1. 筒倉玉米存儲，多少為安全溫度
筒倉溫度不高於室外溫度的5度為安全溫度，但是長時間儲存需要晴天時經常通風，一周3-4次保證安全！
下面是玉米、小麥筒倉質量管理制度
為了加強玉米、小麥筒倉的質量管理，特製定以下制度：
1、進料與儲存：玉米進倉前，原料倉管員必須指定裝卸工（裝卸工管理制度具體見附件）清理地下槽、地坑，看是否有水或者其他雜物，提升機是否進水等情況。
2、出料 筒倉出料時，必須首先從筒倉中央下料出倉，直到中央口不再下料方可從非中央口下料。 非中央口下料時，中控人員應根據刮板機料層厚度，及時安排調整筒倉下料口；並通知倉頂員注意觀察玉米、小麥、高粱進倉情況，以避免由於下料口調整不當致使筒倉下刮板機損壞。
3、清倉
3.1人工清倉
3.1.1 筒倉清倉時必須三人及三人以上同行，且系安全帶；進倉人員應事先與中控聯系並在中控制板筒倉按鈕上加掛「有人進倉禁止操作」警示牌，且下倉人員應配拿對講機或手機，隨時與中控聯系。
3.1.2 清倉人員進入倉內清理筒倉時如下料口未露出時，不得打開任何進出設備；如下料口已露出且人員可以安全站穩時，可以開啟下料口下刮板機，但下料口上應有篩網，人腳不得踩篩網。人員進倉時,無論何種情況，不得開啟上部入料設備。 3.1.3 使用清理攪龍時，保管員必須注意安全。
3.1.4 清倉結束後，應及時清理筒倉壁上粘連玉米、小麥、高粱，避免由於玉米、小麥、高粱結露造成筒倉壁被腐蝕。
3.1.5 筒倉清理完畢後應在晴朗乾燥天氣開啟風機進行通風，並根據品管部要求或實際情況進行熏蒸滅蟲。 3.2 清理機清倉
3.2.1清理人員與中控室聯系，保證出料刮板機停止運行。 3.2.2清理人員進入圓筒倉察看實際情況。
3.2.3若發現清理機的初始位置有剩餘物料，由人工挖掘清理干凈。
3.2.4挖料前應先通知中控室選好料倉，刮板機運出料。挖料至格柵後，理好電源線，通知控制人員，開啟清理機。
3.2.5清理結束，關閉清理機時，應盡可能使清理機停放在格柵同一方位或在轉向相反的方向上，並使清理機與格柵的夾角盡可能小，以便在下次清理圓筒倉時，不挖或少挖。 3.2.6 清理機停穩後，由人工作最後清理工作，清掃完畢，通知中控室關閉刮板機。遇有在
內部進行維修時，禁止筒倉內明火作業，以防粉塵爆炸。 4、 筒倉熏蒸
⑴給筒倉裝玉米、小麥、高粱達3000噸時，出現上部生蟲且達到嚴重蟲糧標准。則必須進行熏蒸。
⑵筒倉熏蒸時必須將上部通氣孔及入料口進行密封，投葯時必須二人同時作業，且需停止進出玉米、小麥、高粱。
⑶筒倉熏蒸結束後，必須立即將葯劑殘渣清理出筒倉隨後進行通風以降低葯物殘留。 5、當玉米筒倉局部溫度高於室外溫度6度，濕度大於倉外，筒倉必須進行通風，可以選定自動通風或者手動通風；生產部負責具體操作，並要有記錄，品控員進行檢查。 6、原料倉管員和品控員定期檢查玉米筒倉，看是否由漏水和設備漏玉米等情況。 7、原料倉管員要每天分倉號統計進倉玉米數量，並制定人員查看筒倉，估計筒倉內的玉米數量，並及時通知品控員。
8、根據品管部要求，定期對玉米筒倉進行消毒、清理。倉儲部在消毒時必須對使用的消毒液和時間進行詳細記錄，同時報品管部審核同意後方可進行。
9、生產、倉儲對筒倉清理、消毒時的各項記錄必須一式兩份（品管、生產各一份）並做好存檔工作。
10、清理消毒後視使用的葯液品種，再次輸入玉米的間隔時間為3—7天，在輸入前必須通風換氣。
11、品控員對筒倉的清理、消毒葯嚴格監督，發現違規現象上報品管部經理
