1. 漢蘭達的配置怎樣它的三大件到底怎樣
最滿意最喜歡的就是漢蘭達的大空間，長寬都不錯，平常工作跑跑工地拉拉貨非常方便，有空的時候帶全家人一起出去玩也沒有問題，對我的生活真的是帶來了很大的幫助。
最不滿意漢蘭達的整體質量和它的實用性是讓我認可它的地方，但是這個世上畢竟沒有十全十美的東西，就像這款漢蘭達也有幾個小的方面讓我不是那麼很滿意，漢蘭達的外觀已經有了一個很大的改變，但是他的內飾我還是不怎麼喜歡，有些太沉悶和死板，有點像上世紀的產物，現在都講究顏值大於一切，無論是國產品牌還是合資品牌，現在都在追求外觀和內飾的改變，但是漢蘭達卻反其道而行，這點其實並不難理解，因為漢蘭達的定位是城市硬派的SUV
【性價比】買這輛車的性價比很高，第一，這輛車，確實不錯，第二也是最重要的一點拉近了我和父親更親密的感情，用我母親的話講，就是父親現在每天就差要住到車里了，說這是兒子送給他最好的禮物，每天都精心的擦拭
2. 26.88萬元起售，七座四驅全系混動！全新漢蘭達購車指南
6月25日，廣汽豐田第四代漢蘭達迎來上市，新車共推出2.5 HEV兩驅以及2.5 HEV四驅共計6款配置車型，售價區間為26.88-34.88萬元。作為豐田乃至合資市場最具代表性的大七座SUV，漢蘭達國產這12年來始終保持著極高的市場熱度，時至今日已經擁有累計110萬用戶認可。第四代漢蘭達的帶來也吸引到不少家用消費者的關注，那在6款配置車型中如何選擇適合自己的版本，今天就讓我們來分析一下吧。
最後：或許很多小夥伴不理解，為何漢蘭達這么多年來還能一直保持熱銷，在我看來漢蘭達最大的特長就是沒有特長，面面俱到的實力又不會太過張揚，恰到好處的表現滿足務實的國內用戶需求。而從全新一代漢蘭達的綜合產品力來看，這台「豐田神車」的熱銷還將繼續，就讓我們期待一下它未來的表現吧。(文-龍)
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3. 新款漢蘭達升級了哪些配置
外觀方面，全新漢蘭達的變換並不算大，前臉經典的梯形格柵，立體感和層次感極強，格柵上半部和兩側的矩形大燈相連。引擎蓋上的豎線呈凸起狀，有一種美式肌肉車的既視感，相比於現款來說，整體看起來更加霸氣。
車身側面的雙腰線相對而言要低調很低，上腰線從A柱才開始延展，下腰線只做了輕微的內凹，和大多數SUV的風格略微不同。不過漢蘭達本身尺寸足夠大，已經不需要腰線來增加所謂的視覺沖擊力了。
來到車內，新車依然是濃厚的豐田風，對稱式的設計確實很難和「科技感」畫上等號，不過新車的全液晶儀表盤和中控屏尺寸還是比較大的，內嵌式的中控屏解析度得到了明顯的提升。下方區域和方向盤上的實體按鍵，都進行了「精簡」，雖然按鍵變少了，但最基礎和常用的功能還是沒有落下。
另外，新車還將搭載電子語音導航系統和目前最新的車機版高德地圖，從內飾、座椅到中控台的木紋等等，都提供了多種顏色可供選擇。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，根據官方的介紹部分車型還將提供適時四驅系統。這套動力組成雖然談不上頂尖，但是多年來在漢蘭達身上已經是得到了廣泛的認可和好評。
4. 全新的第四代漢蘭達，在動力方面都搭載了哪些配置
星機型。也是豐田最新，最高效的渦輪增壓發動機。國內採取進口方式，發動機日本生產。裝在雷克薩斯，皇冠，等部分車型，已及漢蘭達2.0車型。發動機代號是8AR FTS，而這台D-4ST搭載2AZ-FE 2.4L 4缸發動機最大輸出162馬力，搭載1MZ-FE 3.0L V6發動機最大輸出223馬力，2003年中期改款搭載3MZ-FE 3.3L V6發動機最大輸出234馬力。
5. 中高配更值得推薦，全新漢蘭達全系車型購買指南
