輪轂是什麼

㈠ 輪轂是什麼輪轂

這輪轂應該是馬6的車，是原車鋁合金輪轂，一般馬自達6的輪轂尺寸是205/55R16。

㈡ 輪轂上的是什麼

您好，您具體想問的是什麼

㈢ 輪轂是什麼意思

我給你講 自行車車輪啊 你把輪胎拆掉 把鋼圈拆掉 把輻條拆掉 把軸拆掉 剩下的就是輪轂了
汽車輪胎 你把輪胎拆掉 就是了
是連接軸的和輪胎的中間環節

㈣ 現在的汽車輪轂都是什麼材料做的

1、鋼輪轂

鋼輪轂，是由鋼製作而成的，也是比較常見的一種材質。鋼輪轂的優點是成本低、造價低，不過一分錢一分貨，它的散熱能力很差，在陰雨天的時候也很容易生銹。

2、鋁合金輪轂

鋁合金的輪轂主要材料是鋁，又加入了錳、鎂等金屬材料製作而成。和鋼鐵的輪轂相比，它比較輕，所以用了鋁合金輪轂的汽車都會比較省油。

3、鎂合金輪轂

鎂合金輪轂主要材料是鎂，又加入了其他的金屬材料。這種材料是最輕的，所以在現在深受車主的喜愛，它的減震性能比較好，而且還容易散熱、抗腐蝕。

4、碳纖維復合材料輪轂

碳纖維復合材料輪轂是一種復合材料製作而成，所以它的成本也是比較高的。但是另一方面，它的抗噪性能比較好，即便受損了也容易修復。

汽車輪轂分類

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。

但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。

㈤ 輪轂是什麼

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

㈥ 汽車輪轂是什麼

輪轂（Car Rim）是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的「輪圈」或「鋼圈」。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養護。 [1]
輪轂由於語言習慣不同，很多人對於輪轂有著不同的稱呼，比如「輪圈」，而南方的朋友，很多都稱呼它為「胎鈴」或者「車鈴」，千萬不要在有人對你說「車鈴」的時候，你會誤會成說的是「車鈴鐺」。

㈦ ravs是什麼輪轂

鋁合金輪轂。

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多車主的青睞。若汽車配備鋁合金輪轂，可以提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而降低汽車的油耗；還能提高輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障汽車的安全行駛。

鋁合金輪轂的特點

鋁合金輪轂的性能直接取決於其採用的製造技術。低壓鑄造是最基本的方法，也是比較經濟的形式。低壓鑄造就是把融化的金屬澆鑄在模具里成型並硬化；反壓鑄造是較為先進的鑄造方法，它用很強的真空把金屬吸進模具，有利於保持恆溫和排除雜質，鑄件內沒有氣孔而且密度均勻，強度很高。

鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍，其散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。鋁合金輪轂有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。

㈧ 什麼是輪轂鍛造

我們常見的鋁合金輪轂通常採用鑄造方式生產，鑄造方式內部容易產生氣孔和微小裂紋，在高速和極限環境下容易產生碎裂，為了追求最大性能，鍛造輪轂就應運而生了。像WRC這種極端路況下的賽車搭載的全部是鍛造輪轂。
顧名思義，鍛造輪轂是經過鍛壓出來的，可以最大程度去除內部的氣孔和裂紋，鍛造往往不止鍛造一次，而採用了多次鍛壓，可以確保去除各方面的材質缺陷，增加材質內應力，韌性更佳，抗沖擊和高轉速下抗撕裂能力極大提高。從鍛壓工藝來說可以分為冷壓和熱壓，冷壓就是在常溫下通過壓力機去擠壓金屬，熱壓則是把材料加熱到一定程度再鍛壓。通常採用熱壓比較多，因為金屬在加熱到紅熱之後會變軟，一方面鍛造壓力可以降低，第二金屬的延展性會變強，更容易鍛壓成型，減少冷壓的裂紋、崩碎現象。

㈨ 輪轂 是什麼

輪轂也叫車軲轆，它是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。

㈩ 輪轂是什麼

輪轂又叫輪圈，分為鋼輪和鋁輪，鋼輪其實是由輪輞和輪輻總成來的。輪輞就是與塑料胎接觸的部分。