1. 要買途達該選擇哪個配置
2020款途達我個人覺得2.5L四驅豪華版是最合適的，越野性能足夠強大，智能互聯也搭載上了，價格也合適，官方指導價是22.83萬元，而且終端還有不小的優惠，尤其年關這個階段正是入手的好時機，想買的可以考慮下。
2. 想買途達，不知道選哪個配置
作為一輛以四驅為賣點的越野車，如果定速巡航、360影像、主動剎車這些駕駛輔助配置，外加LED自動大燈你都不需要，那選擇22.58萬的四驅豪華版就好。如果想要更自動化的體驗，那毫無疑問選擇頂配，多花2萬元多了超多配置，絕對物有所值。
3. 大家覺得途達哪個版本比較值得入手
主要看用途，途達每個版本的配置比較均衡，都還不錯，我個人比較喜歡途達四驅旗艦版。畢竟是硬派越野車，雖然一些簡單的越野地點途達兩驅版本的車型也能穿越，但四驅無疑更方便強悍，並且四驅旗艦版配置比較全面也是我比較喜歡的一點，不僅具備7擋手自一體變速箱，可自行切換模式，還具備了定速巡航功能，及360度全景倒車影像、IEB預碰撞智能剎車、B-LSD電子制動差速鎖、TPMS胎壓監測系統等配置，使車主行車車更加安全，也可以更輕松等，無論從越野出行亦或日產駕駛來講，都十分值得購入。
4. 想買一輛途達出去兜風，哪個配置好呀
購買車輛比較注重越野性能的話，四驅豪華版足夠用了，如果MOD移動物體/行人預警、AVM全景智能監控、主動剎車這些駕駛輔助配置你都不是特別需要，那選擇22.83萬的四驅豪華版就可以。四驅豪華版配備了TPMS胎壓監測系統，9英寸高清電容觸控屏，而且有空調帶花粉塵埃過濾功能，即便是疫情出行你也不用擔心用車安全，如果想要更自動化的駕駛體驗，那毫無疑問直接選擇頂配，多花兩萬塊錢一步到位，要啥啥有。
5. 5門5座中型SUV，2020款 日產 途達2.5L 你真的了解嗎
今天為大家介紹的是日產旗下的2020款途達2.5L，該車共推出6種配置，外觀設計年輕，配置比較豐富，動力輸出穩定，進一步豐富了日產品牌旗下的SUV產品矩陣，下面就來了解下。
動力方面，2020款途達2.5L的動力系統部分表現良好，此款車型均搭載2.5L自然吸氣發動機，最大馬力為193Ps，最大功率為142kW，最大扭矩為245N·m。傳動系統部分，此車匹配6擋手自一體變速箱。前制動器類型為通風盤式，後制動器類型鼓式。採用雙C-VTC連續可變氣門正時技術，駐車制動類型為手剎，
綜合以上來看，2020款日產途達2.5L的整車實力都比較不錯，結合其16.98-24.83萬元的價格區間來看，這是一款比較有誠意的車型，如果你有足夠的資金，可以考慮一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 有人說日產途達是換殼納瓦拉，事實上真的如此嗎
有人說日產途達是換殼納瓦拉，事實上真的如此嗎？日產納瓦拉作為日產汽車旗下的一台全新的皮卡車型，上市的時候就得到了不少消費者的關注，畢竟在國內的市場中，皮卡車型還是有著過多的限制政策，而且在同級別中的車型中，納瓦拉有著很強的競爭力。
如此頹勢，鄭州日產勢必期望重振銷量，而最新的上市的途達，或許就成為了他們的希望之星，但實際上途達真的能挽救鄭州日產的頹勢嗎？從途達的種種不利因素來看，希望似乎並不大。
高層動盪是否會影響未來發展？
除了途達被普遍消費者不看好的情況下，鄭州日產內部高層也動盪不已，鄭州日產宣布高層人員調動，原鄭州日產汽車有限公司市場銷售總部總部長秦軒轅出任總經理一職，原總經理鄭加坤於3月6日正式卸任，另有任用；同時，董曉東也不再擔任鄭州日產汽車有限公司副總經理職務，另有任用。
從資料上得知，在2017年6月前，秦軒轅一直都是鄭州日產汽車有限公司技術中心人員，說白了與銷售部沒有太大的關聯，直到2017年6月後，秦軒轅調派到鄭州日產銷售總部擔任總部長。在擔任銷售部部長後不到一年的時間里再度晉升為總經理，那麼秦總是否能在途達上市後，扛起鄭州日產民用車復興的重任呢？這還需要時間的驗證。
7. 2021款途達配置參數是什麼
動力方面，2021款途達搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率可達169匹馬力，峰值扭矩為241牛米。
傳動方面採用的是7擋手自一體變速箱，此外，新車還配備了前中後三把鎖、非承載式的車身結構以及全時四驅系統等等，讓整車的通過性變得更加的順暢。最值得一提的就是該車也不會挑食，只喝最便宜的92號油。
在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4900*2100*1900毫米，軸距更是達到了2850毫米，尺寸方面確實要比現款車型大了不少，所呈現出來的空間也變得更加的寬裕。
