冠道哪個配置性價比高

Ⅰ crv和冠道哪個性價比高

本田冠道與2017新款crv不是一個級別的車型沒有可比性，crv屬於本田的緊湊型suv，本田冠道屬於本田的中型suv，比crv高一個級別的。

Ⅱ 廣本冠道性價比如何有什麼優惠嗎

現在冠道主打的是1.5T的車型，指導價是22萬-26.58萬元，性價比上來說還是不錯的，官方優惠政策有36期0利率的購車禮，最高10000元的置換補貼。
冠道主要在空間上有很大的優勢，長、寬、高為4816×1942×1669mm，軸距達到了 2820mm。長軸距使得冠道有著非常寬敞的後排空間，很適合家用。另外在外觀內飾上也顯得更加的年輕化。1.5T發動機動力不錯，不會有拖沓、頓挫的感覺，駕駛感很平順，起步和加速則犀利暢快。

Ⅲ 從配置分析，改款後的冠道性價比提升多少

本田冠道是本田目前在國內SUV最高端車型，上市後獲得了不少消費者的認可，在銷量上一直保持著比較好的勢頭。同時冠道2.0T版本的價格區間與部分豪華品牌SUV基本相同，所以冠道的2.0T車型也被這些消費者做為備選車型。但是由於國六排放標準的實施，在換代之前冠道2.0T發動機一直無法滿足國六標准，變相的影響了車型的銷量。而這次冠道改款的一大看點就是採用了能夠滿足國六排放標準的2.0T發動機。同時在配置上進行了小幅的提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 大家覺得1.5t冠道哪個配置更值得購

本田冠道1.5T個人認為車子的空間，性能，做工等方面都是不錯的，就是車子動力性差一些，個人認為還是2.0T的好一些。

Ⅳ 本田冠道與雪佛蘭開拓者哪個車性價比高一點

雪佛蘭開拓者性價比高一點。

1、空間對比：雪佛蘭開拓者更人性化，冠道優勢不明顯

開拓者與冠道的前後排乘坐空間相差不大，這對於一台7座SUV來說實屬不易。並且在一些細節上，開拓者會更加人性化一些。比如，它給第二排座椅配備了長達25cm的滑軌，後排乘客可以根據自己的需求隨意進行調節，腿部空間更加靈活；後兩排座椅都可以一鍵電動放倒，省時又省力。

更吸引人的是，開拓者靈活的7座布局能夠滿足消費者對多種生活場景的需求。無論是家庭出行，還是個人社交，它都能夠輕松應對。

說到冠道，相信大家都會被它寬大的後排空間所吸引，可以說其是同級別車型中的佼佼者。但是美中不足的是，由於冠道採用的是掀背式尾部，所以其後排的頭部空間就不如前排寬敞，並且它的後排座椅和很多5座SUV一樣，不能前後移動及調節靠背，乘坐舒適度會稍差一些。

2、動力對比：雪佛蘭開拓者遙遙領先，冠道能滿足家用

在動力系統方面，兩款車搭載了截然不同的動力組合，這直觀反映了美系車和日系車所奉行的不同造車理念。

先來看雪佛蘭開拓者，其搭載的是由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱組成的雪佛蘭2T9動力組合。發動機最大功率174kW，在1500轉時即可爆發350N·m的最大扭矩，並一直持續到4000轉，數據遙遙領先冠道，由此就能看出美系車一貫的大排量大馬力思維。

這套動力系統低扭性能強、動力提升得快，起步、加速都更迅猛。但開拓者跟其他美系車不同的是，它搭載的動力組合具有十分高效的燃油經濟性，就算是跟1.5T的冠道比起來也毫不遜色，百公里綜合油耗只差了0.1L。

此外，開拓者的發動機還擁有Tripower三段式智能變缸科技。它可以根據實際行駛的工況在兩缸和四缸之間平順切換，比如高速巡航時，油門開合度比較小，發動機就會使用兩缸暢行模式，極大降低油耗；當深踩油門加速時，發動機便會轉換到四缸澎湃模式，動力響應十分迅速。與之匹配的9AT變速箱表現也十分優秀，換擋非常平順，動力銜接十分緊密。

冠道搭載的是1.5T+CVT的動力組合，發動機最大功率142kW，243N·m的最大扭矩要到2000轉時才會爆發，所以起步稍肉，加速略顯遲滯，很明顯的體現出了日系車追求家用、經濟省油的特點。這輛車基本上可以應付城市駕駛，但是一旦滿載，它就會出現小排量渦輪增壓發動機的通病：動力輸出變得疲軟。所以說，如果你對動力和駕駛樂趣有一定要求的話，不建議考慮冠道。

另外在駕駛模式選擇上，兩車都提供了舒適和運動模式，不過開拓者還提供了防滑模式，能夠提升輪胎抓地能力，提高車輛在低附著路面上的行駛穩定性，相比冠道的經濟模式會更實用。

3、配置：雪佛蘭開拓者更有品質，冠道滿足基本需求

在這方面，開拓者與冠道不分伯仲，不過開拓者更注重與實際駕車體驗相關的實用配置，比如：內外後視鏡自動防炫目、雨量感應雨刷等等。並且其擁有第二排安全帶未系提醒、四輪獨立胎壓顯示以及道路救援呼叫等，也給駕乘者帶來更多的安全感。

