『壹』 本田英詩派混動凈尚和大眾探岳330豪華PIus怎麼選擇
摘要 親您好，價格方面都是差不多的，探岳的馬力和扭矩要強一些，建議您選擇探岳，變速箱7檔雙離合更據優越性和使用性，整體配置可能英詩派要好一點，但是實用性，和性價比探岳更好，而且兩個車的級別可比性也不太大，個人更傾向探岳，希望您能成熟考慮
『貳』 byd漢dm的低配和英仕派混動中配怎麼選
要拿本田雅閣混動跟比亞迪漢DM來比的話，實在是太高看雅閣混動了。現在的中國製造已今非昔比，隨著本土車企的強勢崛起，讓合資車在中國銷聲匿跡也是指日可待，其中比亞迪自然是我國車企的領軍者。雅閣混動，除了逐漸褪去的合資品牌光環、多年積累下來不錯的銷售業績、不錯的操控耐用性之外，其他都不是夠看的。綜合實力強大的雅閣混動在比亞迪漢DM面前真是抬不起頭，只有降價一條路可選。
主打動力迅猛的雅閣7.5S破百的成績能夠吊打豐田凱美瑞等一眾同級競品，但這個成績在比亞迪漢DM面前就不夠看了。比亞迪搭載了2.0T發動機和電動機兩套動力總成，總功率居然達到了321KW，峰值扭矩更是達到了大殺四方的650牛米，破百速度只用4.7秒，雅閣混動在比亞迪漢DM面前就是即將走完人生路的遲暮老人。經濟省油也是雅閣混動主打的一個賣點，百公里油耗在5個左右，而比亞迪漢DM在不用電的情況下光拼油耗也能跟雅閣混動打個平手，何況比亞迪漢DM有著80公里的純電續航里程，綜合油耗可以降到百公里1.4個油耗。雅閣又被吊打了。
雅閣引以為傲的操控在比亞迪漢DM面前更是自取其辱。比亞迪漢DM採用了純電後驅、混動四驅的動力模式，麋鹿測試成績為80公里，達到了跑車的水平。而雅閣仍然採用弱雞般的前置前驅的動力配置，麋鹿測驗成績只有68公里。雅閣只能跟比亞迪秦DMI相提並論，要跟比亞迪漢DM競爭的話，只有降價的份。比亞迪漢DM還有一個優勢，便是它可以上綠牌，因為它是插電混動，而雅閣混動則是油電混動，是不允許上綠牌的，上了綠牌就可以免購置稅和上牌費用，這點對於一點城市的朋友們還是非常有吸引力的。
『叄』 【車主點評:精緻版的英詩派，我的時尚之選】
#選車理由 看過的車子太多了，速騰，邁銳寶xl，思域，阿特茲，君威，英詩派，有高配的，有低配的，最後還是覺得英詩派最合適，精緻時尚，空間寬敞，保值率高
#最滿意 最滿意的就是這台車子的外觀，動力，還有空間這幾個方面，外觀時尚與潮流的化身，動力性能很充足，空間也比較寬敞
#最不滿意 配置方面稍差了一些，主要是沒有雷達，大燈還是鹵素的大燈，隔音方面也不好，胎噪還是挺大的
#空間 空間還是非常寬敞的，這也算是一台中級車了，雖然說沒有像邁騰那種的變態寬，但是也達到了一般中級車的空間，完全夠用了，後排三個人非常輕松的，而且它的後備箱也比較大，空間利用率比較高
#外觀 這款車的外觀，我覺得是非常漂亮的感覺，他就像是時尚的化身流行元素充足，美輪美奐的外觀讓人愛不釋手
#內飾 內飾方面就差了一些，主要是沒什麼設計感，材質還行，軟材質還是比較多的，多媒體功能太少了一些
#動力 動力綜合表現還是非常棒的，起步比較平順，中後段的加速特別猛，只要給油，它都能讓你體會到推背感，超車什麼的完全不在話下
#操控 那台車在操控方面，我覺得已經是非常棒了，它的車身算是比較大的了，方向盤有很小的虛位，但是很好開，習慣了就非常舒服，底盤支撐性好，過彎不漂
#舒適性 舒適性基本上還是讓我挺滿意的，主要是它的空間比較大，雖然說也有一些噪音，但也沒有太影響，可以開音樂遮蓋
#油耗 豐田車的油耗基本上都不用太在意，肯定是比較低的，也可能是前幾天跑了幾趟高速的原因，現在竟然跑到了七個以內，這點讓我特別的開心，一般也都是在七個多
『肆』 東風本田Inspire英詩派購買推薦 頂配車型很動心
大家好，又到了《凡事有車》的友情分析時間了，前幾天我們製作了一個關於東風本田Inspire英詩派的說車視頻節目，剛好身邊就有想買這款車的朋友看到了，立刻就來問我了，借著熱勁兒我就幫他分析了一下，順便也分享給各位讀者，希望對大家能有所幫助。
在給朋友進行了一番分析之後，特別是在配置差別和價格差上詳細講解之後，也的確說在了朋友一直糾結的點子上，那就是配置和價格，特別是一些不同功能的實用性和是否對得起多花2萬元錢。不知道看到這里，有沒有對各位讀者起到一些幫助呢？希望也能為大家提供到幫助，如果您有類似的疑問或需求，也可以給《凡事有車》發信溝通，我們會為您詳細解答相關問題的，在此感謝您的關注與支持。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 廣汽本田的混動雅閣和東風本田INSPIRE性價比更高
10月25日，東風本田INSPIRE車型正式上市，和廣汽本田雅閣一樣，INSPIRE也分為燃油版和混動版。其中混動版INSPIRE一共有3個配置，售價區間為20.58萬~24.98萬元，正好落在了雅閣混動的售價區間內。
