Ⅰ 思域怎麼樣
定位是偏運動的家用車，盡管偏運動，說到底還只是台家用車，畢竟不是Type-R。
1.0T版本的實測百公里加速時間在10.8s左右，而1.5T版本可以沖進8s，在這個級別上動力性算是可圈可點的了。
思域的問題在於配置和動力總成。思域1.5T現在深陷機油門，前幾天東本剛剛召回了近30萬台思域，而東本目前的解決方案治標不治本，是不是能夠解決問題，需要時間給我們答案。因為機油增多現象只會在低溫工況下爆發。
思域1.0T的配置奇低，本來三缸機就被懟的不輕，配置也沒用跟上，居然也沒有高配車型，1.0T的配置很難對得起2018這個年份。
Ⅱ 本田思域的做工如何有哪些劣勢和優點
優點：外觀是我最喜歡的設計。地球夢發動機啊
缺點：都挺滿意的。
外觀：外形設計足夠出眾，樣子挺招人喜歡。車身的油漆面處理的到位，做工還不錯，厚實的車頂，給人十足的安全感。
內飾：皮質座椅，寬大柔軟，舒適度高。
空間：內部的駕乘空間很大，前排的空間自然不用多說，調整好主副駕駛座的位置，後排的腿部空間還是挺充足的
配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、倒車視頻影像等等。
動力：發動機足夠日常適用，換擋比較輕松，深踩油門的時候有種跑車的感覺，
操控：操控方面，車子的底盤做得很扎實，轉彎的時候車子表現比較穩重。
油耗：油耗8。9個，還能接受，勻速狀態還是很省油的。
舒適：懸掛調整的很舒服，車子的避震系統也十分舒服，過個溝溝坎坎的顛簸感不強，整體舒適性不錯。
優點：整體不錯
缺點：車子整體有點矮170身高的人坐在裡面感覺壓抑十公分就碰到車子頂了希望加高一點估計會買的更好
外觀：外觀c柱整體拉的過低導致後排看見乘坐壓抑
內飾：不錯
配置：這個價格配置也算不錯，要能增加後視鏡電動折疊就完美了。
動力：排量與動力對等，家用足夠。
操控：方向盤輕盈度適中，指向精準，油門反應精準及時，避震比較結實，過減震帶時有點偏硬。
油耗：460公里全程空調，高速4.2，市區6.1
舒適：除隔音效果稍差點外，整體感覺舒適。
Ⅲ 思域勁動版實拍：這個低配的配置一點都不低
我們研究思域的時候發現，很多消費者買思域買的都是1.5T自動擋最低配的勁動版和次低配燃動版。在我們的傳統認知里，最低配車型往往意味著配置上有所欠缺，用起來也不是那麼順手。所以這次聽說店裡有勁動版的展車，我們特意去了東本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？
首先，最低配的思域在外觀上和高配車型基本是一致的，所以即便買了勁動版也不會在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有兩個版本「勁」和「燃」版，其中「勁」版是沒有外觀運動套件的（最具標識性的就是中置排氣），所以有沒有外觀運動套件並不是區分它高低配的標識。
但是即便沒有運動套件，還是對中網進行了熏黑處理。
外觀方面低配車型和高配的主要差別有兩個，一個是大燈光源，低配車型用的是帶透鏡的鹵素光源，照明效果不如高配的LED光源，但從設計上來說，我反而覺得低配的大燈更有神一點。
另外一個，就是低配車型標配的是一個16英寸的輪轂，在視覺效果上確實有所欠缺。當然，這個是可以通過後期的改裝升級實現的。
但除此之外，勁動版的配置還是非常有誠意的，標配了前霧燈、無鑰匙進入以及一鍵啟動、前車窗一鍵升降功能、液晶儀表盤、電動天窗等裝備，正常使用其實沒有感覺到和高配有太大的差別。而且在安全裝備上，思域也是一視同仁的，勁動版已經標配了6安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、胎壓預警等裝備，低配車型和頂配車型相差的也僅僅是HONDA SENSING而已。
遠程啟動依然保留了下來。
內飾方面勁動版依然十分得體，用料和做工和高配車型並沒有太大的區別，液晶儀表盤和7英寸的中控顯示屏也都沒有缺席。液晶儀表盤和「燃」版車型的差別僅僅是表底的顏色而已（「燃」版是紅色底色），而且對低配車主很有利的一個功能是，低配車型的車機是支持Carplay的，高配車型反而不支持。
