A. ctv無級變速和手動一體的不同之處是什麼
普通自動變速器AT(液力變矩器自動變速器)完全依靠ECU來決定換擋時機。自動手動變速器在自動變速器的基礎上增加了人工干預的功能。它模仿MT(機械變速器)的動作，可以以你想要的速度換擋，而不是有電腦控制到一定速度自動換擋，增加駕駛樂趣。現在大部分汽車的自動變速器都是手動自動的。自動變速器和手自一體變速器的區別：1.不同的模式。有手動模式和自動模式兩種可供選擇。駕駛員可以選擇手動模式或自動模式。自動變速器沒有手動模式；2.有用的技術不一樣。手自一體變速器是一種結合了手動茄脊耐變速器和自動變速器功能的變速器裝置。在手動模式下，駕駛員可以選擇自己的換檔時機。而野者普通的自動變速器只能讓顫春電腦選擇換擋時機，而不是駕駛員；3.不同的結構。手自一體變速器的關鍵由普通變速箱、電子調節離合器、自動換擋操縱機構和電子調節部分組成。普通自動變速器是液壓自動變速器。
B. CTV無級變速是什麼
CVT無級變速就是沒有某個固定的傳動比，是一種連續可變傳動比的變速箱。
CVT實現連續而無極改變傳動比的結構最最簡單的，甚至比普通的手動變數箱還簡單。它的結構簡單來講就是兩組四個錐輪夾一個鋼帶或者是叫傳動帶。它是由每兩個組成一組類似一個圓台的形狀，他們之間可以不斷改變位置，可以上下的移動。
也正因為上下的移動，使鋼帶掛在不同的半徑上面去實現變速。(就是通過錐輪改變間距以致使鋼帶掛在不同的半徑上改變傳動比)CVT無極變數侍正箱的優點非常非常多。沒有一個固定的傳動比，這樣就可以使你的傳動比選擇更加的精準，同樣也導致同等速度下發動機的轉速也可以更加的精確。
比如像傳統的有級變速箱基本上在一個平穩加速的過程中，它的轉速是不停升降的，而CVT可以使發動機轉速保持恆定，正好是滿足當前所需動力的最經濟合理的轉速。
拓展資料：
一、CVT變速器工作原理
1、CVT傳動系統里，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分廳談如成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。
2、當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化 。
二、缺點優點
1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順 。
2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平扮啟衡，都更容易達到 [1] 。
3、CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多 。
4、相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。
5、CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備CVT變速箱了。
三、各類變速器分類
1、MT手動變速器(MT：Manual Transmission)採用齒輪組，由於每檔的齒輪組的齒數是固定的，所以各檔的變速比是個定值(也就是所謂的「級」)。比如，一檔變速比是3.455,二檔是2.056,再到五檔的0.85,這些數字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有5個值(即有5級)，所以說它是有級變速器。
2、手動變速器是最常見的變速器，它的基本構造用一句話概括，就是兩軸一中軸，即指輸入軸、軸出軸和中間軸，它們構成了變速器的主體，當然還有一根倒檔軸。手動變速器又稱手動齒輪式變速器，含有可以在軸向滑動的齒輪，通過不同齒輪的嚙合達到變速變扭目的。
3、AT自動變速器(AT:Automatic Transmission)是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙參數控制，檔位根據上面的兩個參數來自動升降。AT與MT的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過AT能根據車速的快慢來自動實現檔位的增減，可以消除手檔車「頓挫」的變擋感覺。
4、AT的結構與手動變速器相比，液力自動變速器（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速器主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。
5、AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
6、但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動檔靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動檔車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難。
6、在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速器齒輪不受損害。
7、AMT在機械變速器（手動變速器）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。
8、由於AMT能在現生產的手動變速器基礎上進行改造，生產繼承性好，投入的費用也較低，容易被生產廠接受。AMT的核心技術是微機控制，電子技術及質量將直接決定AMT的性能與運行質量。
C. 三星電視縮寫
尊敬的三星用戶您好：根據您描述的問題，初步判斷電視進入商場展示模式，請參考以答餘下方法退出：1.通過工具菜單退出按電視遙控器的【工具】鍵（智能觸摸遙控器按【更多】鍵，選擇【工具】），選擇【商場展示關閉】。2.通過項目菜單退出按電視遙控器的【節目源】鍵，選擇【電視】模式。然後按【項目】鍵，依次選擇清伏滾【設置】-【即插即用】-輸入自定義密碼或初始密碼0000-【中文】-【家庭使用】，然後退出菜單或按廳櫻照提示設置完畢即可。三星企業知道，為您提供優質的解決方案，用心解答您的問題，希望能夠得到您的滿意評價。
D. ctv無級變速是什麼意思
以下就是ctv無級變速的意思：
1、無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動擋非常的相似，都採用直排擋；
2、如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動擋的傳動則寬鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫；
3、而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，CVT採用鋼制傳動鏈銷罩，所以能在變速時傳孫斗亮遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
E. 哪 個什麼CTV掌上重慶怎麼使用啊
「CTV掌上重慶」視頻產品包月業務面向重慶聯通3G用戶，
用戶訂購「CTV掌上重慶」視頻產品包月業務，業務資費A套餐6元/月、B套餐10元/月（含視頻流量及內容的費用)
。用戶可以下載「CTV掌上重慶」視頻客戶端（安卓和蘋果客戶端），根據套餐頁面提示進行網頁或簡訊訂購。
這個業務在2013年12月試商用,在2014年3月1日起正式商用。
IPhone用戶：在蘋果App
Store搜索「CTV掌上重慶」下載；
Andriod用戶：在各安卓應用市場搜索「CTV掌上重慶」下載；
其他途徑：登錄到重慶視界網官方網站http://www.cbg.cn下載；
產品訂購、退訂流程如下：
啟動「CTV掌上重慶」iPhone客戶端(需要1.6及以上版本)，點擊右上角菜單，點擊「套餐」進入訂購頁；或啟動「CTV掌上重慶」iPhone客戶端(需要1.6及以上版本)，進入登陸頁面，點擊「套餐」進入訂購頁
產品使用規則：
1、訂購、使用以本機實際使用號碼耐此為准。訂購產品立即生效，按自然月計費，退訂產品次月生效。
2、請使用3GNET接入點訪問本產品，使用其他接入點（包括3GWAP）或使用WIFI功能觀看視頻會照常收取流量費用。
3、訂購成功攔笑後，在使用重慶聯通3G網路狀態下，使用客戶端觀看視頻和圖文新聞，視頻和圖文新聞流量及內容費用包含在業務功能費中；但瀏覽頁面等消耗的流量按照用戶套餐資費收取。
4、當月數據流量（含在國內、台港澳及國際漫遊時產生的計費和免費數據流量）超過6GB後自動關閉數據功能，下月自動開通。
F. 台灣中視CTV播電視劇的時候屏幕右下角出現的綠色普字LOGO是什麼意思
不是的，那個普字的意思是普通話，因為台灣也有本土台是說閩南話的。