❶ 豐田CHR和大眾TROC相比較，入手哪款車更好
豐田CHR和大眾TROC相比較，個人認為車子維修保養成本還有可靠性來說豐田CHR好一些，側重於隔音性與舒適性大眾TROC適合。
❷ 起亞kx3繽智豐田CHR日產勁客大眾Troc哪個第二排空間大，哪個配置全，動力適中油耗最低價錢合適
你提到的幾款車，首先要考慮質量穩定和將來保值，因為，買車之後最讓車主心煩的是經常修車和口碑不好。綜合考慮，應該在繽智和CHR中選擇一個。具體應親自試駕對比這兩款車，從中選擇一個更讓自己喜歡的。
❸ 大眾TRoc奧迪Q2哪個好
你好！個人認為這兩款車相對來說是選擇奧迪Q2車型比較好的，車子整車質量挺好的，技術比較成熟，車子操控性能比較好，駕駛性比較舒適，你可以參考下，希望能幫到你！
❹ 探歌買哪個配置好
說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。
國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。
國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。
雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。
探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。
相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。
探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。
得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。
後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。
歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。
❺ 15萬元預算能買到的緊湊型SUV——一汽-大眾T-ROC探歌
關於15萬元選什麼車，大概是我身邊選車出現頻率最高的問題。而恰恰在近些年，SUV由於有著更加靈活的裝載空間、比轎車更好的爛路適應能力以及更高的坐姿，使得購車的人群有一半以上會比較青睞SUV，從而投向SUV的懷抱。
面對15萬元的購車預算，要麼選擇小型SUV，要麼就是性價比高一些的緊湊型SUV，要麼就只能選華系品牌的緊湊型SUV。在面臨品牌的選擇時，相信大多數人都繞不開一個耳熟能詳的品牌：一汽-大眾，一直以來一汽-大眾品牌在國內市場的號召力都是無與倫比的。在一汽-大眾品牌的產品序列中，雖然SUV產品眾多，但15萬售價區間的SUV實際並不多，T-ROC探歌就是其中最具代表性的一款，今天我們就來給大家講一講，探歌這款車的表現到底如何。
一汽大眾探歌，定位於入門級緊湊型SUV，三圍尺寸分別為4318/1919/1582mm，軸距為2680mm，售價區間從13.58萬元到20.38萬元，分配置的不同終端市場有著兩萬到三萬不等的優惠，所以在終端價格上探歌是完全符合15萬元的售價區間內。
在具體的車型配置推薦上，經過分析之後我們更加推薦指導價為17.08萬元的280TSI兩驅舒適型，這款車型不僅是探歌的主銷車型，也配備了時下主流的安全和舒適性配置。例如主動安全系統，倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、後排出風口等配置，此外還支持Carpaly手機互聯，還可額外選裝自適應巡航和Beats音響等配置。如果是更加追求性價比的用戶我們推薦指導價為15.58萬元的230TSI兩驅進取型，這款車型雖然搭載的是1.4T低功率發動機，但動力表現也足夠出色了，而且配備了定速巡航、後座出風口、LED大燈等幾項關鍵性的配置，所以在配置上並不顯得寒酸。對於預算特別充足的用戶，我們推薦指導價為18.58萬元的280TSI兩驅豪華型，這款豪華型比280TSI舒適型多了電動座椅、全液晶儀表、電動尾門以及18英寸的大輪轂等多項彰顯高級感的配置，所以多付出這一萬多塊錢也是值得的。
在外觀設計方面，探歌傳承了大眾集團一貫的家族式風格，看上去冷峻的前臉頗有些高冷范兒，有一種帥帥的感覺，這一點跟其他的大眾車有些不一樣，可能探歌的外形也是目前一汽-大眾產品序列中最具年輕和動感的。
探歌從車側看上去完全沒有傳統SUV那種高重心的感覺，坐進去也不像是一台傳統的SUV，這一點我會在接下來說到。
