1. 動車上有wifi可以用嗎動車wifi密碼是多少怎麼連接
在正常情況下，動車上有wifi可以用的，我們的動車組「復興號」是全部有WiFi的，而且還是沒有加密的，即連即用的，但是會限流。如果是「和諧號」，大部分列車是沒有WiFi的，只能用自己的數據流量。動車wifi密碼是不唯一的，有些列車會需要填寫密碼，貼在車廂裡面，讓旅客可以一眼望到，如果沒有看到WiFi密碼提示語，要麼就是不用密碼，但也可能是連接WiFi後，自動跳轉頁面，需要下載某個軟體app作為媒介搭載使用，如下載中鐵軟體。
對外界說WiFi在高鐵是全面覆蓋，使用時卻是限流限速的，真的感覺不用可惜，用了無法大展身手，每年高鐵搭乘次數幾十億次，停留或乘車的人數是以萬次單位量計算，全部連接WiFi可想而知。高鐵WiFi並不是鐵路局自產的，是要與搭建無線網區域商合作的，長時間的維護設備和搭建互聯網需要不少的人力物力。
整個列車的人都連接WiFi，網就會變卡。所謂「蹭網」也是無法進行的。此外高鐵的WiFi上網載入緩慢。自己的網路秒速都比它快。鐵路上的列車時速高達250公里或以上，完全能夠影響到無線網速的，高鐵行駛路線一般在山體中間，收益大部分是虧損狀態的，一般不會浪費精力建造更多的WiFi區域塔。
2. 高鐵上有沒有wifi
高鐵上一般沒有WIFI。
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局網站科普短文「什麼是高速鐵路？」說：「中國高速鐵路的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。」 新建異於既有線提速，要點是時速不低於250及客專性。正式標准體系是《高速鐵路設計規范2014》。
3. 現在坐動車或高鐵有wifi么
有，2019年12月6日，全路首列搭載了WiFi系統的和諧號動車組由杭州東站發出，正式投入運營。這標志著動車組WiFi系統覆蓋范圍進一步擴大，和諧號也開始逐步擁有了高鐵WiFi。
「復興號動車組是我國自主研發製造的動車組列車，在新車製造時就進行了WiFi系統的加裝。和諧號動車組為既有CRH動車組，涉及車型、平台眾多，因此改造方案影響因素較大，因此WiFi系統覆蓋較晚。」
技術缺點：
由於高鐵的速度遠大於普通火車，而速度太快會產生一種多普勒效應。目前火車上WiFi一般是通過車載WiFi設備，接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。因為火車速度慢，確保信號穩定應該問題不大，網路之間頻繁切換也不會有太大影響。但高鐵的難點在於，速度達到每小時200公里以上，甚至超過300公里時候，網路切換導致信號衰減而且變得極不穩定。
加之三大運營商的信號頻段不一樣，信號穿透力與基站覆蓋率、核心網資源不一樣，不同的基站發出來的信號質量也不一樣，因此在高速下網路頻繁切換極易導致信號衰減，而且丟包率高、延遲大。
以上內容參考：人民網-和諧號上用WiFi
4. 高鐵上有沒有無線網路信號
高鐵上有無線寬頻網。每列高鐵上都安裝了信號接收器和放大器，首節車廂還有900～1800MHz的中繼器，確保信號的接收。
拓展資料：
鐵動車WiFi系統提供了一體化無線信息應用平台，可以給乘客提供豐富的信息及娛樂應用，也給客運管理部門提供了車上工作人員的檔灶管理平台。該系統由飛天聯合公司和西南交大及鐵路部門聯合設計研製。
一、應用歷史
2013年9月份，鐵路列車Wi-Fi在長沙至常德K9092次、常德至深圳東K9075次列車上率先安裝，投入試運行。2014年春運期間，廣鐵集團進一步加大列車設備設施更新、改造力度，在湖南始發的23組普速客車車底上，安裝行判扮了280台無線Wi-Fi裝置，為旅客帶來全新的乘車體驗，這在全國屬首次 。
2014年1月，WAPI產業聯盟表示中國首個面向鐵路乘客提供無線區域網服務的「高鐵動車WiFi系統」已經研製成功。中國首個面向鐵路乘客提供無線區域網服務的「高鐵動車WiFi系統」已經研製成功，將在部分線路的列車上投入使用。工信部電信研究院、WAPI產業聯盟與飛天聯合等多家單位已開展軌道交通車載無線區域網相關的技術標准制定沖卜，該系列標准已全部完成，正在報送鐵路相關部門並進行標准產品示範運營，並預計將於近期在部分線路的列車上投入使用。
2014年2月18日，在湖南始發的23組普速客車上，安裝了2無線Wi-Fi裝置。在安裝了「無線Wi-Fi旅客列車綜合服務系統」的列車車廂，乘客只需開啟智能手機或電腦的Wi-Fi功能，再在瀏覽器中聯網，就可以免費進入鐵路列車Wi-Fi系統。廣鐵集團表示只是部分湖南始發普客可以免費上網。高鐵和動車由於技術等原因，暫時不會有無線Wi-Fi覆蓋。
二、主要功能
wifi系統有列車影院、旅客資訊、旅行指南等內容。既可以查看購票、列車時刻表信息，也可以了解沿途的城市景點、酒店預訂、餐飲資訊等。而對乘客來說，最具吸引力的莫過於列車影院了，裡面裝有近200部中外電影，供乘客旅途選擇觀看，無需擔心掉線。
wifi系統主要克服了三個方面的技術難點。首先要滿足「車載」要求，在列車高速行進中能夠良好運行。二是滿足信號要求，三是滿足網速需要，通過在伺服器端對常用信息的實時數據存儲，使用戶有較好的上網體驗。
網路-高鐵動車無線系統
5. 高鐵上有WiFi嗎
一般高鐵上都是有WiFi的。高鐵上的WiFi有一種是純區域網讓歲，用於列車內部人員通信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。還有一種是伺服器上存指碧儲大量視頻、游戲等內容，用於區域網娛樂的。還一種是要連接互聯網的，一般叫做車地通信。
高鐵上有WiFi嗎
