㈠ 特斯拉陷入「間諜疑雲」，特斯拉有可能會是從哪方面入手盜取客戶信息
目前的特斯拉陷入了間諜的影響當中，但是特斯拉卻表示自己的公司是不會去盜取客戶信息的，其實特斯拉屬於新能源科技技術的領域，如果特斯拉想要去盜取客戶信息的話，也是非常容易的，當然，這個間諜疑雲也並不是空穴來風的，還是要從當時馬斯克表示要回收一些車主的fsd beta版本的使用許可權開始的，因為這個版本的系統當初是試用期，所以目前召回是想要完善。
目前特斯拉中國方對於這個時間還是沒有相對應的回應，對於特斯拉自動駕駛帶來的安全，相關的人員都在認為，必須要對於法規有一定的設置，保證車主的安全和隱私，只有這樣的話才能夠讓大眾安全的去使用這個功能。
㈡ 特斯拉能遠程讓別人開車嗎特斯拉可以遠程啟動嗎
特斯拉憑借著智能化和強大的性能迅速佔領著新能源汽車市場，我們都知道現在有很多新車都支持遠程啟動功能，不少特斯拉車主就想知道如果我遠程啟動車輛，那麼特斯拉能遠程讓別人開車嗎？答案是肯定的，如果你在手機上遠程啟動特斯拉的話實際上只要駕駛員進入車內就能把車輛開走。特斯拉全系車型都可以通過遙控鑰匙發出的訊號啟動車輛，而且還可以控制車輛空調、全車加熱、定時開關。如果你在夏天用車，可以提前啟動車輛打開空調對車內進行降溫，進入車內時就不會那麼熱了。
最近特斯拉還推出了「汽車訪問」功能，只要車主添加其它駕駛員的訪問許可權，那麼其它駕駛員就能使用的你特斯拉。車主可以在特斯拉APP上隨時添加或刪除其它駕駛員。這個功能可以起到定位車輛、遠程解鎖或啟動、訪問車輛信息等功能。
特斯拉現在最多支持添加5個駕駛員信息，只要輸入用車人的電子郵箱，那麼在用車的時候特斯拉會發送一條電子郵件到用車人的郵箱中，允許其通過APP訪問車輛。
㈢ 獨家對話上海車展特斯拉事件女車主
4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，河南車主張女士身穿印有特斯拉商標及「剎車失靈」字樣的T恤，站上特斯拉展台的車頂高呼「特斯拉剎車失靈」，引起現場圍觀。
與她一同出現在特斯拉展位的還有一位西安女車主李女士，在相關視頻中可以看到，李女士是一名孕婦，同樣身穿印有特斯拉商標及「剎車失靈」字樣的T恤，隨後二人被相關工作人員帶離現場。
4月20日，上海警方發布通告稱，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。
紅星資本局采訪了上海車展特斯拉「車頂維權」的當事人之一——西安車主李女士，和她聊了聊維權事件的前因後果。
一
/關於上海車展/
沒有「約好」，「群里」車主各自去的
紅星資本局：你們同去上海車展維權的有幾個人？
李女士： 我們不是同去的，我們都是因為各自的車有問題才去的。
紅星資本局：你跟河南安陽車主張女士是怎麼認識的？
李女士：群裡面有很多「剎車失靈」的車主，我的車也是，所以就認識了。
紅星資本局：你們都身穿印有「特斯拉剎車失靈」logo 的衣服，是事先約好的嗎？
李女士： 我們沒有事先約好。 衣服是之前在網上買的，我們都是因為購買的特斯拉有問題，所以想去上海車展上問一下「剎車失靈」是為什麼。
紅星資本局：你們是怎麼進上海車展的呢？
李女士：我們是自己進去的。各自進去後，在展台碰了一下頭見面。
紅星資本局：你們為什麼選擇這樣的方式來維權？
李女士：我們不是維權，也沒有想去妨礙公務，引起這么多人的關注。當時人太多了，特斯拉的人都認識河南車主張女士，看見她走過去了，就一下把傘都撐開了。她是河南的，我是西安的，我們的車出事故後，都問了特斯拉為什麼「剎車失靈」這個問題，但是沒有人能回答。我們穿這個衣服，就是想讓陶琳看到「剎車失靈」這幾個字，我們的問題就只有一個：「剎車失靈」為什麼？
紅星資本局：為何微博用戶@安保佳 沒有出現在警情通報中。
李女士： 他是跟我們一起去車展的。 我們是各自分開被詢問的，警情通報中為什麼沒有他我也不清楚。
二
/關於車/
「死機」、「剎車失靈」和安全氣囊
紅星資本局：您的特斯拉是什麼問題呢？
李女士：我是在2020年3月19日取的車， 4月8日我在行車過程中，車的前、後備廂鎖以及車鎖同時打開，沒辦法控制，點屏幕也沒辦法控制。我就把車停在路邊，然後錄了一小段視頻。
之前用車的時候，也出現過死機、沒辦法控制的情況，售後客服告訴我重啟就好了，但過一段時間可能又會出現。2020年4月8日這一次，特斯拉是電子鎖，這時候輕輕碰一下車門，打開後是很危險的，然後售後又告訴我重啟一下就好了。
