1. 傑德這車怎麼樣有什麼特點么
事實上傑德本來就是上一代老思域的「跨界拉皮版」。但實話說，這個拉皮拉的非常成功！車型總體看起來太帥氣了。轎車、子彈頭、旅行車結合的設計語言，突出實用性。
客觀的說，傑德的想法非常超前！機械和底盤部分也是繼承了老思域的優點。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設計語言，在中國土地上「吃不開」。導致了悲劇的銷量。在我看來，實在是太過可惜！因為我個人非常喜歡傑德。
2. 本田傑德不準備出國六了嗎
本田傑德雖然到現在都沒有出國六排放車型，不過個人認為是不會不出國六排放的車子，畢竟現在很多地方對於新車上牌都要求具備國六排放才可以 ，除非是廠家有替代車型。
3. 本田傑德國六上市有時間嗎
目前大部分品牌車型都已經進行了改款或者換代以適應國六排放標准，但東風本田旗下的傑德車型卻一直沒有動作。縱觀目前傑德的更新狀況，最新的本田傑德2020款是在19年3月上市的，盡管傑德銷量不好但還是會繼續走下去，所以預計在2020年中旬左右就要推出本田傑德2021款車型。
傑德的銷量不好很大一部分原因是在於其旅行車的定位，這種冷門車型註定銷量不高。但定位是很難改變的，或許本田傑德2021款車型應該在外觀上下功夫。目前本田最新的外觀設計語言偏向年輕時尚，用在傑德上非常合適，所以預計本田傑德2021款車型會具有與新雅閣凌派相似的外觀。
動力方面，現在的2020款傑德有1.8L和1.5T兩種動力選擇，其中1.8L發動機雖然非常不錯，但已經滿足不了國六排放，所以在本田傑德2021款車型上這台1.8L發動機必定會淘汰，如果能換上CRV的混合動力系統其實也是不錯的。而1.5T版本是新推出的動力系統，所以下一代車型仍然會保留。
其實傑德一直有著大號豪華版飛度的稱號，作為家庭用車是非常合適的，而2020款傑德取消了六座的版本，在國家開放二胎政策的條件下，本田傑德2021款車型可以重新推出六座版本滿足消費者的需要。
4. 本田傑德出國六了嗎
已經出國六排放標準的車型了，不過經銷商國五和國六同時銷售，購買時要問清楚和仔細看車的名牌上的出廠日期。
5. 本田傑德好嗎
傑德是東風本田於2013年向中國市場投放的一款車型。它曾經被認為是本田專為中國市場設計的汽車，但本田一年多以後將這款車引入日本，人們才恍然大悟原來它就是本田在亞洲市場的緊湊型MPV本田時韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車身一早就是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而准備的。
傑德與思域有莫大的關系，它和第九代思域完全共用動力和底盤，而且車頭部分也幾乎一樣。傑德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個三排六座版本。可以這樣說，五座版的傑德因為其寬大的後備廂，約等於思域旅行版，六座版的傑德則相當於時韻。
作為緊湊型車來說，傑德擁有一個巨大的軸距，它的軸距高達2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車最大的軸距也只有2700毫米。嚴格來說它應該是作為一款旅行車，但這一車型在中國的市場面極窄，無法構成一個門類，所以我們還是基於它的動力和設計方面的家用特性，將傑德歸入「精品緊湊型車」一類。
傑德在2017年初剛剛迎來改款，新款傑德搭載的思域同款1.5T發動機終於修正了老款車在動力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且後勁十足。老款車懸掛偏硬的問題在新款車也被徹底修正了，新款車的乘坐感受明顯更舒適，老款車的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車身，而新款由於採用了新的輪轂，車身離地間距也略有提高。
原有的1.8L發動機也在低配的傑德上繼續服役，與它匹配的仍然是老款低配車的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配傑德配置上有點素得過分，我們並不推薦。
傑德跟上一代思域一樣，後懸架採用雙橫臂獨立懸掛。不過思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計。從行駛感受上傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車強一些，當然，這一懸掛放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。
傑德的油耗一直很低，換裝1.5T發動機的新款傑德再一次加強了節油表現，現在你有機會在高速巡航中把油耗控制在6L以內了，考慮到超過1.5噸的車重，這款車的油耗實在令人驚喜。總之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的車型，而且是很經濟省油的那一種。不過傑德的用車成本也許不算本級別最便宜的，畢竟它的保養成本略貴，二手車市場也不如市場常見車型那麼大。
傑德的最大亮點是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座傑德擁有一個非常可觀的後備廂，而且它和歐系的旅行車只加後備廂不加後排空間的做法不一樣，它的後排腿部空間也是直逼中級車水平的。
六座傑德增設的第三排座椅實用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過它的問題是當6個座椅全部使用的時候，行李廂空間就所剩無幾了。這款車非常適合有兩個孩子的城市家庭，尤其是家裡有兩位老人，四大兩小的家庭構成。不過在農村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤高度可能會帶來困擾。
6. 本田傑德怎麼樣，為什麼銷量不怎麼樣
配置方面有一定提升。其中1.5T豪華版車型配備了Honda SENSING安全超感系統（比豐田、日產的好用），該系統集成ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統、盲點顯示系統和後視廣角攝像系統於一身。
1.5T風尚版車型新增自動LED大燈+大燈自動調節，1.8L舒適版升級為全景天窗，1.8L經典版新增電動天窗。
動力方面，新款傑德繼續搭載1.8L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。1.8L電噴自然吸氣發動機最大功率104KW，最大扭矩174Nm，匹配5速自動變速箱。1.5T直噴渦輪增壓發動機最大功率115KW，最大扭矩203Nm，匹配CVT變速箱。兩者都只達到國五標准，這對於已經或者即將實施國六排放標準的城市來說，新車無疑是在放棄治療!
