Ⅰ 比亞迪元Pro將於3月21日上市 兩種風格前臉設計/配置更新
內飾方面，新車採用了全新的造型設計，懸浮式中控屏的設計更具時尚感。而在配置方面，新車還配備了如10.1英寸自適應旋轉懸浮中控屏、手機NFC車鑰匙、智能雲服務、VTOL移動電站（反向輸出電能）等功能，緊跟時代。
動力方面，比亞迪元Pro將配備功率100千瓦的電動機，峰值扭矩210牛·米。
Ⅱ 比亞迪元Pro配置曝光 標配全液晶儀表/懸浮式中控屏
而在配置方面，元Pro搭載的全新DiLink3.0智能網聯系統，讓車輛更加「好開」。這套系統集智能語音交互、語音控制電話通訊、語音控制音視頻播放等功能於一體，通過語音下達操作指令，不僅方便快捷還能有效保障駕乘安全。
此外，元Pro的雲服務功能中新增了千里眼模式、遠程開啟後備箱等功能，可以通過遠程攝像頭確認車內情況，並支持遠程開啟後備箱等功能。而新車配備的360°高清全景影像系統、4探頭後泊車雷達&2探頭前泊車雷達，則讓駕駛員告別停車煩惱。
電池方面，新車配備的刀片電池採用磷酸鐵鋰材料，在保證能量密度的基礎上，提高了穩定性和安全性，能夠通過最嚴苛的針刺試驗。在此基礎上，工程師還為元Pro增加了第三代電池智能溫控管理系統，保障電池在各種天氣下以更好的狀態運轉。在續航能力上，工況法純電續駛里程達到401km。這樣的長續航。
Ⅲ 比亞迪元pro和e2哪個好
前段時間朋友想看車，也問了這兩款車的情況。
先說個人的觀點，目前這階段，如果要說性價比的話，元Pro高配的性價比更高一點。
原因在於什麼？
今年年中的時候，元pro推出了了新的版本，價格是7.98萬-9.98萬。
這個價格出來之後就真的香了，可以說目前市面上這個價位區間的車型在性價比上面沒有一個能和這個比拼的。
我們直接對比一下元Pro和e2的高配，來看看價格和配置上面的差距。
e2高配比元Pro高配貴上1萬6千塊，但是配置上面，元pro 更好一點，可以說元Pro價格便宜，配置還高，如果是看重性價比的，選誰可以說是一目瞭然。
其它配置上面的對比，也是類似，總的就是元pro在性價比上面更加有優勢。
說完性價比，說說其他方面。
元pro是一款小型SUV，e2是一款兩廂轎車，兩者的定位還是不一樣的，有不少的消費者可能就喜歡SUV或者就喜歡轎車。
另外，在外形上面，個人觀點，e2會比元Pro更加好看一點，當然，審美這回事，也是各花入各眼，沒有一概而論。
駕駛體驗上面，兩款車我都開過，可能是開習慣e2的原因，個人感覺e2開起來會更加順手，元Pro開起來也比較平順，方向盤調教的也比較舒適，座椅舒適度上面比起e2感受差一點。
以上就是我的建議，希望採納，謝謝！
Ⅳ 元Pro是盲訂嗎
.不是的，元plus可以現在是一些元pro的缺點可以參考一下：1.方向盤只能調整高低，並且方向盤上邊擋住車機屏幕一部分。
2車門經常關不嚴，跟e2一個毛病。
3方向盤高速行駛轉動輕飄。
4沒有手機無線充電。
5車機版導航只有高德，且經常收不到郊縣的具體目的地。下載網路也只有手機版，虛得一塌糊塗。
6行車記錄儀：兩段之間漏拍！不能銜接。關鍵畫面容易缺失！
7水杯座太淺，還沒有卡扣，礦泉水在裡面搖動不穩。
8座椅竟然是手動調節。
9副駕駛門 無微動開關。
10剎車軟綿綿，輕踩站不住，容易追尾。
11後備箱門側開，開門容易蹭牆、蹭車。且下雨天無法遮雨。
12小書包是備胎 佔用整體車長，很多人不喜歡，又拆不掉。
13後排空間和後備箱都非常非常窄，風格很像小螞蟻。
14A柱太寬，盲區太大。
15行車記錄儀，清晰度不夠。且沒有哨兵模式，停車熄火就停止錄像。
16 360全景影像有盲區，不要相信它，很危險。
17自動大燈感應延遲，夜幕低垂時，路上其他車輛都已亮起大燈，元pro還要晚一會才會打開。
18沒有駐車保持功能。這一功能已經是現在在售車型中基本配置。比亞迪電車全系，貌似只有元pro沒有此功能。一個小小的功能好似跨越了一個時代。
19喜歡比亞迪一款k歌話筒，下單結果顯示不支持此車型，沒有K歌功能。
20nfc解鎖功能很帥，蘋果手機和三星不支持。
21想安裝底盤護板，沒有！但電池刮蹭不保修！
22前攝像頭位置和牌照位置過近，官方牌照框安上以後，遮擋前面攝像頭一部分，只能拆掉。
23後排放倒，長度也非常短無法躺平露營。
24儲物空間少且小，門上手摳里放不下手機。
25高配沒有眼鏡盒。
