1. 自主中級車之爭，傳祺GA6與紅旗H5和銳程CC等已漸行漸遠
面對合資轎車強大的競爭壓力，自主車並沒有氣餒，積極地排兵布陣予以頑強抵抗，只不過有些起來了，有些還在苦苦掙扎中。尤其是在中級轎車細分市場裡面，自主車的話語權更是少之又少，雖然也有紅旗H5、銳程CC和吉利博瑞等不斷地沖擊，但在凱美瑞、帕薩特和雅閣等面前，市場表現仍然存在著較大的差距。
作為前幾年市場發展勢頭比較迅猛的自主車企，廣汽傳祺在中級轎車細分市場裡面也有產品車型的布局，這款車就是傳祺GA6，在經歷了多年車市風雨的洗禮後，傳祺GA6也進行了升級煥新，相比老款車型來說，目前在售的新款傳祺GA6在外觀、內飾、配置等多方面都進行了全面的升級。
從單月銷量來說，10月份，紅旗H5的月銷量為7243台；銳程CC的月銷量為4591台；吉利博瑞的月銷量為2552台，而傳祺GA6的月銷量只有833台。可以說，無論是單月銷量還是前十個月的總銷量，傳祺GA6都在落後於競爭對手。要想在今年年底追趕上紅旗H5和吉利博瑞等競爭對手，估計是很難了。
寫在最後：從廣汽傳祺整體上的市場表現來看，相比前幾年的高峰時期有著明顯的下滑，其主打車型傳祺GS4如今也被長安CS75系列、吉利博越和哈弗H6拋在了身後，盡管仍然還保持著月銷過萬，但月銷量突破3萬台已經成為了其夢想。作為市場定位在中級車的傳祺GA6也是一樣，面對紅旗H5的快速崛起，在自主中級車之爭中，也與紅旗H5和銳程CC等已漸行漸遠。
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2. 傳祺GA6的配置好嗎
傳祺GA6配有一體化雙12.3英寸大屏，人性化的分屏操作界面，植入廣汽與騰訊合作的車聯智慧系統，擁有定製個性化的海量視聽內容、出行智能化及社交化信息服務，而且還有毫秒級AI語音副駕、膠原蛋白觸感座椅、哈曼定製高保真音響系統等配置，使GA6憑借超越期待的核心優勢，有著高端的駕車感受。
3. 精神的外觀居家的心，廣汽傳祺GA6能否成為你的性價比之選
最近有很多朋友在問我，預算在15萬以內想買一台國產B級家轎，要求也不高，省心、省油、內飾大氣、空間夠大，最好外觀也要好看一些。
說到底也就歸結為三個字：性價比。
朋友，想要一台車能夠滿足你提出的這些要求，我第一個想到的車型就是它——廣汽傳祺GA6。
當然，我依舊是秉持著親身體驗的原則，幫你先去試一試這台車。
我試駕的這台GA6，是2019款270T自動尊貴版，官方指導價格14.68萬元。
作為廣汽傳祺GA6家族的第二代車型，這台車基於G-CPMA跨平台模塊化架構打造。
這個所謂的「G-CPMA」是個什麼東西，咱們得先說一下。
G-CPMA，全稱叫做「GAC-Cross Platform Molar Architecture」，翻譯過來就是廣汽跨平台模塊化架構，而廣汽這個架構的總體思路，核心關鍵詞就是「多快好省」（車型變化多、開發上市快、質量有保障、成本效益高），如果有熟悉「豐田TNGA架構」的朋友肯定會對廣汽這套架構有一種熟悉的感覺。
沒錯，廣汽這個G-CPMA架構的總體思路和目標與豐田的TNGA架構是類似的，歸根結底就是想用更低的成本造出更好的車。
了解過G-CPMA架構之後，先來說一下外觀。
關於那些什麼「最新的家族式設計語言」，又或者是什麼「光影雕塑、凌雲翼臉譜」，這些名詞和介紹，我相信各位耳朵都已經聽出繭子來了。
從我個人角度出發，這台車整體外觀就是中規中矩的設計，比上一代車型更加年輕化，但是車輛中網上大面積的鍍鉻件，現在已經很難俘獲年輕人的心了。
