A. ftp150瓦什麼水平
不用推算，有功率計，腳踏式根據腳的運動速度和施力計算，曲柄式根據曲柄缺激微形變和運動速度計算，牙盤式根據盤釘受力和運動速度計算，最近國產一款飛輪式應該根據棘牙受老拍力和速度。功率計一般很昂貴。在自行伏含襪車里有一個叫FTP（60分鍾平均功率）的東西，如下，通勤的話就十幾瓦幾十瓦，一般人100～200W，經過訓練的多業余愛好者基本200～300W，職業車手400W左右，也有更高的。當然沖刺時候也有超過1KW的。在TT賽里基本用瓦特/體重作為數據參考。
B. ftp250瓦什麼水平
業余水平。ftp是檢定直行車等級水平的專業能力，一般世界級的自行車都具有至少360~400W以上的ftp能力，最頂尖的職業選手ftp在340~360w之間，業余的自行車選手的ftp通常是在250~320w附近，對於耐力自行車，鐵人三項的選手來說通過鍛煉提高ftp能力是最重要的。
C. ftp200瓦什麼水平
優肆豎陸秀裂頃水平。
FTP。一般騎友的大概設置在100-200之間，200的就比較優秀了。
FTP（FunctionalThresholdPower臨界功率），是衡量自行車運動表現最常參考的指標，是指全力且穩定的方式騎乘纖渣1個小時所得到的平均功率最大值。功率的國際標准單位是瓦特（W），職業自行車手的FTP一般都在400W以上，而業余自行車手通常落在250～350W之間。
D. ftp230w是什麼水平
算很高的水平。一般普通人是100w。這種公路自行車是一項很綜合的運動，非專業運動員上200w很難，因為對身體素質要求很高，這已經很厲害了。
E. 汽車國四標准
2011年後的車就都是國四的了，國三的就不讓上戶了。
國四標准 2010年7月1日全國實施，國四相對國三在排放後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。
不同的國家和地區根據自己的實際情況，採用不同的排放標准。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等），中國有國標（國IV、國V等）。但關於乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布，其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是參考歐標來進行制定的，而日本的標准則更多地參考美標來制訂。
F. 公路車ftp怎麼算的
ftp相當於跑步的無氧閾值，就是你1個小時的最大平均功率，超過這個功率，你的體能衰減會加快。
由於是功率相關，因此，你需要功率計，心率計，一個可以計算ftp的碼表，這個不是你自己一張紙，一支筆，一輛自行車就可以算出來的。
G. ftp是什麼發動機
汽車發動機。
FTP 美國汽車排放測試協會 ， FTP測試法不是只有一種,比較常見的有入門版和標准版的測驗，是合作四方通過低碳燃料設計、先進燃燒大頌棚模式和排氣後處理系統的協同優化，開發出滾則的一項面向未來櫻態的清潔高效內燃機技術。