⑴ 選買台SUV自駕游，媳婦兒喜歡天逸的外觀，我想想打聽一下新款天逸的配置怎麼樣
配置方面，新款天逸標配了智能無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像、12.3英寸+8英寸全液晶彩色互動雙屏、電子排擋桿、換擋撥片，更重要的是還升級標配了Carlife智能手機映射功能及胎壓監測功能配置，可以說更智能了。另外天逸這車舒適度和質感在同價位車型中都是有很強的競爭力的。在乘坐空間上天逸比起競爭對手而言也絲毫不落下風，後排出風口也得以配備，如果要是家庭外出踏青旅遊，它也是個合格的伙計。
⑵ 雪鐵龍天逸C5口碑怎麼樣值不值得購買
在緊湊型SUV的地盤里，本田CR-V、日產奇駿、豐田榮放等都是熱銷的SUV，法系車雪鐵龍天逸C5則是一款經常被大家忽略的合資SUV。但是當你看到天逸C5，你會覺得它外表特立獨行，是停車場里讓人可以一眼識別的那種車，那麼天逸C5口碑怎麼樣？在同級別里性價比到底怎麼樣呢？
法系車質量、安全等各方面其實不錯，只是維修保養稍微貴一些，而且進口件多，其次就是不保值，如果你購買天逸C5且並不想開上兩三年就賣掉，個人覺得它是一款值得推薦的車。
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（運營人員：凌蕭風）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 東風雪鐵龍天逸怎麼樣，值得入手嗎
有朋友想買車，問小編：東風雪鐵龍天逸怎麼樣，值得入手嗎？
對於這款車，小編個人不大感冒，總結了一些網友的意見供其參考，也歡迎朋友給其點意見，幫他參謀。
經濟觀察報：
對於該問題，經濟觀察報的記者宋家婷認為，天逸是東風雪鐵龍的第二款SUV，此時距離其首款SUV車型C3-XR上市已過去近3年時間，如果以外界的視角來看，無論如何天逸都堪稱姍姍來遲。不過，對於東風雪鐵龍以及雪鐵龍品牌而言，它或許正當其時。因為在某種程度上，天逸被賦予了雪鐵龍品牌兩大戰略轉型目標――全球市場年輕化，中國市場SUV化。
事實上，這對於百年品牌雪鐵龍來說並不容易。那麼，天逸是如何體現「年輕化」的方式的呢？雪鐵龍全球CEO林捷聲在采訪中表示，雪鐵龍分別從「設計」和「舒適」兩個方面來表現。在天逸的設計上，採用了「撞色」元素等。舒適上，則指向懸架、座椅、駕乘空間、儲物空間以及相應的技術等因素。值得注意的是，天逸首次搭載了雪鐵龍全球首創的PHC自適應液壓穩定技術，可以根據路況自動調節阻尼大小，有效減少顛簸路面的沖擊。
而在中國消費者最敏感的價格問題上，一直以來，法系車在中國市場的定價策略常常被詬病。而天逸此次6款車型的售價區間為15.27-23.67萬元，被認為是東風雪鐵龍史上最具誠意的價格。饒傑也直言，此次天逸採取了「一步到位」的價格策略，而非上市後在銷售終端大打價格戰。在官方通稿中，天逸的這一定價更被稱為「重新界定了『乞丐版』標准」。
在東風雪鐵龍總經理饒傑及東風雪鐵龍的理想中，天逸應該是「爆款」，「攪局者」，東風雪鐵龍新的銷量擔當，以及品牌轉型的承前啟後者。
懂車叔：
雪鐵龍天逸是新車，是一款給中國家庭優化的車。其實是比較符合舒適、安全、可靠。
安全方面，天逸全車採用新一代太空艙高強度車身，高強度材料的使用比例高達65%（屈服強度最高達1600MPa）。在A柱和B柱、車頂軌道、門下圍板和部分車身底座加強件中加入了熱成型鋼，最大抗拉強度能達到1800MPa。有6安全氣囊。只是單說這個強度可能沒什麼概念，做個對比吧。福特一直在推的「鑽石車身」屈服強度在1400MPa以上，雖然福特偷換了鑽石和硼鋼的概念，但是可以看出，天逸在車身安全上的確下了功夫。被動安全用足了料；主動安全方面，天逸配備了博世9.1版電子穩定系統，增強的智能多路況適應系統，HDC陡坡緩降系統，緊急避撞、自動車道保持，盲點提醒，算是有誠意。
可靠性上，天逸是雪鐵龍的EMP2平台，這套平台推了好多車了，發動機是雪鐵龍寶馬合作的1.6T，1.8T發動機也是很成熟很成熟的東西。基本可以放心。
因為天逸的主打群體是家庭，特別是有老人，有小孩，或者即將有小孩的家庭。這樣的家庭需要的車對於安全性、可靠性和空間是非常看重的。所以天逸在保證了安全性和可靠性之後，還附送了寬大的舒適空間。
雪鐵龍的天逸在空間方面做得不錯。一般緊湊型SUV軸距在2.6米多點，而天逸的軸距是2.73米，車托之家的空間測試中，天逸的後排腿部空間達到0.85米，同級別裡面合資SUV裡面幾乎沒有對手。