高鐵動車WiFi系統提供了一體化無線信息應用平台，可以給乘客提供豐富的信息及娛樂應用，也給客運管理部門提供了車上工作人員的管理平台。
鐵路部門在2014年春運期間許多火車站都開通了免費WiFi，在信息化社會，網路已成為生活必不可少的一部分。
在安裝了“無線WiFi旅客列唯滑舉車綜合服務系統”的列車車廂，乘客只需開啟智能手機或電腦的WiFi功能，再在瀏覽器中聯網，就可以免費進入鐵路列車WiFi系統了。
6. d開頭的動車有wifi嗎
有，每個座位後面都有充電處，可以給手機、平板、筆記本充電。也就是說，你前面的座位下面有游戚一個插座，你可以打開蓋子充電。
一般高鐵上都有WIFI，高鐵的WIFI分兩種。一種是純區域網，現在有些高鐵已經配備了，用於列車內部人員通神斗陵信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。還有一種，就是伺服器上存儲大量視頻，游戲等內容，用於區域網娛樂，這種很少，而且乘客不買賬，一般我們把這種叫做車載WIFI。另一種就是要連接互聯網了，就是大家真正需要的。
動車
動車，全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車銷明和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
7. 動車高鐵有無線嗎可以上網嗎
只有部分高鐵上有WIFI網路
火車WiFi早在改宏2012年就有試點運營。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運行其研發的無線上網系統。乘客可以通過其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內容。不過此時的Wi-Fi服務還局限在區域網內。
直到去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809" target="_blank">T809次列車，可以算是正式開通免費WiFi服務的客運列車。
跟之前試點的無線WiFi不同，T809次列車並不是局域悉大網，乘客只要用手機等設備連接上車內WiFi，即可接入互聯網，享受瀏覽網頁、IM聊天、看視頻等服務。
目前火車上WiFi一般是通過車載Wi-Fi設備，把沿線的3G或4G信號轉換為Wi-Fi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。
不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當火車時速達到每小時200到300公里後，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網路之間頻繁切換，信號就會睜殲豎不穩定。
另外，在人煙稀少的地區，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛星發射信號的話，成本太高，技術也不成熟。
8. 高鐵上有網嗎
高鐵上有網。動車組列車上是無線網全覆蓋的，部分普速列車也有無線網。動車組上的WIFI通常由信號基站或衛星將3G/4G信號轉化成WIFI信號，動車組車廂安裝有無線交換設備，通過信號接收器和放大器為旅客提供互聯網接入，為確保信號的接入，首節車廂還安裝有900~1800MHz中繼器。
高鐵上有網。動車組列車上是無線網全覆蓋的，部分普速列車也有無線網。動車組上的WIFI一般由信號基站或衛星將3G/4G信號轉化成WIFI信號，動車組車廂安裝有無線交換設備纖塌，通過信號接收器和放大器為旅客提供互聯網接入，為確保信號的接入，首節車廂還安裝睜輪有900~1800MHz中繼器。列毀早圓車運行速度快，經過不同地形和不同電信運營商時，對網路信號有一定影響。
9. 動車上有無線網么
首先我要告訴你一點的是，發射無線信號的那個東嘩唯西（我們稱之為基站，或者是AP）並不是建立在動車上的，而是建立在陸地上，動車上是否有無線信號，那要取決於你動車所行駛的那段路線有沒有被發射無線信號的仿早BTS所覆蓋到，如果覆蓋到了，就亂大培有的。
另外我還要說一點。 我們知道動車的速度是比較快的，而且火車這類的鐵皮是很厚的，直接給予信號的衰減在30db左右，（大概是衰減了1024倍），加之動車會以更高的速度來行駛，所以即使你能搜到無線信號，但是由於衰減和快速移動造成的信號衰落，你所要求的無線環境都不可能很好。（至少是比在陸地上停下來連接無線上網要差很多）
10. 現在坐動車或高鐵有wifi么
目前少數高鐵上是有wifi的，動車暫時還沒有。
高鐵wifi技術目前還存在三個森搭方面的難點：
要滿足「車載」要求，在列車高速行進中能夠良好運行；
滿足信號要求
滿足網速需要，通過在伺服器端對常用信息的實時數據存儲，使用戶有較好的上網體驗；
所以目前即便有wifi，速度也十分得慢。但是隨著技術的發展和進步，這個問題應該很讓拍快就能夠解決。
拓展資料：
高鐵上沒有WIFI的原因：wifi技術，它的頻率是2.4GUHF或5GSHFISM射頻頻段，之前覆蓋wifi的汽車，火車，多數都是利用途中沿線的基站信號，接收再轉發，從而實現給旅客提供wifi網路，這樣的技術有著非常大的缺點，那就是網速非常慢，不過雖然慢一點，但是起碼有信號此滑拿可以用，對吧，而高鐵為什麼就沒有呢？其實這個疑問真是冤枉了高鐵，目前我國高鐵時速非常快，普遍300KM左右的時速，如果高鐵運行時接入外網，高鐵高速運行時和地面固定基站的相對速度非常大，這時就會產生嚴重的多普勒效應，而且頻繁的越區切換基站等問題，也會嚴重製約通信質量。歸根結底，那就是高鐵速度實在太快了！要想解決，只有在沿途多建基站，擴大覆蓋范圍。