㈠ 長安汽車最好的是哪款
是長安逸動PLUS。
長安逸動PLUS是為中國主流家用消費群體打造的高品質轎車， 於2020年3月27日正式上市。
逸動PLUS是中國品牌第一個、也是截止2020年唯一一個發展到第三代的轎車車型，並在中國汽車行業首個搭載PM0.1級濾凈衛士並實現量產，擁有新一代俊朗運動造型、國際品質藍鯨動力、環抱式智慧輕奢駕艙。
2020年3月27日，逸動PLUS正式通過雲直播方式上市，售價區間為7.29-10.39萬元。
長安逸動PLUS搭載PAB預警輔助制動系統可以時刻探測前方危險並實現智能分級預警，最早可提前1.4秒發出警報，為你提供安全車距提醒、前碰撞報警，並可根據危險程度進行主動制動，用科技智能全面護航。
同時，還配備停走式全速自適應巡航，可跟隨前車停車、起步、加速減速，工作速度范圍在0至150km/h。另外，長安逸動PLUS還配備了360°環視行車記錄儀，行車時可360°無死角實時監測車輛四周情況。
㈡ 7.29萬元起的長安逸動PLUS，買哪款配置車型更加值
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 長安逸動PLUS購車推薦：推薦1.6L豪華型 安全配置縮水
選擇官方售價8.99萬元的逸動PLUS1.6LGDI自動豪華型與9.69萬元的榮威i51.5L自動4G互聯領豪智駕版進行對比，前者的優勢是多出感應後備廂、遠程啟動、皮質方向盤、GPS導航、自動空調等；榮威i5的優勢在於多出前排側氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、360度全景影像、全液晶儀表盤、主駕駛座電動調節、自適應遠近大光、車前霧燈、外後視鏡電動折疊等；同時，因為上汽榮威官方送出最高1.3萬元的現金優惠，讓榮威i5的終端售價不高於逸動PLUS。頂配車型方面，同樣是榮威i5要更有優勢，如它多出前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、自適應遠近光等安全配置，而逸動PLUS則是在舒適性配置方面略站上風。除了榮威i5之外，吉利帝豪GL、繽瑞也會讓逸動PLUS感受到不小壓力。
據乘聯會公布的銷量數據顯示，長安逸動的2019年銷量為67511輛，低於榮威i5的128395輛、帝豪GL的74775輛；剛剛上市的逸動PLUS在綜合競爭力方面提升有限，若想大幅提升銷量需要在終端售價上拿出更大誠意，至少不應該高於榮威i5。高端車型安全配置縮水，小貓認為逸動PLUS的這個選擇有些自廢武功。
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㈣ 長安逸動PLUS售價7.29萬元起！哪個車型版本性價比高
隨著國內新冠疫情得到進一步控制，各行各業已處於百廢待興的狀態。作為我國最重要的產業之一的汽車產業，在經歷了停工停產後，如今各車企已經開始按照年前制定的計劃，在緊鑼密鼓地推進當中，例如對旗下車型進行更新換代。小編統計了一下，3月至今已有46款車型推陳出新，已經是2月（23款）的兩倍之多，其中還不包括處於亮相狀態的全新車型。雖然3月份至今有多達46款車型推陳出新，但是其中大多數為在售車型的新增版本，沒有如全新車型以及換代車型般給消費者帶來全新的面貌。
從產品力上來看，逸動PLUS足夠綜合，7.29-10.39萬元的定價，也符合消費者對中國品牌車型的心理價位，從開啟預售後20天的時間里，便收獲超過1.15萬個訂單，足以證明其受歡迎程度。逸動PLUS上市即熱銷是好的開始，這個勢頭能否延續下去，相信我們很快會有答案。那麼問題來了，如果你手持差不多的預算，你會選擇逸動PLUS這款車嗎？
（圖片來源網路，侵刪）
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㈤ 最低配手動擋超值，長安逸動PLUS銷量鐵定翻身
文｜JackieLXX
圖｜網路
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㈥ 長安逸動plus這款車的配置如何
我覺得長安逸動plus這款車的兩個配置都很好！
無巧不成書，早前長安的CS75Plus上市後我就開始對長安這個品牌產生的強烈的興趣，我的感覺是一個中國品牌在車輛設計和製作工藝上能到達這個高的一個水平真的特別欣慰。話不多說，下面我給你介紹一下我對這個車型的理解。
第一、外觀方面:長安逸動plus是咱們中國品牌第一款歷經三次改款的車型，從2012年首次上市亮相到現在已有十年左右了，逸動plus採用雙造型前臉，集動感、時尚於一身，魅力奪目，外觀大氣。
最後說一下感受:
逸動上市十年左右了，受到了國人的充分好評，贏得良好的口碑，累計用戶超百萬。
長安逸動PLUS這車還是不錯的，現在長安轎車就逸動系列和銳成CC還有銷量，目前轎車的重心只能是這兩款車。
這車的外觀內飾方面還是挺符合年輕人的口味，藍鯨發動的質量可靠性還有待市場驗證，不過這個過程會很漫長，長安目前主推的就是自己的藍鯨發動機，相信質量應該還過得去的，聽說長安福特未來可能會採用藍鯨發動機搭載在自家車型上，所以，喜歡就買，現在國產車的質量已經不是十年前那樣了，有了質的飛躍，很多技術已經接近於世界高水平了，總之個人覺得這這款車值得一試。
