新雷凌哪個配置值得購買

㈠ 豐田雷凌哪一款配置最高

主推走量的是豪華版，運動版外觀更加張揚一些尤其17寸輪轂。不過預算充足直接科技版或尊享版，而且如今雙擎的價格再度下探，豐田力推普及混動，和汽油版價差僅1W出頭，真心超值。相比汽油版，混動的變化更大一些，雖然都是基於THS II，但是現款雙擎相當於3.5代混動系統，而新款採用了和海外第四代普銳斯同款的4代混動系統，油耗進一步小幅的下降的同時，更多的是配套零部件的改良，發動機艙重新進行了小型化設計，使得引擎蓋降低了35mm，帶來前方更開闊的視野范圍，電池小型化改良，從而移到了後排座椅下方，解放了後備箱。電機功率增大，油門的加速響應也得到了加快。要說哪款性價比最高，個人比較推薦雙擎豪華版。不過預算有限可以直接1.2T豪華版。現在新車已經陸續到店了，建議可以到店試駕體驗，買合適自己的。望採納，謝謝！

㈡ 准備入手豐田雷凌1.2T豪華版，這車到底怎麼樣

豐田雷凌總體表現絕對是合資緊湊級轎車中第一陣營的，他的優勢在於各個方面表現最均衡，無明顯短板，與卡羅拉一樣是保值率最高的緊湊級轎車。雷凌搭載1.2T/1.8油電混合動力系統，雖然發動機參數不算強勁，但真實駕駛體驗還是小有驚喜的，比如高速狀態下提速性能出色，比大部分1.6L自吸發動機都要輕松。

油耗低至6L/100公里，而油電混合動力版本可以低至4L以下的水平，而且動力總成可靠性相當高。底盤提供前後獨立懸架，也是區別於其他品牌同級車型的地方，行駛質感非常扎實，舒適性也不錯。像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、胎壓顯示等安全裝備覆蓋幾乎所有車型。

另外，還配備了天窗、多功能方向盤、彩色儀表盤、9英寸觸控屏、LED大燈、PM2.5過濾裝置等豐富的功能，在緊湊級轎車中性價比優勢比較突出。

用車感受：

1、最滿意

我對這輛車的操控性方面特別滿意。當時買車試了老多車子就感覺這輛車的操控性比較好操控起來比較簡單安全系數很高，車身非常的穩定。

2、最不滿意

最不滿意的就是這輛車的隔音性不是很好，發動機聲音比較大，速度稍快時胎雜訊和風雜訊特別明顯，時間長了聽的會比較心煩。

3、空間

這輛車的空間設計的非常合理，就是我這種身材比較高大的人坐進去也是完全沒有問題的，不用感到擁擠，頭部腿部都有一定的活動空間。

4、動力

這輛車的動力很充沛，起步加速都比較快，沒有肉的感覺，油門反饋很及時輕輕一踩就會做出很大的反應。

㈢ TNGA香在哪兒雷凌產品力解讀及配置推薦

廣汽豐田雷凌在三廂家轎領域可謂炙手可熱，2019年銷量超過22萬輛,成為了一款備受矚目的明星車型。當前在售的全新雷凌基於豐田TNGA架構打造，綜合素質比起前作有了顯著提升。在10-15萬元轎車市場上，雷凌幾乎會進入每一位消費者的選車清單。

在全新雷凌燃油版5款車型中，豪華版配置較為豐富，價格居於緊湊型車的主流區間，是全系最值得推薦的車型。科技版的三屏聯動帶來了更好的人機交互體驗，擁有其他車型不具備的配置，想來能夠得到科技達人的認可。運動版作為豪華版之外的補充，不僅外觀更加動感，底盤也進行了優化，同樣值得推薦。進取版和尊享版性價比也算合理，只是與其餘車型比較之下，吸引力稍遜一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 雷凌怎麼樣值得買嗎

雷凌搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，性價比不錯，值得購買。

雷凌雙擎基於雷凌普通版車型打造而來，LED前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險杠不再與車標連接，梯形下格柵處面積變小，並採用鍍鉻材質修飾，新車看起來更加時尚有質感。

(4)新雷凌哪個配置值得購買擴展閱讀

雷凌的安全配置：

全新換代雷凌全系標配LED光源前大燈，全系標配8個安全氣囊，在全系車型中有80%車型都搭載了豐田的Toyota Safety Sense智行安全系統，通過駕駛輔助功能可以達到L2級的自動駕駛狀態。

其動態雷達可控制巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h，並且支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。