26車窗和風擋玻璃特別容易起霧，晚上停車場走一圈，就元的玻璃霧氣蒙蒙。
27充電口前置，充電只能車頭扎進車位，不能車尾坐進去。
28加速踏板和剎車距離過近，鞋大一點就總是卡住。
29有車友反映：喇叭聲音比肩雅迪。
30大屏上面時間顯示太小。車機上的又被方向盤擋住。
31千里眼功能雞肋無用。
32app經常定位不準或者網路無法刷新。
33app計算電價，只給一個參考值，不能設置自家電價。
Ⅳ 比亞迪元pro如何,
一般般。動力比較肉：比亞迪宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，其中最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米。這樣的動力對於一款SUV來說確實有些偏弱，特別是在高速超車或者滿載出行的情況下，容易給人一種「小馬拉大車」的感受，當然應付日常使用還是足夠的。
比亞迪元pro的特點：
元Pro外觀採用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，融入了雙龍並型+性能美學的造型理念設計，在繼承這些出色的家族基因之後，元Pro無疑成為了一款高顏值SUV。
Ⅵ 比亞迪元pro這款車可以作為家用車使用嗎
混動單說日常1.5L和1.5T都可以,動力響應也是很快的,家用很不錯~整體來看元的小型SUV時尚的外觀和豐富的配置,都還是值得認可的比亞迪這兩年質量還可以,比亞迪元用的是一款雙離合變速箱,雖然換擋時頓挫感比較明顯,但是好在穩定性還是挺好的。家用的話推薦中配就行,畢竟有用的配置也都有了。
屬於國產車，動力足夠家用。 國產車，完全國產化。 動力還是不錯的。比亞迪創立於1956年，是一家中國汽車品牌，主要生產商務轎車和家用轎車。家用220伏充一次電需要9小時,應該在15度左右,要是專業的充電站就15分鍾到半個小時。這款車裸車價格是18.98萬，購置稅是全免的，上路只需要自己辦保險就行了，總共19萬5左右就搞定了。
Ⅶ 比亞迪元pro值得買嗎
值得。
比亞迪元Pro外觀方面採用比亞迪品牌全新的家族式設計語言，單看前臉的話會有幾分漢EV的神韻。其中新款車型前臉部分採用封閉式中網設計，中間部位由銀色鍍鉻飾條進行銜接，車型的元字標識浮現於銀色飾條之上，看上去頗為精緻。前臉兩側上揚式的大燈組內部匹配LED光源，並具備自動大燈流水，動態轉向燈等功能。
比亞迪元pro的動力
比亞迪元一共有兩種動力配置：搭載1.5L自然吸氣發動機和5速手動變速箱的自然吸氣車型，以及搭載1.5L渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱的渦輪增壓車型。其中1.5L自然吸氣發動機最高功率為109Ps（80kW），具有145N·m的最大扭矩。
比亞迪元的動力系統由1.5L自然吸氣發動機和兩台電動機組成，其中兩台電動機分別安裝在前後橋位置，以實現四輪驅動。變速箱方面，比亞迪自產的6速DCT雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續航里程同樣可以達到70km。
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Ⅷ 比亞迪元pro它的內飾如何是你喜歡的嗎
根據混動榜單，一點五L和一點五T可以日常使用，動力響應也很快，家用性很好。總的來說，袁小型SUV的時尚外觀和豐富配置還是值得肯定的。比亞迪這兩年的質量還可以。比亞迪袁使用的是雙離合變速箱。雖然換擋時頓挫明顯，但穩定性還是挺好的。家裡用的話可以推薦一下。畢竟都是有用的配置。比亞迪元汽油車怎麼低？這款車型可以作為家用入門級滑板車。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。
你只需要在路上自己做保險，總共十九點五萬元左右。比亞迪宋Pro屬於比亞迪首款A級五座SUV，按照國際高水平標准打造，是一款性價比不錯的車型。比亞迪宋Pro採用Dragon Face二點零設計語言，將龍元素應用於整車。龍臉的設計更加大氣，龍引擎跳躍的腰線給車身運動感，龍爪元素首次應用於前後LED大燈，擁有四百多個LED光源。內飾方面，採用黃金副艙環抱式內飾設計，打造超感智能駕駛座