在舒適配置上，開拓者領先冠道不少，它配備了電動後備箱位置記憶功能，可以通過旋鈕調節尾門全開或開啟¾高度；全車無鑰匙進入、車載空氣凈化器以及負離子發生器等配置，也能給予駕乘者舒適且高品質的用車生活。反觀冠道，不僅上述配置全都沒有配備，並且其無鑰匙進入功能也只支持前排，使用便利性上會稍差一些。

4、智能互聯配

開拓者提供了10寸中控屏，搭載的是全新一代MyLink+智能車載互聯系統，不僅支持CarPlay、CarLife以及藍牙多種連接方式，並且還內置有多種APP。此外，開拓者的語音識別可以控制空調、多媒體和導航等，功能性很強，後續還將升級為科大訊飛系統，流暢度及反應能力都會有所提升。並且，開拓者全車配備的6個充電介面也能滿足各排乘客的用電需求。

而冠道使用的是8寸屏幕，界面設計和顯示效果不如開拓者，並且互聯功能稍差一些，車機系統僅僅支持CarPlay連接，並且語音識別也只能打電話，功能性不如開拓者豐富。充電介面方面，冠道全車共配備2個充電介面，在使用便利性上會比較欠缺。

整體對比下來不難發現，同樣是24萬多的入手價格，選擇7座的開拓者不僅可以擁有更強勁的動力、更豐富的配置，還能應對更加多樣化的用車場景，滿足多重需求。

(5)冠道哪個配置性價比高擴展閱讀：

2016年4月23日晚廣汽本田在其廣本之夜發布了全新SUV車型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基於2015年上海車展首發的CONCEPT D概念車打造，採用流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，動力性和空間是其最大的優勢。

本田冠道外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈採用LED燈組，搭配「C」字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。

Ⅵ 冠道選哪個型號好呢

對動力沒有很高要求的話，其實是240TURBO頂配就很好了，無論是安全配置還是舒適性配置都足夠豐富，本人對本田CVT的好感度很高，覺得CVT才是它真正的黑科技，結構簡單，偏偏效果還很好，不容易壞還耐用，和本田1.5升渦輪增壓地球夢發動機配一臉，動力性和燃油經濟性是1+1>3的效果，所以我一般都是能選CVT就推CVT。

Ⅶ 冠道的性價比怎麼樣

本田冠道是本田旗下最高級別的SUV，和自家的高端品牌謳歌非常的像，設計和做工用料都體現著本田的最高造車水平，大家都知道本田的發動機性能非常強思域上的1.5T大家也都耳聞能詳。那麼本田冠道檔次和質量怎麼樣？冠道的定位其實和漢蘭達差不多都是在30萬這個級別，檔次感自然不低可以說它的品質要是換個BBA的車標估計都能賣五十萬直奔著奧迪Q5寶馬X3這些車型去。一般買它的人很多都是本田的真愛粉畢竟這車剛開始的時候還要加價。其實冠道概念車首發於2015年，僅僅時隔一年，它的量產版便亮相於世人面前，並取名冠道。本田歷史上出過很多不「本田」的車，但冠道，是本田玩的最大的一個。關於本田的認知，你可能要從冠道開始從新學習了。本田在中國的首款中型SUV目前只在中國市場生產及銷售其目標競爭對手主要鎖定在豐田漢蘭達、福特銳界別克昂科威等車型先期搭載2．0T＋9AT動力總成，並配有四驅系統後期或將增加1．5T＋CVT動力總成本田冠道雖然1.5T車型出了問題，不過官方回應的態度還是很積極，低溫容易機油增多的現象還是沒有採取實質性的發動機改進技術，官方提出發動機6年的延保政策，如果你很喜歡冠道特別是北方偏冷的地區建議還是考慮2.0T車型。

Ⅷ 本田冠道與xc60哪個性價比高

眼下XC60處於換代前夕，優惠幅度很大。

Ⅸ 冠道哪個型號的性價比更高

性價比的話分兩種，預算充足建議你直接上四驅沒錯的，雙色車身回頭率很高，都不用給你套上使用環境的前綴。反之，推薦240TURBO頂配那款尊享版，指導價26.58萬，1.5T無論是都市日常還是高速奔走，肯定夠夠的，不用有擔心！配置也豐富，舒適性配置一個不缺，安全配置一個不少，甚至連高端配置也能享受到，個人覺得只要你用車需求沒有很高的動力需求，這款性價比絕對可以。。

Ⅹ 從整體情況評價，本田冠道的性價比到底怎麼樣

20多萬的價格，不低了，翹翹腳豪華品牌也夠得著，合資車里，昂科威，探界者，2.0T也才20出頭，國產的，上個紅旗HS5是不是更有面子？冠道1.5T，要動力沒動力，說省油不省油，二十多萬的車，低配連個倒車影像，甚至倒車雷達都不給你，我就納悶兒，買它圖啥？信仰啊？

如果就想花20多萬買車，比亞迪唐DM，23.68萬，2.0T，四驅，百公里加速5秒，公路坦克，市內純電行駛不用油，即便用油，油耗也遠低於冠道。整車保6年15萬公里，三大件保8年15萬公里。電池終身保。各方面都全方面碾壓，包括空間。