而在內飾方面，新車的設計與自家的奇駿並沒有太大的區別，簡潔大氣又不失時尚感，最大的亮點就是它那全液晶儀表和中控顯示屏，再加上大量鋼琴烤漆的加入，使整車的科技感再一次提升。
外觀設計：
外觀方面，全新途達的造型與老款車型相差並不是很大，依舊保持了日產家族的設計，寬大的進氣格柵與下方的護板，顯得更加的粗獷大氣，兩側的大燈和自家的奇駿並沒有太大的區別。
轉向車身，貌似有些日產途樂的風范，力量感十足的線條，在車門下方還配備了腳踏板，尾部圓潤飽滿的造型配合著分體式的尾燈以及英文字母的車標LOGO加入之後，顯得更加的氣派。
8. 途達其他輔助性配置如何
途達的舒適性配置還是很多的，比如7英寸大屏幕、多功能方向盤，方向盤是日產的標准造型，偏細，手感皮質很好。並且中控台兩側的杯架挨著空調出風口，冬暖夏涼，是一個非常人性化的設置。車內配備3個12V電源，3個USB介面，能夠滿足多設備同時充電的需求，或者在不同位置充電的需求。總體來說，途達的輔助性配置達到了主流水平。
9. 日產途達2020新款 新款配置更高四驅通過性更強
日產途達可以說是日產汽車最新推出的一款車型，被定義為中型suv，而且是一款硬派suv，於2018年正式亮相，不過隨著2020年的到來，日產途達2020新款車型也已經上市了，不知道新款車型有著什麼樣的改變呢？咱們一起來看看吧！
途達2020新款四驅
在動力上途達有兩驅車型和四驅車型可選，動力上搭載但是一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率為142kw，峰值扭矩為245Nm，動力上還是不錯的，傳動上兩驅車型匹配6檔手動變速箱，四驅車型匹配7檔手自一體變速箱，全系滿足國六車型。
根據上方的介紹，相信大家會了解了日產途達2020新款車型在配置上和外觀上都要比現款車型更好一些，而且作為十幾萬左右的車型，竟然還有四驅車型可選，雖然動力上顯得差一些，但是擁有如此配置，也是屬於性價比非常高的車型了，也非常值得購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 今天又是撒歡的一天，開著臟兮兮的途達去撒歡體驗途達四驅能力。
我的車子是日產途達。都說選車是難事，可我買車卻只用了一周的時間。怎麼說呢，還是出於信任吧。因為大哥家有一倆日產的逍客，開了好多年了，一直很不錯，也沒聽說過有什麼質量問題，大哥喝酒的時候我也 曾代駕過兩次，感覺很不錯，於是對日產的車子好感度就不錯，後來自己買車就看準了日產。但是出於開店想要空間更大一些，最後選擇了途達，感覺他更加大氣有范吧。 如今車開二萬公里了，途達的表現確實很好。從空間來說，中型的車子無疑不會太小了，偶爾進貨的時候可以放倒後面兩排的座椅，方便好用。從動力來說途達也是不錯的，商用都是足夠的，超車的表現也很好。從配置來講，該有的不該有的配置他都有。 和各位簡單聊聊自己的開車感受 空間動力 這兩點就不用我說了把之前有看見網上說途達有脫檔 關於這個問題我是沒有感覺出來。舒適性！越野性！家用！ 這三點我一起聊 座椅軟度一般，越野性能，專業術語不說！但是對於我這種小白來說，隨隨便便征服一個小山頭真的沒有太大的問題！有一個BUG！途達的腳踏板有點影響通過性。最後一個！家用！ 就說不足之處！噪音的控制有待提升！自行領悟。
有輛越野車，感覺真是不錯，上個山下個鄉，溝溝坎坎的都不用擔心了，感覺我的自駕游的生活像風一樣自由了，哈哈哈！
又是溜達的一天，自從買了途達之後，也去過了很多自己以前沒有去過的地方，也看到了很多以前自己沒有看到的東西。
廣場上的壁畫很是漂亮。
自己看上途達，無非就是因為價格相對來說會便宜一點。在這個價位當中能選擇一個這樣的越野車，而且是合資品牌的，幾乎沒有可選性。
途達屬於中型的SUV，比平常家用的緊湊型SUV又大了一個尺寸，大車自然有大車的好處，空間大，後排座椅折疊後空間可以當床用，不好的地方也有，車身尺寸太大了，掉頭或者拐彎的時候要多加註意
途達的底盤能應付很大一部分非鋪裝路面。如果改裝之後可能越野能力會更加強，自己現在沒有那個資金去改裝也是有心而無力。
外觀還是我喜歡的那種類型。特別霸氣，這個車開到你面前之後，所有人都會覺得真大氣。
走爛路的時候，一般的小爛路完全是沒有壓力的。
遠看途達。
偶爾周末跑到郊區撒歡歡，還是特別爽的。
雖能把車弄得特別臟，但是完全無所謂啊，自己的樂趣得到了極大的滿足。
尾部的設計和霸道巡航艦感覺是很相似的。
姿態也是特別穩健。
今天又是撒歡的一天，感謝大家。