全新漢蘭達終於上市了，從28萬預售價格發布之後該車就成為了關注的焦點，相比老款車型大幅提升的售價也引起了一些爭議，好在新車正式上市後售價區間降至26.88-34.88萬元，這也再次勾起了不少潛在消費者的興趣，那麼今天我們就一起來看看全新漢蘭達該如何選擇，每款車型又都有哪些亮點和不足呢？
總結：總體來講，全新漢蘭達的中高配車型更值得推薦，配置較為豐富結合價格來看也擁有不錯的競爭力，尤其是對於豪華品牌同級別車型的低配車型，更大、更舒適的表現更加出色。但入門版低配車型性價比不高，配置不能讓人滿意。
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6. 全新第四代漢蘭達有哪些智能科技配置
主要配備了豐田的第四代混合動力系統, 電磁功能更強大，電機功率更強，續航里程更高。前面配置了很大的液晶屏。
7. 新款漢蘭達在配置上與老款有什麼不同
推出2.0T車型代替2.7L車型（僅大陸）。可能是豐田廠家為了迎合中國市場，為了在中國提升銷量被迫加入渦輪增壓的隊伍，也可能是將喜愛渦輪增壓的大陸作為試點，如果成功，就可以在世界上推廣。
2.保持了家族式設計，增配了LED日間行車燈。
3.全部匹配6速自動變速器。
4.尺寸的改變。除了軸距保持不變以外，長寬高均有所提升。不知道對擁擠的中國城市和喜歡大尺寸大塊頭的中國消費者是好是壞。
總的來說，全新漢蘭達是比較適合年輕的消費人群，老款漢蘭達的目標人群定義一般在35到40歲以上的男性消費者，然而競爭對手的車主用戶更加註重感性價值；現款漢蘭達車主則對實用性的評價偏高，感性價值偏低。全新漢蘭達到造型更加有活力，消費人群定位更加偏向年輕化，而且搭載了2.0T發動機的大漢也更讓人期待。希望我的回答可以幫助到你
8. 新款漢蘭達最丐版的配置怎麼樣
您好，新款漢蘭達的最低配是5座的兩驅精英板，在配置上相較於中高配來說，缺少了前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、全景天窗，內部配置的是織物座椅，沒有主副駕的電動調節，也沒有語音識別系統，除此之外其餘配置基本一致。希望能幫到您，望採納，謝謝！
9. 高配顯然更香！廣汽豐田全新漢蘭達購車手冊
（文/ 黎亞東）說到中型家用SUV，相信很多人腦海里第一個閃現出來的車型都是家喻戶曉的豐田漢蘭達。的確，這款車憑借著准確的定位、優秀的空間、實惠的價格以及豐田的口碑，自從第二代車型從2007年進入中國市場以來就一直熱度不減，銷量成績更是一鳴驚人。甚至一度出現加價2-3萬提車的情況，在國內市場的地位可以說是傲視群雄，把它形容為SUV界的卡羅拉毫不為過。就在6月25日，由廣汽豐田國產的全新一代漢蘭達終於正式上市，新車共推出2.5L雙擎兩驅和四驅以及5座7座共6大配置版本，廠商建議零售價為26.88萬-34.88萬元。新車能否延續老款車型的神話繼續做到獨占鰲頭，哪些地方進行了革新和升級，6個版本中哪個版本又最值得推薦購買？下面我們就來一探究竟！
推薦車型：2.5HEV 尊貴版（兩驅/四驅）
總結：
漢蘭達從2000年誕生以來就一直是一款極其成功的車型，在上世紀90年代，豐田為了順應市場潮流，打造了這款以承載式車身為基礎，擁有更高視野、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV，並且一直成功到今天第三代車型，漢蘭達更是成為了中國市場里的「神車」，然而任何一款「神車」背後都不是弄巧成拙，而是豐田一直以來對於市場風向和用戶需求的准確把控。縱然漢蘭達的每一次完善和進化都使它更加強大，但同時也面臨著更多危險。如果給以往的「神車」漢蘭達做一個總結，我想沒有比「一直被挑戰,從未被超越」更加合適了。那麼如今看來，全新漢蘭達雖然面對的挑戰越來越多，但產品實力也確實足夠強大，如果真在某一天被超越了，那大概率一定是豐田自己乾的吧！
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