為專業技術領域的工作，具有安全性考慮。-
建議咨詢供應商專業人員共同處理。
9.錨機安裝/開口處漏水：錨機在錨鏈倉上面，不良的安裝造成漏水到錨鏈倉，可能滲入錨機馬達致使錨機故障。或者錨機開口排水不良而導致積水或流入錨鏈倉裡面。
解決方法：
a.錨機安裝滲漏；重新安裝錨機打膠後螺栓固定完成。
b.錨機開口處漏水；檢查排水系統功能，加強排水斜度。
10. 船底玻璃鋼表面發生細微的滲漏（Osmosis）：由於船殼底部施工不良，遊艇使用數年後有見船底局部面積或大部面積細微的滲漏發生，如長期的滲透會致船體重量加重而使巡航速度減慢及造成玻璃鋼船體結構的提早老化。
解決方法：把遊艇吊上碼頭或船塢作玻璃鋼水線以下的全面檢修。
11. 船底開口處的滲漏：水線以下的船體有許多進排水口，如果施工疏忽或不當的使用也有滲漏的狀況發生。
解決方法：把遊艇吊上碼頭或船塢作玻璃鋼水線以下的全面檢修。
12. 意外碰撞時玻璃鋼外部的刮傷及開裂：
解決方法：
a. 局部較小的刮傷；如果刮痕沒有傷及玻璃鋼部分先除去表面膠殼，用補土補平凹陷的地方，重新塗上相同型號的膠殼，打磨方案還是和之前一樣，先TR-311再TR-308拋光
b.如果刮痕已經傷及玻璃鋼部分；還是先除去表面膠殼，然後用玻璃纖維碎氈加積層樹脂 或玻纖細布補平凹陷的地方，待固化完成後打磨再重新塗上相同型號的膠衣，後期打磨後先TR-311再TR-308拋光。
c. 碰撞時發生開裂；這是嚴重的碰撞而導致的開裂，已經牽涉到安全性了。- 請咨詢供應商相關專業人員共同處理。
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來源:復材人生
H. 跪求玻璃鋼快艇生產工序。。。和所用的材料。。謝謝
生產工序：模具准備檢查、塗脫模劑、裁剪玻璃纖維、配製樹脂、塗膠衣、糊制、固化、脫模、修整、安裝零件、修飾、合攏、舾裝。
材料准備，一、原材料：脫模劑、膠衣、樹脂、固化劑、促進劑、玻璃鋼氈、玻璃鋼布、木材骨架
二、工具：刷子、樹脂桶、樹脂瓢、一次性手套、紗手套、口罩、護目鏡、剪刀、木工用具等。
如滿意，請採納！
I. 玻璃鋼4-8米小快艇可以自己DIY出來嗎
可以，費用上，要看你做多大的了。一般自己造，有關部門也不會讓你造太大