原廠17寸的輪轂，配合馬牌Ultra Contact UC6輪胎（參數：225/50/17），在我駕駛的過程中，胎噪也不是很明顯，舒適度也不錯。
說實話，這台車輪轂的造型設計還是很不錯的，但是我覺得廣汽傳祺是否可以把頂配的18寸輪轂，讓便宜些的中配或者中高配也弄上，這樣也可以更好的提升中配車型的競爭力。
說完了外觀，我們再來看內飾。
由於我試駕的是270T自動尊貴版，所以車內配備了12.3英寸中控屏和液晶儀表盤，而這套雙屏配置，也讓我不禁想到了現在新款賓士的內飾設計。
雖然座椅是仿皮的，但是整體乘坐感受和包裹性十分不錯，讓我恍惚間覺得這台車有點過去日系車的味道。
真皮方向盤和電子檔把手感都很不錯，配合車內的棕色飾板，當我坐在駕駛位的時候，我都忘記了這是一台售價不到15萬的車。
把主駕駛座椅調至我最舒服的駕駛位置，我也是坐到了後排座位上。
我的凈身高是183cm，但即便是我半躺在後排，我的腿部空間依舊充裕，絲毫沒有所謂的擁擠感，這個後排空間確實能滿足大多數人的家用需求了。
當然，有一點我覺得美中不足，就是後面的門實在有點小，而且門檻有點高，以至於我下車的時候還差點被絆一跤，希望傳祺是不是能考慮修改一下這樣的設計。
值得稱贊的是，廣汽傳祺GA6全系標配後排出風口和車內PM2.5過濾裝置，並且即使你在後排，也可以看到那塊顯示屏上顯示的PM2.5實時數值。
在人們愈發的關注空氣質量的今天，不得不說這一點做的很貼心。
說了這么多，這台車究竟開起來感覺怎麼樣？
依照官方給到的信息，這台車搭載了全新的4A15J1發動機，這顆發動機相比於過去的那台，缸徑行程比（也就是發動機氣缸的直徑與行程的比值）減少，由於發動機的行程加長，整體扭矩也得到了提升，在低轉速區間的動力反應更好，而這也和我的駕駛體驗基本相同。
我在試駕的這段時間內，由於基本都是城市道路，這台車給到我的動力反饋很直接，屬於給油就走，讓我開起來也是覺得很舒服。
和原來2016款的4A15M1機頭不同，這顆4A15J1機頭所配備的噴油系統，由過去的歧管噴射變成了新的博世200bar缸內直噴技術，搭載的也是博世第二代高壓噴射系統，有一套6孔噴油嘴，這套噴油嘴可以實現更好的燃油霧化效果，進而提升燃燒效率、降低油耗
這顆發動機在保證功率和扭矩的前提下，下調了最大功率的輸出轉速，拉大峰值扭矩的輸出轉速區間，配合愛信6AT的變速箱，整台車在開起來的時候絲毫不會有遲滯感，而且也不用擔心變速箱出問題。
對比本田思域L15B8和長城GW4B15兩顆發動機，盡管傳祺GA6的169HP/265Nm動力參數居中，但是駕駛體驗真的很不錯，油耗也不是特別高，就我開的這段路程里，綜合油耗11.4L/100km，而這個油耗數據，還是因為我不斷的在D檔與S檔之間切換。
另外還有一個小細節，就是這台車用的火花塞是NGK的依鉑金LKR7FI-8火花塞，相信很多玩車的朋友，對日本NGK的品質和性能也是十分了解。
不僅如此，點火線圈是博世的獨立點火線圈，電瓶是瓦爾塔的。
不得不說，廣汽傳祺對於GA6這台車確實下了不少功夫。
我相信，看到這里，很多朋友已經對GA6這台車有點動心，畢竟這台車的變速箱已經換成了愛信6AT，懸掛也是前麥弗遜+後多連桿，配合車內的豪華裝修，已經各種科技化配置，而且價格也不算特別貴。
相比於大多數人認可的13.68萬元的配置（尊享版和智慧版），我更加傾向於直接購買14.68萬元的「尊貴版」。
為什麼這么說？
首先，我們來對比一下「尊享版」和「智慧版」兩台車。