由於雅閣混動和INSPIRE混動出自同平台，所以它們的車身尺寸相差甚小，寬度和軸距完全一致。就車內的乘坐空間和後備箱空間來說，選擇雅閣混動和INSPIRE混動並無區別。動力方面，雅閣混動和INSPIRE混動的動力參數完全一致，僅在排放標准和工信部綜合油耗上稍有差別。INSPIRE可以提供符合國6排放標準的車型，而目前雅閣混動全部為國5排放，這一點雅閣混動暫時吃虧。工信部油耗方面，雅閣和INPIRE混動的國5車型最低油耗都為4L/100km，成績非常優秀。而INSPIRE混動的國6車型相比同配置的國5車型要高出0.2L/100km，可能是為了滿足排放標准在節油技術上做出了一定的妥協。很多人可能會覺得，既然雅閣混動和INSPIRE混動幾乎就是同一款車，而雅閣混動的起步價僅為19.98萬元，相比INSPIRE混動的20.58萬元低了6000元，是不是意味著雅閣混動性價比更高？
『陸』 本田INSPIRE的混動跟T動該如何選擇
認為應該選擇本田的混動，因為我認為本田的混動性能更好，安全質量更佳，更有保障。
『柒』 本田INSPIRE七折可落地，混動和T動，應該選哪個
在本田B級車系列當中，INSPIRE和雅閣應該是代表之作了。兩者定位於中型車，都是相同平台的兄弟車型，INSPIRE由東風本田生產製造，而雅閣是廣汽本田負責。目前2019款INSPIRE的售價為18.28-24.98萬元，在同級別車型中，正與雅閣、天籟、凱美瑞等車型爭奪市場份額，競爭是相當地激烈。
本田INSPIRE燃油版1.5T渦輪增壓發動機最大功率為143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。匹配一台CVT無級變速箱。而混動版將搭載2.0L自吸發動機，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。
動力體驗上，INSPIRE燃油版在起步和加速時，會更靈敏一些，但加速方面卻比混動版本慢了將近一秒左右。因為是混合動力系統輸出的原因，起步和加速會柔和一點，而且混動版的油耗低，車主給出的平均油耗是5.2L，比燃油版低了1.8L。
價格方面，燃油版相對於混動版要更低一些，兩者價格區間相差接近2.3萬元，如果是購車預算沒那麼多的車主可以選擇燃油版，現在還有接近2.5萬元的優惠幅度，但如果你預算充足，那麼混動車型的安靜、穩重的駕駛體驗，還有更低的油耗，也是一個非常好的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 20W的預算，英詩派混動和雅閣混動選那個
在這個價位，我覺得英詩派混動會比雅閣混動更值得入手。在網上可以看到英詩派的混動和雅閣混動價格差不多，不過對比兩個車型的優惠力度來說，英詩派會更劃算。另外在同等價位下，英詩派的配置是高於雅閣，所以20萬的預算買到性價比更高的英詩派是不錯的選擇。
『玖』 B級車中看中了英詩派混動，這車值得入手嗎
英詩派混動挺好的。它推出兩種不同動力配置的車型，分別是銳·T動與銳·混動，車身尺寸、外觀內飾設計大體一樣，區別在於設計的細節，例如銳·混動在車身多處有HYBRID專屬身份標識。
其中，英詩派銳·T動採用1.5T發動機與CVT變速器，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。英詩派銳·混動車型搭載地球夢科技2.0L阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系。
英詩派和雅閣的對比如下：
1、價格不同
同等配置的車系，雅閣要高於英詩派。
2、外觀細節不同
雅閣的外觀流暢，給人沉穩的感覺；
英詩派的外觀設計更時尚、活潑，適合年輕人。
『拾』 東風本田INSPIRE的普通版和混動版相比，選哪款好
東風 本田的Inspire、環境燃料版、混合版。 從外觀上看，採用了家庭式設計。 厚橫幅連接兩側的矩陣式LED前燈，下部配備有日間行車燈和倒l形鍍鉻裝飾。 總體來說還是侵略性的。 在動力方面，燃料版使用1.5t發動機，輸出功率也比較充裕。 100公里加速9秒還不錯。 2.0L自吸發動機和電機組成的混合動力車能達到158kW，還是很強的。 配套的E-CVT變速器也乘坐起來很舒服。 裝修中，漂浮式的大型中控檯面板充滿了科技感，整個裝修以軟包為主。 兩種顏色組合在一起，等級很高。 配置仍然是一個混合版本的模式豐富。 特別是在安全性方面，完全可以表現出來。 總的來說，感覺混動版更有優勢。
一般來說，本田啟發的尾部差異最明顯。 混合動力車採用隱藏排氣，燃料版採用雙邊排氣，更能體現燃料車的身份。本田的兩種低調的啟發模式雖然是相同的輪胎尺寸，但輪胎模型差別很大。 混動版採用更舒適安靜的米其林 primary 3s t系列，燃料版採用更均衡耐磨的普利司通 泰然者 ER33系列。 另外，兩部車在輪輞的樣式上有微妙的差異，請注意。