在今年2月底、3月初的時候，我的車出現了「剎車失靈」的情況。當時我在正常行駛中，發現前面有行人，我使勁踩剎車踩不下去，就馬上打方向盤。那個時候我被嚇到了，然後過了幾分鍾，剎車又恢復了，我就把車停在了路邊。
還有一次踩ABS，我確定我使勁踩了，但還是沒踩下去。
當時媒體報道海南車主出現了剎車事故，我才意識到我的車也出現了類似的（剎車失靈）的情況。
到了3月19日，正好是我提車一周年的時候，我的車被撞了，安全氣囊沒有彈開。
被撞之後，因為沒有行車記錄儀，我當時就找特斯拉要行車記錄。但是當我插上U盤准備看行車記錄的時候，裡面什麼都沒有了，就像被格式化掉一樣。之前也有很多人提過，車發生重大事故被沖撞後，U盤的記錄就沒有了。
三
/關於修車/
「不知道為什麼剎車失靈」
紅星資本局：出事之後，您找到特斯拉的訴求是什麼？
李女士： 我沒有提任何訴求、賠償。（3月19日） 出事之後，我第一時間就聯系了特斯拉，但是售後在沒有見到我的車的情況下，就說我的車沒有問題，讓我去盡快修車。
圖由李女士提供
之後我一直詢問售後，他們拖著沒有回復我。直到我去上海的前幾天，我還在找特斯拉的售後，但是這些售後人員不是在開會就是在忙，沒有空回復我。
圖由李女士提供
紅星資本局：特斯拉提出要盡快修車後，你是怎麼辦的？
李女士： 我都不知道我的車（之前）為什麼「剎車失靈」，不知道車有什麼問題，去修了之後，再出現「剎車失靈」怎麼辦？我有幸躲過前兩次，再出現第三次怎麼辦？我要求特斯拉先告訴我：為什麼「剎車失靈」？
紅星資本局：是否有去監管部門投訴？
李女士：我打了12315，回復我說讓我去做第三方鑒定。
四
/關於第三方鑒定/
紅星資本局：是否做了第三方鑒定？
李女士：三方鑒定的問題很關鍵。特斯拉「剎車失靈」的可怕之處在於，根本問題不在於硬體，而在於軟體，車輛硬體的問題是看得見摸得著，比如半軸斷了就是斷了，都別說第三方鑒定機構了，有經驗的修車師傅也能判斷地八九不離十。
但是特斯拉這種情況，如果是軟體問題，是沒有辦法取證的，就算是特斯拉方面想解決這個問題都不知道如何下手。就像當年美國調查豐田剎車門事件你知道吧？好多專家以及大批軟體團隊對源代碼進行分析，一行行測試、驗證，用了8個月才找出為何剎車失效。
特斯拉每次都毫無畏懼地說要求我們進行第三方檢測，然後告訴媒體是我們消費者的責任。
紅星資本局：你是不太信任第三方檢測機構能對軟體進行檢測？
李女士：我剛剛已經說的很清楚， 特斯拉「剎車失靈」不在於硬體，是在於軟體問題。
紅星資本局：這個說法是怎麼來的？是車主之間的交流，還是咨詢了專家？
李女士： 不是別人告訴我的，我多少對 汽車 是懂一些的，我有很多家人是從事這個行業的，他們懂這個問題。
如果是硬體問題，我找個修車師傅都能看出來，軟體問題才是關鍵。就像豐田剎車門那個事件，是動用了多大的專家團隊才把這個事情解決的。
五
/關於訴求/
要求特斯拉說明原因
紅星資本局：對於軟體的問題，你希望通過什麼方式來鑒定呢？如果沒辦法鑒定怎麼辦？
李女士：所以我們要到車展去問清楚「剎車失靈」的原因，我們不想再有更多的受害者因為「剎車失靈」而喪命，這是我跟河南車主張女士的初衷。
硬體問題特斯拉可以修，軟體問題修不了，再出現「剎車失靈」怎麼辦？
李女士：「剎車失靈」這種問題是致命的，我會繼續維權。
紅星資本局：接下來會採取什麼樣的方式維權呢？起訴嗎？
李女士：特斯拉在昨晚發了一封道歉信，但是道歉信的內容只是提到服務問題，沒有提到質量問題。而我們車子出現了質量問題，而不是服務問題。
我覺得特斯拉是時候站出來解決自己的質量問題了，而不是讓我們無休無止的糾結在數據、三方鑒定上，我覺得大家可以一起解決問題，特斯拉承認自己剎車有問題也可以。
紅星資本局：如果特斯拉不承認怎麼辦？
李女士：特斯拉的車有這么多「剎車失靈」的案例，不是我也會有別的車主找他們。
紅星資本局：網上有部分聲音說張女士和你是車鬧，你怎麼看？
李女士：張女士的事情我是知道的，你說人家缺錢嗎？這種丟人丟臉的事情有什麼好處啊？如果是我的家人因為車受到了傷害，我肯定會一直找車商討個說法。
編輯 鄧凌瑤
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㈣ 特斯拉怎麼借給別人開
