❶ 賓士C級2015款怎麼樣
優點：
外觀內飾的造型都很好看個人認為領先寶馬奧迪競爭車型整整一代，前後雙天窗，特別是後天窗使得後排沒那麼壓抑，全車內飾大量使用仿皮裝飾提升檔次感明顯。
缺點：
科技配置嚴重不足 1）反光鏡竟然要手動折（30W+級別沒這個，我可以說粗話嘛） 2）沒有配置ACC自適應巡航 3）內外後視鏡都沒有防炫目 4）導航使用起雀模來非常不便（設置目的地時候請老老實實的靠邊停車，建議直接用手機導吧） 4）手機APP連接速度緩慢（大幾率連不上）5）說好的蘋果Siri語音控制暫時還不支持 6）輪胎尺寸略小不夠威武 7）新的觸控裝置使用不便 8）換擋頓挫感明顯特別是2-3檔 9未配備無鑰匙進入 10）帶前排座椅加熱但無通風功能 11）右後側車門置物欄內有個煙灰缸底座佔用了置物欄較大空間 12）U盤放歌的話支持的格式較少不支持無損音質（甚至較高解碼率的MP3格式也頃頃緩無法播放）
外觀：
S級的縮小版套娃臉，非常好看，這也是我最終選擇它的理由相信也是大部分人選擇它的理由
內飾：
內飾用料非常好，實木+仿皮，實木部分毫無瑕疵，仿皮部分我不說目前還沒人看出來不是真皮。
空間：
空間基本滿意，後排乘坐2人的話可以翹個二郎腿，本人1米8+駕駛座調的比較靠後仍可保證後排腿部空間，就是後箱略小，不過還好可以後排放倒來乎春擴充，聽說改款取消了後排放倒，表示強烈譴責
配置：
主動剎車、導航（改款似乎要選配了，沒有也罷）、後窗及後座兩側遮陽簾是非常實用的配置（改款似乎取消了）等實用的功能都有了、後排整體放倒有大件行李時很實用、自啟停深踩剎車才會觸發這點很不錯、前扶手箱內USBX2 SD插槽X1（此插槽是插導航SD卡的）、後排220V插座及USB充電口各一個
動力：
動力不能說充足吧但也不錯，反正一踩下去勁還是挺大的
❷ 賓士C級11年的怎麼樣(2015款賓士c200l怎麼樣)
開2011款 賓士 C2 00怎麼樣？
C級車，空小，發動機應該不錯。
還不錯。
就像開 桑塔納 一樣。
C200 K標車的1.8升四缸增壓發動機可帶來135 kW的動力輸出和250 Nm的扭矩，而百公里綜合油耗僅為8.2升。這些數據表明，賓士尖端技術的應用不僅帶來了無與倫比的強勁動力，還保證了極高的油耗效率。C 200 K標准車型還配備了Agility Control，這是賓士獨有的領先技術。該系統可以在車輛不同的行駛條件下自動調節懸架阻尼，例如在顛簸路段，阻尼減小，懸架變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時，阻尼力被設置為最大，懸架變硬，從而有效地保持了車輛的操縱穩定性。
此外，預防性安全系統(預安全
十一賓士c200電子手剎在哪裡？
11款賓士C200，電子手剎開關在變速桿旁邊，開關上顯示P字母。
一定在車里。仔細看。
賓士c級 2011款C200豪華運動旅行版怎麼樣？
優點:
空是一個很大的優勢，而且車內的舒適性也是喜歡的。
缺點:
價格比較高，但是我不是很喜歡。
外觀:
挺吸引人的，但是比較端莊，很 優雅 。
內部:
依然保留了原有的奢華魅力，用料也不錯。
空:
畢竟是旅行版的車，空是一大優勢。
配置:
是的，有電動全景天窗，導航也很吸引人。
功率:
挺澎湃的，很感性，來的哪山容易，很好。
操縱:
操控是一種莊重的外觀，車內比較傳統，但在電子輔助的作用下還是不錯的。
油耗:
經過一系列保養，油耗會下降很多，現在是9.6。
舒適度:
很舒服，車內很好，隔音效果很好。
賓士c C200年款和13年款有什麼區別，車長等等，有哪些變化？
親愛的，應該是13和15。
全新賓士 C級 已於2014年9月全面換代。
2013款賓士c級是上一代車型。
2015款賓士c級是新一代車型。
新造型有了質的飛躍。
區別就像23歲的年輕女性和30歲的已婚女性。
15款車型的車身尺寸在長度和軸距上都要比13款車型長很多。
15款車型，長寬高4783*1810*1442，軸距2920
13款車型，長寬高 458 1*1770*1448，軸距2760
下圖顯示紅色為新型號，白色為舊型號。
可以去網站搜索相關數據！裡面的介紹很詳細！
11款賓士c200渦輪增壓機怎麼拆解？
如何拆卸渦輪增壓器？這是一個非常專業的汽車維修指南。可以咨詢專業的賓士售後4S店。
一輛賓士c200渦輪增壓車開到S店
11輛賓士。這個渦輪增壓器怎麼拆？和汽車修理工談談。
建議去4s店或者專業維修店拆除。未經允許不要拆除！哪敏
2011款賓士c200和2013款有什麼區別？
2013年的賓士c200和2015年的c200的區別在於，2013年的賓士c200是w204平台的最終量產，而2015年的c200則是w205平台的開始。
從外觀到內飾，可以說是突飛猛進，做工和一些豪華配置都很符合他們的老大哥s。
賓士c200運動版2015款性價比:c200l運動版目前官方手機36.9萬部。作為新一代作品，這一代C從外觀到內飾都與它的老大哥 S級 保持一致，所以這個價格還是值得的。
但如果單看價格，我覺得36.9能買的車太多了，所以性價比會打折扣。
如果是這個級別的話，a4就要換了，技術老了， 3系 要兩年才能換，但是3系真的比C更運動，轉向力也不錯。
所以買新鮮的工作李緩枝，選擇C；買控制，還是3系。
@2019