1. 方正飛騰 提示加密鎖檢測失敗 怎樣解決
一般網上常見的比較不錯的4.1的破解版本叫做隆登破解版~下載安裝了主程序（相當於正版）之後，還要按照說明的辦法用破解文件包里的文件替換之前安裝生成的程序文件夾里的部分文件才可以正常使用。。。而正版的程序不經過破解，會自動檢驗加密狗，如果無法識別到加密狗，則會提示加密鎖檢測失敗。破解之後就不會出現這個問題了~：）
2. 後橋差速限滑差速器和差速鎖有什麼區別
回答這個問題前，先要了解差速器是啥。
汽車轉彎的時候，左右車輪轉速肯定不同的，所以左右輪子不可能直挺挺連接到一條軸上，而是需要差速器來吸收轉速差。
但越野車越野的時候，只要有任何一個輪子懸空，那就完蛋了！你怎麼轟油門，都是懸空的那個車輪空轉，車輛失去動力。
所以這時候需要把差速器「廢掉」！讓左右輪子連成一體，這時候就需要差速鎖了，說簡單點，差速鎖就是「把差速器鎖死，變成一坨鐵塊」的裝置。
而限滑差速器也叫LSD，它是靠類似離合器結構的摩擦原理，來模仿差速鎖的。（差速鎖是真正的純剛性鎖死，而LSD做不到）
對於民用車，城市裡開的，其實兩者都差不多。但對於越野玩家來說，差速鎖和LSD差距就老大了。在野外LSD是存在過熱燒毀的風險的，而差速鎖則簡單皮實而且非常可靠。
3. 獵豹飛騰的電動四驅和超選四驅有什麼差別
四驅系統的不同，09款是超選四驅，10款是分時四驅，從這一點09款的四驅系統比10款好一些，但是10款的車身有所加長，增加了20公分，更適合家用。
4WD有兩種，一種是只要汽車在行走，那麼就是4個輪都在轉，叫作全時4驅。另外有很多4驅車，只是在前輪（或者後輪，具體車不一樣）打滑的時候才會自動進入4驅狀態，叫作超選4驅。如果主要在城市用車，超選更好，因為省油，平時2輪轉足夠。
介紹
飛騰的原型車是三菱「帕傑羅io」，出自設計名家賓尼法利納公司，1995設計完成，1997年開始生產。「io」代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團給它起了一個中文名——「獵豹飛騰」。
從整體上來說，無論是從造型還是技術參數上來看，「獵豹飛騰」其實就是「帕傑羅io」的中國版，唯一不同的是，飛騰不會使用帕傑羅的三菱標志，而與其它的獵豹越野車一樣，採用了獵豹系列特有的車標。
4. 長城哈弗h3改裝後橋能加裝差速鎖嗎
以裝的，請參考下文：
目前在國內，生產售價低於十五萬元SUV的廠家有北京賓士、江鈴陸風、華翔富奇、中興汽車、雙環汽車、長城汽車、曙光汽車等，它們各自的主要產品有JEEP2500、陸風SUV/x6/x9、富奇馭虎、中興無限、雙環SCEO、成城哈弗以及曙光翱龍等。其中，北京賓士和江鈴陸風生產的吉普2500和陸風SUV系列車型都由於它們的零部件配套體系不提供差速鎖，而曙光生產的伊頓鎖止式差速器也不通用
，所以它們沒有差速鎖；雙環汽車也沒有給SCEO提供差速鎖的選裝，因此，除了確定可以選裝後差鎖的曙光旗下系列SUV外，目前在國內肯定能選裝差速鎖的車型有中興汽車生產的無限以及富奇曾經生產過的2.4升兩驅6500。中興無限廠家宣傳是選裝LSD，但是根據無限採用了曙光後橋這個事實來看，無限後橋配置的差速器不應該是LSD，而是可以實現完全鎖止的伊頓自動機械鎖止差速器。而富奇曾經生產的2.4升兩驅車型也是因為採用了曙光的後橋從而也能選裝鎖止式差速器。由此看來，目前在國內，哪家廠商採用了曙光生產的後橋，那麼它就具備了配備鎖止式後差速器的可能。
不過據知情人士透露，目前伊頓公司已經向國內經濟型SUV銷量最好的長城汽車伸出了橄欖枝，並且已經有配套伊頓鎖止式後差速鎖的哈弗進行過測試了，但是目前雙方還在就合作的具體事宜進行接洽。據筆者分析，長城汽車主要還是在權衡該以何種方式配備伊頓差速器，選擇有兩種，1、放棄原來的配套商改用曙光的產品；2、讓伊頓公司為長城開發相配套的產品。具體如何解決，屆時我們爬到車底看看後橋就明白了。畢竟，裝配後差鎖對於長城這樣不斷提升產品性能的企業來說是必然的選擇。
