㈠ 本田飛度操控和配置怎樣它的小毛病多嗎
優點：外觀很漂亮
缺點：隔音效果差，行駛中車內的噪音很大，可能和我的小飛上了年頭有關。
外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！
內飾：內飾質量一般，與前一代飛度相比質量有所下降。但設計較前一代相比更加前衛，更符合年輕人的審美觀。
空間：空間大，拉貨也很方便
配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！
動力：雖說1.3L發動機動力稍弱，但是對於較輕的車身及城市代步車的用途來說，完全足夠了。我選的是1.3手動擋，偶爾超車降低檔位拉一下還是能應付大多數情況的。下班，代步，買菜，自駕絕對夠了，開了空調動力有所下降，但是只要油門捨得踩，一切都不是問題。
油耗：1.3CVT無級變速不省油是不可能的，除非你非常的超級無敵暴力駕駛！目前100大洋都可以跑300多公里！
舒適：由於飛度是我人生中的第一輛4輪，也沒有坐過什麼高檔名車。所以在舒適性方面沒法對比。只開過朋友的驪威，最大的感受是驪威的方向盤比飛度的要輕手多了。還有就是減震感覺有點偏硬，某些不平整路段車身左右搖晃感覺很強烈。
配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！
動力：由於只用來上下班代步，1.3排量足以滿足我的個人需求。
操控：方向盤轉向一般，也還算過得去吧！前排座椅舒適性挺不錯，後排就沒有那麼舒服了，感覺有點顛簸，由於為了空間問題後排座椅設計有點偏值，長途乘坐有點疲憊！
油耗：因為不在市區開，所以油耗很棒，百公里六個左右，行車中開啟空調，不是全部。
舒適：還算是不錯的，對於不是追求非常舒適的人都是完全可以接受的！
㈡ 本田飛度這輛車怎麼樣值得購買嗎
答案是值得購買的。眾所周知，現在路上的汽車越來越多了，隨之而來的交通堵塞和停車難的問題令人頭痛。如果城市優化交通設施，小型汽車將更有優勢。車體小，停車方便，在狹窄的道路上穿梭容易，油耗也比較節約。比如今天要講的這款本田飛度，下面來看看它的綜合條件。
1、外觀反面。它正面採用最新設計風格，倒梯形進氣格柵，黑色裝飾網，視覺效果好。兩側都是優雅安靜的前照燈組，它們與中網緊密相連，為正面增添了一點可愛的味道。其下格柵是一個貫穿形狀，並用黑色塑料裝飾板裝飾，使正面更有質感和層次感。它的車身有一個新穎的形狀，打破了以往平靜和保守的想法，讓它看起來更別致。另外其15英寸鋁合金輪轂採用花瓣式設計，表面發黑，更符合整車氣質。它的車體長寬高分別為4109mm*1694mm*1537mm，軸距為2530mm。雖然定位是小型車，但是空間性能還是不錯的，滿足日常家庭需求沒有問題。
㈢ 女生開本田飛度怎麼樣
非常適合女孩子開，飛度非常好開。
空間方面，飛度的乘坐空間是沒有問題的，儲物空間略顯有一些不夠，兩箱車的後備箱空間比較小。所以說一般都是年輕人開它的居多，一般都是自己一個人開，空間妥妥地夠用。
家庭使用的話，就顯得有些小了，特別是對於有二胎寶寶的家庭。配置方面，以實用性為主，配置比較低，安全性比較差，倒車影像都需要自己安裝，而且倒車雷達也只有頂配的車型才有配備。
簡介：
飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「90後」新生代群體，內部寬敞。2016年8月11日，2016款飛度酷玩上市，新增了兩個天窗版本。
2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。
以上內容參考網路—本田飛度
㈣ 本田飛度的很省油嗎它的性價比高嗎
本田飛度還是很省油的，目前工信部公布的綜合油耗在5.2~5.6升，而實測油耗在6.2升左右；性價比方面，飛度市場售價為8.18~10.88萬元，這個價格如果是買國產品牌汽車的話，可以買得到很不錯的國產A級轎車了，在空間，動力和配置方面，都很難不錯。而飛度卻是一輛兩廂車型，相比同價位的國產轎車，並沒有什麼優勢可言，所以說，在性價比方面，飛度的性價比並不高。
綜上所述，綜合以上幾方面的因素，飛度的油耗表現還是很出色的，很省油；而在性價比方面，並不算突出，畢竟這個價位可以選擇很多很好的國產轎車了。但不得不說，飛度仍然是一款非常經典的精品兩廂車，口碑好，有顏值，有空間，有動力，穩定可靠。
㈤ 本田飛度的操控怎麼樣它的配置高嗎
優點：空間挺大，頭部空間更大，後備箱可以完全放平想小貨車；
