A. ftp是什麼發動機
汽車發動機。
FTP 美國汽車排放測試協會 ， FTP測試法不是只有一種,比較常見的有入門版和標准版的測驗，是合作四方通過低碳燃料設計、先進燃燒大頌棚模式和排氣後處理系統的協同優化，開發出滾則的一項面向未來櫻態的清潔高效內燃機技術。
B. 我建的ftp只能在建ftp的電腦中打開，為什麼
都是內網訪問就別用外網IP了，如果是用外網IP訪問的話，要設置路由器的地址和埠映射。。。。不然你外網IP進來，識別不到你這台電腦。
C. 請問2010年買的車是屬於國四標准嗎
2011年後的車就都是國四的了，國三的就不讓上戶了。
國四標准 2010年7月1日全國實施，國四相對國三在排放後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低穗拿百分之50到百分之60。
不同的國家和地區根據自己的實際情況，採用不同的排放標准。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等），中國有國標（國IV、國V等）。但關於乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布，其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是模族賀參考歐標來進行制定的，而日本的標准則更多地參考美標來旦派制訂。
D. 國六標現在有哪些
「國六」標準是對國五標準的晉級，跟「國五」標准相比，「國六」將嚴厲控制污染物的排放限定，它會成為環球最嚴厲的標准之一。
新法規的出台雖然對車企是一個巨大的挑戰，但也能夠刺激本國自主汽車產品的技術研發，提升相關零部件行業的競爭力，與其是挑戰，我更願意把它看成是一次寶貴的機會，相關行業特別的零部件級別的洗牌正在悄然進行。
國家第六階段機動車污染物排放標准：
2018年8月10日，上海市經信委發布《關於2018年度提前供應國Ⅵ標准車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標准車用汽柴油，同時停止銷售低於國Ⅵ標準的車用汽柴油。
汽車污染排放標準是什麼
這個標準是，用來限制汽車污染物排放的，現在霧霾那麼嚴重，很多人都說是汽車導致的（呵呵），機動車廢氣中會排出一些一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化物、微粒，碳煙等有害氣體。
E. 智利的發動機排放標准
智利廢除了本國的汽車和零部件製造業，目前與大部分國家，如歐盟、美國、日本、韓國、墨西哥、巴西等簽訂了自貿協定，整車進出口關稅為零，零部件大部分關稅為零。但是針對銷售較高的豪華車需徵收19%的消費稅。2014年12月29日開始，智利政府新增加了汽車消費稅，根據汽車認證油耗、氮氧化物排放量以及汽車售價計算出稅收標准，新增加的稅收為車輛銷售價的2%-10%之間。
就排放標准而言，針對輕型車和中型車輛的第1部排放標准自1992年起在聖地亞哥地區實施，1994年在全國范圍內實施。這一標准基於美國的排放測試要求。自2005/2006車型年，智利市場車輛排放同時認可歐標和美標兩套排放體系。但智利市場新車型必須通過當地3CV（試驗室本身海拔高度394m）才可以導入，如果由於某種原因不能在智利本地進行認證,智利政府也接受/認可美標或者歐標乘用車（需要協商）的認證結果，當然外部認證的試驗室必須被認證並且被國際認可。智利主管部門有權在任何時間任意銷售店隨意提取任何品牌的現場新車，抽檢提交至3CV機構進行排放和安全項實測，如果測試沒有通過，主管部門將要求車型立刻停止銷售。
排放標准
1.適用范圍
乘用車：最大總質量小於2700kg且包括駕駛員座位在內最多不超過12個座位
輕型商用車：最大總質量小於2700kg用於運輸貨物的車輛
中型商用車：最大總質量介於2700kg和3860kg用於運輸貨物的車輛
2.測試項目
由於智利本身所處地區，因此型式認證中無低溫和曲軸箱測試，同時針對OBD的要求，為可選項無強制要求，測試項目如下：
2.1常溫排放測試：在聖地亞哥地區最大總質量小於3860kg的車輛可以選擇基於USA或者EU的標准體系，其餘地區型式認證只能基於FTP75循環：其中美國為EPATier2Bin5排放標准，中型商用車測試程序為CFR40-86，乘用車和輕型車測試程序為CCR13.歐洲為EU5排放標准,測試程序為70/220/EEC。
3.一致性抽查
(1).應製造商要求，車輛試驗前可進行2個小時左右的磨合，試驗車預處理過程同認證過程一致。
(2).測試為常溫測試。
(3).若測試不滿足排放限值，則認為一致性檢查不合格，終止該車型銷售資質。
4.在用車檢查
最早的I/M測試是在2個怠速工況下的測試。在用輕型車、中型點燃式和重型汽油車需要滿足I/MCO<0.5%，HC<100ppm的限值。輕型點燃式車輛同樣必須滿足CO2+CO小於6%。輕型柴油車必須無可視煙度。在2006年，在RM中引入了針對點燃式的ASM測試，中型和重型車輛必須通過濾紙式煙度和不透明煙度測試。裝有顆粒過濾裝置的在用車煙度限值為0.24m-1。城市公交車同樣最受在用車排放限值。對於柴油機不透明煙度<4%，k=1.01/m,針對氣體燃料和汽油發動機：CO<0.5%,THC<100ppm。
5.燃油消耗量
自2013年2月，強制實施通過用戶手冊和/或者其它的技術說明書在供銷商處顯示油耗和CO2值並將詳細提供給消費者。
測試循環必須是基於NEDC循環，如果排放測試是基於US進行測試的，那麼需要重新進行NEDC循環的測試以測量油耗/CO2值。