A. 通勤旅行兩不誤！解析春風中量級探險車650MT，18L油箱，70匹馬力
最近幾年當中，要說什麼摩托車類型最火？相信各位車友都有十分標準的統一答案，那就是旅行探險類摩托車。原因就是國內近幾年當中科技實力快速提升，車輛性能表現也是變得多樣化，拉力探險摩托車就是比較矚目的一個代表車型，功能用途也是非常廣泛，受到了國內不少車友的喜愛。
今天小編所說的這款車就是來自於國產春風，並且這款車型定位中量級別，排量達到了650CC，動力表現十分出眾。與其他拉力摩托車不同的是，這款車的性能表現更偏向於均衡，下面就跟著小編來詳細的了解一下這款650級別的探險拉力摩托車吧！
最後，對於這款春風旗下中量級別的探險拉力摩托車650MT，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！
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B. 春風650國賓有幾個版本
兩個版本
分為春風650NKABS，春風650NK。春風650NK-ABS排量接近四缸車，並列雙缸的動力特性更加平易近人，低中轉速區間動力性能的明顯優勢讓它的實用性、娛樂性更加突出，更適合日常使用和周末跑山休旅，在駕乘感覺上，650NKABS整體規格不大，給予車手的駕駛空間卻幾乎能夠用寬裕來形容，坐墊的厚薄程度和回彈程度基本讓人挑不出毛病，除非你拿旅行車來跟這款純街車比較。春風650NK是中國首款大排量街車，歷經了兩次升級：2014對輪胎、制動系統和儀表等進行了配置性升級；2015全新升級ABS，加之強勁的動力和靈敏的操控能力，更有完美的車身比例和蓄勢待發的戰斗駕駛姿態，安全穩定之餘盡享騎乘樂趣。
充裕的駕駛空間中是設置較標準的駕姿，讓操控得心應手。規格適中的車體有著令人信賴的剛性表現，在便於操控的同時帶給車手穩定的駕馭感覺，配合懸掛和輪胎，不論高速奔跑、壓車過彎還是山道連綿，都能夠保持順暢省心的駕馭狀態。
C. 春風650是什麼牌子
春風650是中國春風公司生產2缸650發動機摩托車。春風650NK-中國首款大排量街車。擁有600cc排量同級車最佳的車身前後配重。換裝全新儀表，新增時鍾和小里程功能；配備國際頂級馬牌輪胎，顯著提高輪胎抓地性能。
650NK搭載了目前中國先進的摩托車雙缸發動機，八氣門配置和DOHC雙頂置凸輪軸技術，輔以無搖臂賽車技術。採用了輕量化、高強度的合金車架與空心輪轂，行駛性能全面提升，人機工程學理念，擁有600cc排量同級車最佳的車身前後配重。換裝全新儀表，新增時鍾和小里程功能。
(3)春風國賓650摩托車是什麼配置擴展閱讀：
中國摩托發展史
1951年7月8日，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠仿照德國迅達普K500型摩托車，生產出了我國第一批定名為「井岡山」牌的摩托車。井岡山牌摩托車的問世，開創了我國摩托車生產的歷史。
1954年，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠為滿足部隊作戰的需求，參照蘇式M72型樣車增加邊斗，試制出邊三輪摩托車，並投入批量生產，當年生產「井岡山」牌邊三輪摩托車1487輛。這是我國最早的邊三輪摩托車。
D. 能給出春風650的發動機的詳細參數么
春風650NK發動機參數如下圖：
(4)春風國賓650摩托車是什麼配置擴展閱讀：
強勁引擎，動力澎湃
傳承國賓護衛摩托車發動機優良血統，650NK配備了爆發力強勁的650CC水冷發動機，0-200米起步加速僅需8S；最高時速達180KM/h。
國際BOSCH電噴系統，採用數字燃油噴射系統，智能輔助燃料霧化，低溫也能無障礙啟動，排放綠色環保，響應速度快。
輕量化設計
採用輕量化、高強度的合金車架，抗壓抗扭性能優異，延長使用壽命；空心輪轂，騎乘操控靈活
參考資料來源：CFMOTO春風動力官方網站-春風650NK
E. 春風國賓650TR-G它大哥，定速巡航+電子懸掛，百公里加速3秒
今天介紹一款世界頂級運動旅行車寶馬R1200RT，咱們的春風國賓外形就是仿的它，但兩款車絕對是一個天上一個地下，畢竟這個售價不是鬧著玩的，高配售價30萬，騎上這輛車旅行只能用安逸兩個字形容，接下來詳細介紹一下這款車。
這輛車也有缺點：1.這么好的車，這么豐富的配置，既然存在一個掛擋會熄火的問題，這方面還需要和本田好好學習2.零配件非常貴，改裝件更貴，買回來是沒有全車護杠的，如果自己加一個護杠和底盤護板，一輛鈴木GW250的錢就沒有了，在摔個車，可能會懷疑人生3.致命的問題就是，你們和我都買不起啊，這個是我們自身的缺點，但這個30萬的價格屬實讓人感動。
自帶USB充電介面，如果有錢買這樣一輛車來摩旅，去追求詩和遠方，那一定是非常不錯的，不過這玩意跑高速比較適合，定速巡航一開簡直完美，但跑川藏線的一些爛路可能不太適合，因為它不具備越野能力，雖然百公里加速3秒多，但操控起來的激情並不是很大，追求激情還是得買大排量跑車，如果你有30萬，你會考慮一下它嗎？
