❶ 凱迪拉克CT5哪款最值
外觀上，CT5表現出家族最 新的風格，從命名上其實也能感受到CT5想成為一個全新的自己，而並不想讓自己成為某某款車型的繼任者。
動力方面，CT5全系標配縱置2.0T渦輪增壓發動機，最 大功率241馬力，最 大扭矩350牛·米；這台發動機的亮點在於帶有變缸技術，可以根據不同的的駕駛模式改變發動機工作的氣缸數量。與其搭配的是一台10速手自一體變速箱，並採用當下主流的電子擋桿。
我們先來看看CT5的最 低配版本，售價27.97萬元的28T技術型，雖然是最 低配，但是它依然還是使用了在尺寸上與中高配版本一樣的18英寸輪圈，並且標配全LED大燈等。
安全配置方面，標配前排側氣囊，前後頭部氣簾、主動剎車等，保持著比較高的水準。其它配置還包括換擋撥片、無鑰匙進入/啟動、ANC主動降噪、定速巡航、10英寸中控大屏（車聯網、CarPlay和CarLife）、自動空調和後排出風口等。整體表現還是很不錯的，至於不足，我覺得雖然是最 低配，但是基於接近30萬的一款中型車，沒有倒車影像也就算了，連後倒車雷達都沒有，確實有些說不過去了。
28T時尚型是CT5的次低配版本，售價28.97萬元，價格比最 低配提升一萬元。配置上可以換來的有後倒車雷達（終於給了，但還是沒有倒車影像，唉！），全景天窗，皮質座椅（低配是皮革和織物混搭），豐富的後視鏡功能（電動折疊、倒車自動下翻、自動防眩目等）和車內自動防眩目後視鏡。
❷ 造型精緻的凱迪拉克CT5，動力強勁，配置齊全，值得入手
凱迪拉克作為豪華品牌在國內市場贏得了不少消費者信賴，前幾年提及它都是因為它是美國豪華汽車品牌。而這幾年提及是因為它卓越品質和高顏值的外觀。這個品牌是擁有著一百一十多年的汽車企業，正在中國發揮它非凡的實力。今天小編就是大家說一款具有超強顏值的凱迪拉克CT5，看看這款車怎麼樣？
那麼這個細分市場，有沒有更實惠的選擇可以代替全新寶馬3系？其實答案還是有的，比如也剛上市不久的凱迪拉克CT5，就是一個代表車型，它同樣也採用了前置後驅的運動布局，還有著27.97萬的起步價格，要比全新3系更實惠，如果預算有限的話，CT5會是最適合的代替方案。
外觀造型方面，凱迪拉克CT5依然採用與海外版的設計較為相似。當然也包括最新的家族設計元素。大部分還是採用Escala概念車設計風格。這款車提供兩種外觀設計風格，分別為：風尚版和運動版。風尚版使用了點陣式進氣格柵進行設計，而運動版使用的是蜂窩狀中網進行設計。大面積的黑色布局，顯得更加穩重。與中網搭配的是獠牙狀日間行車燈進行設計，讓前臉在視覺上更加激進。
CT5的尺寸並不小，具備4924mm的車身長度和2947mm的軸距，要比寶馬3系長軸距版更長一些，而長車頭和短車尾的設計也非常運動，加上18英寸起步的鋁合金多幅輪轂，氣勢上不輸寶馬3系。
內飾方面也是家族式的設計風格，給人一種美式豪華感，車內可見的大量皮質材料包裹和極簡的中控布局更加突出它的高級感，配以懸浮式的中控大屏以及阻尼感十足的按鍵和電子擋桿的加持使其更有科技感。座椅採用的真皮質材料包裹，並且配備8向電動調節以及座椅通風加熱等舒適性功能。
配置方面亮點也不少，入門車型便配備了前方碰撞預警、停車輔助、車道偏離、盲區監測等高科技配置。
CT5有著10.25英寸的中控觸屏，並帶有藍牙電話和語音識別控制功能，當然手機互聯映射和車聯網功能也同樣齊全。另外中高配車型還帶有15個揚聲器的BOSE音響，音效和寶馬3系的哈曼卡頓音響不相上下。電動天窗為分段式結構，能夠照顧到前後排乘客，不過只有前半部分能夠打開。
前排空間只要不是身形特異的人類，都可以滿足要求，美國車的中控台都比較寬大，所以左右空間會有略微局促感，不過寬大的中控台單手駕駛時右手搭在上邊也很是舒服。中央儲物槽開口也很深，放下常用物品沒有任何問題。
動力方面，凱迪拉克CT5搭載了LSY系列的2.0T發動機，並沒有像寶馬3系一樣採用高低功率調校，而是一視同仁，均可以爆發出241馬力的峰值功率和350N·m的峰值扭矩，加上非常先進的10AT手自一體變速箱，可以獲得7.3秒的零百加速成績，而且發動機還具備可變缸技術這一黑科技，使得百公里綜合油耗只有10L左右，確實也不算費油。
另外，在山路駕駛的時候，懸掛的支撐、底盤調教、原廠配備的PS4S運動胎以及Brembo剎車成為了最完美的組合，行駛起來感覺到十分平順。
總結：凱迪拉克CT5是一款各方面都比較突出的車型。在小編看來，這款車型無論是顏值還是動力都足夠彰顯出這個品牌所帶來的誠意，如果你對顏值有很高的要求那麼選擇這款CT5一定錯不了，並且不足30萬左右的價格入手它也是一個非常不錯的選擇。那麼，你覺得呢？
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❸ 入門版配置夠高，但不是第一推薦，聊新款凱迪拉克CT5哪款值
今天咱們聊聊凱迪拉克CT5哪款值，一款讓一位朋友久等的車型，之前有位朋友留言問CT5該如何選，那幾天咱們就來解答這個問題。