2. 怎麼知道筒倉里的糧食多少千克
朋友 你上傳的圖片不是糧食存儲使用的圓筒倉 而是糧食烘乾塔的潮糧罐和干糧罐 如果你要問而是糧食烘乾塔的潮糧罐和干糧罐可以儲備多少量的話 我可以告訴你 ： 像你上傳的糧食烘乾塔圖片里的潮糧罐和干糧罐大約可以暫存500到600噸原糧或干糧。
計算糧倉內糧食重量可以用下面的辦法：實際測量糧倉內糧食上層表面距離上料位的高度記為h。實際測量圓筒倉半徑r，並計算出糧食圓筒倉的底面積s，實際測量糧食圓筒倉上料位距離糧倉底部的高度H，並打出糧食容重A。
計算公式：糧倉內糧食重量=s.(H-h)A
我提出的辦法相對來講是比較好執行的，但是在糧食存儲實際作業時，糧倉內糧食的總量是一面入庫一面統計出來的。
3. 玉米錐形鋼板倉坑怎麼計算
咨詢記錄 · 回答於2021-08-03
4. 百度百科
幫你搜到：玉米 28度。
下面請參考：
關於糧食鋼板筒倉倉容的計算方法 關於糧食鋼板筒倉倉容的計算方法 糧食鋼板筒倉的主要功能是用於儲存糧食，作為一種儲存容器。一般情況下，在設計規劃前，兼顧總儲存容量的要求和可使用場地情況下，配合合理的工藝流程，確定合適的筒倉規格型號。本文闡述鋼板筒倉倉容的計算方法。 筒倉倉容包括總倉容容積和有效倉容容積。總倉容即指筒倉內總的倉容量，有效倉容即指可以儲存物料部分的倉容量。有效倉容還與儲存物料的品種有關，不同品種的物料的靜止角不同。一般客戶關心有效倉容，即指該筒倉內能儲存何種物料多少噸。
常見幾種糧食的靜止角： 散料名稱 靜止角（ °） 玉米 28 大豆 25 稻穀 35 大米 28 麵粉 40 小麥 25 計算筒倉有效倉容，首先依據筒倉的兩種不同出料方式，而將筒倉分為平底式鋼板筒倉和錐底式鋼板筒倉。有效倉容還與倉頂角度（d1°）和物料的靜止角（d2°）有關。共分為以下四種進行計算。
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一、 靜止角（d2°）≤倉頂角度（d1°）時的平底式鋼板 筒倉倉壁糧食的堆積高度離倉檐處為300mm。有效倉容為（V1＋V2）。
二、 靜止角（d2°） ＞倉頂角度（d1°）時的平底式鋼板筒倉物料堆的最高處離倉頂中心處為500mm。有效倉容為（V1＋V2）。
三、 靜止角（d2°）≤ 倉頂角度（d1°）時的錐底式鋼板筒倉倉壁糧食的堆積高度離倉檐處為300mm。有效倉容為（V1＋V2）。
四、 靜止角（d2°）＞ 倉頂角度（d1°）時的錐底式鋼板筒倉物料堆的最高處離倉頂中心處為500mm。有效倉容為（V1＋V2）。
5. 有關糧食儲藏 最佳溫濕度
在含水量少（12.5%以下）和環境溫度低（15～20℃以下）的情況下，則呼吸強度微弱，但能維持最低限度的生命活動，對貯藏有利。
糧食在正常儲藏過程中，含水量一般在12%以下是安全狀態，不會產生溫度突變，一旦糧倉進水、結露等使糧食的含水量達到20%以上時。
由於糧粒受潮，胚芽萌發，新陳代謝加快而產生呼吸熱，使局部糧食溫度突然升高，必然引起糧食「發燒」和霉變，並可能形成連鎖反應，從而造成不可挽回的損失。
幾乎所有食品飲料對溫度、濕度和光線的變化都十分。不同的食品飲料在同一種溫度、濕度、光線條件之下的程度又不一樣。因此，不同的食品飲料應存放於不同的貯藏庫之內，並給予不同的溫度、濕度及光線條件，使食品、飲料始終處於最佳待食用狀態。
不同食品的最佳儲存溫度：