相對於智慧版而言，尊享版有側氣簾、LED燈組、全景天窗、氛圍燈、空氣凈化，但是智慧版有12.3英寸中控屏、智能語音控制、智能互聯定位等科技化配置。
我在對比這兩台車的時候，總覺得很難取捨，畢竟誰都不願意為了科技化設備而少掉一部分安全配置，但是有了這個安全配置，我也不希望少掉那些科技化配置，最起碼你把大屏都配上吧？
所以，與其去糾結安全件還是科技件，不如直接咬牙上到14.68萬元的「尊貴版」，所有配置都搞定，況且現在還有「0首付/3年0息，更有22000元追夢韶華大禮包」的政策，這樣算下來似乎還是「尊貴版」更加劃算。
當然，廣汽傳祺GA6目前正處於「國6A」轉「國6B」的階段，舊款車型僅在部分地區銷售，價格和優惠也是一地一價，各位可以去咨詢一下當地的經銷商。
如果不著急購車的朋友，我建議等「國6B」版本的傳祺GA6上市，到時候我們再看看有沒有什麼更好的價格政策，而且說不定傳祺會對配置進行優化調整呢？
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4. 傳祺GA6的質量值得信賴嗎它的配置高嗎
優點：外觀運動不隨大流，吸睛效果明顯，尾燈很漂亮。智慧傳祺功能還是很給力。
缺點：剛來就啟停故障，很是不滿因為是團購還有其他車有小問題，總之性能強了，質量就弱了，之前有團購GA3和GA5等其他車型從沒有問題，GA6我真怕你!
外觀：顏值極高，動感轎跑車外觀與極具有侵略性的前臉設計非常凸顯個性化的家轎風格，尾部溜背式設計更具有動感視覺效果，但尾部裝飾略顯單調，加個鍍鉻飾條可能會讓質感更好。
內飾：內飾簡潔好用。手套箱和檔把前的儲物盒都有阻尼很不錯，但中控飾條有異響。細節還需提升。後排出風口下方什麼都沒有，有點浪費空間。中控大屏是電阻屏，有點LOW。出廠的眼鏡盒存在關不上問題，可以免費更換。
操控：比較精準，低速有點重，女人開可能有點累。高速反而輕，我不知道別的車是不是也這樣。
油耗：還沒過磨合期，但是也不覺得很耗油
舒適：配置高。各種自動（自動頭燈、自動雨刮、自動防炫目、自動折耳、自動迎賓座椅），各種燈光（日間行車燈，遠近一體氙氣大燈，轉向輔助燈，LED尾燈，LOGO照地燈，氛圍燈），駕駛起來很炫酷。這些也提高了駕駛的舒適性。座椅舒適，迎賓功能比較實用。後排的橫向縱向都還可以，後排中間地板凸起不影響放腳。車內噪音小，高速在車內說話完全不用大聲。雙離合普遍的頓挫在低速會偶爾出現。啟停功能，感覺啟動時的動靜要比合資車型大一些。
5. 配置「越級」，傳祺GA6和秦Pro能用10萬買20萬的效果
對於大部分注重汽車性價比的消費者來說，有這樣的一些車型整體售價不貴但無論從外觀、內飾細節還是從動力配置上上都有著超越自身價值的表現，而這樣的車常常被稱為「越級車」，它們自然也是這些注重性價比的消費者們最喜愛的車型。今天我們就一起來看看兩款據說用10萬元的預算就能買到售價20萬左右的車型才有的同等配置的汽車，它們就是來自廣汽的傳祺GA6和來自比亞迪的秦Pro，作為來自兩個發展正盛的國產自主品牌的產品，我們就來探索它們是否「物超所值」？
最後在動力性能方面，秦Pro搭載了1.5T發動機，最大功率為118kW（160PS）的最大功率，最大扭矩245牛米，匹配6速雙離合變速箱。而GA6全系搭載1.5T的渦輪發動機，發動機的參數為169PS/265nm，全車標配6擋手自一體變速箱，這對於一款4門5座的三廂B級車來說也是不錯的表現了。總的來說，無論的比亞迪秦Pro還是新傳祺GA6在10萬級的車型中都各有長處，值得對車型性價比有要求的消費者們關注一下。