目前在售的6款CT5車型當中，第一推薦的是29.97萬元的豪華型，這款車的性價比我覺得是最高的，第二是頂配版本，看似33.97萬元的價格不低，但是要知道，目前市場的終端優惠還是比較大的，能達到四、五萬左右，所以頂配優惠後的價格低於30萬是沒問題的，這么看，頂配版本的性價比也是不錯的。
除了圖文版，也有視頻版，當然還有更多其它車型的購車推薦，歡迎圍觀。
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苑叔聊2020款凱迪拉克CT5哪款性價比最高
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❹ 新增尊貴型車型，2021款凱迪拉克CT5哪款值得買
作為一款在疫情爆發期間推出的車型，凱迪拉克CT5的上市時機並不理想，不過「是金子總會發光」，CT5的銷量也有不斷上升的走向。2021年1月，改款CT5共6款車型上市，在4月份售出5220量，前4個月累計銷售突破18000輛。不過就在最近，凱迪拉克CT5又上市了新款車型，距離上次改款僅過去了4個月時間。
頂配車型價格比尊貴型高1.9萬，配置上增加了車道偏離預警、道路交通標識識別、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排無線充電、運動風格座椅、腿托調節、前排座椅通風/按摩、GPS導航、導航路況信息顯示、語音控制導航/空調、流媒體後視鏡，安全帶未系提醒從前排升級為全車，倒車影像升級為360度全景影像，定速巡航升級為全速自適應巡航。頂配車型的便捷性、舒適性都有提升，只要預算到位，買頂配也是物有所值。
小結：相比大部分車型一年一改款的更新頻率，凱迪拉克CT5的這次改款有點不合常理，不過精簡中低配車型的做法還是很明智的，畢竟CT5的銷量90%是中高配車型，中低配車型減少，讓消費者的選擇難度降低，同時也減少了一系列的成本。對於新款凱迪拉克CT5，你是如何看待的呢？
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❺ 27.97萬起，2022款凱迪拉克CT5哪款配置最劃算
在豪華中型轎車中，寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級（簡稱34C）的地位可以說是非常穩固，雖然這3款車在性價比方面並沒有什麼優勢，但畢竟是一線豪華品牌，開出去還是有面子的。不過如果你想入手豪華品牌的同時還對車輛的性價比和實用性有一定要求，那麼凱迪拉克CT5一定是值得考慮的一款。
頂配的28T鉑金型配備了19英寸鋁合金輪圈，配置上多了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤電動調節/記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、運動風格座椅、前排座椅通風/按摩/加熱、衛星導航系統、導航路況信息顯示、流媒體後視鏡等功能，配置可以說是達到了相當豐富的水平，並且新增的勒芒橙外觀也是頂配獨有的，不過價格同樣較高，如果預算充足打算一步到位，頂配版同樣值得考慮。
總結：新款凱迪拉克CT5整體的變化並不大，可以預見新車上市對該車型的銷量也不會產生太大的影響，再加上新能源時代不斷加快的步伐，或許凱迪拉克更願意將主要精力放在LYRIQ等純電車型身上，畢竟在傳統燃油車領域想要超越BBA的難度很大，新能源賽道或許能成為其彎道超車的最好時機。
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❻ 二線豪華轎車的首選 哪款凱迪拉克CT5性價比是最高
去年11月全新凱迪拉克CT5正式登陸國內，憑借雙重性格，以及豪華的配飾，再加上27.97-33.97萬元的廠商售價，著實令人BBA這些一線豪華品牌為之緊張，而這時有人會問了「這六款車型到底買哪款最合適呢？」，那今天我們不妨聊一聊。
總結：
作為兵家必爭的中級車市場中，盡管德系三強依舊以總銷量帶隊，但在二線的豪華品牌中，除了沃爾沃S60能對BBA產生巨大影響之外，這款30萬級的凱迪拉克CT5無論是外觀，還是配置都有著不俗的性價比優勢。當然，就像上面所言，如果你像我一樣注重性價比，那麼28T豪華型無疑是最好的選擇，可如果再想用一絲個性裝點生活，那麼多花1萬也未嘗不可。
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❼ 凱迪拉克CT5現在的高配和低配相比，差別有多大
凱迪拉克ct5車型是一款經典的美式中型車，作為一款經典商務車，這款車的外觀設計和內飾以及動力配置都成為了消費者選車時關注的重點。
從你的問題看，首先凱迪拉克ct5有一點做得非常厚道，就是從低配到頂配，在動力系統方面是一致的，所以在動力系統方面，你無需糾結低配和頂配的差別。