1、鮮魚最佳冷藏溫度-3攝氏度左右，如在-18攝氏度左右，可使鮮魚保存半年之久。
2、肉類在2-5攝氏度的條件下冷藏，可保存一個星期。
3、桶裝啤酒和瓶裝啤酒宜在0-15攝氏度保存，而瓶裝熟啤酒則應在10-15攝氏度左右保存。
4、鮮牛奶冷藏的最佳溫度為1-6攝氏度，這樣的溫度可抑制細菌的繁殖，防止變質。
5、在-20攝氏度下儲存茶葉，能長期保持其品質優良，保護其維生素不被破壞。
6. 現代物流的增值服務問題探討
以下是篇範文,吾兄參考下,是否有所借鑒:
1、僅僅把物流部門看作是生產或銷售部門的一個從屬機構，而沒有把物流部門放在一個最能夠產生效益的位置來看待。也就是沒有把物流看作是與生產和銷售的對等力量。
D公司物流事業部雖然人數占整個公司的三分之一，但無論是在物流事業部內部還是物流事業部外部。都存在一種觀念．那就是僅僅把物流事業部看成是公司的從屬機構，僅僅是為其他部F]N務的組織。這種認識存在很大的局限性與片面性，從而也造成了長期以來物流事業部得不到應有的重視。
2、沒有將日常的物流業務工作部門與著眼於物流規劃開發等綜合性、前瞻性工作的職能部門分開。
任何一個公司或組織的運營與發展，都需要兩方面的事物來支撐。一是日常性運營事物，一是開拓性的發展事物，D公司物流事業部也是如此。在現在整個社會對物流都十分看好的環境下，D公司物流事業部也面臨著難得的發展機遇。
但目前對於事業的發展問題，事業部沒有一個相應的職能部門來綜合考慮。一方面。如果單由部總個人來考慮，一是時間上不允許。只能考慮一些戰略方向上的問題，對於事業部如何發展，具體的安排操作是怎樣的等問題沒有太多的精力來規劃；另一方面，如果交由其他執行性部門來考慮，勢必存在局限性，可能不能從戰略上，整個系統的協同上來規劃。在現在分工日益精密的情況下，只有讓事物性的工作，規范化、信息化、精確化，才能保證運作的效率，讓開拓性工作柔性化、富有創造性才能更好地發展。D公司物流事業部當前缺少專門考慮戰略性發展問題的人員或部門，對發展性事業投入的精力不足，造成事業部在發展問題上相當薄弱。
3、公司關於物流的指示命令不能直接下達到其他事業部或工廠。而且即使能夠下達也常常與其他事業部或工廠發生矛盾。
D公司物流事務並不僅僅停留在物流事業部內部，而是和很多部門、事業部都有關系，需要方方面面的配合。才能真把物流做好。運營好。但當前的現狀是，D公司龐大，事業部眾多，且相互比較獨立，沒有相關協同機構或人員，系統性物流信息很難做到無損傳遞，物流指令也不能很好地在整個公司內部有效執行。各事業部與物流事業部之間的計劃性、協同性不強，物流工作往往不能做到整體上的最優運行
4、只要物流狀態正常就可以了。至於物流機構則是次要而又次要的問題。
很多公司的管理層只要看到公司物流運轉正常，能進行的下去，就不會關注物流。至於公司物流機構的設置則認為是無關緊要的事情。從現在的競爭視角來看，僅僅看到物流的能運轉下去是不夠。必須向物流要效率，要效益。這就要對傳統的。不適用競爭要求的物流部門進行改革。其中很重要的一個方面就是物流機構的重組。D公司物流事業部要想成功的轉型，要想IliON的發展，要想改變現有狀況，解決問題。
也要對物流事業部進行機構的合理重構。
5、企業管理信息系統，尤其是物流控制信息系統開發的制約。
