⑴ 1G的內存玩塔克世界提示內存不足，怎麼設置虛擬內存呀
虛擬內存設置的通用原則：虛擬內存最小值是物理內存的1到1.5倍；虛擬內存最大值是物理內存的2到2.5倍。
第一步：我的電腦右鍵屬性
第二步：屬性界面里的「高級」，右下角的「*** MB 的內存」就是物理內存，我們就是根據這個數值來計算虛擬內存值。
第三步：高級下面的性能里的設置
第四步：再點一下「高級」
第五步：可以看到最下面虛擬內存，我們點擊「更改」按鈕」
第六步：虛擬內存一般設置C盤之外的硬碟上，選擇你剩餘空間比較大的硬碟，那麼我選擇了E盤，再點一下下面的自定義大小
第七步：輸入最小值與最大值之後點擊一下右下角的設置按鈕
第八步：會彈出一個重新啟動計算機的提示，點確定
第九步：需要我們確認重啟電腦，如果還有其它程序在運行可以點「否」
當我們下次重新啟動電腦的時候，我們可以按著以上的操作步驟看到虛擬內存已經設置成功了。
虛擬內存的設置只是針對一些內存比較低的用戶，一般物理內存在一G以上的用戶就不用設置了。
李小鵬網路營銷技巧博客再教您一種辦法，那就是讓系統管理虛擬內存的大小
第一步：在原有的虛擬內存驅動器上點一下，再點下面的「無分頁文件」，再點右側的「設置」，這樣是取消原來的設置。
第二步：選擇要設置的「驅動器」，點下面的「系統管理大小」；應用，一路確定出來即可。
設置好以後，下回重啟電腦就生效了。
⑵ 小鵬汽車P7入門從選車到提車以及修車經驗
早就想買車的我，一直在思考什麼車才符合我現在的用車要求，我和別人可能不太一樣，我第一輛車肯定就要電動車，因為燃油車各個指標對我這種比較年輕的人來說實在太過時了。汽車發展了百年就一直是這個形態肯定是不對的。而且我一點也不喜歡燃油車拖拉機一樣的轟鳴，還有那油味，各種滯後的感覺完全跟不上時代啊。談資論輩，燃油車還得叫電動車一聲爸爸呢，要不是電池技術發展太慢，也沒燃油車這么多事了。去年P7剛展出的時候就時候，第一眼外觀看到就太喜歡了，顏值至上，立馬就盲定了~等了一年多，總算提車了。
王者之氣不言而喻
這就是我購車前後以及使用的經驗過程，總的來說，顏值超高，科技感十足，內飾不錯，萬物皆可OTA，如果你還有任何疑問也可以留言問我，希望能幫助到各位鵬友哈~
⑶ 特斯拉和小鵬汽車之間，有著怎樣的恩怨
隨著中國科技滴不斷發展，和面臨滴環境惡化滴原因。促進了世界滴新能源汽車行業滴發現，各種牌子滴新能源汽車應運而生，都想來處理一下這塊兒大蛋糕，市場儼然一片生機勃勃，而有些不錯滴汽車品牌，蔚來，小鵬，比亞迪等等，但是在對比之下，其他品牌不能和小鵬想比，因為小鵬有一個其他汽車品牌所沒有滴待遇：經常遭受特斯拉滴“眷顧”
以上就是小鵬和特斯拉之間滴一些關系，希望對大家有幫助。
⑷ 小鵬P7與特斯拉相互廝殺，威馬或成最大贏家
在新能源汽車領域中，特斯拉一直處於領先地位。鮮有品牌能和特斯拉正面對抗。不過，現在還真出了一位。
小鵬汽車初生牛犢不怕虎，旗下首款純電轎車P7或許能與特斯拉較量一番。無論是價格區間，還是車身尺寸，小鵬P7都與特斯拉相差無幾。加上最高續航可達706km，無疑讓小鵬P7繼續發光發熱。
或許是特斯拉意識到小鵬P7會對自身造成威脅，在小鵬P7上市之際，特斯拉要求小鵬汽車公布自動駕駛源代碼，並交出硬碟的圖像。小鵬汽車隨之回應，稱其為霸凌行為。
小鵬汽車和特斯拉這邊正打著火熱，而另一邊，威馬汽車悄無聲息地公布了首款純電轎車量產概念版預告。
據官方稱，新車的NEDC續航里程為800km。就續航里程來看，號稱能與特斯拉匹敵的小鵬P7，在威馬首款轎車面前也要遜色三分。
威馬首款純電轎車除了長續航，在智能上面也頗有看點。