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6. 推薦270T 自動尊貴版 廣汽傳祺GA6單車導購
在傳統的三廂轎車陣營中，中級轎車是最適合家用需求的，相比緊湊型轎車有著更完善的配置，有著更好的空間表現，相比中大型轎車又有著更親民的售價，中國品牌中級轎車產品並不算多，長安銳程CC、廣汽傳祺GA6、吉利博瑞等等，在這其中廣汽傳祺GA6無論是顏值還是配置表現都相當給力，10.88-16.88萬元的指導價在同級別當中正好屬於中位，綜合實力相當的出眾，那麼全系當中6款車型中，哪款最值得推薦呢？
總結：廣汽傳祺GA6在中國品牌中級轎車當中的綜合實力還是非常強的，在全系6款車型車型，入門版本最合適那些對配置要求不高的消費者，全系當中自動尊貴版最值得推薦，這款車型配置非常全面，全景天窗、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等配置均有配備，無論是舒適配置還是主動安全配置都相當給力，而全系當中的的旗艦車型更適合那些對配置要求高同時預算充足的消費者。
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7. 全新一代傳祺GA6預售開啟，究竟為何能成為傳祺「不偏科」的利器
從上半年的銷量成績來看，廣汽傳祺無疑是為數不多的，日子過得還算不錯的自主車企。今年1-6月，廣汽傳祺「半年考」的成績為終端累計銷量28.32萬輛，同比增長5.6%。在國內車市整體下滑的大勢下，能夠做到同比微增已屬難能可貴。
但令人滿意的成績背後，卻隱藏著屬於廣汽傳祺的些許無奈。因為從廣汽傳祺的銷量構成來看，似乎它有些「偏科」。
動力方面，全新一代傳祺GA6搭載了高壓直噴1.5T發動機，匹配愛信6AT變速器。
與現款車型相比，最大功率提升至126kW，峰值扭矩提升至265N.m。
▏底盤懸架全面升級，行駛安全再提升
全新一代傳祺GA6是基於全新廣汽G-CPMA高性能平台所打造的。它的底盤懸架各部件進行了全面升級，並匹配超高強度車身設計。
新車還採用博世ESP 9.3電子穩定控制系統，使用2018版C-NCAP五星安全標准，時時刻刻保障駕乘安全。
8. 廣汽傳祺ga6加裝氛圍燈怎麼接線
你好，把正級線接到開鑰匙有電的地方或是車內飾燈那裡，打鐵在那裡也可以，不行到裝具店讓他們幫你裝，以免造成短路，希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
9. 10萬出頭就能買到B級車，長度接近4米9，中配還帶32色氛圍燈
哈嘍各位看官老爺，歡迎來到蚊子聊車！
一般來說，當手裡有10萬左右預算的情況下，多數人都會買一台A級家轎，像什麼軒逸、卡羅拉、朗逸、寶來，都是比較不錯的選擇，不僅油耗經濟，空間也比能夠滿足日常家用所需。但隨著國產車的逐漸崛起，如今我們就有了更多的選擇，由於起步較晚，所以同等價位下國產車的配置、級別都要更高一些，今天就來跟大家聊一款在去年換代不久的新車——廣汽傳祺GA6！
綜上所述，廣汽傳祺GA6在外觀內飾設計方面比之前有了很大進步，配置、空間幾乎是碾壓同價位的合資車型，動力以及油耗也都不拖後腿，是一款綜合實力比較均衡的車。如果是手握10多萬預算，比較在意空間和舒適性的話，那麼這台車確實是個不錯的選擇。
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