A. 現在大眾車簡配好厲害啊，最低配置的捷達，我也是醉了。就連朗逸，寶來那是那個樣，最低配那輪胎，也就是
簡配很正常。很多國家都有簡配。。主要看國情需要。至於你說的，是輪轂吧。鐵輪轂加裝飾蓋。如果你去論壇看。那就沒什麼好說的了。日本車罵德國車簡配，德國車罵日本車不安全。無非就是營銷手段，和消費者追捧扯出來的。。至於大眾的性價比的確低。但是相對的售後完善。配件，維修都比其他品牌好的多。還有就是之前大眾的名聲太好了。所以買的就多。。樹大招風，當然自己也作。就這樣網上各種開黑。
B. 汽車配置低怎麼辦
汽車配置低又怎樣，只要有它就行了
凹凸設置裝備安排是有很大的區別的，有些人買車就必需頂配，有些人買車就買低配，仍是乞丐版，但其實有些廠商並不消費低配車，公布低配版本也只是為了拉低售價吸引?凵フ摺?/p>
幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗。
可是低配與高配又有什麼不合呢，低配版就那麼「不勝一擊」嗎？但其實並不是的。
?凵フ咼峭??諞饃柚米氨赴才諾陌紀怪皇俏蘿靶隕柚米氨赴才牛?捅熱緇岷茉諞庥忻揮刑齏啊⒂忻揮幸患?舳?⒂忻揮凶?渭尤取⑹遣皇欽嫫ぷ?危?儆芯褪嵌肪⒃諞舛?ι柚米氨赴才牛?裁窗俟?錛鈾僦?嗟摹?/p>
幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗。
可是往往輕忽的就是安然性設置裝備安排，由於它不像其他兩類設置裝備安排能直接地被感知。有些安然性設置裝備安排，甚至你開了一輩子車都沒用到過。但安然性設置裝備安排是防患於未然的，求助緊急時辰，這些泛泛看似無用的工具往往會救濟車上搭客的生命。
今天大師說的「這個工具」並不奧秘，就是近幾年被大師炒的很熱的ESP。
幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗。
ESP是Electronic Stability Program的簡稱，代表的是車身電子不變體系的意思，該體系是車輛最重要的主動安然設置裝備安排。
由ESP電子節制單位、輪速感測器、標的目的盤感測器、扭捏舉動感測器、策念頭ECU五大局部構成，我們可以將ESP看做成ABS、EBD、BA等體系的高級防滑設置裝備安排。
幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗
那麼為什麼說ESP這么重要呢？
舉個例子來說，當後輪驅動汽車常出現的轉向過多情形，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來不變車子；在轉向過少時，為了校正循跡標的目的，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛標的目的。工作過程也是如斯。
幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗。
良多車上都是帶ESP封鎖功能的，這在嚴峻卡在土壤或雪中時或者若是使用會干擾感測器的較小尺寸的備用輪胎可能是可取的。
幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗。
其實不要在意溫馨性設置裝備安排的凹凸，有些溫馨性設置裝備安排未必就那麼重要，可是像ESP這種安然設置裝備安排就不合了，關頭時辰它真的能保住你的人命。
生活語錄
1、愛情和婚姻的基礎是忠誠、信任和妥協。如果一個人非常疼愛你，但卻出軌，那不是愛情；一個人非常重視你，卻一直不相信你，也不是好的婚姻；而兩個人看起來很相愛，卻都不願為對方放棄自己的部分生活，這更不是長久的愛。忠於愛情，信任愛人，相互犧牲，這才是美滿的婚姻。
2、一個人要麼掌握很好的專業技能，要麼掌握在生活中無孔不入的本領。這兩者都是生財之道。
3、雖然自己面前的大道變成了崎嶇不平的小路，但是路邊同樣開滿了美麗的鮮花。安妮一想到這里，就頓時看到了希望，覺得以後的生活照樣能後充滿歡樂和幸福。一個人只有勤奮學習、認真工作才會覺得充實；只有擁有志趣相投的朋友，才會玩的快樂；只有志向遠大，才會時刻想著奮發向上。
4、人有時也是自私、虛榮並且貪圖享受的，這並不可怕，可怕的是你在自私的同時又傷害了他人或國家。所以，我們在現實生活中，不要去爭名奪利，不要在金錢、美色的利誘下迷失方向，不要在紙醉金迷中失去自我。這是一個人的人生基本際准。
C. 大眾朗逸配置那麼低，為什麼在國內卻賣這么好
每到月初，乘聯會在公布汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗逸車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到嘆服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣得這么好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？
另外，朗逸車型在中國有非常大的保有量，保值率也很高，賣車時也能賣個好價錢。但問到朗逸有什麼缺點，答案是，人無完人，車無完車，只要這些缺點你能接受，就可以了，多欣賞欣賞它的優點，那就值得購買！
D. 這款大眾車配置一代比一代低，銷量卻年年攀升，原因何在
隨著汽車品牌越來越多，研發的旗下的系列品牌的增多，人們對於汽車的選擇也越來越多元化，但是對於普通的工薪階層來說，往往更加看重的車子的性能還有車子的價格！
捷達的頂配車採用的是前後盤剎，但是中低配的車子採用的後鼓剎，並且中配的車型內飾中都沒有倒車影像，行車電腦還有鋁合金輪轂都不是全系標配，用一句話來說，捷達簡直就是能減則減。可是捷達的銷量卻不可小覷，2018年1月捷達的銷量更是達到了35737輛，最近幾個月得銷量也大有增長，到底原因何在，小編也心存疑惑！
捷達品牌初戰告捷，在僅僅只有兩款車的情況下，銷量過萬，而且這還是剛上市未完全發力的情況下，後期如果有一定的優惠，相信過2萬也不是難事。據悉，捷達品牌後續還有更多新車計劃，包括VS7車型，瞄準中型SUV市場，計劃於2020年上市銷售。
一汽大眾這步棋走的不可謂不高，發力10萬以下市場，以布局多款車型的形式不僅阻擊了合資品牌，同時對自主品牌進行絞殺。而大眾品牌形象也沒有半分影響。