但因為是低配車型，所以方向盤右側的定速巡航多功能按鍵就沒有裝備了，讓右側的方向盤看上去有點光禿禿的。而且方向盤的材質也從真皮方向盤降格成了塑料方向盤。
座椅雖然是織物的材質，但是因為紋理、設計和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的視覺效果並不差。硬要說整個車廂內比較影響視覺觀瞻的地方，我覺得中央扶手採用織物的設計，稍微有點掉檔次。
電子手剎、AUTO HOLD也得以保留。
總體來說，我們看完勁動版的思域之後，理解了為什麼大家都喜歡買最低配的版本了，因為它無論是外觀還是內飾以及裝備方面，都非常不錯，所以這個版本也確實值得推薦、值得購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 為什麼思域配置不同車重相差很大
摘要 您好！配置不同的話，確實車重有差別！思域1.0t的變速箱，跟1.5t的變速箱就相差幾十公斤！還有好多的電子配置，輪轂尺寸，氣囊模塊配置都不一樣，所以總體重量機會相差很大！
Ⅳ 本田思域的性能到底如何為何很多人說沒有傳說那麼神
在眾多合資的緊湊型SUV中，本田思域享有盛譽，備受關注。有些地區甚至需要漲價才能購買。尤其是最新款本田思域上市的時候，引來了一波哄搶。那麼本田思域的綜合表現如何呢？真的有網友評論的那麼好嗎？
綜上所述，本田思域在合資緊湊型SUV中的競爭力還是很強的，車的外觀和性能都很好，但是還是存在一些小問題，比如低端車型動力不夠強，配置略顯低端。所以對於想買的朋友，也需要根據實際情況做出理性的選擇。
Ⅵ 2019款思域配置如何有什麼特點
2019款思域配置如何？有什麼特點？
思域是本田汽車旗下的一款轎車，作為一款緊湊型家用轎車，本田思域官方指導價為11.99-16.99萬元，搭配兩種動力配置，其中1.0t/125馬力的有6款車型，1.5t/177馬力有10款車型，共計16款車型。
油耗：1.0T的約為6-7L左右，1.5T的大概在8左右。
保值率：第一年77.67%。
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Ⅶ 思域車低配和高配有什麼區別
1，本田思域汽車高低配車型之間的發動機排量不同。本田思域汽車的高配版發動機排量為1.5升，而思域汽車的低配版發動機排量為1.0升，比高配版的車型排量小得多，所以兩款車型在發動機排量上有所差異性。
2，本田思域汽車的高低配車型的整車質量有所不一樣。本田思域汽車的高配版車型的整車質量為1331千克，而本田思域汽車的低配版本的整車質量為1245千克，比高配版的車型要輕一些，所以兩款車型在整車質量上不同。
3，本田思域汽車的高低配版本的安全配置有所不一樣。本田思域汽車的高配版本配置了前側氣囊和側安全氣簾裝置，而本田思域汽車的低配版本並沒有這些安全配置，所以在安全性能的方面不如本田思域的高配車型。
Ⅷ 思域的內飾有哪些亮點配置怎麼樣
2019款思域配置怎麼樣？有什麼特點？思域是本田汽車旗下的一款車，作為一款緊湊型家用車，本田思域官方指導價為119.9-169.9萬元，有兩種動力配置，其中1.0t/125馬力6款，1.5t/177馬力10款，共計16款。外觀:正面熏黑運動中網周圍有大量電鍍裝飾。1.5T車型引入了中置排氣，輪轂和前進氣格柵被熏黑，下保險杠變成了貫穿式的形狀。燈光:無前霧燈，遠近光燈為常見鹵素光源，配備ed日間行車燈。尾燈依然是迴旋鏢式結構。側面/尺寸:從側面看，思域的車身比較長，整車長寬高為4658mm1800mm1416mm，軸距達到2700mm。這款車採用了溜背的造型。思域的高配置也採用了黑色門把手和黑色鋁合金輪轂。內飾/中控:本田思域的中控台採用多層次設計，大尺寸三輻方向盤。配置方面:配置方面，思域最低配置缺少倒車雷達、倒車影像、中控大屏。田思域配備了兒童座椅介面、ABS防抱死制動、剎車輔助、車身穩定系統、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、鋁合金輪轂等功能。