D公司物流事業部沒有一個整體的物流信息系統，給信息的傳遞、計劃的執行等方面都帶來了一定的制約。現在社會上也存在對物流信息化不同的聲音，其原因一是對信息化的理解不正確，認為信息化就是物流系統。物流的信息化不僅僅是一個系統，更關鍵的是要有信息化的思想，哪些信息需要整合，哪些流程需要規范化等等必須明確，組織人員必須有信息化的思想。另一方面，當前我國很多企業實施完全信息化的基礎條件不具備。信息化的實施需要良好的管理基礎條件，很多企業不重視基礎條件的加強盲目完全信息化，造成信息系統的運作不順暢等問題。
6、組織內部的權力抵制，物流機構變革通常被視作是物流經理從其他經理處奪取權力、透明度和補償的一種方法，並非總是得到其他部門的支持。
D公司物流事業部的變革，必須要其他事業部的協同配合。然而其他事業部並不都是積極配合的。很多部門出於自己權利的考慮，會對信息有所封閉。物流事業部在變革中應考慮如何使變革得到大家的認同，如何使阻力變得最小，為變革創造良好的條件。
二、內外原因分析
凡事必有因，物流事業部存在的問題也是有內外因素綜合作用所導致的。外部原因主要來自於D所處行業變化。內部原因主要是D公司及物流事業部不合理的觀念和做法所致。
1、公司所處油質行業狀況
(1)食用油新標準的出台和轉基因標識制度的實施，標志著我國為適應加入世貿組織後的全球性商業競爭新格局、各項政策法規正逐漸同國際接軌。
(2)由於新標準的實施，食用油市場的進一步規范，導致小的油廠要麼被兼並，要麼破產。關鍵看能不能降低物流成本，增強產品競爭力。
(3)中國正在進行的「國家營養強化行動」計劃，小包裝油正在走細分化道路，各廠家紛紛推出定位高端市場的具有保健功能的營養油和精品油，這是一種有投資價值和增長潛力的油種。成為市場新的增長點。
(4)競爭將進一步加劇，行業集中度將提高，大型油脂加工廠將在總體市場規模中占絕對地位。產品同質化程度更高。
(5)2006年食用油將放開經營。大豆轉基因政策還將繼續實施。全國總的油脂加工規模迅猛增加，遠遠超過需求的增長幅度。
(6)行業贏利水平處於低利化。
(7)食用油企業的競爭趨向於全國乃至全球范圍內的規模經濟、新品開發與資本之爭。
2、物流事業部內部原因分析
(1)物流事業部定位的局限性。D公司物流事業部是公司十個事業部之一，其前身為公司儲運部，主要負責公司內部原材料到港裝卸、存儲及產成品存儲、外運等，現也承擔中轉業務。從調研中體會到D公司和物流事業部本身在對物流事業部的定位方面都存在某種程度的局限性。主要表現在，首先，把物流事業部僅僅定位於公司內部物流運作。雖然現在也開放公司港口，開始承接中轉業務，但在定位問題上還沒有實質性的轉變，或是沒有把社會化物流服務提升到戰略的高度；其次。把物流事業部僅僅看作是公司其他生產型事業部的服務性支撐部門。在調研中，從經理到員工對物流部就是為其他部f-IN務的這一點都很明確(大部分員工在闡述這一點時情緒都有些消極)。的確，就其本質來說，物流就是一種服務，但如果僅僅看到物流服務性，而忽略的物流對其他部門的聯動性(物流本身就是一個公司的核心競爭力)與自身的增值性(例如港口中轉)，物流的發展就只能處於被動的應變狀態。
這種定位的局限性主要來源於兩點：首先，公司領導對物流的作用認識不足，發展的眼光欠缺；其次，以往行業利潤率高，物流的作用於意義容易被忽略。
(2)物流事業部願景的模糊性。所謂願景，由組織內部成員所制訂，藉由團隊討論，獲得組織一致的共識，形成大家願意全力以赴的未來方向。所謂願景管理，就是結合個人價值觀與組織目的，透過開發願景、瞄準願景、落實願景的三部曲，建立團隊，邁向組織成功，促使組織力量極大化發揮。願景並不是領導人制定出來的目標，而是組織內部員工達成的一種共識，對組織未來藍圖的一種描述。組織成員都應該明