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F. 國賓踏板摩托車650CC
國賓護衛隊用的摩托車是浙江春風公司生產的CF650G，與普通民用版不同，是專門特製的，價格要二十多萬人民幣，採用雙缸水冷電噴650CC發動機，最大功率52千瓦，最高車速177公里／小時，但它並不是踏板車，而是國際6檔變速。
G. 春風650GT和650TG-R對比，車型上面有啥區別
春風650GT是春風近期推出的一款運動旅行車，售價是43800元，圖。
H. 受摩友追捧的民用國賓版機車！雙缸引擎+6速，極速177，不到6萬塊
說起國產摩托車，你能想到哪些品牌，力帆、豪爵、宗申等等。但是最有影響力，最為拉風的莫過於春風摩托車，春風摩托之所以能夠有如此大的影響力，很大程度上是源於一款車的出現，它就是春風650國賓版。其後春風650國賓的民用版650TR-G也投入了市場，多年來在市場上受到無數摩友們的喜愛和追捧。
從外形上來看，現款的春風650TR-G的外形非常的龐大，飛翼狀的大燈組看起來十分的大氣有型，遠近光均為LED光源，而集成於反光鏡背面的點陣式的LED轉向燈，設計感很強，增強了這台車的豪華感，大尺寸的電動多段可調式風擋，兩側還增加了兩個小風擋，背部的油箱造型寬大，容積22L。整車尺寸為2210*990*1310毫米，軸距1415毫米，坐高780毫米，最小離地間隙140毫米，整備質量252公斤。
配置上，春風650TR-G搭載有全新的全液晶儀表，減震系統採用阻尼回彈可調的WP倒置式前叉，單筒式的後減震，前後盤剎，標配ABS.輪胎規格為前120/70-17，後輪規格為180/55-17.此外這款車還標配33升容量的雙邊箱，並且第一個將五檔可調的手把加熱、以及兩檔可調的坐墊加熱作為標配。
動力部分使用的是一台並列雙缸發動機，匹配博世電噴系統，最大功率52千瓦，峰值扭矩62牛米，匹配六檔變速，極速可達177公里。如此高端的配置，隨之而來的自然是高昂的價格，目前春風國賓650TR-G的價格為59900元。對於這款車來說，其造型相當炫酷，動力強勁，開出去那回頭率絲毫不輸寶馬、杜卡迪等車型。受摩友追捧的民用國賓版機車！雙缸引擎+6速，極速177，不到6萬塊
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I. 春風650國賓版發動機與民用是不是同一寬發動機
不是。
春風650國賓版發動機與民用使用的不是同一款發動機。護衛隊的國賓發動機是川崎的，民用的是春風的機器，所以兩個品牌使用的發動機不是同一款。
春風國賓650所搭載的發動機由春風獨立研發，算是國內一款比較成熟、穩定的動力引擎，而護衛隊的國賓發動機是川崎的，所以這兩個發動機是不一樣的。
(9)春風國賓650摩托車是什麼配置擴展閱讀：
春風國賓650發動機最大功率45kW/8750rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，匹配博世電噴系統，再加上水冷散熱的加持，大大提升了車輛長途騎行能力。
另外最高極速在170km以上，動力較高。另外對於這款車的油耗，很多車友也是進行測試，百公里綜合油耗在4.8升左右，結合22升油箱，綜合續航里程可以達到400km以上，完全可以滿足中長途旅行的需求。
制動上前輪雙碟剎，後輪單碟剎，配置西班牙西戶制動下泵，同時配置德國大陸ABS防抱死系統，日常騎行的安全保障是非常高的，因此這個剎車的功能是較好的。
J. 國產摩托車的驕傲：春風GT-650，代步摩旅樣樣行
今天介紹一款國產街車春風GT-650，售價43800元，這款車可以用幾句話來總結一下，春風GT-650，代步壓彎樣樣行，配置豐富長得帥，還能帶妹來旅行，無論是從外觀，動力，還是配置上，都算的上國內數一數二的摩托車，接下來詳細介紹一下這輛車。
在講一下這款車的槽點：1.雖然是上下可調風擋，但需要手動調節，沒有工具特別的難擰，如果改成電動風擋就好了，畢竟對於旅行車來說，風擋的作用是非常大的2.坐高只有79.5厘米，和春風250nk一樣的坐高，個子稍微大一點，有種在裡面蜷縮著的感覺，像普通的拉力車坐高基本都在84以上3.重量偏重，236kg的重量，挪車的時候有點讓人崩潰，特別是力量不大的女騎士，夏天有點烤腿，對於新手來說空擋比較難找。
這款運動旅行車真的很不錯，甚至於新手都可以駕馭，操控很平穩，只要能接受它這個重量就可以，我們買摩托車看重的無非就是外觀，動力，操控，這輛車這三方面都很不錯，至於大家經常說的質量問題，也還不錯，朋友買了一輛目前8000公里，沒有大問題，有了它可以代步買菜，可以跑山壓彎，也可以長途摩旅，走在外面的回頭率也特別高，跑車的外形，拉力車的操控，簡稱多功能休旅車，這輛車你動心了嗎？
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