相比於外觀給人的感覺，其實車廂內的感官表現是更為重要的。內飾雖然還是我們熟悉的大眾風格，但給消費者增加了一些內飾顏色的選裝搭配，我還得記得當年的甲殼蟲，車內飾板的顏色可以跟外觀顏色一致，頗具動感和時尚。方向盤樣式是大眾一貫的家族式風格，無論是大小還是握感都讓人挑不出毛病，內飾的做工保持了大眾一貫的高水準，想要挑點毛病的話還是有些困難。
要買一款車其實開起來和坐起來的感受才是最重要的。探歌一共有三種動力系統可供消費者選擇，200TSI搭載的是1.2T發動機、230TSI搭載的是1.4T低功率發動機，280TSI則搭載1.4T高功率發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，此外最低配還有一款手動變速箱。。我們推薦的280TSI兩驅舒適性搭載的是1.4T高功率的渦輪增壓發動機，這款代號為EA211-DJS的1.4T高功率發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，相信對於熟悉大眾的朋友們已經見怪不怪了，這是一套相對成熟的動力系統，不然大眾沒有帶著這套動力系統打遍天下的道理。
在調到合適的坐姿之後，探歌沒有傳統的SUV那種高高在上的坐姿，反倒是更趨向於普通轎車的坐姿表現，其實探歌開起來的表現也更加趨近於轎車。
在空間表現上，探歌就比一般的小型SUV要寬敞得多，大多數小型SUV只適合兩個人的年輕家庭，探歌的空間適應能力就要比小型SUV強很多。以我1米78的身高在前排調到合適的坐姿之後，後排竟然還有兩拳的腿部空間，完全能夠滿足多口之家的日常使用，後備箱也能夠輕松裝進兒童自行車和嬰兒車等相對大件的物品，在放倒後排座椅之後能形成一個近乎全平的裝載空間，這一點就是SUV相較於轎車的優勢所在。
一般對於這種小型或者入門級的緊湊型SUV而言，大多數車型會受制於成本以及空間表現而去選擇成本更為低廉同時更少佔用空間的扭力梁式半獨立懸架。這種懸架形式的優點是成本低廉，懸架結構佔用空間小，缺點是行駛舒適性會有欠缺。好在探歌全系用的是多連桿式的後獨立懸架，並且空間表現大家也看到了，探歌在懸架結構與空間方面取得了一個很好的平衡，說明大眾在這款車上還是很下本的。
總結：
15萬元的SUV市場其實是一個挺大的市場，在這個價格區間里既有多款華系品牌的緊湊型SUV，又有合資的小型/緊湊型SUV的圍剿。面對眾多強有力的對手，T-ROC探歌憑借出色的產品力在市場爭得了一席之地，並成為這個級別中標桿級SUV的存在，實屬不易。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 大眾探歌買哪款配置性價比最高現在買的話能優惠多少
針對問題，可以這么說2020款探歌，將字母改到了大眾標之下。這可以說是大眾目前的趨勢。針對性價比可以說推薦230進取從配置方面來說，可以選裝全景天窗。針對價位而言230進取有前後獨立懸架及前後LED大燈。autohold及電子手剎後排出風口USB這些都是國人喜愛的配置。當然6.5MIB兼容CarPlay及網路carlife這些都是值得肯定的。除230進取之外最為推薦的即為280舒適。如一鍵啟動和更大的中控及電動後尾門和全液晶儀表搭配更澎湃的動力。這些都是可以選擇的。若是價位合適更建議選擇280舒適，其次為230進取。 目前各地價位不同但優惠幅度都還是比較大的。具體看店內的活動。
❼ 大眾探歌和t-cross哪個好
大眾探歌好。
1、價格
大眾探歌的價格區間是13.58萬到20.38萬之間，目前還有比較大的優惠幅度，市場價在11.5萬到18.5萬之間，大眾T-Cross的售價區間是12.79萬到15.99萬之間，由於上市時間不長，所以基本上是沒有優惠的，從價格來看，優惠之後的探歌其實跟沒有優惠的T-Cross在同一個水平，而後期兩款車都有相同優惠幅度之後，T-Cross價格還是略微便宜一些。
總得來說，就目前在探歌有優惠的情況下，顯然探歌要比T-Cross更加值得購買一些，後期如果T-Cross有優惠之後，1.5L自然吸氣車型可能會有比較不錯的銷量。
❽ 小哥哥小姐姐通吃的潮流爆款，一汽-大眾T-ROC探歌該買哪款
要說之前一汽大眾最具潮流的爆款車型，相信大部分人都選擇高爾夫。不過今天我帶來一款全新的爆款車型——T-ROC探歌。近幾年SUV在市場上相當的火爆，除了在空間和通過性上的優勢外，相對硬朗的造型也是讓國人更加喜愛的原因。而T-ROC探歌在此基礎上有著更多的潮流設計元素，這也是其成為爆款的重要原因之一。