空間:思域的後備箱開口不是太規律，但是後備箱空間還是不錯的。後排座椅的比例傾斜功能只出現在1.5T車型上。動力方面:2019款有1.0T和1.5t兩種動力版本，前者為三缸發動機，最大125馬力，最大扭矩173牛·米。cvt無級變速箱百公里加速11.2秒。後者1.5T為4缸發動機，最大177馬力，峰值扭矩220牛·米。同樣是cvt無級變速箱，百公里加速8.5秒。懸掛/底盤:懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。油耗:1.0T 6-7L左右，1.5t 8左右，保養率:第一年77.67%。本文來自汽車之家車家作者，不代表汽車之家觀點。
Ⅸ 超跑思域，或許真的沒有網路上吹的那麼神！
要說近幾年什麼車最火，本田的思域絕對能進候選名單。這個畫風清奇而且不貴的小夥子，已經成了不少人的買車目標，而且憑借著思域Type-R打破各種記錄的超神表現，普通版思域也被冠上了超跑的名號。
總的來說，思域絕對算得上是一輛好車，思域強勁的動力，不俗的駕駛感受和空間表現，再加上炫酷的外觀以及不錯的保值率，都使得它成為了一台適合年輕人的家用車，其11.99-16.99萬元的售價也比較親民，很多人不用吃土就能買得起。不過對內飾或者舒適性要求比較高的人來說，思域或許就不是你的菜了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 思域的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：配置加外觀。
缺點：隔音，噪音，我覺得也是唯一一點我不滿意的地方。
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬於特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：同上，肯定也是喜歡的才能買撒，買車就是兩個要素，一是安全，二是喜歡~！好多人吼日系車不安全，可是日系在歐美賣的大好，比神車熱銷多咯~並且本田謳歌是世界上屈指可數的敢和沃爾沃叫板安全的車系！~
空間：頂部空間小了點，後排空間比其餘的緊湊型車我感覺大一點，因為很多緊湊型車後排中間是凸起的，而思域是平的，看上去也舒服多了！
配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的！！
動力：只要沒上高速都很夠用。
操控：非常精準的操控，很好。
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：左右包裹性還好，全車都是皮革的挺舒服！
動力：第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，並配備了全新IPU系統，但其並沒有配備傳統意義上的變速機構（如豐田混動系統中的行星齒輪機構），而是通過切換動力來源驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效。同時，簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。動力參數部分，發動機擁有146馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，電機則是135千瓦以及315牛·米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅動模式方面，發動機基本除了高速行駛之外，大多數時間只是負責供電。其動力系統提供了三種驅動模式，分別為純電模式、混動行駛模式（發動機給發電機供電）以及發動機直驅，整體與第二代i-MMD混動系統保持一致。
操控：方向盤輕，女司機市區毫無壓力，輕松好開，本田特色
油耗：hev沒有我想像中的低油耗，6升左右，江門市區純市區工況
舒適：底盤懸架方面，雅閣採用了前麥弗遜+後多連桿結構，這個組合在中型車級別中算得上是中規中矩。別以為懸架相同，表現也會相近，實際上調校上的差異能讓車輛呈現出完全截然不同的性格。