㈤ 起價11萬的雷凌，哪兩個版本值得購買

新的令人縱橫型令人震驚，價格介於11.58-152.8萬之間。作為由TNGA架構下的GA-C平台創建的新一代產品，新車仍然擁有新的Carollas來相互模型。運動設計，汽油和混合雙電源系統，TNGA架構，讓新的令人縱橫型成為今年非常關注的型號之一。哪個新的雷靈剛剛被列出？哪一個更合適？讓你回答你的問題。

該模型富有，看起來令人眼花繚亂，但慢慢地俯視，該模型分為兩種類型，分別用於普通燃料和混合變通方法，每個通信對應兩個功率配置，因此實際上只選擇5個項目，最後考慮功率配置問題，這更容易。

第二個低成本模型，燃料版本與過去相比換取DRCC動態雷達巡航控制，LTA巷道輔助，LDA車道偏差警告，AHB自動調整高光束，PC碰撞安全性這五個主要系統，安全更多的是一樓。同時，電動天窗，逆轉圖像，無鑰匙入口，9英寸在屏幕，遠程自動開關和其他科技配置都配備，所以奢侈版是該關鍵推薦的型號。至於混合模型，沒有變化，但只有一個混合系統，但混合模型只有9000元，以換取配置的全面改進，因此混合模型的奢侈品也是一個關鍵推薦。

㈥ 想買人生的第一輛車，新卡羅拉和新雷凌哪個值得入手

想買人生的第一輛車，新卡羅拉和新雷凌哪個值得入手？

如果不考慮價格，新卡羅拉比較值得入手。

雷凌仍然保持著他的年輕風格，而卡羅拉也轉向了青年路線。在外觀方面，他更換了全新造型的熏黑進氣格柵，並在前部兩側進行了匹配LED前燈，使整輛車看起來更精緻。雷凌在這方面採取了鷹眼風格LED，對於前照燈，採用了突出的大嘴式進氣格柵，更具侵略性。在後面，新12代卡羅拉尾燈更平後保險杠更立體，而雷凌的車牌採用梯形設計。如果從外觀做比較，卡羅拉將比雷凌更成熟。相反，雷凌的設計更為犀利，可能適合年輕群體的審美。

事實上，卡羅拉和雷凌都具有高價值保存率、可靠性、耐久性和節油的特點，只是細節上的區別。卡羅拉的配置比於雷凌更為核心，價格也稍高。當然，恰恰相反，雷凌的起步門檻要低一點，因此會犧牲一點配置。

㈦ 雷凌和卡羅拉哪個更值得選購哪一款配置值得購買

"一車兩賣"是日系車近幾年常用的營銷方式。不過也並不是所有的車型都能獲得"雙贏"。像東風本田UR-V和廣汽本田冠道的銷量就沒法比。然而豐田有一對車型卻銷量優秀，它就是一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌。

車身側面，很明顯的可以看出兩車的"血緣關系"了，稍顯修長的車頭配合線條利落收尾的車尾，整體運動感還是很強烈的。要說區別應該就是，卡羅拉細節線條較為硬直，凌厲感較為強烈，雷凌的細節線條處理方面相對柔和。兩車在尺寸方面幾乎相同，相差的數據也僅是因為造型設計的區別造成的。

車尾部分，卡羅拉的尾部設計和車頭風格呼應，同樣採用線條較為硬直的風格，貫穿尾燈的鍍鉻條設計拉伸了視覺寬度，而下部的後保險杠過於簡單，顯得有些臃腫。雷凌雖然也使用鍍鉻條裝飾收尾，但更大面積的尾燈點亮後提高了不少識別度。下方的後保險杠採用分色的設計，一定程度上提高了層次感和運動氣息。

㈧ 豐田雷凌外觀具有運動范，但配置偏低，這款車值得買嗎

這款車非常實用，外形有運動范，值得購買。

雷凌車型的外觀設計是特別容易吸引年輕消費者的目光的，要比卡羅拉更加的運動化。它的前臉採用了大嘴進氣中網設計，內部填充著蜂窩造型的設計，兩側是戰斧式的大燈設計，但是這款車型的配置偏低，採用的是鹵素燈，而且沒有配備透鏡。

除入門版車型外，其餘車型均配備了最新一代TSS智行安全系統。此外，科技版車型更是配備了12.1英寸觸控豎屏，還有三屏互聯功能，科技感更強。中控台上側勾勒的銀色飾條從左貫穿到右，起到很好的修飾效果，獨立狀顯示屏的表現更加有科技感，底部按鍵在擺放上增加了操作上的便捷，汽車座椅的可調節式設計增加乘坐上的舒適性。