舒適性除了空間，懸掛也很重要，天逸的強項是自家的PHC自適應懸掛。
雪鐵龍的自適應液壓穩定技術則是在兩側各增加一個液壓止動器，當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時，減震器會吸收更多的能量，使車身與路面的接觸更加柔和，獲得更高的通過性及更舒適的駕乘感受。
說缺點的話，半獨立的扭力梁後懸掛不太符合國人的口味，雖然雪鐵龍的底盤功力強大，能用扭力梁跑出WRC的好成績，但是國人還是更喜歡多連桿的獨立懸掛。其實，我一直很期待東風能把C6的底盤改一款SUV出來，當然真改出來價格就上去了。
天逸的舒適性好，安全性放心，穩定性方面成熟，質量很有保障。
泰山大個：
說道天逸。。在領先舒適方面，這一次又帶來了全新的駕駛感受。作為全球首款搭載PHC技術的車型，SUV天逸實現了技術上的突破，從而帶來舒適度的提高。PHC自適應液壓穩定系統是雪鐵龍的專利，配合增強式智能多路況適應系統，可以針對不同路面條件作出最智能的響應，系統會自動判斷當下駕駛需求進行靈活調整。
對於SUV天逸，市場上有不少人一直抱著翹首以盼的態度，尤其是在感受過它的顏值及舒適以後。頂配版東風雪鐵龍SUV天逸380THP旗艦版車型，不僅擁有帶腳部感應開啟的電動尾門，還配備了兩塊大尺寸顯示屏以及ADAS高級駕駛輔助系統。搭載了1.8THP渦輪增壓發動機，可實現最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米的動力輸出。與發動機匹配的傳動系統，為智能6速手自一體變速箱（帶運動模式）。
內飾上，運用了大量雙色皮質材料包裹，採用雪鐵龍CAC領先舒適理念打造「唯享座艙」，內有配備雙輻式多功能平底方向盤、Claudia真皮座椅等配置，帶來家一般的舒適體驗。
東風雪鐵龍SUV天逸以巧思友好的科技配置，保證著駕駛者的安全和樂趣。運用了ESP電子穩定系統、HBA緊急制動輔助系統、TCS牽引力控制系統等高科技安全系統。同時配備有高效的空氣過濾系統，倒車影像、倒車雷達和雨量感應式智能前雨刮等。
從以上頂配版配置上，至少可以得出一個結論，SUV天逸擁有著比市場同級車型，只多不少的科技配置，以及高標準的安全性，看到這里，已經可以給SUV天逸的性價比一個高分數。
⑷ 首推360THP 悅享型 2021款天逸C5 AIRCROSS購車手冊
⑸ 一路同行，天逸相伴，原來你是這樣的天逸 C5 AIRCROSS
選車其實是個很糾結的事情，就像我們家庭是第一輛車，更不知道怎麼選了。我才拿駕照兩年多，媳婦兒連駕照都沒有，讓她去考，但是她一直以工作忙為借口，我太難了，我想的是兩個人都會開車，出門在外怎麼都能有好處，萬一跑個長途還能換著開下。說不動她，不管了，就算她不會開也要買車了。明年我跟媳婦兒准備備孕孕育小生命了，到時候有車也方便，孕檢之類，以後小孩出生以後上學之類。說遠了，不會選車就只能廣撒網了，我就按照預算二十萬左右，在網上多看。我天，車子選擇太多了，這個系那個系，各有各的好，也各有各的缺點，人無完人，車無完車。身邊很多朋友也都有車，說沒點小毛病的車是不存在的，我也就抱著包容的心態看車，既看它的優點，也看看它的缺點，在自己接受范圍內就可以接受。最後看配置，外觀，動力鎖定了兩款車，雪鐵龍天逸和榮放rav4。最後拍板還是要看試駕結果。對天逸更滿意一點，榮放內飾味道太大了，試駕車也有一點，開著操控感受也不怎麼好，我問朋友，朋友說榮放就是懸架調教得一般，我也不懂。最後就選了天逸，目前挺滿意的，來曬曬愛車
最後曬曬鑰匙
⑹ 雪鐵龍天逸14.97萬元起，1.6T爆發170馬力，性價比很高的法系SUV
雪鐵龍汽車，很早就來到中國市場，早期推出的富康以及愛麗舍等車型，都成為了經典，並且當時雪鐵龍的整體銷量，完全可以與德系以及日系品牌相抗衡。也正因為皮實、耐用的好品質，還有出色的底盤調校，讓雪鐵龍擁有了眾多鐵桿車迷，雖然這些車迷自己的座駕可能不是雪鐵龍，但他們對這個品牌是非常認可的。
第六、駕駛感受優異
天逸搭載了一台1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱，動力算不上特別充沛，可作為家用來說是完全足夠的，中段的爆發力比較好。另外天逸還搭載了一台1.8T發動機，最大功率為211馬力，底氣更足，更有駕駛激情，可這是頂配專享。
都說懂車之人買法系，其實並不是說法系汽車的動力多麼棒，而是底盤調校有質感。但天逸卻採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，底盤的濾震性還有操控性都有著不錯的表現，能夠給駕駛者帶來充足的自信，這和車身框架用料足也有著直接的關系，可這個價位的城市SUV還是板車懸架，實在比較少見了。