確當這種藍圖實現時自身價值的實現。D公司物流事業部有了初步的目標與規劃，但在調研中發現管理層對這種規劃態度比較冷淡，一般員工甚至根本不知道事業部未來三年將是什麼樣子。規劃不應該被動的執行，還應該是一種強有力的激勵。願景雖然可以不是大家共同制定。但起碼要員工認知與認同。事業部在願景的認知與認同方面還需要進一步加強。
(3)事業部內部外部不能做到信息共享，協調不夠、計劃性不強。從物流事業部外部來看，物流事業部作為D公司的一個部門，業務內容涉及的范圍廣，幾乎與各個事業部都有牽連，並且D公司各個事業部獨立性相對較強。缺乏溝通。沒有統一的協調部門，這就造成其他事業部可能僅僅看到自己利益，信息不能做到共享，很多與物流相關信息不能在第一時間內通知到物流事業部，物流事業部的很多指令也不能在其他事業部中很好的得到貫徹。從物流事業部內部來看，物流的運作需要各個環節的密切銜接，但在物流事業部內部。存在信息指令來源的多元化，這勢必會造成事業部內部的管理缺乏計劃性，協同性。
(4)缺乏財務的獨立性(各部門物流成本分擔問題需進一步研究)。物流事業部作為公司的一個服務性部門，無法體現公司的盈虧，物流事業部的物流成本本部門也難以計算，比如，筒倉管理部為大米廠，麵粉廠，榨油廠存儲原糧，存儲費用是計入物流事業部還是各加工廠呢?
另一方面，物流事業部的工人收入水平在整個行業中較低，這些與它擁有先進的物流設施設備悖道而行。究其原因就是現有的物流設備設施絕大部分為本公司產品服務，在行業疲軟，公司產品不緊俏的情況下，員工收入低，績效機制不能充分調動員工的積極性，導致員工不足，人員流動率大，特別是碼頭工人，打包工人，而這些崗位都需要熟練的操作工，勢必影響公司的作業效率。雖然現在作中轉業務，但是數量
還是有限，如2005年七月份作中轉業務量有1萬噸，而本公司有40萬噸。
(6)考核機制單一，績效激勵不完善。無論從D公司對物流事業部的考核上來看，還是從物流事業部對下面物流部門的考核來看，都存在激勵性不足的狀況。這就造成了很多物流事業部工作動力不足的現象，也使得物流事業部內部的管理變得比較困難。
三、D公司的物流戰略
戰略具有前瞻性與高度性，有著指導性與方向性的作用。D公司物流只有戰略制定適合的戰略，才能沿著正確的方向有序的發展。根據D公司物流的特點，把D公司物流的戰略分成開拓性戰略、結構性戰略、功能性戰略和基礎性戰略四個方面來討論。
1、D公司物流的開拓性戰略
D公司物流面臨的最大問題是發展的問題，面臨的最大機遇也是發展的機遇。物流事業部要想把物流的增值性充分發揮出來，將涉及到觀念的轉變、機構的重構、流程的再造等。事業部當前要在比較好的為公司內部服務的同時，盡力拓展對外服務，藉助對內服務提升對外服務，藉助對外服務影響對內服務，形成良性循環。D公司物流的發展問題可以用四象限圖來表示，從圖中可以看出，第一象限所對應的是面對內部顧客的執行*****這一象限所表示的內容是物流事業部當前的主要工作；第二項象限表示的是面對外部顧客的執行*****；第三象限表示的是面對內部顧客的增值*****；第四項象表示的是面向外部顧客的增值*****。現在D公司的物流絕大部分精力僅僅在第一個象限中展開，第二、三、四象限的內容還有很大的發展空間。所以D公司物流事業部的首要戰略為開拓戰略。