加量不加價的升級，誰會不喜歡啊？只是目前多年沒換代的傑德競爭力已經大不如前了，新款車型雖然加量不加價，但誠意顯然不夠，尤其是對於消費者吐槽的內飾品質、低配車型的配置，並沒有明顯提升。同時，不符合國六排放標准，也將進一步影響新車接下來的市場表現。
7. 本田傑德1.5t買哪個配置
1.5T傑德有三款配置，價格每檔相差2萬。經濟型的來講，舒適型就可以，如中控，可視倒車，電加熱座椅等都可以自己裝，性價比較高。
如果預算可以接受，選擇豪華5座版更好一些。
8. 曾是六座銷量王的的本田傑德為何如今13萬卻賣不動
本田為了應對市場的變化特別推出了傑德這款MPV車型，不過本田投放國內市場的傑德是「特供」車型，也就是說只有我們國內有，傑德作為特供車型可是在配置和設計上卻一點沒有縮減，並且造型設計也相對於出色，既有家轎的風范也有旅行車的實用性，該車上市以後更是一度被消費者評為最美本田車。
該車在座椅布局上採用了2+2+2的設計，並且座椅的設計上也採用了全包裹式的設計，在用料上也沒有一點的遜色並且座椅還採用了獨立式的設計，也方便了第三排的進入，皮革包裹的中排扶手更加實用也增添了此車的美感。不過原本空間不算大的傑德在這樣的設計下勢必會使乘客坐起來更加擁擠。
在動力上傑德也有著較為推出的表現，可是無論是在設計和配置以及動力上都有出現表現的傑德卻沒有一個出色的空間，這也使得太多的消費者望而卻步，並且在價格上12.99萬起的售價並沒有太多的競爭空間，不過傑德也把起售價格下調一萬元整，可是這樣也沒有給傑德帶來更多的銷量。
9. 四不像的本田傑德要停產了，現在入手值得嗎，談談我的感受
說起本田旗下的車型，車友們立馬就能想到思域、飛度、CR-V、冠道這些常年在銷量榜前幾名駐扎的車型，但騾子多了總能比出快慢，在中國市場上本田也有銷量不那麼行的車型，這輛傑德算一個。
圖丨網路文丨海浪車手
10. 本田傑德賣12萬多，月銷僅426輛，為何買的人少
本田傑德剛上市的時候曾經也火了一陣子，憑借跨界的造型，巨大的空間贏得很多人的青睞，但最近這幾年關於傑德的聲音幾乎銷聲匿跡，廠家對這款車也幾乎是零宣傳。在2019年8月份，傑德月銷量僅為426台，銷量都難突破500，傑德目前的地位和銷量為什麼這么尷尬呢，其實主要有以下幾個原因導致。
其實不難看出，目前東風本田對傑德這款車也不滿意，因為相對本田的其他車型，傑德一直沒有特別突出的表現，所以傑德更新計劃一直被擱置，甚至本田已經開始放棄這款車型，國五車型銷售完之後，傑德的命運十分撲朔迷離，停產的可能性比更新排放再售可能性更大。也許多年後的某一天，傑德會重新被人們記起，以某種全新姿態亮相在人們眼前，喚起人們無數對老款傑德的記憶。