1. oracle 配置實例 如何配置
設置方法如下：
1、找到$ORACLE_HOME/client_1/network/admin目錄下的tnsnames.ora文件，並用文本模式打開。
2、添加以下內容：
sql">本地實例名=
(DESCRIPTION=
(ADDRESS=(PROTOCOL=TCP)(HOST=資料庫IP地址)(PORT=埠號))
(CONNECT_DATA=
(SERVER=DEDICATED)
(SERVICE_NAME=服務名)
)
)
3、用PL/SQL客戶端工具登錄即可。
2. 如何在vps上搭建dbs環境
dbs?! Datebase System?
您好，操作vps和操作普通計算機非常相似。如果您需要特定的資料庫管理系統的話，您可以自己直接遠程連接vps，然後用vps上網下載相關資料庫管理軟體DBMS。如果您只是需要普通的資料庫管理軟體，例如SQL、mysql等等那麼一般來說可以直接讓vps供應商幫您安裝，這樣可以省去您很多時間。當然了您也可以自己安裝。使用vps就像使用自己的計算機一樣。需要注意的是配置和帶寬。建議您選一個好點的vps供應商，不然您也不會有這樣的問題了。希望對您有幫助，謝謝。
3. 華為DBS和BTS最大的區別
最大的區別是BTS3900是宏基站主要用於室內，DBS3900屬於小基站主要用於室外支持抱桿安裝、掛牆安裝和上塔安裝。（也可用於室內）。pi!Q-tHU4kii
1、DBS3900 的功能模塊包括BBU3900 、RRU3004（支持4載波）和RRU3008（支持8載波），BBU3900 和RRU300X 之間使用光纖拉遠連接；BTS3900 由BBU3900、DRFU 模塊和室內宏機櫃組成，BBU3900 和DRFU 模塊集中安裝在室內宏機櫃中。CiKX a
2、典型配置：BTS3900單機櫃最大支持12 載波，最大配置S4/4/4，單站點最大支持72 載波，最大配置S24/24/24；DBS配置RRU3004 時,採用12個RRU3004最大配置S8/8/8；配置RRU3008 時採用6個RRU3008最大配置S16/16/16(非發分集)。
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3、BTS3900：M900的DRFU發射功率類型選擇有「45W」、「20W」；M1800的DRFU發射功率類型選擇有「40W」、「18W」，具體選擇何種功率類型與基站單板收發模式（即：單天饋雙接收、雙天饋、雙天饋四接收）有關；DBS3900:M900 RRU載頻功率類型選擇有：「30W」，「25W」，「15W」，「12W」,預設值「15W」，此時RRU支持發射合路或者發射獨立，當選擇其它功率類型時僅支持發射獨立。
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4、總功耗不同，決定功率大小要由頻段、配置大小、是否合路幾個因素來決定。_'V#f4oh$C$t
5、數據配置界面相同，在硬體數據配置上BTS3900多一塊FMU板，DBS沒有無須配置。
2G.Y$T T)l-^ b#f m 總結，BTS3900與DBS3900在硬體配置上與以前的基站完全不同，這里要明確鏈的概念，合路器與射頻模塊做到了一塊，配置硬體時顯得不直觀，不易直觀看出該站幾個小區每個小區幾個載頻，需要轉換思維；以前的基站硬體配置很直觀，容易一眼看出該站小區數和每個小區的載頻數
4. 阿斯頓·馬丁DBS的動力配置
同現在所有的阿斯頓·馬丁車型一樣，發動機是由阿斯頓·馬丁位於德國科隆的發動機工廠手工裝配而成的。這部經典的6.0升V12發動機進行了許多針對動力升級的改進。主要包括「Bypass」發動機進氣口，可以在轉速在5500PRM以上時增強進氣能力。而且重新調整的進氣口可以進一步改進進入燃燒室的氣流。壓縮比為10.9：1，結果就是帶來動力和扭矩的增加。最大功率510匹出現在6500RPM。而3.71：1的終減速比能確保增加的動力能夠真正發揮其用武之地，也增強些許加速性能。輕車重，敏捷的結構是設計工程師的最終目標，還要在強度和材料用量上找到一個合理的平衡點。同DB9，DBR9和DBRS9一樣，這部DBS使用阿斯頓·馬丁經典的全鋁質VH(Vertical Horizontal)結構，這是一種輕質的粘合的鋁質結構，帶來更傑出的強度和韌性。阿斯頓·馬丁的工程師同時採用高級的材料和程序進一步減少車重，增強性能。