2、D糧食物流的結構性戰略
作為一種共生型物流管理模式，供應鏈管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優化自身的物流活動，而是通過協作、協調與協同，提高供應鏈物流的整體效率，最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。D要想最大可能地提高效率、降低成本，就必須引入供應鏈的思想，從公司層面上對物流進行供應鏈的整合。應該藉助信息技術對企業內外物流進行資源整合，把每個事業部所涉及的和物流事業部有關的內容統一起來進行綜合考慮。該合並的合並，該統起來的統起來，且只有這樣才能更好地發現現行問題，從總公司層面上把物流做到系統最優。D現在的狀況是有的物流統在一起，有的沒有統在一起。當然在運作上，並不一定非要把所有的物流都統在一起。但起碼要把內在聯系揭示出來。結構的優化，面臨著物流的整合，從事業部整個供應鏈的角度全面整合比單個環節的改進更有效，但需要以各部門的完善運作、跨部門的緊密合作為前提條件。供應鏈的整合要求物流管理部門要經常和其他部門一起磋商，會牽扯到很多關系，這就要建立起協同、協商機制。物流的整合，協調是有很大難度的，其他部門可能會以各種借口拒絕整合。但從公司層面上對物流進行整合，肯定是要做的，但到底什麼時候做，會做到什麼樣子，這牽扯到很多關系的平衡，涉及到很多權利的調整，也取決現在物流運作水準的提高。物流有一個經營的問題，更有一個
管理的問題，經營的深處是管理，管理的機制是體制，從管理、體制還有技術方面都有很高的要求，假如在這些方面都不能適應整個公司的變革，不能適應公司在內的整個產業鏈發展要求的話，供應鏈管理和實施是很有限的。所以，現在很重要的一個工作是物流整體素質的提高。
3、D糧食物流的功能性戰略
功能性戰略是指企業物流具體業務系統的戰略，包括運輸工具的使用與調度、采購供應與庫存控制的方法與策略、倉庫作業管理等功能確定，是物流組織業務部門設計的基礎和依據。對於功能性戰略，可以從以下幾個方面來理解。首先。要有系統的觀點。單個物流功能很簡單，但上升到戰略就不同了。如碼頭裝卸，上升到戰略就要考慮到與裝卸有關系的各個物流功能環節，要把裝卸放到整個物流體系中去理
解。可能有些問題就單個功能來考慮是合理的，但放在整個系統中就是不合理的。其次，從技術層面上來看，傳統裝卸與現代裝卸有太多的不一樣，裝卸要考慮做一些怎樣的技術上的變革才能適應整體物流功能的提升。第三，從管理上，發揮主觀能動性來講，裝卸是怎麼導引整個物流的開展的，其他功能環節又怎麼影響裝卸的，這就是一個作用力與反作用力的問題。要充分發揮每一個功能環節的積極性和主動性。另外，從執行性物流服務向增值性物流服務轉變來看，每一個功能環節到底能產生怎樣的增值效果，是應該明確的。每一個部門，再滿足公司服務的同時，能產生多少物流增值的空間。每一個部門都要盡力挖掘這種增值空間，甚至每個人都要思考，自身的崗位，對整個物流體系有什麼樣的作用，可以產生怎樣的效益。只有這樣才能使物流事業部的功能得到最大限度的挖掘與發揮。
4、D糧食物流的基礎性戰略
基礎性戰略包括組織系統管理、信息系統管理、政策與策略和基礎設施管理等，為物流系統的運行提供基礎性的保障。要健全物流系統的組織管理結構和人員配備，就要重視對企業有關人員的培訓，提高業務素質。