缺點：有時候起步會抖動，店裡檢查說正常；有時候剎車動力會突然丟失，要等兩三秒才有動力。底盤太低，偶爾飛鋪裝路很容易掛到；想想都心疼。剎車雖然不錯，但比四輪碟剎的、無論是剎車效果，還是美觀程度都不夠別人好。不過不要緊，個人認為在高速最多也是開120，不會太快，在城市國道道路上100的機會都很少，剎車質量還是不錯的，只是不夠美觀。
外觀：七年了，現在看著還不落伍。除了加了一個尾翼，其他都還是原汁原味。
內飾：內飾全都是塑料....太廉價了
空間：：本人1.81米， 駕駛員頭部覺空間很不錯。後排座椅可以放倒跟後備箱連在一起，使用空間超級大，比起同級車空間優勢非常明顯。
配置：是上下班，接送孩子的最佳之選。
配置：當時買車的時候，唯一一台巴黎藍。砍了一下午的價格，最終車價10.38w的基礎上，便宜了2000的現金。任何東西都沒有送了。就要求4s給裝了一個倒車雷達。後來才了解到，我算是買的最貴的了。在我之前買車的，比我便宜，在我之後買車的，也比我便宜。算了吧。既買之則安之，更何況，我當時買的還是唯一一輛呢。
動力：1.5升I-VTEC發動機，在1.6以下的自然吸氣發動機里，目前看絕對是最好的，沒有之一。加上齒比緊密、手感不錯的MT變速箱，直線加速超車很輕松。
操控：很好，轉向很輕，電動助力比液壓好很多。
油耗：很滿意。最高開過8升左右的油耗，最低跑過4升多的油耗。現在長期6.5左右。我很滿意！這也是我捨不得換車的主要原因之一。
舒適：不錯，家庭使用絕對夠了。
㈥ 本田飛度這車怎麼樣，值得入手嗎
值得入手。
1、變態的保值率；飛度在二手車市場的保值率簡直屬於變態型的，你話七八萬買輛飛度，開個一兩年，還能賣5萬多，你說氣人不氣人。有人說：「飛度不改，不如跳海」，但大家一定要記住千萬不要買改過的二手飛度，改裝這種東西，只有車主知道它對車的影響，而且改過的飛度也就不保值了！
2、質量穩定，小毛病很少；本田素有買發動機送車殼只說，本田的發動機確實牛，滿滿的黑科技「VTEC IS BEST」是本田迷的口號，雖說這個車沒法給你很多配置和豪華感（最低配車型連收音機都沒有），風噪和路噪也很大，但它就是實用，駕駛輕快、油耗很低、提速很快、改裝潛力大。總之除了發動機，你想要的都沒有，但就是皮實耐造。
3、空間同級別最大；飛度的空間確實大，車身高保證了頭部空間，還有神奇的魔術座椅，平時搬家放個花或是洗衣機不在話下，絕對的搬家利器。（上一代是標配，新款只有高配獨享）。
㈦ 本田飛度的質量值得信賴嗎它的配置高嗎
優點：空間，真的讓你大吃一驚，滿載5人無壓力，頭部、腿部空間寬裕。對了，還有很大的後備箱
缺點：排量限制，連續開兩個小時就感覺疲憊
外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！
內飾：一般般吧，可看不可摸！
空間：空間超級大，是本田飛度的強項，真心不錯，車主是個大胖子一點都感覺不會擠，後排空間也是相當不錯的，坐四人都沒問題！魔術座椅給整部車大大加分了不少，後排一放倒就是麵包車了，拉點東西真是小意思了，當然中控台下面的儲物格也是相當個性，很隨性，東西不用找就在你眼前，放也好放，隨便一扔就進去了！
配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：起步扭矩不錯，捨得給油的話，秒不少同排量車。
操控：基本沒有操控，以慢為主。
油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。
舒適：減震真的差勁，一過減速帶就抖得的不行，之前開捷達多，感覺光減震的差距都很大。AO級車感覺飛飛這點沒有POLO做的好，飛飛的時速在80以下是很安靜的一個小伙，上了80以上感覺噪音很大。習慣了也不會覺得有啥。
㈧ 本田飛度的性能
飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型，十幾年內全球累計銷量超過700萬輛，堪稱小型車市場後來居上的銷量霸主。目前國內在售的是第四代飛度，國內分為Sport版和Crosstar版，底盤代號分別是GR9和GS1。
外觀設計方面，第四代和前兩代都不一樣，GE8和GK5都有較為明顯的運動感，而GR9整體設計風格偏向可愛居家，大燈從上一代的銳利狹長改為了有點圓潤的形狀，轉向燈和日行燈勾勒出兩只小眼睛，如果沿用日版的前臉，會比廣本這個版本更可愛一點。
第四代飛度繼續搭載本田地球夢1.5L直噴發動機，不過型號從L15B2換成L15BU，排放標准也從國五變為國六。這一次換代以後，國內飛度全系均為CVT變速箱，再也沒有手動版。動力方面，發動機最大輸出功率依舊是131馬力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，這一代則是9.48秒，放在同級依舊是非常亮眼的成績，因為同級已經沒有多少競爭對手了。
