㈠ 騎行公路車有哪些方法能提高騎行的技術
推薦你看一本書，公路車聖經，裡面有全套的訓練方法，不過我提醒你，想提高的快，需要功率計，踏頻，碼表，心率帶來配合，最好還有一個中端以上的騎行台來應對惡劣天氣，這本書是老外寫的，開頭談了半天價值觀，很不錯，但如果你覺得啰嗦，我簡單給你列一下自己的理解
合理的計劃，我們不是業余運動員，更談不上專業，因此，專業的計劃對我們根本沒有任何參考價值，工薪族的計劃，原則，用自己有限的空餘時間，換取最大的訓練效果，但注意，不要過度訓練，這一點我跟作者觀點一樣，簡單說，就是把碎片化的時間充分利用，我自己習慣在早起，中午，以及不加班的下午做一些訓練，老外還特別囑咐，不要影響了家庭關系等等，這個你要根據自己的實際情況來計劃；
如何訓練，訓練基本上分這么幾種，
a.基礎的身體素質訓練，有氧能力，無氧能力，乳酸閾值訓練，有氧能力基本上靠訓練量的累積得到，有氧能力體現在，同樣的舉例，同樣的速度下，有氧能力越強，你的心率越低，也可以理解為消耗更少；無氧能力，決定你能維持自己的極限功率（最大速度）多久，這個影響你的加速，突圍，沖刺的能力；乳酸閾值，ftp，平均最大功率，這個數值的意義在於，超過多少功率之後，你的體能開始明顯下降，原理是，在高出這個功率之後，你身體產生的乳酸超過了代謝能力，開始積累，導致疲勞，訓練方式是維持這個數值附近的功率進行超過20分鍾的訓練；
b.肌肉訓練，千萬不要輕視肌肉訓練，騎車對核心力量要求很高，你可以看看各大比賽中的職業選手，巡航的時候上半身幾乎沒有任何晃動，非常穩定，這是核心力量強的體現，騎車會用到大量的腰腹部肌肉，以及一部分背部肌肉，這些地方都要有針對性訓練，胳膊和腿更不用說了，不需要跟健美一樣練的很大， 但需要有基礎的耐力訓練；
c.踩踏訓練，這個也容易被忽視，雖然按照統計和計算，最佳踏頻是90-100之間，但是歷史上好多低於90踏頻的王者，如果你覺得90-100的踏頻適合自己，那麼不妨就按照這個節奏去訓練踩踏，如果不是，那你就需要找出適合自己的踏頻，並且，騎車跟跑步一樣都要注意動作，踩踏的動作也要注意，動作一般來說會隨著你的體力下降而走形；
d.加入功率計訓練，功率計很貴，雙邊的無論是garmin vetor 3這種鎖踏樣式的，還是職業選手用的功率牙盤，均價7000+，但騎車想要進步快，功率計是必備品，如果你覺得貴，可以買個那種加工到曲柄上面的單邊，x2就是不嚴格的功率（因為左右功率是不可能完全一樣的），abc都可以在騎行台上面完成，但有一點必須要用裝在車上的功率計完成，就是對抗風阻，因為騎行台無法模擬風阻，30+以上速度巡航的時候，風阻非常大，用功率計作為參考，你要學會用更加合理的騎行姿勢去降低功率，說到這里，最好去高端單車店做一個專業fitting測試，上海的specialized店可以做，一次好像1280，按照這個測試調教自己的車，基本上能獲得最佳的騎乘體驗；
騎車還是很燒錢的，如果你不準備買功率計，也可以根據心率來參考，最大心率=220-年齡，無氧能力好的話，30多歲也可以有200+的最大心率，你以最大心率的百分比來訓練也可以，70-80%，80-90%，90%+，70-80%作為日常練習長距離時候的心率參考區間，80-90%作為參加一些賽事的時候的心率參考，比賽前的模擬訓練也按照這個訓練，日常訓練不要經常使用這個心率區間，會很累，90%+的心率作為你練習沖刺的心率參考區間。
我是從跑馬轉到玩自行車的，很多方式借鑒了以前跑馬的，心率代替這部分就是跑馬的訓練方式，對照功率計，基本上相符，但是，室外訓練這部分就沒辦法了。
㈡ 公路車一般人ftp多少
公路車一般人ftp100～200W，通勤的話就十幾瓦幾十瓦，經過訓練的多業余愛好者基本200～300W，職業車手400W左右，也有更高的。當然沖刺時候也有超過1KW的。
FTP簡單來講是一小時盡全力騎的最大功率數字。例如個人的FTP如果是160瓦，理論上，固定以這個強度踩踏，剛好可以維持一個小時；如果超過，則乳酸會快速累積；相反的，在FTP值以下騎乘的話，則能維持更長時間的騎乘。
FTP數據可以作為強度安排的依據，因此被廣泛使用在公路賽、鐵人三項單車的訓練當中！而一般車友在得到自己的FTP數據後，之後也就可以藉由FTP的強度區間，來監控自己的訓練狀態，規劃訓練目標。
提高ftp方法
1、踩踏平順性和協調性訓練
20分鍾間歇訓練：以每分鍾120轉騎4分鍾，輕松騎一分鍾。每組循環四次，共計20分鍾。在整個訓練中，上半身盡可能保持靜止。培養強大的核心力量是關鍵。踩踏時讓力量從腰部向下傳遞。
2、力量耐力訓練
為了增強我們的力量，可以進行低踏頻、高功率輸出的訓練。保持89–90%FTP，以每分鍾50至60轉的踏頻騎15分鍾，共兩組。在每組訓練之間休息10到15分鍾，完全恢復體能再開始下一組。
㈢ 自行車ftp多少算入門
24或21速就算入扒皮門級別的，FTP是功能性臨春信差界功率 FTP的定義是你現在一小時坦配能產生的最大平均功率,用經驗公式可以使用CP20來計算FTP。
㈣ ftp250瓦什麼水平
業余水平。ftp是檢定直行車等級水平的專業能力，一般世界級的自行車都具有至少360~400W以上的ftp能力，最頂尖的職業選手ftp在340~360w之間，業余的自行車選手的ftp通常是在250~320w附近，對於耐力自行車，鐵人三項的選手來說通過鍛煉提高ftp能力是最重要的。
㈤ 騎行ftp一般多少
FTP。一般騎友的大概在100-200之間，200的就比較優秀了。或者有車友有興趣的可以測試一下自己1公里的用的時間，2015年挑戰1小時記錄的維金斯平均下來，一公里大概一分五秒左右，有興趣可以試試。
一般來說你的耐力甜蜜點在FTP的83-97%之間，通常的訓練會包含2到3組間歇，每組20分鍾，組間休息10分鍾（輕松騎行）。
FTP（Functional Threshold Power臨界功率），是衡量自行車運動表現最常參考的指標，是指全力且穩定的方式騎乘1個小時所得到的平均功率最大值。功率的國際標准單位是瓦特（W），職業自行車手的FTP一般都在400W以上，而業余自行車手通常落在250～350W之間。
自行車上的功率計是通過內部的應變規 （Strain Gauge），把接收到的力量測量出來，單位同樣是瓦特（W），只是驅動自行車前進的能量來源不是電力，而是我們的雙腿。
㈥ 公路車ftp怎麼算的
ftp相當於跑步的無氧閾值，就是你1個小時的最大平均功率，超過這個功率，你的體能衰減會加快。
由於是功率相關，因此，你需要功率計，心率計，一個可以計算ftp的碼表，這個不是你自己一張紙，一支筆，一輛自行車就可以算出來的。