Ⅰ 重慶西站是火車站還是高鐵站
既是火車站又是高鐵站。
「重慶西站既是火車站，也是高鐵站。重慶西站是西南地區最大的綜合交通樞紐，承擔著重慶西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐的功能。重慶西站僅全國火車站就有3個車站，15套，31條線路，年客運量達到4200多萬。
重慶西站對外連接渝昆、玉溪、蘭渝、渝貴等多條高速、干線鐵路，對內改造環線、5號線、12號線、26號線等4條城市軌道。同時整合了公路長途客運、地面公交運輸等多種公共交通方式。
重慶西站總建築面積201052平方米(截至2020年9月)，站房建築面積119944平方米(截至2020年1月)，最大設計容量15000人。平台規模為15套31線(截至2020年9月)；項目總投資28.33億元。
Ⅱ 請問一下重慶西站(配)是什麼意思是在哪個位置呢
途徑公交車：203路；213路；222路；325路；441路；473路；499路；526路；t033路；巴福交大東門—西站專線；巴福交大專線；大學城專線；高鐵快車g01路；高鐵快車g02路；高鐵快車g07路；高鐵快車g09路；高鐵快車g09路夜班；機場快線k06路；西站—巴福交大東門專線；重慶西站環線
重慶西站，位於沙坪壩區原上橋東站(貨運)站址，東臨內環快速鳳中立交，西靠中梁山山脈，南接華岩旅遊風景區，北臨渝昆高速西環立交。距重慶江北國際機場40km，距重慶北站(龍頭寺火車站)17km，距重慶站(菜園壩火車站)12km。
(2)重慶西站視頻上傳擴展閱讀：
重慶西站整體造型體現「英雄之城」概念，流動曲線形態的站房，表達的是兩江匯聚的形象；而以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀，則體現重慶「兩江匯聚潮頭涌」的氣勢，展現重慶「紅岩浪漫英雄城」的革命氣概和歷史。
截至2018年1月，重慶西站站房主體南北面寬276米，東西進深455米，高架候車室長度為335.4米，站房總高度38.40米，檐口標高33米；建築面積為119944平方米，無柱雨棚投影面積81108平方米，其中出站（地下）層31710平方米，站台層15610平方米，高架層71270平方米。
Ⅲ 重慶西站「出站難」再現第一大竟成第一糟
8月31日，有媒體報道了重慶西站「出站難」的問題，引發輿論關注。據報道稱，重慶西站站前馬路被封，旅客只好翻越護欄圍牆出站；停車場大排長隊，大量旅客打不到車滯留到凌晨；有人做起了迷路旅客的生意，帶路10塊錢一次……
可悲的是，以人為本的「本」字總是被寫成「末」字，有關方面卻不自知、自省。正如重慶西站某位負責人在報道中所宣稱的：全部工程最早要到2020年才能完工，屆時地鐵將承擔40%以上的出站客流，在此之前，重慶西站「出站難」的現象還將持續，盼望市民和旅客理解支持。
來源：光明網-光明日報
Ⅳ 重慶西站可以站內換乘嗎
可以
重慶西站是重慶軌道交通環線、重慶軌道交通5號線及遠期重慶軌道交通12號線中的一座換乘車站，位於重慶市沙坪壩區。地鐵重慶西站建築面積共計42790平方米，為地下三層雙島式車站。其中負二層為地鐵與高鐵出站廳的共用大廳。負三層是5號線、環線站台層。
Ⅳ 重慶火車西站到底修在哪裡，什麼時侯開始修建，幾年 建成
2011年12月22日，西部最大的鐵路「特級站」開建。重慶西站（又名重慶西客站）東臨鳳中路，西靠中梁山山脈，建造風格將融合「紅岩浪漫英雄城」的革命氣概和光榮歷史。公交輕軌火車一體換乘重慶西站，位於既有襄渝線的重慶東站址，東鄰鳳中路、高架內環快速路和快速五聯路，西靠中梁山山脈，南側為站南一路，北側為站北一路，直線距離重慶站和重慶北站分別約為12公里和17公里。重慶西站規劃站場充分考慮了渝黔鐵路、渝昆鐵路、成渝客專等線同時引入的需求，規劃設計31個站檯面、37條到發線、16個站台，站房綜合樓總建築面積近12萬平方米。採用旅客上進下出為主的高架候車模式。重慶西站建成後，將成為我市對外的又一主要門戶樞紐和綜合性鐵路特級站。這個旅客站是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，成為西部規模最大的火車站。造型將體現「英雄之城」重慶西站站房分為五層。地面二層作為鐵路主站房候車廳，地面層中間設置鐵路站台、售票大廳，站台前設置站前廣場，廣場兩側設置長途汽車發車場、公交首末站及公交停靠站。地下負一層中間設置鐵路客流集散大廳、軌道票廳。地下負二層和負三層分別與軌道5號線、4號線連接。「遠遠望去，流動曲線形態的站房，表達的是兩江匯聚的形象，而以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀，則體現重慶『兩江匯聚潮頭涌』的氣勢，展現重慶『紅岩浪漫英雄城』的革命氣概和光榮歷史。」市支鐵辦相關人士描繪了西站建成後的形象。三大「客站」趕車不打擠未來的重慶主城，將形成一個擁有千萬人口的超大城市。「鐵路出行、中轉，將是今後重慶及其周邊省區市旅客的重要選擇。」這么多的旅客要在重慶中轉，站台的規劃、建設必須到位。預計到2014年，重慶市將形成重慶站、重慶北站和重慶西站三個主客運站。重慶站是成渝城際客運始發終到站；重慶北站是遂渝、渝懷、渝利鐵路及渝萬城際客運的始發終到站；重慶西站是蘭渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝鐵路的始發終到站。「旅客的分散，有利暢通重慶建設。」