車主可以透過 Tesla 應用程式控制車輛，其中 Car Access 功能，則可以讓車主替車輛「新增」其他駕駛，其他駕駛就可以在自己手機，登入 Tesla App 取得操作車輛的許可權。
若是有多位家庭成員需要使用車輛，或是臨時需要借車給朋友，就如同 Spotify 跟 Netflix 的家庭帳號，只要替他們新增帳號許可權，不需要額外交付鑰匙給對方，對方透過 App 就可以駕駛車輛，且車主可以隨時撤銷許可權。
不新增帳號也能借車嗎？
可以，透過手機 Tesla APP 無鑰匙啟動，他人可以在兩分鍾內進入車內啟動並駕駛車輛，駕駛沒有時間限制，但若駕駛途中暫停開門，車輛強制打入 P 檔，授權隨即終止，無法再繼續駕駛，必須在 Tesla APP 上重新點選無鑰匙啟動。
因此，若要將車輛借給他人，建議還是請對方透過特斯拉帳戶登入 Tesla APP，確保駕駛過程中授權不會中斷，以致發生危險。而若是有頻繁借車需求，也可以自己另外建立一個借車專用的特斯拉帳戶，只要將帳號密碼提供給對方即可。
㈤ 特斯拉手機app原車主移除顯示無法訪問網頁
原車主賬號未能正確移除，無法訪問特斯拉網頁。
1、重新下載特斯拉手機App，看是否能訪問特斯拉網頁。
2、聯系特斯拉客服，移除原車主賬號，再嘗試重新訪問特斯拉網頁。
㈥ 特斯拉於11月5日通過OTA向全球特斯拉車主推送新功能升級
日前，特斯拉通過OTA空中的升級，向全球ModelS和ModelX用戶推送了許多新功能。用戶將獲得接受OTA空中升級推送的更新後。方便的訪問輕松加速模式等新功能。這次OTA升級讓車輛更加舒適，進一步提升了車主的體驗。New方便的訪問功能，讓司機進出駕駛座更加方便。用戶完成設置後，停車時按下P擋，即可獲得更大的空房間，方便進出駕駛座。返回車輛後，踩下制動踏板會自動將方向盤和駕駛員座椅恢復到上次駕駛設置。或者通過遙控鍵設置。除了other方便的訪問功能，這個推送也是加速模式添加的選項輕松模式。除了體育和other憤怒模式，用戶也可以選擇輕松作為車輛的加速模式，這種模式可以讓加速更加柔和優雅，滿足駕駛員對動力的需求，同時也表現出對乘客的關心。此外，本次升級還更新了HomeLink車庫門功能，使其更加人性化，操作更加簡單。每一輛特斯拉都可以像智能手機一樣，在生命周期內增加新功能，提升性能，為用戶帶來更好的體驗。
㈦ 車主能賺外快特斯拉試水共享模式，新推「汽車訪問」功能
[汽車之家?行業]? 據外媒報道，特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」（Car Access），可以讓車主准許他的朋友和家人共享車輛，車主可以對車輛進行升級。該訪問功能涵蓋定位車輛、解鎖和遠程啟動車輛，以及通過特斯拉的移動應用程序全面訪問車輛控制功能。該功能將率先在美國應用，這表明特斯拉又向共享出行領域邁入了一步。
事實上，特斯拉一直對Model 3圍繞自動駕駛和汽車共享功能進行設計，諸如中央顯示屏、面向座艙的攝像頭以及使用手機作為鑰匙等都是為了方便將來推出共享服務。如今，特斯拉的這項新功能將使車主與身邊的朋友或家人共享車輛，甚至可以通過租賃服務使他人訪問特斯拉的應用程序。而特斯拉車主也可以通過讓自己的汽車加入特斯拉網路，為人們提供按需交通服務，並收取一部分費用。
目前，特斯拉可以同時擁有5個駕駛員來訪問該功能。只需要輸入某人的電子郵箱地址，以及駕駛員的詳細信息後，特斯拉會向新駕駛員發送一封電子郵件，允許其通過應用程序訪問汽車。同時，特斯拉在更新版「賬戶支持」（Account Support）頁面中描述道：「汽車訪問功能允許您添加和刪除其他駕駛員的訪問許可權。您也可以在任何時候，在特斯拉賬戶中添加或刪除其他駕駛員。」
『特斯拉Model 3』
通過「汽車訪問」功能獲得邀請的個人可以使用特斯拉應用程序來控制汽車的基本功能，但路邊援助（Roadside Assistance）和購買升級（Purchasing Upgrades）這兩項功能不能使用。
在自動駕駛功能更新上，特斯拉此前還通過升級一系列軟體來更新自動停車標志/交通燈識別、駕駛可視化和其他功能，繼續改進Autopilot自動駕駛套件。在特斯拉2020年第一季度財報電話會議上，CEO馬斯克預測了自動駕駛計程車的推出時間，他表示100萬輛特斯拉自動駕駛計程車車隊將於2021年投入運營。（消息來源：Electrek；編譯/汽車之家 彭斐）