A. 手自一體好還是自動擋好
一、方式不同
1、手自一體：將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
2、自動檔汽車：採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。
二、特點不同
1、手自一體：手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
2、自動檔汽車：當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
三、體驗不同
1、手自一體：手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
2、自動檔汽車：方便省事，在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。
B. 自動擋、手動擋還有手自一體的車子對比，哪個更好
車上有這個配置、說明設計技術都不會有問題，應該對車輛不會有什麼影響。關鍵是在生產車的過程中，是以自動擋的功能配置設計生產的。不管是手動模式還是自動模式，變速箱還是那個變速箱，各個檔位的齒輪是不變的。只是換擋時機由駕駛員控制。自動模式下一檔用哪幾個齒輪在手動模式下依然用的是那幾個齒輪，是變速器各個檔位也是經常切換的，變速器工作狀況和自動模式差不多，自動模式換擋時，變速器TCU根據車輛速度和油門踏板深度，控制換擋時機，而變速器換擋時.
真沒覺得手動擋好，熄火、溜車也搞過幾次，手忙腳亂，心裡也慌亂過，我想這應該是所有新手開手動擋都曾有過得經歷。說實在話，如果圖簡單方便，不建議買手動擋。潤滑僅依靠飛濺潤滑齒輪對變速箱油要求很低、用量也很少，而且消耗件的價格較低，維保成本可以很好的控制。畢竟你又不幹出租，沒必要練車技，把精力用在別的地方就可以。可是在小城市我覺得為什麼就不能開手動，就因為掉價，比自動擋便宜，別跟我說因為駕駛不自信.
C. 自動檔和手自一體有什麼區別哪個更好些
手自一體比自動檔功能上更多，更有優勢，自動檔和手自一體的區別如下：
1、手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體是自動擋加了一些功能的。
2、手自一體是兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣。
3、手自一體就是在自動檔的基礎上，在D檔的左右增加了向手動波一樣的1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動檔一樣把變速桿掛在D檔不用換檔，也可以向手動檔一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區別的，因為手自一體的車換檔時是不用踩離合的。
4、手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動檔的換檔時間，手動更為靈活。
5、1檔這個功能就是只用1檔來行駛，可以給車輛最大的牽引力，上坡可以給車輛更大的動力，下坡可以牽制車速。2檔就是只能升到2檔，坡不大不小的時候可以
用。手自一體是有一個可以自己控制檔位的功能，比較中高檔的手自一體車會在方向盤後面做換檔拔片的，如果沒有換檔拔片至少會在D檔旁邊有個「+」和「-」 。
6、手自一體聚集了自動檔所有功能，還增加了一些功能，總的說來手自一體更好。
D. 汽車手動擋自動擋手自一體哪個好
手動擋 省油，起步快，自動油耗高，擁堵路段手輕快些
E. 自動擋和手自一體有什麼區別
1、特點不同：手自一體變速箱可以選擇自動換擋或者手動介入換擋，自動擋變速箱只能是車輛自動換擋。
以上內容參考網路-自動擋
F. 自動，手自一體，無級變速哪個好
一、自動變速器(AT)自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。現在汽車常用的自動變速器主要有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。其實開自動檔的車，純粹就是把車作為代步工具了，沒有什麼駕駛樂趣，而且自動檔車比同檔量、同規格的手動檔車費油10%。優點:容易上手，駕駛輕松愜意。缺點:不夠智能，相對比較費油，也不利於改裝。
三、手自一體，其實也是自動檔的一種，可以在手動和自動間切換。主要目的是為了提高駕駛樂趣。手自一體，就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動檔因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。自動擋簡便舒適，特別是在現在日趨擁堵的城市交通使用環境下，自動檔省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開車輕松愜意。而手自一體這種變速方式綜合兩者的優點，駕駛者可以根據自身喜好與不同的環境隨意切換換擋模式，隨需而動。
二、無級變速器(CVT)無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的那種「頓」的感覺。無級變速器是屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。CVT最大的特點是省油，CVT摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而採用了新技術來提高燃料使用率。CVT的燃料使用率將比手動變速器和自動變速器都高，能夠比傳統的自動檔車省油5%到15%。
G. 自動和手自一體哪種比較好有什麼區別
買車遇到點難題，他看了很多車，對於手動擋、自動擋以及手自一體變速箱的車型試駕了一個遍，但是就是不知道買什麼車好。其實手動擋、自動擋和手自一體各有各的好處，如果問哪一種更好就是個偽命題，至於選擇哪一種還得看各自的系好以及用車環境、買車預算等等。
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，復車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
H. 手動擋、自動擋、手自一體這三個相比，哪個比較好
我的第一輛車就是手動擋，剛開始用的時候，真沒覺得手動擋好，熄火、溜車也搞過幾次，手忙腳亂，心裡也慌亂過，我想這應該是所有新手開手動擋都曾有過得經歷。說實在話，如果圖簡單方便，不建議買手動擋。
我認為：手動擋好還是自動擋好，關鍵需要從那個方面來看待。從使用方便的角度來看，自動擋顯然要強過手動擋，從使用成本的角度看，手動擋顯然要優於自動擋。
寫在最後
@變速器沒有絕對的好壞之分，這需要去了解產品的特性特徵。從不同的角度來看待，選擇適合自己的產品。
變速器盡管是機械產品，但也需要愛惜保護，溫柔以待便可延長使用壽命。
I. 手自一體小汽車和自動擋小汽車哪個好
現今的高階自動排檔系統基本都是設計成手自一體，來方便與適應各種不同類型的操控需求（例如，再多彎道的山路上開車，切換成手動會增添您的駕駛樂趣），手自一體可能在剛推出之時，多半是配備給高檔車使用的，因為其價格高、保養貴。。。等因素，但現在已經是很普及了，10多萬的車子都已經配備此系統。所以，您如果鍾意的車款有此配備，（您當然是必選手自一體變速器）。如果您看上的車沒有配備，而您又只是一般代步使用，傳統的自動擋也能滿足基本駕駛需求的。
簡單的說手自一體是自動擋加了一些功能的,是可以人為的給變速箱電腦一個換檔信息,就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣.
就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣！
手自一體就是在自動波的基礎上，在D檔的左右增加了向手動波一樣的1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動波一樣把變速桿掛在D檔不用換檔，也可以向手動波一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區別的，因為手自一體的車換檔時是不用踩離合的。另外手自一體的車換檔換煩了就可以當自動波開，但手波車換煩了也要堅持
原理上區別不大，只是在提速超車方面，手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動波操縱
1檔這個功能就是只用1檔來行駛，可以給車輛最大的牽引力，上坡可以給車輛更大的動力，下坡可以牽制車速。2檔就是只能升到2檔，坡不大不小的時候可以用。手自一體是有一個可以自己控制檔位的功能，比較中高檔的手自一體車會在方向盤後面做換檔拔片的，如果沒有換檔拔片至少會在D檔旁邊有個「+」和「-」的