探歌的到來給了年輕群體眼前一亮的感覺，我們現在看到的T-ROC探歌原型概念車來自於上面這台在2014年日內瓦車展展出的T-ROC Concept的概念車。這款三門的敞篷車型當時備受矚目，在2017年的法蘭克福車展上，它的量產版車型正式以"T-ROC"命名並率先在歐洲上市，一年之後一汽-大眾正式投產該車型，並給它起了一個中文名字"探歌"。名字和車型一樣非常的潮。
由於家族式設計的原因，很多人對於大眾的一些車型分的不是很清楚，但T-ROC探歌的到來打破了這一"尷尬"，首先豐富的車身配色充分滿足年輕人對於個性的追求，而前臉在保持一定的家族式設計的同時，增加的環狀LED日行燈則是讓你分清T-ROC探歌和其他"大眾"的關鍵所在，不過低配車型的環狀則是普通造型的日行燈。
環狀的LED日行燈不僅大幅增加了T-ROC探歌的個性化元素，同時這個可愛的"腮紅"也讓T-ROC探歌變得更加的可愛，從而吸引了更多小姐姐的注意力。
可愛或運動應該是現在年輕群體在選車過程中最看重的兩方面，如果你是追求運動感的"精神小伙"，那麼R-Line套件版本的T-ROC探歌可以滿足你。R-Line套件的加入讓T-ROC探歌整體外觀更加的動感，環形日行燈則變為燈帶位於下方格柵兩側，戰斗范兒更加強烈，此外圖中的貝加爾湖藍車身配色也是R-Line版本的專屬配色。
車身尺寸方面，T-ROC探歌長寬高分別為4318*1819*1582mm。相比海外版車型，長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長77mm，達到了2680mm。不僅來到國內進行加長，T-ROC探歌的空間還通過"短懸長軸"的設計理念進行優化，讓車內空間進一步"充實"。
如果你選擇R-Line套件版本，那麼你還可以選擇斯皮爾伯格和鈴鹿這兩種輪圈，這兩個以F1著名賽道命名的輪圈在視覺效果上確實可以引起你的注意。
尾部我們可以看到一定的溜背設計，配上小尾翼看上去就更加的運動了，尾部的線條還是應用的比較的"硬"的，也給了我們印象中SUV那種"硬派"的感覺。上圖為R-Line版本的T-ROC探歌，與普通版本總體相差不大，變化主要在於下方保險杠區域。遺憾的是兩個版本都採用的隱藏式排氣設計，有點過於內斂了。
來到了內飾，看圖就能感受到，雖然還是有著濃濃的大眾風格，但還是給了我們眼前一亮的感覺，貫穿整個中控台的鋼琴漆飾板十分顯眼，不僅整體性更強同時年輕感增強，不顯老氣。值得一提的是，T-ROC探歌的這塊飾板還可以選擇與車身相同配色，這就讓個性化由外進入到了車內。而且高配車型還配備了10.3英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏幕，科技感也是有的。
8英寸中控屏幕有著Carplay和Carlife雙平台的手機互聯功能，不僅有著比較流暢的系統反應，同時配有實體按鍵也讓操作變得更加便捷。
前面說到了T-ROC探歌來到國內不僅車身尺寸加長，並且"短懸長軸"的設計理念也讓車內空間更大，所以T-ROC探歌的後排空間還算是客觀的，並且高配車型配備的Alcantara材質座椅也有著更好的舒適度，並且配有後排中央扶手及後排中部頭枕這樣的舒適性配置。
相信購買SUV的用戶除了日常代步外，也會周末攜家人出去玩，這就需要更加充足的行李廂空間。 T-ROC探歌有著比較寬大的行李廂開口可以更加便捷的裝卸行李，並且後排座椅支持比例放倒，放倒後整體也比較的平整，裝大件物品是沒有問題的，後排坐人的話也可以裝下全家出行的用品。
動力方面，T-ROC探歌有三種動力組合，分別為1.2T和1.4T高低功率，可以滿足不同用車需求的人群。其中1.2T最大功率85kW（116Ps），最大扭矩175N.m。與之匹配的5擋手動變速箱。而其他自動擋車型則搭載了大眾著名的EA211發動機，分為1.4T高低功率版本。低功率版本最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225N.m。高功率版本最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N.m。與其匹配的是代號為DQ381的濕式7速雙離合變速箱。如果你是一個有點野性的酷boy，還可以選擇四驅版本，其配備大眾的4 MOTION智能四驅系統，的源自於Haldex（瀚德）的第五代版本，一定程度上兼顧了鋪裝與非鋪裝路面行駛。底盤懸掛方面，T-ROC探歌配備的前麥弗遜後多連桿的全獨立懸掛整體調校偏運動，操控感更強。