總的來說，雪鐵龍天逸是個各方面表現都比較均衡的選手，具備成為熱銷車型的實力，但它之所以銷量不溫不火，除了是板車懸架外，主要的還是品牌因素。雪鐵龍越是整體銷量不好，消費者越不願購買，受關注度低，保值率自然也低，而且各地的4S店也比較少，但不可否認，天逸是一輛好車。
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⑺ 雪鐵龍天逸即將跌破13萬！是170匹+6AT的動力不配嗎
雪鐵龍天逸即將跌破13萬！是170匹+6AT的動力不配嗎？
作者：孫婉婷
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⑻ 想買一輛雪鐵龍天逸，這車到底值不值得買，小毛病多嗎
隨著購車群體的年輕化，顏值和性價比決定了大部分人購車的選擇。法系車有良好的性價比，過硬的底盤、懸掛調教技術，扎實的用料做工水平。為什麼雪鐵龍偏偏卻成為了被大家「失寵「，被市場「遺棄」的合資品牌。雪鐵龍天逸C5
AIRCROSS真的那麼不堪嗎？
天逸官方售價14.97—23.87萬元，隨著今年法系車4S店的逐漸退市，品牌影響力更是一落千丈。外觀設計依然是法系車天馬行空的風格，中網進氣格柵、家族式logo和分體式大燈融為一體，兩個紅色四邊形裝飾的出風口，前臉造型個性化強烈、顯得有些突兀。圓潤的車身，熏黑式門柱營造出懸浮式車頂，黑色下部分外包圍防刮擦材質。4個矩形LED燈帶組成的尾燈，真正雙邊雙出的方形排氣管，尾部樣式簡潔、易於被接受。
雪鐵龍天逸C5
AIRCROSS作為一款實力表現不錯，但是法系車設計師傲慢的設計態度，不懂得迎合大眾群體審美的造型設計，導致了法系車走向邊緣化。這款車操控和品質方面無可挑剔，只要可以接受「法式美感」外觀的話，雪鐵龍天逸是值得擁有的。
⑼ 別老認為銷量代表質量，雪鐵龍天逸開起來就很不錯，小眾但很個性
汽車走進生活，選最適合自己的車。
如果一輛車銷量很好的話，很多人會隨大流去買它，因為覺得既然賣的這么好，肯定錯不了，還有些人會認為那些銷量不太好的車型，質量就不行，直接就會否決掉！其實隨大流買車並不是不好，但到底適合不適合自己就不太清楚了，而那些銷量一般的車型，品質照樣也沒有我們想像中的那麼差，只是有些方面不太符合大眾而已！下面我們要說的這款車，雖然小眾但很個性，開起來還是挺不錯的！
而1.8T車型的動力儲備明顯好很多，但由於價格問題，還是1.6T車型為銷量主力，很多人買法系汽車，就是沖著它的底盤去的，天逸的懸架能夠對車身起到很好的支撐，並且非常有韌性，擁有懸架軟硬調節功能確實讓底盤更有質感，跑高速的話也很穩，能夠給駕駛者帶來充足的自信。
總的來說，雪鐵龍天逸有著很多讓人喜歡的地方，雖有些不足，但也可以讓人接受，品質是挺不錯的，之所以銷量一般，主要還是品牌因素，由於這兩年法系汽車整體銷量的下滑，讓產品的保值率也比較一般，越是賣的少，越沒人願意買，而且法系個別車型的質控比較一般，尤其是電子故障率比較高，導致雪鐵龍以及標致的口碑都受到了影響，另外都到了這個價位了，天逸仍然是後扭力梁板車懸架，平心而論，底盤調校很有功底，可讓人打心裡不太舒服，畢竟對手們可都是後獨立懸架，只能說雪鐵龍越來越不懂中國消費者的心！
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⑽ 新款東風雪鐵龍天逸C5會不會像4008一樣大降價想入手，求分析
天逸C5作為4008的姊妹車型，同樣使用的是EMP2平台。前臉上天逸的設計可以說非常有吸引力，鹵素大燈搭配上標配的LED日行燈，在照明方面也是很有保障的，轉向燈和大燈一樣，只有頂配才有LED光源，這次對比的車型是見不到了，前中網上都有PURETECH標志，不管是1.6T還是1.8T均是如此。車頂的行李架在低配車上也沒有搭配，不過實際中影響不大。尾部方面的造型十分飽滿，88字樣型的尾燈看上去十分新穎，後四探頭倒車雷達在低配車型也有搭載，不過沒有倒車影像功能有點可惜。車身尺寸方面，長寬高分別為4510*1860*1670mm，軸距為2730mm。
天逸C5的動力配置和4008相同，也是1.6T和1.8T兩款發動機，動力參數也是相同，最大功率為123kW，峰值扭矩為245牛·米；傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。