上一代飛度在舒適性方面有本田車的傳統軟肋：隔音較差，懸掛偏硬。GR9這一代飛度就在這兩方面有了大幅度提升，懸掛在經過顛簸路段的時候頗有質感，雖然還比不上Polo的厚實，但是後排已經不會再有明顯的拋跳感。隔音方面最明顯的減弱了胎噪和風噪，車內的環境稱得上是安靜，在85km/h以上時會在A柱附近比較明顯風噪，環境隔音相對上一代沒什麼變化。
內飾部分就兩看了，座椅和用料這些地方既符合這個價位合資車型的水平，也能營造出運動的感覺，但是缺乏了中央扶手，日版的電子手剎改成了機械手剎，Sport版就算去到頂配也沒有多媒體屏幕，只有一個收音機，只有Crosstar版才有觸控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒體系統和同價位的自主品牌車型差距較大。
然而飛度並不是一輛僅供年輕人撒歡的車型，實用而靈活多變的空間才是飛度的最大賣點，它繼續貫徹本田的「機器空間最小化，乘坐空間最大化」原則，看似小巧的車體卻提供了同級別幾乎無可比擬的乘坐和載貨空間。總之，飛度是本田造車理念的典型產物：哪怕你只是開去買菜，也希望你開得富有樂趣。
乘坐舒適性方面，這一代飛度在座椅上也有改進，重點在於加厚了坐墊，並將靠背里的單純彈簧支撐改為彈簧加樹脂板，較大程度地增加了受力面積，舒緩了背部壓到彈簧的不適感。
行車視野也有很大提升，這代飛度看上去有兩條A柱，但實際上前面那一條用於支撐玻璃，後面一條才是承受沖擊力的A柱，兩條柱之間的空間可以在轉向時提供良好的視野，加上中控台上方是一個全平的平台，兩邊車窗也大，所以這一代A柱的視野非常寬廣，開起來很輕松。
本田近年來的可靠性有所下滑，但是飛度的口碑一直都很好，主要是它的故障點本來就不多，就算偶爾有點小問題，以它的保有量以及維修難度來看都很容易解決，維修保養的成本也很低，GK5看起來過高的保值率也說明了它的可靠性表現比較良好。
安全方面，盡管很多中國人都不相信這輛「車皮薄」的車足夠安全，但飛度的表現其實還不錯，第三代飛度在2014、2015年都拿到了美國公路安全保險協會（IIHS）評定的同級別最安全車輛（TSP），不過後續因為小面積偏置碰撞測試成績只有Acceptable，就再也沒拿過TSP了。
這一代飛度還沒有參加IIHS和國內的碰撞測試，只在歐洲參加了E-NCAP的碰撞測試，獲得五星評分，其中乘員保護部分獲得87分。國內飛度全系標配了ESP，每個版本的高配都配備了Honda Sensing和6氣囊，主動安全配置為同級最高。
㈨ 本田飛度的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
優點：雖然有些方面還是有點欠缺，但是都不是很重要的東西，可以接受，性價比挺高的。
缺點：缺點都沒什麼大的缺點吧，車上的儲物空間要是再多點就好了，特別是後面的地方。
外觀：外觀還行，車身有點長，造型也不錯，看起來還有點商務的感覺
內飾：內飾還行，用料和做工都還過得去，顏色也很順眼
空間：空間不算小，每個座位調好了都能有足夠空間
配置：配置還行，有倒車影像、電動天窗、倒車雷達等等
動力：動力還不錯，畢竟帶T的，開起來還是挺給力的
操控：操控還好，開起來還是挺順手，轉向也十分的精準，換擋也很順暢
油耗：油耗還不錯，能控制在11個左右我還是很滿意的
舒適：舒適度還行，座椅啊隔音效果都挺好的，開起來也很舒服，底盤硬了點。
優點：性價比很高，配置、空間這些都很好，國產車做的越來越好了
缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。
外觀：看起來很大氣，造型也很不錯，線條很有骨感，越看越喜歡
內飾：內飾一般吧，做工粗糙，細節處理不是很好，中控設計的還行，換擋什麼的很方便
空間：空間足夠，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。
配置：配置不錯，無鑰匙、天窗。倒車雷達、全景攝像頭都有，算是比較多的了
動力：動力強勁，畢竟帶T的，開起來蠻有力的，也不會特意追求什麼很好的速度，夠用就好
操控：操控就同級別的車來說還行，轉向過彎都感覺還行，通過性也不錯
油耗：百公里油耗在10個左右，覺得還可以，畢竟一般是在市區開，紅綠燈比較多，油耗高點也是比較正常
舒適：座椅柔軟適中，靠著還是挺舒服的，噪音的話不是很大，懸架偏硬