5. 阿斯頓·馬丁DBS的系統配備
為了充分利用現有的平台技術，DBS採取了一套全新的技術先進的自適應減震懸掛系統(ADS)通過兩個氣門卻可以實現五種懸掛位置。ADS通過自動地調節懸掛就能實現在任何時刻懸掛都處於最佳的懸掛狀態。更「軟」的懸掛位置時有著更好的舒適性，更硬的懸掛則有更准確的車身操控。減震的設定由電子控制單元完成，通過安裝在車身上的諸多檢測裝置來實現。比如油門位置，制動踏板位置，方向盤的旋轉和車速。DBS的主動自適應減震懸掛系統完美地體現出了車子的跑車特質，更硬朗的減震器能獲得更好的路感，在「正常」的駕駛條件下不向舒適性妥協。而「賽道」模式則代表了最硬的懸掛模式，這種模式主要用於行駛在賽道上。DBS配備的Pirelli P-Zero輪胎和20英寸的輕質合金輪圈也正是為此專門開發的。
DBS上還有一套改進的DSC系統，旨在幫助車輛在最富挑戰性的條件下維持最大的牽引力。在默認的操作下，這套DSC系統是打開的。按住按鈕兩秒以上可以啟動「賽道」模式，此舉會提升系統介入的極限，這樣有經驗的司機就可以體驗更極限狀態的表現，按住4秒以上DSC系統會完全關閉。
汽車的制動系統是車輛的另一個創新，首度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型制動器，這也是首度出現在阿斯頓·馬丁的公路車型中。這樣制動的距離更短，抗衰減的效果更好。CCM的制動器比傳統的系統輕12.5KG，也有助於減少車子的整體重量，特別是還採用了無簧裝置和大量旋轉的裝置，進一步強化了懸掛的性能表現。
6. DBS這個配置有多大作用
DBS的含義比較豐富，在資料庫技術類別下，DBS的含義是資料庫系統。
詳細論述如下：
1、資料庫系統（Database System），是由資料庫及其管理軟體組成的系統；
2、資料庫系統是為適應數據處理的需要而發展起來的一種較為理想的數據處理系統，也是一個為實際可運行的存儲、維護和應用系統提供數據的軟體系統，是存儲介質
、處理對象和管理系統的集合體；
3、資料庫系統一般由4個部分組成：
（1）資料庫（database，DB）是指長期存儲在計算機內的，有組織，可共享的數據的集合。
資料庫中的數據按一定的數學模型組織、描述和存儲，具有較小的冗餘，較高的數據獨立性和易擴展性，並可為各種用戶共享。
（2）硬體：構成計算機系統的各種物理設備，包括存儲所需的外部設備。
硬體的配置應滿足整個資料庫系統的需要。
（3）軟體：包括操作系統、資料庫管理系統及應用程序。
資料庫管理系統（database management
system，DBMS）是資料庫系統的核心軟體，是在操作系統的支持下工作，解決如何科學地組織和存儲數據，如何高效獲取和維護數據的系統軟體。
其主要功能包括：數據定義功能、數據操縱功能、資料庫的運行管理和資料庫的建立與維護。
（4）人員：
第一類為系統分析員和資料庫設計人員：系統分析員負責應用系統的需求分析和規范說明，他們和用戶及資料庫管理員一起確定系統的硬體配置，並參與資料庫系統的概要設計。
資料庫設計人員負責資料庫中數據的確定、資料庫各級模式的設計；
第二類為應用程序員，負責編寫使用資料庫的應用程序。
這些應用程序可對數據進行檢索、建立、刪除或修改；
第三類為最終用戶，他們利用系統的介面或查詢語言訪問資料庫。
第四類用戶是資料庫管理員（data base
administrator，DBA），負責資料庫的總體信息控制。
DBA的具體職責包括：具體資料庫中的信息內容和結構，決定資料庫的存儲結構和存取策略，定義資料庫的安全性要求和完整性約束條件，監控資料庫的使用和運行，負責資料庫的性能改進、資料庫的重組和重構，以提高系統的性能
7. win10手動設置ipv6地址子網前綴長度，默認網關，dbs伺服器地址怎麼弄
摘要 就描述，首先得路由器有開始ipv6的功能，電腦里才能設置。地址看你路由器設置的網段給
8. 全新旗艦級超級GT跑車—阿斯頓·馬丁 DBS Superleggera