㈦ 售價7.29-10.39萬元！長安逸動哪個配置值得選
選擇自主品牌家用轎車，多數人更為關注售價、動力、空間等關鍵信息，因為選擇自主品牌家用轎車，講究的即是「實用性」。今天我們討論一款轎車——長安逸動PLUS。它在今年3月份正式上市，目前2020款逸動新車售價為7.29-10.39萬元，共推出5款車型。在今年8月份，又推出一款藍鯨NE1.4TGDIDCT鋒尚型，售價為8.89萬元，現在一共有6款車型在售。那麼，逸動PLUS哪個配置更值得入手？
所以，筆者認為：如果你考慮1.6L自吸動力車型，售價為8.99萬元的自動豪華型值得選。如果你需求更充足的動力總成，那麼，售價為8.89萬元的1.4TGDIDCT鋒尚型性價比更高，更值得推薦。
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㈧ 長安逸動買哪款好，選什麼配置 ，什麼排量好
先說這款車為什麼推薦購買。第一設計比較符合價位要求。注意在這里不是說設計的多麼好，最起碼結合價位來看算是物超所值。雖然有借鑒的意思，但是好在細節也有一定的處理，對於一款十萬級別的車來說，已經算是比較厚道了。第二點配置豐富性價比高。要說老款的話現在肯定是不具備競爭力了，但是新款增加了整體尺寸，配置也是加入了更先進的主動安全以及智能化的功能，十萬的價格買到自適應巡航主動剎車，還有2700mm的軸距，還要啥自行車呢？第三點動力經典穩定性強。與名爵6不同，雖然逸動設計還算運動，但是它的性能表現真心一般，老款重新調教的發動機沒有太大的駕駛感受變化，突出的就是一個穩定性，再加上愛信六速手自一體變速箱的支持，整體的亮點就是可靠耐用。說完了值得購買的理由再來說說具體車型。先說最先考慮自動擋的原因其實也很簡單，愛信6AT往這一擺要比雙離合，CVT都有吸引力。其次就是這台車要說買個人感覺頂配最合適，因為在頂配車型上，各種亮點配置都比較齊全，並且價位也不是很高，終端優惠之後，最起碼五千到八千的幅度還是有的，落地價格相對比來說也比較實惠。
以上是我的個人看法
㈨ 7.29萬起售，長安逸動PLUS正式上市，5款車型該怎麼選
長安逸動的第一代產品在2012年3月27日上市，在轎車市場上已經走過了八年的時間，獲得了眾多消費者的認可。而就在八年後，作為逸動的第三代產品，逸動PLUS正式上市，在多方面進行了升級，其設計、產品力以及動力系統方面的表現十分出色，在銷量方面必然會有進一步的增長，具體它會帶來怎樣的驚喜，我們拭目以待！7.29萬起售的逸動PLUS，你看好它嗎？
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㈩ 長安逸動這款車怎麼樣，那個配置性價比最好呢
我個人認為性價比相當高啊，最高配置9.49萬，看看配置，看看安全性，作為自主品牌的家用車很牛。
以下是給您總結的。
長安逸動是2012 3月份上市的一款車，自上市以來就比較有人氣，該車全系均在10萬以下，有四款配備ESP的車型，外觀時尚，安全配置比較豐富.
逸動的配置比較豐富，而且科技含量比較高，這正是目前自主品牌比較欠缺的。首先說ESP，逸動採用美國天合ESP車身穩定系統，兼容ABS、EBD、TCS等功能，制動表現優秀。車身採用HEEAB高剛性車體，車身採用高強度鋼材重量佔比達48%。車輛配備正、副駕駛位氣囊，安全帶擁有限力功能和預收緊功能，而1.6L手動豪華型和1.6L自動尊貴型還擁有前、後排頭部氣簾和前排側安全氣囊。後排的兒童安全座椅固定裝置自然是全系標配。今年9月，逸動以52.9分的成績獲得五星評價，成為國內在售車型中首款獲得新五星評價的自主車型。
外觀
逸動外形美觀大氣，前臉非常有力量感，尖銳的前大燈和下方張開的大嘴，再加上挺直的腰線，從側面看整車流線呈向前俯沖動作，運動感很強。
逸動的內飾整體風格比較時尚，採用常見的上深下淺色彩搭配，並運用了大量的銀色裝飾來提高檔次，座椅、方向盤材質均為真皮，用料做工還算不錯。在中控台上可以看到逸動的便利功能比較豐富，這四款車型中均配備後倒車雷達、多功能方向盤、超大液晶屏，而手動豪華型和自動尊貴型還擁有GPS導航、倒車影像和前泊車雷達
動力油耗
動力方面採用的是長安打造的BLUECORE動力系統，搭載1.6L自然吸氣發動機，缸體採用鋁合金，最大功率92kw/6000rpm、峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm。該動力系統擁有低噪音、高速平穩的特點，再加上車身線條設計，車輛在高速時風噪和胎噪的也很小。與發動機匹配的分別是5速手動變速器和4速手自一體變速器，手動版綜合油耗為6.5L，自動版綜合油耗為7.2L，其中發動機自動啟停技術對低油耗出了不少力。
保養
長安逸動保養費用相對偏低，更換機油機濾為200元，更換機油三濾在300元左右，日常保養間隔依然為5000公里，而長安逸動提供的質保期為4年/10萬公里，同樣比較長。從價格可以看出採用自然吸氣發動機讓逸動在使用成本上占據著優勢。
小結：逸動如此受關注，主要得益於自動啟停技術、導航系統和倒車影像，但它真正的出色價值則是在ESP系統、HEEAB車體等安全裝置和平穩的高速表現這些方面體現的。動力表現不出色是個遺憾，不過家用車一般夠用即可，而且即便使用了啟停技術，油耗的經濟型也沒有預料中那麼好。