在前差鎖方面，由於國內沒有任何車橋廠家能夠提供相應的配套件，所以也就沒有具備前差速鎖的車型在市場中銷售。而如想只花15萬就買到具備中央差速鎖的SUV，那麼就只能選擇長豐汽車生產的飛騰
5. 長豐獵豹飛騰
電控四驅也是分時電控的，而且還是超選四驅在100邁以內還是可以隨意變換高速四驅與二驅的，現在的好像不是中央差速器了好像是後橋差速鎖
6. 前置前驅帶後橋差速鎖有什麼用
您好，四驅的車型才帶有後橋差數器 ，此配置為四驅。
二是差速器鎖是防滑系統或者四車子一個輪子不受力時仍能保持行駛。
希望對您有幫助，歡迎繼續追問祝您用車愉快
7. 預算10萬左右，有哪些硬派越野車可以選擇
所以油耗會高點，不過既然你選擇了越野車，說明油耗對你來說不算特別重要。它採用的是越野車更常用的分時四驅，後橋有鎖，整體脫困能力略強於H5。最有逼格的硬派越野車——北京BJ40。
無論是越野性能還是整體的配置做工都是不錯的，內飾已經超過了一些合資品牌的車型。H9有2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機兩種動力，匹配采埃孚8AT變速箱，動力是相當不錯的。尤其是在自駕游和各種越野活動慢慢興起的今天。越野車不同於城市SUV，對車身結構、驅動形式、動力總成等等有較高要求，一般有兩項是不可或缺的——非承載式車身結構和四驅系統。硬派越野車就別買國產了，上了強度可靠性根本不行。玩像進藏這種長途穿越，買城市SUV就可以了，又舒適又省油。
8. 2015款H9低配帶後橋差速鎖么
2015款H9低配新車出廠是不帶後橋差速鎖配置的，該車子當年低配車型新車出廠是配置中央差速鎖的。
9. 1089後橋,改差速鎖可以嗎
可以裝的，請參考下文：
絕版後橋「差速鎖」
目前在國內，生產售價低於十五萬元SUV的廠家有北京賓士、江鈴陸風、華翔富奇、中興汽車、雙環汽車、長城汽車、曙光汽車等，它們各自的主要產品有JEEP2500、陸風SUV/x6/x9、富奇馭虎、中興無限、雙環SCEO、成城哈弗以及曙光翱龍等。其中，北京賓士和江鈴陸風生產的吉普2500和陸風SUV系列車型都由於它們的零部件配套體系不提供差速鎖，而曙光生產的伊頓鎖止式差速器也不通用，所以它們沒有差速鎖；雙環汽車也沒有給SCEO提供差速鎖的選裝，因此，除了確定可以選裝後差鎖的曙光旗下系列SUV外，目前在國內肯定能選裝差速鎖的車型有中興汽車生產的無限以及富奇曾經生產過的2.4升兩驅6500。中興無限廠家宣傳是選裝LSD，但是根據無限採用了曙光後橋這個事實來看，無限後橋配置的差速器不應該是LSD，而是可以實現完全鎖止的伊頓自動機械鎖止差速器。而富奇曾經生產的2.4升兩驅車型也是因為採用了曙光的後橋從而也能選裝鎖止式差速器。由此看來，目前在國內，哪家廠商採用了曙光生產的後橋，那麼它就具備了配備鎖止式後差速器的可能。
不過據知情人士透露，目前伊頓公司已經向國內經濟型SUV銷量最好的長城汽車伸出了橄欖枝，並且已經有配套伊頓鎖止式後差速鎖的哈弗進行過測試了，但是目前雙方還在就合作的具體事宜進行接洽。據筆者分析，長城汽車主要還是在權衡該以何種方式配備伊頓差速器，選擇有兩種，1、放棄原來的配套商改用曙光的產品；2、讓伊頓公司為長城開發相配套的產品。具體如何解決，屆時我們爬到車底看看後橋就明白了。畢竟，裝配後差鎖對於長城這樣不斷提升產品性能的企業來說是必然的選擇。
在前差鎖方面，由於國內沒有任何車橋廠家能夠提供相應的配套件，所以也就沒有具備前差速鎖的車型在市場中銷售。而如想只花15萬就買到具備中央差速鎖的SUV，那麼就只能選擇長豐汽車生產的飛騰，因為在這一價格區間只有它所具備的超選四驅系統有中央差速器，其它車型都是分時四驅，沒有中央差速器，當然也就不需要鎖止。
10. 方正飛騰4.0(第二版)安裝後為什麼顯示加密鎖未找到呢怎樣解決呢
網上常見的比較不錯的4.1的破解版本叫做隆登破解版
下載安裝了主程序（相當於正版）之後，還要按照說明的辦法用破解文件包里的文件替換之前安裝生成的程序文件夾里的部分文件才可以正常使用，而正版的程序不經過破解，會自動檢驗加密狗，如果無法識別到加密狗，則會提示加密鎖檢測失敗。破解之後就不會出現這個問題了