豐田雷凌繼續搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為85kW（116Ps），峰值扭矩185N.m，與之匹配的是CVT無級變速箱。此外，該車還提供一套混動版系統，由1.8L發動機與電機組合而成，系統綜合功率為90kW，匹配E-CVT無級變速箱。

㈨ 全新雷凌買哪個版本好

2款都是全新換代的車型，個人覺得選雷凌吧。新軒逸可能會比新雷凌好看一點，但是我為什麼還是選雷凌，逐條跟你說。
一、舒適度方面，雷凌後懸改成了獨立懸架，現在雷凌前後都是獨立懸架。軒逸後懸還不是獨立懸架。
二、動力方面，雷凌動力選擇多，燃油版以1.2T為主，動力性能超過1.8L；混動版是1.8L+全新的THS II混動系統，油耗方面的表現更有優勢。新軒逸發動機還是原來的1.6L發動機，選擇少，動力方面也比較弱。
三、配置方面，新雷凌的標配配置比新軒逸高很多，跨級配置也更多。比如電子手剎和電子駐車、8氣囊、LED大燈、車窗四門防夾卷等，加上全系標配豐田最新的TSS智行安全套裝（除入門級外），包括車道偏離警示、車道保持、動態雷達巡航、預碰撞、自動遠關燈，其中預碰撞安全系統在原有功能基礎上，升級為可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人。動態雷達巡航控制系統（DRCC）巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h；支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛；起步時踩一下油門切換至巡航模式，降低駕駛員操作負荷。新增的LTA車道循跡輔助系統，是L2自動駕駛級別中的核心功能之一，方向盤能夠根據車道標線自動修正行駛軌跡，和先前的車道偏離提醒系統，以及輕微轉向輔助修正系統有本質的不同。
新雷凌這些升級配置都很吸引人，在配置和安全性能方面新雷凌有很大的優勢，但是在空間及內飾上，我覺得新軒逸也有自己的優勢。所以用車還是看自己的實際情況吧，如果讓我選擇，我會選擇新雷凌。

㈩ 朗逸和雷凌誰更值得入手

作為一位曾經體驗過這兩台車的人，我覺得我還是比較有發言權的，以下就是我對這兩台車的感受總結。

咱們先說下朗逸的優點，一個是外觀看著大氣，整體感覺就是沉穩大氣，不浮誇，沒有太多花里胡哨的感覺。而且乘坐空間是真的寬敞，身高180cm，坐進去之後頭部還有一拳的距離，坐後排也能翹二郎腿，後備廂也挺大，出去玩隨便放三四個行李箱沒問題。除了外觀和空間外，我暫時沒發現其他能吸引到我的地方。
也有我覺得不滿意的地方：
1、內飾越看越簡陋。落地14w的車了，沒有倒車影像、定速巡航，座椅還是布的，整體感覺就是塑料感略強，我看網上有賣那種仿碳纖維貼紙的，但是感覺貼上就更掉檔次了。
2、後排中央地板凸起太高了。如果後排需要坐三個人的話，中間那個人腳沒地方放，會大大難受。

再說雷凌，雷凌的外觀也比較好看，前LED大燈造型比較獨特，車頭看著大大犀利，比較兇狠；腰線有點兒俯沖的姿態，運動感挺強的；外觀整體來講的話，雷凌的設計偏年輕、運動一些，感覺是比較精緻時尚的一款車吧。當然了，審美這東西，就屬於個人愛好了，我只能說，雷凌跟朗逸，風格不一樣。
雷凌的內飾也是居家實用的風格，中控台都是搪塑材質，摸上去是軟的，比較舒服，沒有那麼嚴重的塑料感；座椅是皮質的，坐上去感覺軟軟的；而且這車還有語音識別，可以直接控制多媒體、導航、空調、天窗之類的，動動嘴就能操控大大多功能，還是挺有意思的。
另外這車的安全配置大大豐富，什麼全系標配8安全氣囊，什麼車道偏離預警、車道保持輔助、預碰撞安全系統、全速自適應巡航，還有什麼高剛性GOA車身等等，感覺現在的豐田車，在安全性方面，真的挺捨得下血本的。
小結：個人覺得雷凌更值得入手，不管是配置還是安全性方面都是要好於朗逸的，不過朗逸也有自己的優勢，就是乘坐空間會相對大一點，其他的就沒發現什麼比雷凌好的了。