開拓性戰略、結構性戰略與功能性戰略都離不開基礎性戰略。例如，不利用信息技術，對公司產業鏈、供應鏈的整合是不可能。不從信息化方面來考慮，不符合時代發展的要求。信息化的實施需要基礎工作的強化、機構協調、敬業精神等作為支撐。很多國外的東西到國內就不一樣了，不適用了，關鍵還是的基礎性工作不到家。我國的企業之所以做不大，很大程度上是因為得管理大多採的是經驗管理。經驗、信息在傳遞的過程中會難免發生扭曲。現在強調的是精確意義上的計算機系統管理。這就要的管理條件，基礎工作。相互間的配合等進一步加強。
【政策建議】：
1、充分認為公司環境變化與現行物流問題及其對公司發展的深刻影響、潛在機會隨著市場的變化，競爭的激烈，D公司的競爭優勢在慢慢削弱甚至可能轉化為劣勢(先進高效的物流設備設施可能因業務不足而轉為劣勢)。油脂行業的發展變化或重新洗牌給公司帶來了許多重大變化，也使本不明顯的糧食物流問題得到集中爆發或更加明顯，其實也為公司推進現代物流、提高管理水平創造了一個千栽難逢這機會。
首先，公司所碰到的一系列問題是市場競爭到一定程度極可能出現的(正常現象)。任何一個行業都可能會隨著競爭的加劇而低利化，從而把物流的競爭提上更加重要與迫切的戰略高度。現油脂行業正在經歷著這種狀況。
其次，從另一個角度來講公司面臨著發展現代物流的良好機會。利潤率高會使很多人感受不到物流的巨大作用以及對外開展物流服務的重要性。隨著公司行業不景氣，公司利潤率的降低，物流作為降低產品成本費用的作用就顯得十分重要。物流開展對外服務也易被有關部門批准或認可。
再次，公司現存的問題在很多行業、很多公司都出現過，國內外許多公司已提供了很好的前車之鑒或寶貴經驗。
2、積極開展以有效利用公司內外兩個人力資源為其內容的現代物流研究與咨詢培訓活動從前面分析可以看出，公司正面臨著許多以往未曾出現或不嚴重的現代物流與供應鏈管理問題， 而這些問題的解決都需要較高的宏觀思維、較新的現代管理理念與方法、較多的調查研究以及客觀公正的立場等等，為此公司宜牽頭組成一個能充分利用公司內外兩個人資源的「D現代物流規劃」小組，以期對有關問題、對策進行更富有建設性的研究、咨詢與培訓。就目前來講，則應重點就國內外糧食物流環境與公司機會、現行企業內外供應鏈的現狀與可能考慮的資
源整合、公司有關不利於現代物流作用發揮的觀念政策與措施變革、如何使ERP發揮應有的物流信息作用、基於內外環境協調的公司物流戰略規劃與策略要點等進行探討。
無論是D公司還是物流事業部，要想更好的發展，必須建立起科學的規劃機制，這是制定科學規劃的保障與條件。物流事業部還沒有建立起比較好的規劃機制，很多問題還存在某種程度上的拍腦袋現象。對於負責規劃的部門的設置、人員的配備、績效的考核等方面都不完善，這就決定的規劃帶有很大的片面性、不科學性。物流事業部的05一O7年的規劃還有可以進一步可以完善與細化的內容，也可以反映出這一點。
3、通過政策調整與機構變革使現代物流的「開源與節流」作用得以有效發揮社會經濟的發展與物流瓶頸的廣泛出現，使得D公司面臨著很多可以也能夠有效利用的機遇，關鍵是要理順物流及其相關部門的關系、迅速扭轉物流信息化建設嚴重滯後等不良局面，改變公司那些不利於現代物流作用發揮的管理與考核辦法，以及促使一些高素質的人員對公司可以考慮的社會物流服務項目、可以降低的物流成本路徑、可以優化的內外供應鏈及其管理體制、獎懲措施等等進行富有成效的研究，並使之上升到可以操作的戰略與策略層面。