作為阿斯頓·馬丁的全新旗艦級超級GT跑車，全新DBS Superleggera採用時尚潮流設計和現代造車工藝，沿襲了阿斯頓·馬丁旗下備受歡迎的旗艦車型一直以來不可撼動的聲譽地位。藉助飽滿的車身設計和蓄勢待發的動感姿態，全新DBS Superleggera展現出自身鮮明的設計語言。時尚流暢的造型設計融入優美的曲線和先進的空氣動力學配置，確保車輛擁有優異的氣動效率和強大的道路附著力。
配置：扭矩矢量分配製動系統、機械式限滑差速器、無鑰匙啟動、主動式旁通閥的排氣系統、2X2斜紋碳纖維前擾流板/後擴散器和側裙擺、亞光黑色四齣排氣、黑色前進氣格柵、高光黑色側鰓、黑色網格引擎蓋網孔、車身同色門把手、阿斯頓馬丁徽標、無絎縫工藝、基礎腳墊、暖木色安全帶、、迎賓踏板、亞光黑換擋按鈕、轉向柱手動調節、Bamp;O音響、全景攝像頭、盲點檢測、自動泊車、水晶按鍵、電動調節轉向柱帶定速巡航、碳纖維高光車頂噴漆、發動機鍍金機艙裝飾套件、馬丁之翼頭枕刺綉、前排通風座椅、21寸鍛造輪轂、DBS專屬座椅打孔、真皮座椅背面飾條、黑色真皮鑲嵌碳纖維運動方向盤。
這台DBS Superleggera僅通過修改ECU程序便獲得了額外的117馬力的最大功率和200牛?米的扭矩，在5.2L排量中共榨取出725馬力的功率對於阿斯頓·馬丁來說絕對是里程碑式的榮譽。而與發動機匹配的是一款全新的，能夠承受更強扭矩的采埃孚8擋自動變速器。同時，還配備了機械式限滑差速器和扭矩矢量分配系統。
全新DBS Superleggera採用了一系列升級版空氣動力學科技，例如鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設計和第二代「風刃」技術。這些創新空氣動力學特色首次出現在DB11車型中。此外，新車還引入了從F1賽車中汲取設計靈感而打造的雙層擴散器。新車在最高時速下行駛時能夠產生180公斤的下壓力，是迄今為止阿斯頓·馬丁旗下產生下壓力最大的量產車型。值得一提的是下壓力的增加並沒有破壞整車優秀的風阻系數，呈現出完美平衡高速和低速性能的優秀氣動設計。
全新DBS Superleggera還標配諸多先進配置，其中包括無鑰匙進入、胎壓監測系統、360度全景攝像頭、泊車距離顯示和泊車輔助。此外，世界頂級視聽品牌Bang amp; Olufsen的Hi-Fi音響系統將成為中國地區車型的特別標配，該音響系統支持DAB plus 藍牙音頻和電話流媒體播放並集成iPod和iPhone以及USB錄放裝置。車輛還配備集成式衛星導航系統和Wi-Fi熱點。所有車載信息娛樂系統的功能均藉助LCD中央顯示屏來實現，而顯示屏由一個中央控制旋鈕來操控。
作為旗艦車型，新車標配柔軟並散發芳香的Alcantara面料和真皮材質飾面以及Sports Plus高性能座椅和方向盤。 中控系統依然來自賓士COMAND，可採用下方旋鈕控制面板進行操作，同時該車增加了WIFI熱點功能。座椅調節和記憶按鍵依然出現在主駕駛和副駕駛的里側，可以說是一種對經典的致敬，同時操作手感也是上乘。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 阿斯頓·馬丁DBS的參數配置
車型名稱： 阿斯頓馬丁DBS Manual Coupe 阿斯頓馬丁DBS Touchtronic Coupe 阿斯頓馬丁DBS Manual Volante 阿斯頓馬丁DBS Touchtronic Volante 廠商指導價（元）： 449.90萬 459.90萬 479.90萬 489.90萬 品牌： 阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁 級別： 跑車 跑車 跑車 跑車 發動機： 6.0L 517馬力 V12 6.0L 517馬力 V12 6.0L 517馬力 V12 6.0L 517馬力 V12 變速箱： 6擋手動 6擋手自一體 6擋手動 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4721*1905*1280 4721*1905*1280 4721*1905*1280 4721*1905*1280 車體結構： 2門2座跑車 2門2座跑車 2門4座軟頂敞篷車 2門4座軟頂敞篷車 推出年份（年）： 2007 2009 2009 2009 整車質保： 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里