Ⅵ 重慶北站和西站有什麼區別
Ⅶ 重慶的重慶西站是動車還是火車（和綠皮火車
重慶的重慶西站既有動車也有火車，但沒有綠皮火車。
重慶西站，位於中國重慶市沙坪壩區，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運特等站。是中國西部地區最大的客運樞紐系統，是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。2018年2月起，重慶西站與重慶北站之間開通直達往返動車組列車。
重慶西站站房主體南北面寬276米，東西進深455米，高架候車室長度為335.4米，站房總高度38.40米，檐口標高33米；建築面積為119944平方米，無柱雨棚投影面積81108平方米，其中出站（地下）層31710平方米，站台層15610平方米，高架層71270平方米。
(7)重慶西站視頻上傳擴展閱讀
重慶西站的歷史沿革：
2014年12月31日，重慶西站鐵路綜合交通樞紐站房正式動工開建。2018年1月25日，重慶西站一期建設完畢並投入使用。
2018年春運期間，重慶西站開行列車71.5對/日，最高到發旅客10.3萬人次/日，成為中國全國首例通車初期到發旅客人數突破10萬人的大型客運樞紐。
2018年2月，重慶西站到重慶北站開通兩對直達往返動車。同月，重慶西站開通至四公里綜合換乘樞紐免費接駁車，乘客在西站汽車站購票後憑票乘坐。
Ⅷ 重慶西站在哪裡
重慶市沙坪壩區新橋街道鳳中路168號
重慶西站（上橋站）是重慶市規劃的「三主兩輔」客運樞紐中的一主，設在重慶市沙坪壩區新橋街道鳳中路168號，東鄰鳳中立交、西靠中梁山山脈、南接華岩風景區、北臨成渝高速西環立交，由鐵路站房、站場和地方配套綜合交通樞紐構成，也是渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等干線鐵路的始發終到站。重慶西站（上橋站）距離重慶江北國際機場40km，距離重慶北站（龍頭寺站）17km，距離重慶站（菜園壩站）12km。
Ⅸ 重慶北站和重慶西站有什麼區別
重慶北站和重慶西站不是同一個站，兩站之間距離大概相差16.47公里。其中重慶北站，位於重慶市渝北區昆侖大道51號附8號，點擊導航。重慶西站，位於重慶市沙坪壩區鳳中路168號，點擊導航。
重慶北站班次情況：高鐵班次有97個班次，如G8703、G8506、G8510、G3411、G3455等；動車班次有172個班次，如D2234、D2236、D2374、D2206、D9933等；城際班次有130個班次，如C9176、C9992、C6448、C6425、C6445等；直達特快列車有6個班次，如Z3、Z4、Z50、Z257、Z258等；快速旅客列車有58個班次，如K586、K4203、K73、K194、K778等。查看更多班次《重慶北站班次信息》。
重慶西站班次情況：高鐵班次有123個班次，如G2891、G2985、G8639、G8566、G3457等；動車班次有91個班次，如D4555、D1781、D1874、D8575、D8573等；城際班次有22個班次，如C9197、C6032、C6033、C6045、C6009等；直達特快列車有4個班次，如Z95、Z96、Z223、Z224等；特快列車有7個班次，如T9、T236、T238、T379、T380等；快速旅客列車有30個班次，如K358、K4034、K4690、K507、K1154等。查看更多班次《重慶西站班次信息》。
重慶市還有其它高鐵火車站點：彭水站、酉陽站、珞璜南站、涪陵站、重慶西站、重慶北站、萬州站、綦江東站、沙坪壩站、武隆站、黔江站、璧山站、梁平南站、永川東站、豐都站、萬州北站、墊江站、大足南站、潼南站、秀山火車站、趕水東站、復盛火車站、石柱縣火車站、梁平站、合川火車站、長壽湖站、重慶站、涪陵北站、榮昌北站、長壽北站。
Ⅹ 重慶西站只出不進什麼意思
1、乘客在地鐵重慶西站只能換乘鐵路，不能到達沙坪壩其他管控區域。
2、只有鐵路到站的旅客，可通過站內免安檢通道進入地鐵重慶西站乘坐環線、5號線。
3、乘客在地鐵重慶西站可換乘環線、5號線。
重慶西站(ChongqingxiRailwayStation)，位於中國重慶市境內，為中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運特等站，是中國鐵路干線"八縱八橫"的重要組成部分，也是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。