這里值得一提的是，當前，全國上下都十分重視糧食現代物流的跨越式發展，十分重視糧食大型企業在現代糧食物流體系規劃與建設中的核心影響作用，十分重視企業糧食現代物流規劃與國家、省市區域物流規劃的對接及可能享受到的政策與資金支持，以及機會成本的最小化。為此，公司物流事業部既已考慮的三年物流發展規劃(以如何提高現有物流設備設施利用為基本特徵的)非常必要，應設法使其變成整個公司編制的糧食現代物流規劃，使之更有條件地納入正在編制的江蘇糧食現代物流規劃中，並藉此進一步推進以「單純服務型的物流服務向增值型物流服務」的轉變步伐。另外還需要從投資機制、運作機制與監督機制等方面進行努力，以便使D公司物流事業部的變革順利進行，使物流真正能夠從執行性的服務轉變為增值性的服務。
7. 如何解決計量誤差
首先了得說下，筒倉的計量精度是沒法和地磅比較的，當然有條件還是得以精確度號的結算。就你說的大豆筒倉計量的問題各個廠家都有，比較簡單的就是每次結算的時候把倉里平了，然後結算。還有遇到這種問題，採用期初期末來統計，月度盤點數據僅僅作為參考就行
8. 200噸粉料筒倉:參數
200噸粉料筒倉佔地面積參數為20㎡～160㎡。粉料配料倉用於存儲散裝物料，並在使用時通過倉底的排料通道排出。然而，散裝物料在配料倉排出過程中，受自身含水量增加的影響，排出量不受控制的排出，容易出現排出量過大，排料速度超出正常出料速率，物料以噴射方式排出，造成周邊人員和設備的傷害。
9. 糧食鋼板倉的製作方法和存儲糧食的方法是什麼
糧食鋼板倉用來儲存糧食，有時候由於鋼板倉的倉壁太薄，會出現結露的現象,從而損壞糧食。但只要控制進糧水分,我們還是可以通過增加排氣管道和安裝軸流風機等設備,來解決這一問題的。接下來，由華建倉儲為您介紹怎樣存儲糧食以及糧食鋼板倉的製作工藝。
鋼板筒倉雖然倉壁薄,受外界影響溫差很大,容易結露,但糧食是很好的絕熱體,只有靠近倉壁40cm以內的糧溫變化明顯;鋼板筒倉吸熱快,散熱也快。倉內由於配備測溫裝置,在控制室就可以進行極為方便的檢測,一旦糧溫有變化,可根據變化情況進行處理。因此,在倉頂設排氣管道和安裝軸流風機是非常必要的;並應在倉底設機械通風裝置,鋪設通風管道;用離心風機通風是安全儲糧的有效措施;此外,還可用移動式冷卻通風裝置使大豆處於低溫(5-15℃)下保管。除通風外,清掃、篩選、分級、除塵以及管理上成熟和完善的辦法,例如倒倉、啟動倉內翻糧系統等,使糧食鋼板筒倉的安全儲糧有了可靠保障。
製作工藝要求:筒倉的尺寸、平面組合形式應滿足使用、生產工藝和設備合理布置的要求;門窗的大小和位置應滿足出入方便、維修方便、疏散安全、通風與採光的要求。鋼板筒倉倉群宜選用單排或多排行列式平面布置。鋼板筒倉平面組合形式有行列式和錯列式兩種。選型應使結構構件布置合理,施工方便,並有利於筒倉平面組合。當然，在特殊情況下,為了增加現有群倉的容量,允許採用錯列式。
無論哪種倉型,群倉的單倉之間為保證使用過程中維修方便,凈距離不應小於500 mm。落地式平地鋼板筒倉一般由中部地道出糧,需要用大型機械清倉設備入倉作業。清倉設備入倉時需要足夠的間隙或轉彎半徑。不同的設備入倉所需的空間距離不同,倉間凈距應滿足所採用的清倉設備操作要求。
10. 星露穀物語怎麼建造筒倉
工具／原料
操作系統：windows xp
演示版本：星露穀物語1.3.36
1、建筒倉的前提是有搞養殖業。游戲里的雞牛羊飼料是相同的：50g金錢1個乾草，不遛彎時自動消耗。