看到這里相信你已經對有著可愛和酷炫雙外觀，內飾潮流范兒，空間足夠用，以及動力足夠強的T-ROC探歌產生了濃厚的興趣，不過三種動力配置共11款車型，價格區間13.58-20.38萬元是不是讓你產生選擇恐懼症了呢？不怕，現在我就來幫你選。
本次推薦我分為兩類，首先是喜歡可愛風的，並且僅用於日常代步，主要是以小姐姐為主（當然這么可愛的，也可以是男孩子啦）。個人比較推薦售價為15.58萬的2020款 230TSI DSG兩驅進取型，首先不同於1.4T低功率入門版的兩驅時尚型，這款車有了環形燈，這也是T-ROC探歌最可愛的元素，同時相對於入門版增加了前排側氣簾和前後排頭部氣囊，安全保障更加全面，同時增加了定速巡航和多功能方向盤等使用配置，最主要是還配備了LED大燈和中控觸控屏幕，車內車外的檔次一下就提升了不少，但價格卻僅僅貴了6000元，可以說是超值了。動力方面雖然是1.4T低功率發動機，但是日常城市代步行駛已經足夠了，畢竟對於小姐姐來講好看和可愛才是硬道理。
下面來推薦追求運動性能的潮人該選擇哪款，那當然是售價17.68萬的2020款 280TSI DSG兩驅R-Line Pro，首先R-Line套件從視覺上已經足夠搶眼，再選擇貝加爾湖藍足以讓你成為這條街上最亮的小車車。而動力上搭載了1.4T高功率發動機已經是T-ROC探歌的頂級水準還不夠嗎？至於為什麼選擇 Pro版本，並不是因為他更"大"，而是因為相較於280TSI DSG兩驅R-Line 版本，Pro雖然貴上了1.3萬元，但是配備了主動安全系統，為追求駕駛的你多了一份保障。同時增加了全景天窗以及無鑰匙啟動和無鑰匙進入，以及Beats音響，格調更加的高了。最重要的是配備了10.3英寸的全液晶儀表盤，還有更大尺寸的8英寸中控屏幕，相信對於追求潮流的人來說這些都是你不想錯過的。
T-ROC探歌的造型為大眾的家族式設計注入了新的活力，也讓T-ROC探歌成為年輕人的潮流之選，可愛的外形以及"腮紅"一樣的環形日行燈更加受到小姐姐們的喜愛。而加入R-Line套件後的T-ROC探歌更是酷勁十足，對於喜愛運動操控的年輕人來講也是毫無抵抗力。由內到位的潮流設計以及成熟的動力系統讓T-ROC探歌成為小哥哥小姐姐們通吃的潮流爆款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 一汽大眾探歌怎麼樣值得購買么
一汽大眾探歌配置高，性價比比較高，值得購買。
2020款大眾T-ROC探歌共推出11款車型，售價區間為13.58-20.38萬元。
外觀方面，新車依舊延續了現款車型的設計風格，修長寬大的多邊形進氣格柵，黑色的中網上搭配雙橫幅式的鍍鉻飾條，配合上前臉兩側的進氣口和底部護板設計。
(9)大眾troc哪個配置好擴展閱讀：
汽車選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
❿ 15.89萬起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得選
日前，我們從一汽大眾官方獲悉，2022款大眾T-ROC探歌正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.89-17.79萬元，與老款車型相比，新車的價格並未做出調整，在配置方面則進行了增配，相對來說性價比得到了提升。那麼對於消費者來說，哪款配置更值得入手呢？今天我們就來詳細分析一下。
外觀
頂配的兩驅R-Line Pro PLUS版本比上個版本貴8600元，配置上多了前駐車雷達、運動外觀套件、Alcantara座椅、Beats音響、自動頭燈、大燈延時關閉、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等，不過也取消了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈，全速自適應巡航也降級為定速巡航，對於預算充足且追求運動外觀的消費者來說可以考慮，不過從性價比角度來說，筆者認為不如兩驅舒享PLUS高。
小結：根據乘聯會公布的數據顯示，T-ROC探歌在今年前兩個月的銷量分別為10744輛和5636輛，在強手如雲的緊湊型SUV領域來說已經是非常不錯的成績了，新款車型在價格不變的前提下對配置進行了提升，對於銷量應該能起到一定的刺激作用。新款車型的3個版本中，筆者最推薦兩驅舒享PLUS，配置比較豐富，價格也相對合理，如果喜歡這款車，建議入手這個版本。
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