據了解，新車將可實現全速域的L3級自動駕駛，而且還將搭載L4級別自動泊車。另外，該車還加入了5G互聯系統，為L4級別自動駕駛、高精度地圖引入、高清車載娛樂以及V2X萬物互聯創造網路硬體基礎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 小鵬「杠」上特斯拉
有意思的是，蔚來汽車CEO李斌在小鵬P7發布會的祝福視頻中特別提到：「如果要買SUV可以選蔚來或合創，但如果買轎車，那一定要選P7。」
而在發布會後，何小鵬在微博上轉發了一篇名為《小鵬汽車的決戰時刻》的文章，同時寫道「不是終點，只是新的起點」。
目前來看，雖然雙方自動駕駛的訴訟糾紛結果還需等待，但小鵬汽車杠上特斯拉已是事實。希望包括小鵬汽車在內的國內造車新勢力們在與特斯拉的競爭中不斷進步，帶給消費者更多的驚喜。
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⑹ 誰來回答！！！windows xp英文版！（ISO）！！！
你用"硬碟安裝器"做關鍵詞, 在網路搜索一下網頁, 有很多關於用"硬碟安裝器"來安裝XP的文章, 硬碟安裝器這個軟體就可以將ISO格式的XP文件直接安裝到硬碟.
⑺ 驅動器中沒有磁碟。請在驅動器\Device\Harddisk2\DR2
摘要 @小鵬 建議進入 BIOS 去掉軟碟機。
⑻ 小鵬P7上都搭載了哪些黑科技
小鵬P7不僅長得帥氣，還有許多的黑科技設計，比如小鵬P7搭載著自主研發的L3級別的自動駕駛輔助復系統，
⑼ 奧迪A3和小鵬P7大家更推薦哪一個
更推薦奧迪A3。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
全新國產奧迪A3與現款相比在尺寸上已經進行了超越，三門版達到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比賓士全新B級、寶馬全新1系也依然處於劣勢地位。
內飾方面，國產奧迪A3將提高其整體內飾工藝質量，觸摸功能儀表盤以及柔軟的高品質材質都將運用於新一代車型上。從日前曝光的最新內飾諜照來看，現有三幅式方向盤設計已被取代，新車上所使用的加熱控制按鈕以及眼球式通風口已被取消及更改了全新的造型。
配置方面：
2013奧迪a3配備了一套強大的信息娛樂系統，除了常用功能之外，還提供導航和智能手機控制，甚至還集成了谷歌3D地圖。被作為選裝設備的Wi-Fi熱點藉助手機SIM卡接入互聯網，最多可准許8台設備接入，能夠實時更新航班信息和油價信息等。音響系統可以播放64G車載硬碟和互聯網中的音樂。
⑽ 小鵬「吃了幾碗涼粉」，激光雷達是對是錯
至今，特斯拉和小鵬汽車的糾葛還未完結，自動駕駛激光雷達路線在以後是對是錯也還是問號。
然而在這個火葯味十足的節點，提起這兩家企業，我腦海里浮現的是第一次使用FSD時候的那種驚喜和小鵬G3在我們第一期42Mark測試里超乎所有人預期的泊車表演。
作為一個深愛智能汽車行業的人，這些片段帶給我的愉悅遠比現在的這些摩擦更深刻。
但是商業競爭從來都是刺刀見紅。
然而也正因為有商業競爭，各家才會不遺餘力地去建立起自家核心技術的壁壘，力求用更有價值的產品打動消費者，而我們某種程度上才更有機會體驗到那些讓我們驚喜的科技。
當然，各家也會不遺餘力地保護自己建立起來的成果，讓其不被破壞。而後來者自然要面對更大的挑戰。
但在成就偉大的路途上，誰又不曾是後來者呢？
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